12ヵ月点検整備が高いよ！

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2022.05.21

(2)

カテゴリ：クルマ

　点検整備も近いし、そのとき見てもらえるからー、と気にしてなかったんですが、ついにメーター下にも点検を促すSERVICEの警告が。

　取説をみると、軽微な問題とのこと。緊急度は低そう。だからオイルが減っただけだと思います。
　でも、オイルって本当に減るんだぁ。
　いや、もちろんオイルは走っていれば減ります。増えることはないので。察知警告の感度設定が外車は高いのか、本当に減りが早いのか。早いのは、外車の造り精度の問題か、ターボ車だからなのか、自分のクルマがハズレなだけなのか。
　オイルはマニュアル推奨に従って1年換えてないのは、半年で換えてきたこれまでのクルマたちに比べると長いです。そういうのも影響してるのか。
　ディーラーに到着。

　オイル警告灯が出ているので、何か問題がないかの確認はおねがいしました。他はオイルとオイルフィルターの交換をお願いしました。
　オイルフィルターの交換をお願いしたら、

「いくらですか？」
「9千円です。」
！！.gif

　高いでしょ、それは。
「今回は結構です・・・。」
　この1年、リングイーズを入れてたのでそっちが処理してくれていることに期待です。
　待つこと15分くらい。また携帯に着信。
（もう終わった？早いな。）
「もしもし？」
「メカニックからワイパーゴムを交換してもいいころ、と連絡がありましたが、どうしますか？」
「換えるといくらですか？」
「8千円です。」
！！.gif

「まだいいです・・・。」
　そんなの自分で換えるでしょ、あとでネットでワイパーブレードの値段を調べてみよ、純正ワイパーはもしかしたら高いかもだけど。
　1時間くらいで整備終了の連絡。センサー類のログを見る限り、オイル漏れとかの不具合はなかったとのこと。通常のオイル上がりによるオイル消費と思われます。
　さてお会計が・・・、

　高いでしょ、これは・・・。

　じゃあ、オイルは何が入ってるのかー、と明細をチェックすると、

　リッター2,500円のINEO FIRSTというオイルみたいです。
　ネットで調べると、プジョー指定のTOTAL製オイルのようです。純正を入れてくれているのは好感度高し。全化学合成油と書いてました。
　最近はバイクもクルマも純正オイル派。まあ、メーカー指定なら仕方がないです。
　帰りの走行は、毎度ながらそんなにフィーリングの変化を感じませんでした。次の交換も1年後。そう思えば、そこまで高いオイルではないですが。
　7千キロ以上、リングイーズなので、次回はミリテックです。7千キロも間が空いたから、継続添加とするか、新規添加として加えるか・・・。
　ふぅ・・・。金額はなかなかのインパクトでした。残るは自分のクルマの点検。連撃、つらいです。