2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2007年03月の記事
全21件 (21件中 1-21件目)
1
-
「ムーンライトながら」２M化
▲１Mでは平坦区間ですら空転して走れなかった373系「ムーンライトながら」（TOMIX）に動力車を追加して２Mにしました。推定５％の勾配も登れるようになりました。それにしても，灯火類と室内照明が明るい列車です。夜に走らせるのが楽しみです。（ただし，これから明日にかけて実家へ行くので，実現は明晩になります）また，３連の「ワイドビュー伊那路」，６連の「ホームライナー」，９連の「ムーンライトながら」どのスタイルでも走れるようになりました。▼
2007.03.31
コメント(5)
-
サンライズエクスプレスの幕を光らせよう！
▲まずは前回のおさらいから。(笑KATOサンライズエクスプレスの幕を光らせようと，本来適合パーツではない白色室内灯を仕込んでみましたが，14両のうち７両しか光らず，さらに肝心の幕に光が当たっていません。いったんはこのまま諦めかけたのですが，カネを掛けていることだし，投げ出すのもおもしろくないので改修作業に着手しました。▲本来の取り付け方は，画像中央の発光体の脚（手前側）を，黄色い床板とグレーの床の間に端から差し込むのですが，こうすると光源が中央寄りにくるため，車端部にある方向幕に光が当たらなくなります。対策としては発光体を反対向きに付けて幕に光が当たるようにしたいので，奥側の脚のように反対側に折り曲げ，さらに車体の集電板との接触をよくするためにもう一段折り返しました。さらに，床板にピンバイスで発光体の脚を通す穴を開けて反対向きにセットしたのが画像左側です。比較のために，正規の向きに取り付けた状態も撮影しておけばよかったのですが，すでに全車の作業を終わってしまっています。KATOの室内灯を組んだことがある方ならお分かりと思いますが。▲作業場は１階，レイアウトは２階なので，全車の作業を一気に終えてから試運転です。14両全車の幕が光りました!( ^)o(^ )!▲ただ，全体的に暗めで，光量や色合いも車両によってまちまちです。画像は真っ暗な部屋（廊下の明かりがわずかに差している程度）で30秒間露光して撮影したので結構明るく光っているように写っていますが，部屋の明かりを点けると，幕がはっきり光って見えるのは左側の車両だけで，右側の２両は部屋を暗くしないとあまりよく見えず，おまけに白色灯にもかかわらずかなり黄色がかって見えます。もしかすると，発光体と脚のハンダ付けのやり方がうまくなかったのかも知れませんが，とりあえずは乗客が寝静まった夜中の走行を再現できるようになったので良しとします。ところで，時刻表を見ると，下り便が私の地元・浜松を通るのが１時過ぎなので，一度くらい明かりの付き具合を確認してみたいですね。
2007.03.27
コメント(7)
-
117系緊密化？
今日はこれから子どもを市営の温水プールに連れて行く予定ですが，営業開始前の時間を使って，マイクロエースの117系にTOMIXのボディマウント式密連TNカプラーを付けてみました。▲まずは先頭車の併結用カプラーを交換です。上の画像は製品付属のボディマウント式伸縮アーノルト使用，下がTOMIXのボディマウント式密連TNカプラー使用の状態です。走行中の姿を見ると，こんなに近付いていて接触・脱線しないの？と心配になるくらい連結間隔が狭くなりました。▲次は，TOMIXのボディマウント式密連TNカプラー（手前）とKATOの台車マウント式密連カプラーを取り付けた状態の比較です。反対側の先頭車をそろえた状態では，４両でこれだけの差ができます。連結面の間隔を見れば，違いは一目瞭然ですね。これでKATOの313系と並べても，長さがそろいそうです。
2007.03.27
コメント(2)
-
サンライズエクスプレスに室内灯を入れてみたが・・・
今日は，子どもと映画のハシゴをしました。午前中は「ハッピー・フィート」，午後は「ナイト・ミュージアム」。どちらも子どもと安心して楽しめる作品でしたが，都合４時間も暗い部屋で大きなスクリーンを見ながら大きな音声を聞いていると，さすがに頭が痛くなりました。(^^ゞ▲そして帰宅後は，KATOの285系サンライズエクスプレスに室内灯を組み込みました。この製品は室内が特殊な形状をしているため，室内灯も専用品が出ているようです。ただ，近所の模型店や通販では既に入手困難のようだし，あったとしても電球仕様でしかも暗いということなので，最初から白色LEDでアタックを掛けます。以前，富士ぶさの時は18:03に東京発車直後という設定で室内と方向幕の両方をめいっぱい点灯させましたが，今回は夜中の乗客が寝静まった後にしようと思い，幕だけを光らせるために導光材は使いません。（ノーマルの導光材は組み込めないという事情もある）更に，ユニット本体も固定できないため，本体と集電シューをハンダ付けで固定することにしました。ベリサインの電子証明書ライセンスを買ったおまけで付いてきた金属製のしおり？に発行ユニットを挟んで固定し，机の上でやっつけます。ハンダこてはもともと模型用じゃないので太くて使いにくかったですが，何度か繰り返すうちに要領を飲み込んで能率が上がりました。人間の適応能力ってすごいですね。（笑▲２時間ほどで全14両に組み込み終わり，本線上にて試運転です。部屋の明かりを消して撮ったのが上の写真ですが，・・・７両しか点灯していません。しかも，幕がきれいに光っているのは動力車２両だけで，あとはデッキと隣の客室窓しか光りません。点灯しないのはハンダ付けがまずかったのか車両側と室内灯側との接触不良なのか検討する余地がありますが，幕にうまく光が当たらないのは，床板に大幅な加工を施すしかなさそうです。（動力車は室内灯の取り付け位置が中央部寄りなので，発光体を反対向きにして車端部にある幕に近づけられるが，トレーラー車は車端部に発光体を取り付けるため，幕から離れている）希望に燃えての作業なら対象が何両あろうと励みになりますが，やり直しというのはまず気が乗りません。とりあえずはこのままは知らせてもいいかな，なんて思っています。
2007.03.26
コメント(4)
-
「ムーンライトながら」入線したものの・・・
▲消防団の飲み会を早めに切り上げて帰ってきて，「ムーンライトながら」をいじりました。内容は，室内照明（白色）とボディマウントＴＮカプラーの取り付けです。クハとクモハは導光材を少しカットする必要があることと，サハの台車には集電シューを付ける必要がありますが，それほど難しい作業ではありません。９両分を１時間もかからずに完了しました。上の画像が本線上で通電したところですが，７号車はなぜか画面左方に通電したときにしか室内照明が点灯しません。不良品をつかまされたのかも。(｀_´)そして何よりも，普通ならば９連に対して１Ｍで十分なはずなのですが，平坦区間で思い切り空転しています。線路の下をコードが通っていてわずかに盛り上がっている地点では，スタックこそしませんがドン亀状態。台車の集電システムが旧タイプのためか，Ｔ車でリレーラー上を滑って線路に乗ってもあまり惰行しないのがあるので，走行抵抗は大きそうです。動力台車のゴムタイヤも汚れてはいないので，どこを修正すればよいか検討してみたいと思います。▲「ムーンライトながら」は夜行でも室内はほとんど減光しないそうなので，室内照明ユニットを組み込んで雰囲気を上げタイですね。方向幕と号車表示はいい位置にあるのでもう少し明るくなるかと期待していましたが，それほど明るくなりませんでした。幕といえば，電通車輌製造の号車表示（シール）は貼付面積が小さすぎるせいか粘着力が弱いのか，２，３枚はがれていました。幸いにも落ちて紛失したものはなかったので，貼り直して強くこすったら，今度は文字がかすれてしまいました。いろいろと気をもむ場面のある「ながら」です。
2007.03.25
コメント(2)
-
「ムーンライトながら参上!!
▲お久しぶりでございます。TOMIX 373系の基本＋増結×２の９輌セットが昨夜届きましたが，消防団の会合があったので休日の今日を待って開梱しました。２時間ほどの作業でインレタ・シールの貼り付け等の作業を終えました。ヘッドマークは，１・９号車（増結セット使用）が「ながら」（画像左），３・７号車（増結セット）が「ホームライナー」（同中央），４・６号車（基本セット）が「伊那路」(同右）となっています。普段は９両編成の「ながら」として走らせますが，気分転換に６連の「ホームライナー」にしたり，飯田線のトロッコファミリーに乗ったときに見た３連の「伊那路」にしたり・・・と思ったら，「ホームライナー」には動力車がないので走れないことが判明。クモハ373が動力車になっているので，どうしようもありません。ま，「ホームライナー」は情景パーツとして使う場合のみの存在としましょう。どうせ側面の幕は全車「ながら」だし，あまり気にしないことにします。(^^ゞ▲ぎゅっさんさんやHAKKINYANさんの模型化資料館が紹介している電通車輌製造の方向幕シールを貼りました。号車表示は，全車禁煙指定席としました。９両分を切って貼るのは骨の折れる作業でしたが，大きな破綻もなく，見栄えがアップしました。ただ，最後の最後に９号車の表示１枚が，切り出してピンセットで持ち上げる際に弾けてどこかへ飛んでいき，行方不明になってしまいました。１～３号車は３両分ずつ入っていますが，４～９号車は１両分しかないため，余った他号車で代用です。よっぽど近付かなければ判読できないので良しとします。(^^ゞ車番のインレタも，ビード間の高さいっぱいの文字を転写するのは，私にとっては至難の業でした。けれど，予備が１枚ずつ含まれているので，なんとか無事に貼り終えることができました。▲最後にクハ372の形式写真を１枚・・・間違い探しの始まりです。(笑さあ，どこがヘンでしょう？・・・・・・・・・・・答え・・・カプラーがありませんね。台車からばっさりと切り落としちゃいました。今回はボディマウントのTNカプラーをおごる魂胆なのですが，昨夜注文したので到着は早くて明日。カプラーを切るのは荷物が届いてからにすればよかった・・・明日は夕方から消防団の総会があり，荷物は夜間指定にしてあるので，入線した姿を披露できるのは明後日になりそうです。というわけでごきげんよう。
2007.03.24
コメント(4)
-
「ムーンライトながら」のシールを切る
▲かつてぎゅっさんさんが取り組んだ時の日記を参考に，電通車輌製造の373系方向幕のうち，「ムーンライトながら」関係のものを切りました。緑枠内のヘッドマーク８輌分，赤枠内の側面表示（大垣行）10輌分，青枠内の座席表示（禁煙指定席）１～３号車６輌分，４～９号車２輌分を一気に，直線的に切りました。手元が狂ってカットラインがずれたものもあると思うので，車輌に貼るときにあまりにいびつなものは避けて使います。足りるといいのですが。けれど，オークションでゲットした肝心の車輌がまだ届いていません。いつになったら届くのかな？
2007.03.21
コメント(6)
-
ダイヤ改正
今日からＪＲ各線が新ダイヤで動き出し，多くの名車や名列車が姿を消しました。ＪＲ東海からも湘南色の113系が引退しましたが，ホームページの車両図鑑にはまだ健在として掲載されていますね。列車として廃止された373系の「ワイドビュー富士川」もまだ列車名が残っているし。日曜日だから更新できないのでしょうか？でも，トロッコファミリーもまだ残っている・・・ただ放置されているだけなんですね。(^^ゞ
2007.03.18
コメント(4)
-
お宝画像発見!!
こんなタイトル付けたら，バカアホマヌケエロトラバが押し寄せてくるかな？(爆それはそうと，ＴＯＰページ右下の方にあるブックマークから，LONG HORNへ行って「今日の出来事」を御覧になってください。やばい画像のようだから，削除されちゃう前にどうぞ。(笑でもアダルトＨＰじゃないから，お子様も安心して御覧ください。(爆☆ひろしにぃさん，勝手にごめんなさい。m(_ _)m
2007.03.17
コメント(4)
-
ついに日はまた昇る
▲ついに「サンライズ瀬戸」＋「サンライズ出雲」の併結が実現しました。＼(^-^)／今回は方向幕と号車番号のシールを貼るだけではなく，500系のぞみに組み込んだ白色室内灯の残りが２個あったので，幕の点灯化実験をすることにしました。▲サンライズの室内灯は，室内形状の関係で専用品が出ているようです。今回は幕だけを光らせる計画なので，導光材は入れず，発行ユニットを反対向きに取り付けました。（そのままでは安定しないので，基板と導光ステーはハンダ付けしました。）２両のモーター車に取り付けてみましたが，ずいぶんと明るさが違います。暗い方が写るように露出をセットしたせいで明るい方がとんじゃっていますが，実際には明るい方はいいあんばいで，暗い方は部屋を暗くしてやっと点灯していると分かる程度です。通電部分はちゃんと接触しているので，基板の個体差なんでしょうか。キャビンの方まで明るくするつもりはありませんが，かといって真っ暗というのもおかしな気もするので，この状態で今後の方針を検討します。こうしてみると，幕を光らせるなら，やっぱり全車に適用したいですね。前向きに検討してみます。(笑
2007.03.17
コメント(0)
-
日はまた昇るのか？
先日285系3000番台（JR東海仕様）に貼ったシールの残りです。3000番台は「サンライズ瀬戸」高松行き，１～７号車としました。今日，0番台（JR西日本仕様）をオークションで落札したので，指をくわえて待っているだけでなく，シールの切り出しをやっておこうと思いました。0番台は「サンライズ出雲」の出雲市行き，８～14号車とします。先日徳島へ行く途中，マリンライナーが高松に到着する直前にサンライズを目撃しましたが，実車は模型よりも明るい色だったような気がします。それはともかく，17日（土）あたりに到着する予定です。それはそうと，隣の熔けた電子計算機は，息子がソーラーセルに充電しようとクリプトンスタンドに近づけておいたせいなのだそうです。結構時間を掛けなければここまで見事には熔けないと思いますが，火事にならなくてよかったです。(^^ゞ
2007.03.15
コメント(2)
-
117クーペ？
▲117クーペでこれを連想した方は，よほどのカーマニアかいい年こいたオジサンですな。（笑▲当方の117クーペは，これ（中央）です。このアングルからでは分かりませんが，４連＋４連の併結編成になっています。▲ほらね。しかし，隣の313系（KATO)と比べると，わずかに編成長が長いです。▲最近のマイクロエース車には，台車マウントのアーノルトカプラーがアダプターを使ってKATOカプラーNに替えられるものがあるので，117系もKATOカプラーに替えました。それでも台車マウントの限界なのか，313系よりも連結面の隙間が大きいです。しかも，先頭車の連結にはボディマウントのアーノルトを使うので，さらに隙間が空きます。どうせボディマウントなら，KATOカプラーNが使えるといいのですが。試しに付けてみたいけれど，わざわざカプラーを買って付かないともったいないですね。
2007.03.14
コメント(0)
-
日は昇る・・・
▲最近，何かとぎゅっさんさんと好みがかぶっていますが，お互いに東海道線沿線の住民ですから，当然といえば当然ですね。(笑285系3000番台（JR東海仕様）がオークション経由でやってきました。ネット通販店を含めて，店頭からは姿を消している存在ですが，オークションには次々に新品または新品同様が出品されています。転売目的で所有している(隠してる？）人もいるのでしょうか？それはそうと，ライトは消え，カプラーは不自然に右を向いています。まるで連結相手がいるかのように・・・（続く・笑
2007.03.13
コメント(6)
-
脱線問題解決？
▲ポイント上で脱線する問題に悩まされていたE231系湘南新宿ライン仕様（KATO）ですが，スムースに通過できるようになりました。基本８両＋増結２両＋付属編成５両の15連のうち動力車が２両（速度差あり）だったのですが，うち１両の走行部分をトレーラー台車に交換して１M化したら脱線しなくなりました。KATO車の新仕様では，足回りがローフランジ車輪にサスペンション機構とされていますが，従来の台車は水平に回転（首振り）するだけなのに対しサス仕様台車は前後左右方向にも若干傾きます。そのせいで，２両のM車に速度差があると台車が前後方向に傾いて１軸の車輪がレールから浮き気味になり，さらにローフランジのせいでゆがんだポイントレールに差し掛かると簡単に脱線する・・・のではないかというのが目下の見立てです。こう考えたのは，M車をレールに乗せて手で押すと，前後の台車とも脱線することからです。従来のM車なら，レール上を滑走するだけですからね。もしかすると，台車のトラクションタイヤ（ゴム車輪）の材質が改善されて粘着性が向上し，空転しにくくなったとか，他の要素もあるのかも知れません。（考え過ぎかな？）とにかく，気持ちよく走るようになったし，余った動力部は山手線や京浜東北線の予備動力としても活用できるしで，楽しく走らせています。
2007.03.11
コメント(4)
-
117系
▲117系が好きとぎゅっさんさんが言うから，今日は117記念日。(笑▲先日，117系に乗ってからいつかはNゲージで・・・と思いつつヤフオクを見ていたら，ちょうど即決で出ていたので半ば衝動買いです。(^^ゞ４連＋４連もあるようですが，私は見たことがないのと増結セットの出品が見つからないので，当面は４連で運転です。方向幕は，「浜松」と組み合わさっていた「区間快速」を貼りました。かなり薄いシールで，刃を交換していないデザインナイフでは切るのに苦労しました。また，先頭はライトの透過性が強いので，緑色の表示は色がほとんど分かりません。それでも，静かに，スムースに走っています。
2007.03.10
コメント(4)
-
目撃情報
▲今日は消防の飲み会でした。新幹線の高架の近くの焼き肉店で，通過音を聞きながらワイワイ騒いでいました。10時半ころ，突然店のブレーカーが飛んで真っ暗になり，排煙装置がないために開け放していた窓の外を見ると，新幹線が音もなく停止しそうなほどの超低速で走っています。幕の表示は「試運転」，しかも青っぽい地色に白い文字です。もしや!?と思って暗がりに目を凝らしていると，街灯の薄明かりに照らされて青いロゴマークが見えました。そう，N700系です。思わず叫んだら仲間からオタク呼ばわりされました。(^^ゞその後30分ほどして店を出ると，200ｍほど先に停止していました。写真はその時にケータイで撮ったものです。浜松工場に入場するところだったのでしょうか。２月９日（大鐵オフ会）には，富士ぶさで蒲郡付近を走行中に大阪方面へ走り去る姿を見たし，ふとカレンダーを見ると，あれからちょうど１か月たっています。時のたつのは早いものですね。（違う方向にまとまってしまいました。(^^ゞ
2007.03.09
コメント(4)
-
313系長編成化計画完了
▲313系0番台（KATO）が，４連×２編成併結になりました。同じセットなので，印刷済みの車番は重複していますが，この際目をつぶります。先日手に入れた300番台の２連はしばらく休車扱いになりますが，気分で６連にしたり，GAGA鐵道限定の10連にしたりするときに使います。最近は，JR東海車のオレンジラインがやけにまぶしく見えています。アブナイ兆候？(^^ゞ
2007.03.08
コメント(0)
-
プチ乗り鉄記
今日は仕事で県外へ出ました。（といっても，電車の乗車時間が30分以内の御近所さんです。）▲今日乗った117系(右)と，静岡車両区に配備が始まった313系2000番台の並び。117系のNゲージは持っていませんが，こうして実物を目の当たりにすると欲しくなります。(^^ゞ逆に，乗った電車が走行中にしか出会わなかったので写真はありませんが，まもなくダイヤ改正とともに，ついに名古屋圏からも姿を消す113系も頑張っていました。
2007.03.06
コメント(2)
-
オープンファイヤーハウス
▲地元の消防署で一般公開のイベントが行われたので，子どもを連れて行ってきました。思ったよりもたくさんの親子連れでにぎわっていました。２時間いる間に救急隊の出場が２件あり，そのたびにギャラリーが救急車を取り囲みます。隊員の皆さんは，事故を起こさないようにいつもよりも緊張したことでしょう。それにしても暑い一日でした。
2007.03.04
コメント(2)
-
高架留置２線化
▲先日設置した高架留置線を２線に増設しました。１線８両分の長さがあります。下の本線が蛇行している分，取り回しに苦労しました。
2007.03.03
コメント(4)
-
313系長編成化計画
以前から地元を走るJR電車の標準形である313系0番台（4両編成）は持っていますが，これを8両に増結することにしました。理想は0番台×2本の併結形態ですが，印刷済みの車番がダブってしまうので，0番台＋300番台（2両編成）×2にしようと思います。ところが，300番台は現在2両増結セットしかないので，6連止まりです。いずれ8連にできる日を夢見つつ・・・(^^ゞ
2007.03.01
コメント(2)
全21件 (21件中 1-21件目)
1
-
-
- どんな写真を撮ってるの??（*^-^*）
- 花の丘のシャーレーポピーとカスミソ…
- (2026-05-18 05:30:04)
-
-
-
- フィギュア好き集まれ～
- 『ToLOVEる ダークネス』結城美柑 1/…
- (2026-05-17 01:14:01)
-
-
-
- 『眠らない大陸クロノス』について語…
- 三ペン神（完）
- (2026-04-27 04:29:39)
-
