デジモノ大好き

バッテリーがへたりだした

私のアドレスV125G（K7）も4年目になり、さすがにバッテリーはへたりました。

始動時のセルが回らなくなり、キックでエンジンかける日々に。

まずは充電器を買って、無駄な抵抗をしてみました。

シールドバッテリー対応！大橋産業　BAL　【1734】オートバイ・軽自動車用バッテリー充電器【即...
価格：2,800円（税込、送料込）

抵抗の甲斐なく

とうとう、信号待ちでウインカー点けてたらエンストしちゃいました。交差点でエンストなんて・・・今思い出しても恐ろしや・・・

あきらめてバッテリーを買うことを決意。

ネットで調べてみたら、純正のYUASAのバッテリー（YTX7A-BS）は
なんと 1万円以上します！

しかし、同時にリストアップされたのを見てみると、値段がバラバラですやん。
そいつらは純正ではなく、台湾製や中国製の安い 互換品 なのですね。当たり外れがあるのでやめたほうがいいという方もいる一方で、失敗してもいいくらい安いやんか、という方も。なんか 天使と悪魔のささやき合い みたいです。

で、悪魔が勝って（笑）一番安い以下のバッテリーを買ってみました。

◆高性能MFバッテリー◆【新品】高性能バッテリーアドレスV125 アヴェニス150★YTX7A-BS 他◆YT...
価格：2,380円（税込、送料別）

この値段で1年持てばトントン、それ以上ならコストパフォーマンスはいいわけで。（このバッテリーがこの値段で毎年有るという前提ですが）

それ以前に、そろそろあちこち弱ってきたアドレスですから、バッテリーだけ4年大丈夫にしたってしょうがなくて。

レビューを読んでも外れではなさそうですし、さっそく注文！

注文して2日で到着。梱包はしっかりしているし、まずは安心。平日でしたので交換は見送り、先に買っていたバッテリーで初期充電をしました。

このバッテリーは 液入り ですから、初期充電しなくても即使用可です。
ただ、同封の保証書に、 『長く使いたかったら初期充電せぇよ』 、と書いてましたので、時間もあることだしやっておくかと。

あと、ダメになったバッテリーを復活させようとやっている過程でわかったこととして、
アドレスV125Gの 発電量はたいしたことない みたいなので、はじめにできるだけ容量を積んでおくのは間違いではないかと。

先週末に交換し、特に問題なく、今に至っております。