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The PEAKSに持参したほうがよいアレなモノなハナシ
おはこんばんちは。今週末は、The PEAKSラウンド19裏磐梯が開催される。毎回参加しているので、あると「いいね」なものを以下に列挙しておく。・フロアポンプ 言わずもがな。現地についてパンクなんてことは見かけるし、やっちまったことある。 そんな時にク携行ポンプより、ちゃんとした空気入れのが楽。・工具 車載工具じゃなく、工具箱ごとだ。 トラブったときになんとかできる可能性が高まる。 トラブルはないにこしたことないが、それなりの費用を投じて参加しているので、 なんとしても出走し完走を目指せ。・作業用ライト 車のリアゲートにぶら下げられる作業用ライトだ。スタート時刻は4:50。現地には1時間以上前には入っていたい。すると真っ暗だからだ。・スタンド メンテ用の簡単なスタンドでいい。あるだけで作業性が高まる。・噴霧器 ホームセンターで販売している2000円以下の手動式噴霧器で十分。雨に濡れてドロドロの自転車を洗うのに最高。水を入れて持参すると、走行終了後にすぐ洗車できる。・朝食 あたり前田のクラッカー。ちゃんと食べないと走れない。出発前に食べるし、駐車場でも食べる。現地のスタート前のトイレは長蛇の列。トイレが閉鎖されて阿鼻叫喚だったこともあったっけ。・着替えポンチョ 汗と泥のウェアでシートに座りたくないので。・参加同意書 ちゃんと書いてこいよ。ほいじゃーの。
2026.06.03
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2026年8月の走行距離は1,496kmだったハナシ
おはこんばんちは。今年の関東地方の夏は過ごしやすい。ロードバイクを乗るのにもひどい暑さでヘろへろになることも少ない。さて、2026年8月の走行距離は1,496kmだった。たくさん走り込む予定だった夏休みは雨ばかりで走ることままならず、ギックリ腰をやってしまい夏休み後も休んでいた。ロングライドもできず距離はあまり伸びなかったというわけだ。ロードバイクは前屈みになるので腰へのダメージがあると悪化する。そこでこれ。【土日祝もあす楽】【140度角度調整】 自転車 ステム クランプ径/ 31.8mm ハンドルステム アジャスタブルステム 90/ 110/ 130/ 145mm CXWXC価格：2,980円（税込、送料無料) (2026/8/31時点)可変角度ステムを利用しハンドル高さを上げることで腰への負担が激減。おかげで早くからペダルを回すことができた。9/20開催のThePEAKSに向けて準備していこう。ほいじゃーの。
2026.08.31
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防寒シューズをつくろう！ 自作シューズカバーと遮熱
おはこんばんちは。自転車乗っていますか？ワタクシは膝の調子が芳しくないので全然乗っていません。さて、外はだいぶ寒くなって来ました。自転車は寒さ対策の季節ともいえるかもしれません。ウェアは着こめばそこそこ何とかなりますがシューズだけは難しい。シューズカバーをすれば変わるんでしょうけれども「その程度」なのに結構いいお値段します。なので冬用シューズを購入しようかとさんざん迷いました。wiggleでポチしそうになるも「いまはセールじゃないんだからまだ待て！」とかろうじて抑えました。といってなんらかの対策をしなければ足が寒くて自転車に乗れません。ということで人並みにシューズカバーと遮熱対策してみました。ワタクシが普段使っているのはシマノのトライアスロンシューズ。SPDーSL仕様。多孔で涼しいのだけれども冬は寒いだけだ。そこでホームセンターでお約束のクロロプレーン靴下を480円にて購入。靴底に当たる部分をカットしてシューズカバーを作ってみるつもりだ。適当にチョキチョキするだけで十分立派なシューズカバーが完成した。足首までしっかりガードするので寒くないだろう。でもこれでは靴底から寒さが込み上げてくる。そりゃ靴底までは覆っていませんから。そこで用意するのはこれだ。SPD-SLシューズのインソールとアルミ箔だ。アルミ箔はキッチン用でOK.チョキチョキ、ペタペタと貼り付けることで靴底に遮熱板を形成することに成功した。アルミ箔一枚かますだけでも遮熱効果は抜群である。宇宙船やレーシングカーにはアルミ箔ではなく金箔が使われていたりするが、そんなものはワタクシには使えないのでアルミ箔で十分である。これで完成。気温８度のなかで２時間走ってみたがまったく寒くない。とりあえず成功したようだ。自転車用【納期未定】【F】サイクル用品 シマノ SPD-SL/SPD ロードスポーツシューズ SH-RW80いやね、コレ買おうとしていたのです。でも結局パスしてしまいました。にほんブログ村読んでおトクを感じたりハッピーだったらポチっとねがいます。
2011.12.25
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逃げられたかと思ったレプリカ・モールトン その後
おはこんばんちは。昨年の夏にインドネシア人フレームビルダーへ発注したアレックスモールトンのレプリカ。お金まで振り込んだのに音信不通となった。逃げられた・・・と思っていたところに、同様の方が現れ、一緒に公開文書を作った。そんなものつくったってシカトして逃げられるだろうな・・と思っていたら、何と彼から連絡が来た。「大丈夫、ちゃんと作っているから。僕を信じて（意訳）」何を宣うのか。と、言いたいところだが、こういうアドベンチャラス?!なところもコミで楽しまないともったいない。ワタクシとしては多少時間を要してもオーダー通り納品してもらえれば問題ない。本家とてQもCもTだってめちゃくちゃだから。大金払って物が来ないとワンワン吠えたところで、来ない物は来ない。半分冗談くらいの気持ちでやっているから相手にできるけれど。「で、いつごろできそうかね？」と、尋ねてみるとまた返事が来ない。お約束だね。というわけで、納車されるのかも含めて怪しいものだ。ほいじゃーの。【中古】●お城製 アレックスモールトン ジュビリー スポルティフ Jubilee Sportive CAMPAGNOLO POTENZA 分割式 20インチ フェラーリレッド ◇
2022.07.11
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買っちった(キャリーミー)
おはこんばんちは。今日は猫の譲渡会である。横浜の家で預かっている2匹を譲渡会に持ち込む。訳あって飼いきれなくなったため、預かっている。先天的なモノをもっているので譲渡会でライバル達に遅れてしまうが、普通に過ごせるし思春期真っ盛りの高校二年生の娘よりも落ち着いている。躾はちゃんとしているので人気あるんだが、持っているモノを知るとどうしても敬遠されてしまう。そういうものよの。閑話休題。以前からキャリーミーが欲しいと思っていた。出先でちょっと距離ある時に自転車あるといいなと思う時がちょくちょくある。CarryMe キャリーミー エアータイヤ仕様 マットピンク 折りたたみ自転車 期間限定送料無料/一部地域除く価格：151,800円（税込、送料別) (2026/8/23時点)自転車乗りなら知っている変態折りたたみ自転車キャリーミー。いかんせんお高い。１５万円ですよ。いや、わかるんですよ。アルミ削り出しの部品がふんだんに使われているんですから、そりゃお値段いいものになります。じゃぁ中古で・・ というとこれもお手頃とは言い難い。せいぜい新車の半額。一年で数回しか利用しないのにその価格か。。と思っていたのです。ところが。自宅から車で15分程の男の子の大好きなアップガレージ町田総本店にソレがお手頃価格であるんですよ。ブーンって車走らせて見てきました。買っちった。リンちゃんのソレ。ゆるキャン好きよ。ほとんど使われた様子なく、しまい込まれていたものなんだろう。ちょっとタイヤが汚れていたくらいでそれ以外は新品同様。専用の輪行袋も付属している。ラッキー。早速反射板を取り付ける。一部の関係者はトラウマーになるアレだ。ThePEAKSラウンド20修善寺に持ち込む予定。ちなみにこのキャリーミーという折りたたみ自転車が有名なのにはいくつか理由がある。・車椅子の大手OXエンジニアリングという日本メーカーが車椅子に並走できる自転車として開発され、絶妙なギアリングとコンパクト性能はマニアのツボに直撃。・折り畳んでも三輪で自立し、転がすことができるので移動が楽ちん。(他はブロンプトンくらいか）・専用収納バッグがあり全体最適解が出来上がっている。つまりよくできているんです。収納バッグに納めるとゴルフクラブケースより小さい。走ると顔がにやけるのがわかるくらいクソ面白い。身長180cmのワタクシが漕ぐとお猿のジョージだ。走ってみると思いの外にギアが重い。ハイギアードなのである。間違ってもブルベにキャリーミーで参加はしないし、キャノンボールなんてしない。そう、キャリーミーでブルベはしない。ブルベはしない。ブルベはしない。３回唱えたのでキャリーミーでブルベはしない。これはよいものだ。決意はかためたのに譲渡会から戻ってきた猫が１匹増えてた。よくわからない。なんで増えるのか。ごきげんよう。ほいじゃーの、。
2026.08.23
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モールトン用ステムを作ってみる
おはこんばんちは。アレックスモールトン用のステムを作ってみる。eBayを通じてポーランドから鉄製のステムを4つ購入した。パッケージを開いた時、これはアルミか？！と焦った。磁石がくっついたので鉄であった。オーヨカッタ。このステムの首をカットする。カットするためのケガキは紙を巻きつければ正確にできる。ガレージで作業できるから恵まれている・・・ と思われるが、そんなことはない。横浜の賃貸では、与えられた和室で作業しているのだ。カットするための治具もあり合わせで工夫している。なんだけれど、不利な環境ゆえ、頭を使って作業する。カットするにはロードバイク用ハンドルを使った方がいい場合だってある。そんなわけでステム4つの首を切り取った。日輪刀ならぬ金鋸でカットだ。案外、正確に切れるものである。ハンドルにカットしたステムを通してみる。ちゃんとハンドルをクランプできることを確認。ここで外径25.4mmのパイプがないことに気が付いた。そういえば引越しのときに捨ててしまったのだ。近所のホームセンターへ行ってみたが、外径25.4mmのパイプは在庫していなかった。パイプはネット通販で購入しよう。自作ステムは中断。フレーム塗装したので、仮組みしてみた。ちゃんと自転車に見えるようになった。サドル位置がクソ高いのはしかたがあるまい。そういう体型なので。ハンドルに切り取ったステムを取り付けてみた。このハンドルは一時的なもの。ハンドルの代わりにパイプを差して、ハンドル高さを稼ぐつもり。部材が集まったらステムを再開する。ほいじゃーの。パイプ カッター 5-50mm 切断 Cタイプ ステンレス アルミ 銅 真鍮 塩ビ 断裁 チューブ DIY 工作 工具 tecc-picutter650
2021.05.06
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帰ってきたalex moulton GT
おはこんばんちは。フレームの修理に出していたアレックスモールトン GTが帰ってきた。ろう付けがもげてしまったリアのピボット付近を補強してもらった。モールトン原理主義者からからしたら「なんてことするんだ！」と噴飯ものだろう。いや、モールトンのフレームは踏み込むとここが左右に振れるんですよ。普通にろう付けするだけだともげてしまう。で、補強と相成った。ところがどっこい。母材のステンレスフレームが只者ではない。一般のステンレス用ロウが容易に溶け込まないのだそうな。専用のロウがあるのではないか？というのがビルダーさんの見解。ろう付けしては磨いて、ろう付けしては磨く。もう勘弁してください・・ というレベルだそうな。磨かないとろう付けできないし。ワタクシのオーダーは、磨きは自分でやります・・ としていたので、これで納品。普通のロードバイクにはあり得ないカタチだろう。あとは自分で仕上げる。そういえばモールトン も値上げだそうな。このGTというモデルもフレームだけで110万円だが、さらに値上げされるらしい。高いと思われるが、このヘンテコ（超軽量)なステンレスに綺麗にろう付けして100万円が高いかと問われると、妥当な価格ではないかと思われる。目の前の価格だけであれこれ言うのもどうかね。もっともインダストリアルとマニュファクチャリングを同列で比較してもどうかと思うけれど。本当はろう付けした全箇所をモリモリっとろう付けしてもらうつもりだった。そのために塗装を剥離した部分もあるのに何でもできず再塗装。サビが浮いていたので除去してサフを入れる。続きはまたこんど。ほいじゃーの。
2022.01.15
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固着したモールトンのフロントサスペンションを自作SSTで分解した
おはこんばんちは。上の子の学校が夏休みに入った。お友達を招いて夜中まで絵を描くというので、ワタクシだけ市川市にある本宅へ逃げ在宅勤務することにした。子供たちが騒がしくては仕事にならないのだが、本宅のネコにも「またうるせぇのが来たな」という顔をされた。さて、本宅で夕方５時まで仕事したら階下のガレージへ直行。固着してしまったアレックスモールトンのフロントサスペンションを分解する。先日、横浜から浜松を往復するサイクリングをモールトンで走った。その際に「フロントサスペンションがちっとも動かない」ことに気がついた。サスペンションが特徴の自転車なのに、それが働かないとなに乗っているんだよってことになる。実は以前より固着していたのだが、気が付かなかったようだ（鈍感だねぇ）。で、横浜の自宅で固着したサスペンションを分解しようと試みたが、まったく固着を解けなかった。これはそれなりの道具がないと解けないことを悟ったため、子供たちがうるさくなることをいいことに、横浜の自宅から、工作機械がある市川の本宅へ疎開したわけだ。（ワタクシは住まいが二ヶ所あるのね）インターネットで事前に調べてみると、アレックスモールトンのフロントサスペンションは固着することで夙に有名なようだ。主な原因は水。ダンパー効果を生むゴムに塗布されたグリースが雨で流れ落ちて滑りが悪くなる。また、ゴムが水を吸って膨張したため固着すると推定。モールトンで雨の中を何度も走ったもんね。固着を解くためにSST(特殊工具)を自作する。PRESTINE PT-1103W スレッド ノーマルヘッドセット サイズ:1インチ スチールベースとなるのはママチャリにも使われる１インチ径のヘッドパーツ。1000円もしない。これから上ワンだけをいただく。上ワン上部にM6とM8の長ナットを溶接するのだ。ナットを溶接した上ワンをフロントフォークのステアチューブトップにネジを切られたところに取り付ける。M6の長ネジをM6のナットに通して固着したサスペンションを解く。M8はM6で折れたりした場合の保険として取り付けたが、実際には未使用。右下に見える銀色の部品が今回自作したSST。部品代は約二千円。制作時間は2時間。半自動溶接機が腐りかけていてワイヤ送り速度が一定にならず汚い溶接になった。仕上げは別の機会に。自作したSSTは、超簡単に言うなればスプリングコンプレッサー。個人的にはモールトン・スプリング・エクストラクタと呼びたい。左下に見える黒く長いのが固着していたゴム＋スプリング。自動車のスプリングコンプレッサーと同様にアッパーカットを食らわないよう、上下方向に身体を被さないように2本の長ネジを締め込むだけ。使用方法も簡単でこりゃ便利。でも、次に使う機会あるのかな？問題は黒ゴム部品。ステアチューブの内径に比べ、ゴム部品の外径は大きすぎる。そりゃ糞詰まるわ。こいつをダイエットさせる必要がある。ゴムを旋盤で削ろうとするとゴムの弾力で逃げる。そこで、ボール盤に咥えさせて布ヤスリでも当てれば少しはスマートになるかな。削るのはわずかでいいはず。ワコーズ SSG スーパーシリコーングリース チューブ 耐熱シリコーンブレーキグリース 100g V251クルマのブレーキブーツなどに使うゴム用グリースを塗布すればスムーズに圧入できるはず。これについては時間切れのため、明日トライする。ほいじゃーの。送料無料 油圧プレス 最大能力約12t 約12000kg 7段階高さ調節 メーター付き ショッププレス 門型油圧プレス 門型プレス機 圧入 門型 プレス機 手動 シリンダ 油圧 油圧式 鉄板歪み修正 シャフト曲がり修正 ベアリング脱着 脱着 脱着工具 工場 工具 hpresst21212trプレス機もすげー安くなったものだ。
2022.07.20
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DIY派のための油圧プレス機最安購入と自作
ワタクシは趣味で軽自動車を走らせている。ワタクシのweb site酔猫庵においてその詳細は譲として、趣味で車をいじるとプレス機が必要になる場面がありますね。例えばハブベアリングやエンジンブッシュ、サスペンションの強化ブッシュの交換にはプーラーだけではどうにもならない場合があるので油圧プレス機が欲しくなる。というワタクシも同様にハブベアリングの交換に迫られて油圧プレス機を作りました（汗）いや、本当は購入してもよいかと一瞬思ったのですが、自作したほうが安価になると考えたワケして・・・ちなみにこの自作プレス機の費用は引きバネ：￥1,468ボルト類：￥392鋼材：￥4,039鋼材加工費：￥1,535でありまして、合計￥7,434というところです。全てホームセンターで材料は入手、鋼材のカットもホームセンターで依頼しました。ワタクシの場合、ジャッキは手持ちを利用しましたし、ネジ類も有り合わせ。ボール盤や溶接機を持っているからできたようなものです。あと交通費や塗料を考えると1万円を切るくらいというところでしょうか。油圧プレス（ショッププレス）12TONトックンSHOP【仕 様】 能 力 ： 12ton 有効作業幅 ： 約0～650mm 本体高さ ： 約1,230mm 幅 ： 約492mm（内側約430mm） 足部分 ： 510mm 重 量 ： 45kg楽天ではトックンshopで￥12,500と最安です。送料は￥4,200ですので、合計￥16,700となります。これならまだ自作にもアドバンテージがあります。でも、フツーの人はコレ買うよな。自立式なのでガレージのある裕福な方にはちょうどいいかもしれません。ワタクシの場合はガレージはあっても置く場所の都合で分解・組み立て式にしましたが。あと、油圧メーターがないシンプルさが安価の理由のひとつではないでしょうか？【コンパクトサイズで卓上に楽々設置！】新品 卓上式メーター付き油圧プレス10ton(水色)プロツールショップヤブモト【仕 様】 能 力 ： 10ton ストローク幅 ： 180mm 台座調節幅：3段階調整（計240mm） 油圧メーター＆プレート付き オートリターン仕様 重量 ： ５０Ｋｇ卓上式メーター付き油圧プレス10tonは￥22,600です。送料は￥2,500ですので￥25,100となります。コンパクトさと油圧メーターが売りですよね。 ベンチプレス 3.5t STRAIGHT/15-0801 (STRAIGHT/ストレート)整備工具のストレート[外寸(WHD)] 530×660×450(mm)[有効作業長] 130～350(mm)[ストローク幅] 120mm[フレーム奥行き] 150mm[フレーム内幅] 355mm[重量] 30kg[組み立てに必要なレンチ] 16mm、19mmのメガネレンチ×各2本[付属] プレート2個 ご存知ストレートのプレス機です。本体価格￥15,200で送料は別途となります。コンパクトながらも油圧装置ば別体となっており、ゲージを読みながら作業することができるのでかなり細かく制御できますね。MAP-S長崎油圧プレス 5トン NSP-5 *工具*MAP-S■ラム部左右移動式（NSP-15、NSP-5は固定式）・テーブル上下移動可■型式 NSP-5■能力 5(ton)■全長 1310(mm)■全幅 610(mm)■床面積 500×720(mm2)■シリンダー内径 45(mm)■ロット出 125(mm)■ネジ出 75(mm)■圧力 300(kg/cm2)■テーブル上下移動間隔 400(mm)■使用油量 約0.5(L)■重量 65(kg)■ヤゲン台 38×125(mm)これは本格的なつくりです。私のプレスがおもちゃにみえます。価格は￥82､467に送料￥6､000で￥88､467です。庶民に購入できそうなプレス機はこんなもんでしょう。いや庶民にプレス機が必要か？というのは置いておいて。
2010.07.05
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仕事帰りにY's roadに寄ってみた。
週末はモールトンのレストアをしたい。残りはボトムブラケットをばらすだけなのだが、工具が不足しているので御徒町のY's roadに寄ってみた。金曜日の夜はかなり多くのサラリーマンで賑わう。これも自転車ブームのせいだろうか？女の子もいるんだから時代は変わったんだな・・ と思いますよ。で、今回購入したのはパークツールPARK TOOL SPA-1 ピンスパナBBB ツール BBロックリングリムーバー マルチフック BTL-24 /自転車パーツこれだ。詳しいい使い心地は別に譲るとして、東京ではこういう工具を直ぐに購入できるから便利である。これでモールトンをなんとかバラしたい。
2010.10.01
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モールトンのレストアを終えて試走したら救急車呼ぶことに
おはこんばんちは。モールトンのレストアが終わった・・・というか取り敢えず走行できるようになった。サドルは手持ちのボントレガーを取り敢えずつけてみた。最後の懸案だったスキュアーはマヴィックのクイックリリースが再利用できなかったので、ネットで新たにカンパのクイックリリースを購入した。これがなかなか感動した。軽い力でちゃんと固定できるのである。当たり前だろうけれど、これができないクイックリリースがとても多い。さすがは本家である。トゥッリョ・カンパニョーロ先生に足を向けて寝られない。レストア終了の証として酔猫庵のロゴである猫又のステッカーを貼ってみた。シートチューブ下部にはワタクシの心でもあるアップルコンピュータのステッカーをこっそり貼っておく。さっきの猫又のイラストもMacのイラストレータで遠い昔に描いたのだ。走り出してみるといきなりチェーンが飛ぶ。リアカセットがすり減っているのか？それともテンショナーの調整悪かった？ゼロ発進するときにチェーンがジャンプする。経験的にはリアカセットの磨耗だろうか。まぁネーザーランドから取り寄せた中古品だからなぁ。取り敢えず様子見ながら箱根湯本を目指す。中原街道に乗り換えると早速渋滞。進みが悪いが仕方ない。中原街道は江戸時代よりも前から存在する古い街道。歌で有名な桜坂も中原街道だったりする。茅ヶ崎でR134に乗り換え、ようやく踏み込めるようになる。まぁまぁスピードは出る。が、700cのロードバイクと比べると微妙。手組みのホイールは思った以上に回るけれど、如何せん17インチと小さいのであれこれ評価するのは難しい。大磯でR1に乗り換えてなおも西へ進む。手練れのランドナーをパスし、ガタイのいいロード乗りを追いかける。スルスルと登りで差が詰まる。向こうもこっちを気にしている。交通量が多いので無理せず追走。途中のローソンでピットイン。手ぶらで来たので補給食を購入。出発してプロテインバーをかじりながら走る。食べ終わったところで歩道に人が転がっているのを目端で捉えた。背後を気にしつつ停車して引き返す。老人が横たわっている。意識はしっかりしている。チノアーゼは見られない。持病は糖尿病で気分が悪くて倒れこんだという。自宅は目の前だが、奥さんは入院中とのこと。通りかかったおばちゃんが救急車をコール。急に気温が上がって湿度が高いから老人には大変だろう。何しろジャンパーを二重に着込んでいる。ワタクシの祖父もそうだった。夏でも寒いとか言って布団にくるまっていた。横向きになってるということは臓物に何かあるのだろうか？大磯駅前の消防署から来たのだろう。コールしてすぐに救急車がやってきた。手を振って場所を知らせる。ストレッチャーを引っ張り出して救急隊員に引き継ぎ。忘れ物だけはないようにして救急車を見送る。救急隊員が何度も礼を言って走り去って行った。さて、復帰。人助けは終わったのでモールトンのテストライド続行。国府津駅前の坂をグイグイ登ったところで手練れのランドナーに追いつく。小田原クランクでパトカーとランデブーしながら板橋駅前からモールトンの実力拝見。立ち漕ぎするとサスペンションが効くのでボヨンボヨンと上下する。昔乗っていたMINI1000そのものだ。こんなんで坂登れるのかよ。でも、座ってこげばなんてことない。ローギアードなセッティングなのでくるくる回せばいくらでも進む。折り返し地点の箱根湯本駅に到着。思ったよりも人が多い。下りでR1を下って来たロードと連結。同じAssosを着ている。小田原までご一緒。ありがとう。ソロで走り続けて二宮で４人ほどの集団に接続。これがすごかった。あっといまに離される。中には女の子がいるのに。ヤベーよ。俺遅いのか。それとも自転車が遅いのか？！あの女の子のトルクは尋常じゃない。大磯で彼らがピットインした隙に先行。しかし相模川で捉えられる。情けない。茅ヶ崎からはソロで走って帰宅。当初、やばかったギア飛びはさほどなくなった。でもカセットは消耗品なので交換が必要だろう。Campagnolo カンパニョーロ カセットスプロケット VELOCE UD10S 13-29 ベローチェUD10S 13-29(8033148857382)決戦まであと１週間。ほいじゃーの。DREAMS COME TRUE THE BEST！私のドリカム (3CD) [ DREAMS COME TRUE ]
2021.05.22
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モールトンのホイール組み立て着手したハナシ
おはこんばんちは。アマプラでルパン三世VSキャッツ・アイという合作アニメをみた。説明するまでもなく有名な２つの作品が、アマプラで融合し新作として出たのである。すげー！ と家族と夕飯食べながら観てしまった。絵は今風だが、エッセンスはしっかり織り込まれているので、昭和の人間も納得の面白さ。子供達はそういうアニメもあるのかと新鮮だったらしい。【在庫あり・送料無料】Apple TV 4K 32GB MXGY2J/Aさて、今日はモールトンのホイールを組み立てた。本当は昨年のクリスマスに組み立て始める予定だったのが、北米出張だったり、スキーしていたりでモールトンの組み立てをすっ飛ばしていた。ということでまずはホイールの組み立て。前輪から始めた。スポーク折損で修理するのは度々あるのだが、イチから組み立てるのは久しぶりだったので、組み方を忘れていたので時間ばかり過ぎてしまった。前輪のスポークだけは張り、後輪に着手したところで終了。もちろん振れ取りもしていない。自転車部品のなかで一番面白いのがホイールだと思う。ホイールは、リム、ハブ、スポークからなる構成なのに、組み方でフィーリングがまるで異なるからだ。明日も寒いので自転車は走らせず、モールトンの組み立てを進める。ほいじゃーの。ミノウラ FT-1+FCG-310 リム 振れ取り台 セット NW-300 ニップルレンチなし 自転車 ピストバイク ホイール組楽天で購入
2023.01.28
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雨降るんだったっけなハナシ
おはこんばんちは。正月休みは毎日100km走るようにしている。今日も旧成田街道を行徳橋から江戸川河口まで片道9kmを５往復した。自宅を出た時から降りそうな空だった。天気予報は降らないとなっていた。50kmを走ったあたりでパラっと降ったけれど、すぐに止みそうな空だったから続行した。そして80kmすぎてパラパラと降り始めた。気温が下がり気圧も下がっているからこりゃ降るな・・・と思っていたら案の定しっかり降られた。天気予報のバカ。ウエアもシューズもびしょ濡れになりながらきっちり目標の５往復した。帰宅途中に同じようにずぶ濡れローディーに追いつき追い越した。やっぱりギリギリまで走りたいと思うもんなのかな。寒いの我慢して走って帰宅したら即シャワー。お湯で身体が解凍されるよ。衣類は洗濯したけれどブーツが中まで濡れてしまい明日まで乾きそうもない。ヒーターの風を当ててみているが、どうなのかな。ランチは鍋焼きうどんで内臓まで温め終わると、窓の向こうには青い空が見えるではないか。あぼーん。満腹だし不貞寝。夕方になりマツキヨまでぷらぷら買い物。反射ベストを着たローディーがS字コーナーを立ち漕ぎで駆け抜けていった。ワタクシもロードバイク乗る時は必ず反射ベストを着用する。日中でも前後のライトは点けるし、ヘルメットのライトもつける。リスクを下げることができるのならなブルベでなくても同じようにするよ。R250 サイクル反射ベスト ポケット付きロング ネオンイエロー フリーサイズ楽天で購入お値段は張るがバックポケットから物の出し入れしやすく、背中にロックアイスを入れられるようになっていたり、ゴミを入れられるポケットがあったりとよくできているのでおすすめ。今年も安全に走ろう。ほいじゃーの。
2025.01.03
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STIレバーがスカってしまったハナシ
おはこんばんちは。この週末は猫どもを譲渡会に送り出した。しかし終わってみると１匹増えていた。人馴れしているのに他の猫にはシャーシャーするためシェルターには入れず、預かることになった。この週末はギックリ腰から復活するためリハビリすることにしていた。適度な運動は良いというので土曜日はzwiftを200km回した。ローラーで200kmは適度だと今でも思っている。そこで日曜日は平坦基調を実走しようとした。が、STIレバーが空打ちしてしまい走り出せなかった。シマノの変速レバーSTIは使い続けるとシフトダウン方向でシフトワイヤーが巻き取れなくなることがある。主な原因はラチェットの・グリスの固着・摩耗なのだそうな。インターネットの受け売りだけれど。最悪の事態を考えて代替品を探してみると見事に市場にはなかった。ST-5700。シマノ105 10sのシフトレバーが市場からすっかり消えてしまっていた。新品はもちろんのこと中古もほとんどない。アルテグラやティアグラも同様に、ない。しかし、中華コンポSENSAHから10sレバーはあるので最後の砦にしておく。まずは分解。赤丸の箇所がラチェットのキモ。クリーナーをぶっかけてから綿棒で汚れを落とし、グリスを塗ったくる。シフトレバーをカチャカチャ動かすと空打ちは直ってしっかりラチェットが動作するようになった。なおったから ヨシ！これで大きな出費は免れたわえ。AZ AtoZクリーナー プロ 480ml トリガー マルチクリーナー A1-001/多目的クリーナー/多目的洗剤/マルチ洗剤価格：715円（税込、送料別) (2026/8/24時点)マイルドな効きながら多目的に使えるので便利なクリーナー。ほいじゃーの。
2026.08.24
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ブレーキが効かないのでレコード盤になっていたリムを研磨したハナシ
おはこんばんちは。日曜日の夕方にビール飲みながらこのブログを書いている。ついさっきまで自転車のメンテをしていた。というのも、ロードバイクのリム研磨していたのである。ThePEAKSでブレーキ効かないなぁ・・ と思っていたが、つい先日オーバーホールした際にリムがレコード盤になっていたことに気がついた。リムのブレーキ面がガタガタになっているとブレーキが効かなくなるのは車も自転車も同じ。とうの昔に気がつけよ・・・ と己を呪った。こういう時、ディスクブレーキはいいよね。ブレーキローターを交換すれば解決だから。リムブレーキのロードバイクしか所有していないワタクシは消しゴムみたいな研磨ブロックでリムを研磨したことはあったが、今回はそれでは時間かかりそう。というわけでヤスリの出番だ。ニコルソン マジカット 200mm価格：4,453円（税込、送料別) (2026/7/26時点)楽天で購入マジックカットのニコルソンの出番だ。技能オリンピックでも使用されるヤスリ。すげ〜切れる。ちなみにヤスリは削るではなく、切るだ。腰を入れて切ることで結果的に削る。ホイールを確実に固定するジグをこさえたので、リムのブレーキ面をゴリゴリ削る。それでも自転車１台やるなら４面を削るのでくたびれる。あー疲れた。あともう一台あるんだけれど、それはまた別の機会に。それではごきげんよう。ほいじゃーの。ブラザー brother PT-J100PHY プーさんイエロー ピータッチ P-touch ラベルライター PTJ100PHY価格：4,495円（税込、送料別) (2026/7/26時点)
2026.07.27
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ロードバイクでNJ(日本縦断)のまとめ
おはこんばんちは。NJ(日本縦断)を終えて一週間ほどが経過。いまでも自転車でNJのいやな夢を時々みる。来た道を戻っているという地獄。自分自身ではとても思い出になった一大イベントだったが、その後の社会復帰が辛いw。さて、NJを終えたところで、そのまとめをしてみよう。走行記録とルート BAJ(バイク・アクロス・ジャパン）を参考にした。２回に分けて試走したので、土地勘がついて不安なく計画通り走れた。 概要・総走行距離：2344km・総経過時間：8日4時間0分(196時間)・グロス平均速度：12km/h 詳細Day1(佐多岬-宮崎県都農)・走行距離：200km・経過時間：9時間17分・グロス平均速度：21.6km/h・ルート(Ride with GPS)Day2(宮崎県都農-広島県松永)・走行距離：318km(臼杵港-八幡浜港間含まず)・経過時間：15時間(臼杵港-八幡浜港間含まず)・グロス平均速度：21.2km/h(臼杵港-八幡浜港間含まず)・ルート都農-臼杵(Ride with GPS)・ルート臼杵ー松永(Ride with GPS)Day3(広島県松永-福井県美浜)・走行距離：350km・経過時間：17時間21分・グロス平均速度：20.2km/h・ルート(Ride with GPS)Day4(福井県美浜-新潟県上越)・走行距離：337km・経過時間：16時間44分・グロス平均速度：20.1km/h・ルート(Ride with GPS)Day5(新潟県上越-秋田県由利本荘)・走行距離：342km・経過時間：18時間22分・グロス平均速度：18.5km/h・ルート(Ride with GPS)Day6(秋田県由利本荘-北海道長万部)・走行距離：303km(新青森駅-新函館北斗駅間含まず)・経過時間：17時間3分(新青森駅-新函館北斗駅間含まず)・グロス平均速度：17.1km/h(新青森駅-新函館北斗駅間含まず)・ルート由利本荘-新青森(Ride with GPS)・ルート新函館北斗ー長万部(Ride with GPS)Day7(北海道長万部-北海道留萌)・走行距離：270km・経過時間：15時間53分・グロス平均速度：17km/h・ルート(Ride with GPS)Day8(北海道留萌-北海道宗谷岬)・走行距離：202km・経過時間：11時間41分・グロス平均速度：17.3km/h・ルート(Ride with GPS)うまくいったこと 補給食 物価高騰でコンビニおにぎりの質が向上したので、以前よりも食べやすくなり、計画通り補給できた。カルパスもタンパク質補給にピッタリ。 走行計画 家族持ちのサラリーマンが無理無茶なくGWにNJするには、達成できる走行スケジュールを立てて、それに沿って走るということ。ワタクシの特性として2:00AM前後に出発し、8:00PMには走行を終え6時間の休息が合うことはわかっていた。毎日4時間睡眠したかったが、現実はそれ以下で苦しかった。 レインウェア ３日間ほど降られたが、浸水しなかった。SPDサンダルはびしょ濡れになっても防水ソックスは浸水せず。気温も高すぎなかったので汗蒸れもなく、快適とは言えないが人権ある雨天ライドだった。 セルフドロップバッグ 事前調整の上、ホテルに荷物を送っておけば、ホテルチェックイン時に受け取れる。飛行機に持ち込めないチェーンオイルなどは最後まで役に立った。一方で、冬ウェアを送付しなかったのは後悔。失敗したこと パンク対策 福井から北では毎日リム打ちパンクした。重量のある車両が走るので道路に穴があり、それでリム打ちパンクした。ほとんどの荷物をサドル後方に積んでいたので、抜重しても後輪には荷重かかっているのでパンクしたと思う。荷物はリュックにするのが解決策なのだが、蒸れたりするのでそれはしたくない。 眠気対策 眠くなってきたらガム→カフェインタブレットを利用するが、胃腸へのダメージを気にしすぎ、中盤からは眠気を抑えるのが難しかった。 防寒装備 北海道で明け方に気温0℃となり寒すぎてバス停に逃げ込んだ。レインウェア着込んでも調整の範囲外だった。春秋モノのウェアじゃ足りなかった。事前にホテルへウェアを送っておくべきだった。ライダー ・男性 ・49歳 ・身長：180cm ・体重：65kg ・FTP：240Wくらい（平日朝練1時間あたりの値) 機材 普通のロードバイクならなんでもOK。事前にNJ想定ライドしておくと機材の善し悪しがわかる。 ・フレーム：Ritchey Break Away(700cデモンターブルロードバイク) ・コンポーネント：シマノアルテグラ+デュラエースのミックス(10s系) ・ギア：フロント50-36 リア：11-28 ・タイヤ：パナレーサー クローザープラス 700-25c ・チューブ：マキシスウルトラライトチューブ700 23/32c 48mm(スペア６本) ・荷物の積載：PDW ビンドルラック ＋ 10Lドライバッグ ←ビンドルラックウェア ウェアは春秋ものを基本とした。レインウェアはフッ素系で撥水処理したものの数時間で効果消失。しかし、浸水しなかったので、冷えることなかったのは幸いだった。 反射ベスト ・R250反射ベスト（ポケットがゴミ入れになり超便利) ノーマルウェア ・裏起毛ジャージ ・裏起毛ロングビブタイツ ・タビオ フットボール用５本指ソックス ・シマノSPDサンダル SH-SD501 レインウェア ・カスケットネオプレンソックス ・モンベルドライテックサイクルレインジャケット(フードあるため浸水しないし防寒も兼ねる) ・エバーブレスフォトンパンツ(サイドファスナーで換気でき快適) ・一般用厚手ゴム手袋飲食 食べないと走れないのでとにかく計画通り飲食することが肝要。補給食を摂る前はペースを落とすと飲み込みやすい。 食べ物 ・コンビニおにぎり 3個/100km + マーブルチョコレート + サラミスティック ・(コンビニ弁当(主にドリア)＋味噌汁＋コーヒー)/100km ・ホテル到着後、近所で夕食。 ・ホテル出発前にコンビニ弁当とカップ味噌汁の朝食。 眠気対策 ・ガム(クロレッツ) ・カフェイン(ALL MAX) 飲み物 ・ポカリスウェット 900ml/100km ・水 900ml/100km 薬 口の中が荒れてから抗生物質を服用した。 ・痛み止め（未服用） ・大正漢方胃腸薬（一包のみ服用) ・抗生物質(3錠服用)トレーニング 2月から4月末まで以下のメニューを基本とした。目標であってメンタル的に無理な時は短縮したりしてでもできるだけ乗るようにした。平日は有酸素運動し、休日はLSDする。 平日：目標 朝練50km/日(Zwift Tempus Fugitを周回) 休日：目標 土日で実走300km移動 佐多岬までの公共交通機関が乏しい。海を最短時間で渡れるようにした。 佐多岬まで 前日入り ・航空機：羽田空港-鹿児島空港 ・バス：鹿児島空港-鹿児島中央駅 ・宿泊：ホテルアービック鹿児島(部屋まで輪行袋で自転車持ち込み可) 当日 ・鉄道：鹿児島中央駅-山川駅(切符購入すること。suicaで下車不可） ・自走：山川駅-山川港 ・フェリー：山川港-根占港(切符購入時に乗船証明書をもらうこと） ・タクシー：根占港-佐多岬(40分くらい) みさきタクシーに予約しておけば根占港で迎車してもらえる。 自転車であることを伝えると車椅子用タクシーで自転車をそのまま積載。 支払い時にフェリー乗船証明書を渡せば12,000円が6,000円になる。 フェリー 臼杵港-八幡浜港 ・オレンジフェリーと宇和島運輸フェリーの２つのフェリーがあるので、両方の時刻表をチェック。 ・乗船前にコンビニで補給食購入しておくと船内でゆっくり食べられる。 新幹線 新青森駅-新函館北斗駅 新青森駅の駅ナカに飲食店あり。立ち席という指定席が空いてれば座れるしくみがあるので、それで十分だった。 稚内から 稚内からのANAのチケット取得漏れで、新千歳からPeach Airで成田へ戻った。 飛行機輪行について ・輪行袋：往路は軽量輪行袋、復路はオーストリッチの輪行袋を使用。 ・リアディレイラーを外し、タイヤの空気を抜く。 ・前後ライト、サイコンは外して手荷物とする。（リチウム電池内蔵機器を預け入れない) ・復路はLCC Peach airだが、通常輪行で追加料金発生せず。参考にしたweb site ルートのみならず先人の走りを知っておくと参考になる。 ・落合さん ・koheiさん ・kuroさん 他にもたくさん参考にした。備忘録 現金 フェリー代、レストラン、洗濯乾燥などで思ったよりも支払った。電子マネー非対応多い。現金２万円じゃ足りなかった。10年後も変わらないと思う。 電動ポンプと予備チューブ 毎日のようにパンクするので日数分のチューブと電動ポンプがあると復帰が早い。穴の空いたチューブにパッチを当てる修理時間が惜しいので、予備チューブは日数分あると安心。今後はコンパクトなTPUチューブも試してみたい。おわりに 定年前に長期休暇得られるはずなので、モールトンでもう少しゆっくり走ってみたい。 もっともその頃は別の目標があるかもしれない。 ほいじゃーの。
2025.05.16
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