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2012.07.10

東京→大阪キャノンボール挑戦記　初弾　芦ノ湖→掛川編

カテゴリ：キャノンボール

箱根下りは三島へ近くなるほど車が増えてきた。

三島塚原手前で渋滞に阻まれるとは思わなんだ。

県道145は狩野川にかかる橋がまだ工事中だったりする。

サコライド御前崎のときもそうだったっけ。

でも自転車通行可能なので問題ナッシング。

千本松原を左手に眺めながら東海道を追い風で進む。

ここは追い風ならとても気持ちいい。

サコライド御前崎の帰路は眠くて鬱陶しいだけの松原だったけれども。

吉原駅付近はキャノボ定番の回避ルートで富士由比バイパスに乗る。

川を渡ったらセブンイレブン清水蒲原新栄で補給。

この時点で時刻表より15分リード。

まずまずじゃな。

東海道で一番狭い土地となる由比は車が走る県道を進む予定でしたが、

思ったよりも信号機にかかるので街中を抜けるルートに急遽変更。

こまめに時間を稼いでおくセコイ作戦に出る。

由比の古い街並みをぬけるとR1と合流。

ここも車道は自転車通行禁止なので歩道側を走る。

途中で歩道が切れるが由比の漁港に降りてまた復帰する。

漁港内は砂地なので速度は落としてハンドルも切らずに慎重にクリア。

ここ、夜間はなかなか手ごわいのよね。

砂が堆積している場所があり、またチェーンを張って車両規制をかけている。

夜間は見えにくいからキケン。昼間走るのはこういうトラップにかからないようにするためだ。

草薙駅を過ぎた辺りで一人のローディーをかわす。

金曜日のこの時間に珍しい・・・

静岡駅周辺は信号機にかかるのですぐに追いつかれる。

まさか同じキャノンボーラーと遭遇するとは思わなんだ。

彼は日本橋を午前二時に出発してきたという。

励ましあって阿部川付近でわかれた。

宇津の谷峠はそんなに高い山ではないが、

車道は一部自転車通行禁止なので回避ルートを使う必要がある。

ここもサコライド御前崎で一度走っているのでGPSに頼らなくてもまず大丈夫。

峠を下り切るとあたりが暗くなってきたのでライトを点灯させる。

ここから先は未知の世界でもある。

また天気予報に従うならここから浜名湖までは向かい風区間となる。

向かい風区間は車の走っている時間帯に通過したいと考えていた。

というのも車の負圧が利用出来なくなると辛いからだ。

スタートから200km地点のサークルk藤岡立花店にピットイン。

この時点で20分のリードを獲得していた。

向かい風だけれどもまずまずだ。

この後に金谷峠を越えるので眠気防止に黒メイタンをドープ。

ドリンクも補充して金谷峠に挑む。

金谷峠は思ったよりも鬱蒼とした山を走るところであった。

決して高い山を登るわけではないのでキツイことはない。

峠を下れば掛川である。

スタートから227kmのセブンイレブン掛川成滝でGPSの地図を入れ替える。

こにあたりから静岡県の大きさに飽き始めてきた。

東京→大阪キャノンボール挑戦記　初弾　掛川→岡崎編へ続く