2007年02月の記事一覧 | MIXI脱落者ブログ

スターバックスリキュール

私、極度の甘党。これはお菓子・ケーキだけの話しではなくお酒にもいえます。タマゴの殻をかぶったエッグリキュール、チョコといえばゴディバ・リキュール一番有名？なのですとカルーアです。本日、新しいリキュールを発見しました。スターバックス製のリキュールです。コーヒーリキュールなのですが、カルーアと比べると「深い」値段も、カルーアとくらべれば高いのですが、ミルクを入れる同じような飲み方では、こちらの方が癖になります。アイスに垂らすのも「有り」かと思われます。

2007.02.28

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昔ながらの自販機

平成も19年になったのだが、下町にはこんなレトロな物が売られている。昭和によく見た「このスタイル」手書きに感動、ひとつだけではなく、複数を中心に配置(-_-;) 何故？ちゃんと「飲み物」が出てきましたが認知度は？？？ワンコインで500mlは立派！

2007.02.26

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幅きかせた「小型車」

最近の車は排気量も大きくなりました。８８年だと、２０００CCの５ナンバーセダンがゴロゴロあったが、セダン不況の現時点ではブルーバードなどのSDクラスが大型化され２０００CCクラスのセダンになってます。僕の知ってるシビックは１３００CCだった・・　と言うのは凄く過去の話です。２０００CCセダンが多かった頃は、２５００CC,３０００CCは５から３ナンバーへ変わる「壁」みたいな物がありました。正直、１７００ｍｍ幅の壁なんておかしな話だとは思いますが、各メーカーこだわってました。９５年頃のマジェスタの幅が１８００！なんて騒いでいたのも昔、ちょっとしたセダンならばこのサイズは「並」になってしまいます。昔ながらの家に住んでいる方ならば、車庫幅が変わらずに車の平均幅が広がったので、窮屈な思いをされているのではないでしょうか？実際に、実家の集合住宅し車庫は２５年前の設計。「２０００CCですか・・　イイですね。」といった雰囲気がある町です。今となっては、近隣の車はアルファートやらエリシオンといった「巨大なミニバン」に乗り換えられており、車体は小さいのに幅があるホンダエディックスなる技も飛び出してます。ここに、マジェスタを停めると本当に狭い。ドアなんて「申し訳ない」程度しか開かないのです。土地柄、レクサスを買われた「御主人」はいらっしゃらないのですが、万が一LS・SCを停められたら大変な事になります。旧型の３０ソアラ、隣にアルファートを停められている「若旦那」は一体どうやって出入りしているのだ？？窓？ルーフ？バブル期の巨大２ドアクーペはドアが分厚く、そして長い。駐車場測定のマジックで、こんな場所でも車は登録できてしまう。近所の若干広い駐車場で、2台分を契約してミラーをたたみ数センチ間隔で車を置く「中古車屋停め」を、昔はしてましたが、この時の出入り口は「ハッチ」でした。ルーフからの脱出を行うと「窓が閉められません」ので注意。運転席窓からの脱出では、キーをオフにした後、数秒間は窓の上げ下げが可能な車種があります、これならばなんとかなります。ちなみに僕のはコレです。駐車場は変わりませんが、車は大きくなる。１０年後は一体どんな車が走っているか？７１クレスタなど、ボクの大好きな車がまだ走っている事を祈ります。

2007.02.25

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タワー

高層マンション販売も、一時期の勢いは無いかな？と思います。良い土地の高価な物件は綺麗に売れ、ベットタウンの大所帯はだぶつき気味？なんて話を聞きます。東京タワーが見える港区・ベイエリア、対するは新たに「東京タワー」の建つ墨田区エリア。逆転劇は厳しい？ちなみに私は東寄りの人です。

2007.02.24

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黒川紀章東京都知事選へ

三期目を狙う石原体勢に、強力な？対立候補となるのか。黒川紀章の出馬表明だ。先日、松戸の話題にて伏せていた建築家こそ、黒川紀章なのだ。実にフレッシュな話題だ、前回名前を入れておけば確実に検索ヒット数もあがったろうに。六本木に完成した美術館や、著名な建築を残し、功労賞も受賞した「功労者」なのだが、公式ＨＰからも削除されている建築物があった。古くから松戸に住んでいるならばご存知の方もいらっしゃるかな？アーバンヒルという商用施設だ。２０年も前より数年前まで、その建物は西口に存在した。モダンな作りと、総合ショッピング施設として期待を持たれたが、駅ビルであるボックスヒルの真裏に位置し、荒天時には行きたくない距離と解りにくい構造にて、廃れるまでにはそう時間はかからなかった。末期は「巨大な特徴のある廃墟」としてそこに残り、赤いモダンな屋根は、不気味ささえただよわせていた。今はマンションへと建て替えられ、その姿を見る事は出来ない。建築家が悪いのではなく、当時の都市構想に問題があったとのだと思う。そんな「先生」には都知事ではなく、まずは先に、「松戸市長選」に出てもらい。廃れる理由と、リフレッシュする目標を知っているのだから。不良外人を追い出せ！六本木のクラブ・ディスコが軒並み閉店。六本木再開発は、石原知事の失策となるか？石原vs黒川となっても黒川さんには入れないだろうし宮城県前知事の浅野史郎・民主党の管直人が、出てきても変わらない。誰に入れる？なんとも言えない。客寄せパンダも困るが魅力のない薄味な人も駄目。選挙も都民も大変だ。

2007.02.23

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浅草：浅草寺　雷門

超メジャースポットだけあって、遅い時間に写真を撮りに来ても人が多い。適当に各所を巡っているだけでも、東京は観光スポットが多いのですね。普段は全く気にしないのですが、改めて関心します。境内へも向かったのですが、宝蔵門は工事中のようで、ネットに囲まれてます。五重塔も改修をしていたようですが、こちらは終了したようです。浅草なんて幼少の頃から来ているので、物珍しさはないのですが、夜に来たことはそんなにないですね。こうやって改めて見ると、「観光客」の気分が味わえます。

2007.02.21

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ライフスタイルの変化

車欲しいですか？「しばらくはいいかなぁ」と思える今日このごろ。とりあえず？乗っている車はあるのですが、最近は悲観的です。H9の日産セダン：ほぼノーマル　という事にしておきます。次に車を買うならば新車にしてみようかとも思います。外車?国産？と夢は膨らむばかりです。新車とは、自らの趣向に合わせて車を選びかつ、内装・仕様・カラーなどを発注主のオーナーによりオーダーできる事。これが最大のメリット。ただ、車両価格だけにらめっこすると玉砕されてしまうのです。案外これでヤられてしまうのです。国産車の広告を見ると、２５０万円～となっている車両があったとする。これに諸経費が乗っかり税金や最低限必要な物を付けると３００万に限りなく近くなる。この２５０万円～からの販売価格の自動車の価格帯が２５０万スタートの４７０万程度であったとすれば、この２５０万円相当の仕様でははっきりいってチープに見えたりもする。エンジンは燃費や税金の問題もあるので、排気量＝バリューだとは言い切れないのだが、確実に装備品は少ない。最上級では、黒革＋シートヒーターだがモケットのみ。アクティブなんとかサスペンションだったりするのが、普通のサスペンション方式。タイヤサイズは１９インチのアルミから１６インチの鉄であったりと、同じ車種ながらに見た目的要素は計り知れない。「無理をして」イイ車のローグレードを買うのであれば、ひとつランクを落とすのも選択幅としては無理がなくていいと個人的に思います。２５０万円～の車両に、「必要」と思われる追加装備を施した所、定時されたお見積り金額は・・・なんと４００万オーバーエルグランドとアストロ、装備次第ではエルグランドの方が高額になってしまう事もちらほら。2.5Lから4.5L-V8までと、幅広い守備範囲のフーガも時には余裕でセダンタイプの外車金額を超えます。こんな新車も１０年経てば恐ろしい金額になってしまうから凄い。下手すれば車検ナシ３０万だ。H６年式のシーマ・なんて６００万はしただろうにと思うが、先日行った東北サファリパークの「サファリカー」に豹変。車両横にクロシールで通しナンバーなんて書いてある始末。「高級」ってなんだろう？１０年後にレクサスのサファリカーが見れれば本物でしょう。レクサスの「Lエルマーク」ですが、先日漫画家の方がコミカルな車の絵を書いておりました。マークの「L」はカタカナの「レ」になっておりました。確かにレクサスの「レ」本当に高級ってなんだろう？外車は高い！と思われがちですが、国産に革だサイドエアバックやら、スポーツパッケージを装着した場合、それらが標準装備で付いている「外車」の方がリーズナブルになっている事も見受けられます。本当は安いのか？故障の心配や趣向など、大きく国産とは違う面を持っておりますが、故障も少ない金額ではないですがプラスして支払う事で数年間の保証延長もありますし、ディーラーによっては数も増えました。趣向面では、あまり他人が乗っていな玄人好みであったり、記念モデルのプレミアム性やモデルチェンジサイクルの長さ、これは素敵です。安全装備に関しても、国産よりも外車の方が一歩も二歩も先を行っている気がします。マーチクラスでも、サイドエアバックは標準装備の場合が多い。「限界走行で○○が違う」と諸雑誌に書かれておりますが日常の生活で体験する事は難しいでしょうね、本当にその危険性を体感できた時に、その答えはあるのかと思ってます。先日、ちょっとした事でアウディA4クアトロ3Lターボを運転する機会があったのですが踏み込んだ時の安定性、シャーシ剛性の高さは脱帽でした。料金を支払って（何故かETC未装着？)合流する際も、包み込まれたような安堵感に好感を覚えます。その後、自分の車に乗ったのですが、なんだか「タクシー？」のようなヤレを感じてしまい悲しかった。現行の3L-turboAudiと１０年前の25NAローレルを比べるのもどうかと思いますが、全く持って別物でしょう。独車、BMWキャッチコピーの「駆け抜ける喜び」いいフレーズですね、形は古いのですが、BMWもコーナーでの足回りの動きはすばらしかったです。共通して感じたのは、アクセルペダルの踏み量と速度域は高速を走りやすくなっている？のでしょうか。速い速度をキープするのは本当に楽同クラスのマーク・だと１○０Kmをキープして走るのにはアクセルの踏み量も多くて重く、ペダルもそこで踏み続けられにくくしているのか？ずっとキープするにはつらい踏み量。コーナリングも、別にドリフトさせるとか、最高速で駆け抜けるのではないのですが、ハンドリングも安心感があり素敵でした。パワーはそんなに不要（本当は４００Psは欲しいけど）ながらに、走る曲がる止まるがしっかりしていれば本当に楽し乗り物です。１０年前に当時は現行車の2L-NAグレードの90マーク・にて１○０kmをキープして走り続けた事があるのですが、かなり命かけてました。柏から大泉を３０分以内に駆け抜ける必要がありまして（汗国産も悪くありません、この故障の少なさは素晴らしい！一時期多かった２８０PSセダン競争、今は値段もこなれてきましたね。とある直６セダンなら３０～５０万もかければすぐに車は３００馬力オーバー、ホイルスピンも余裕です。そのまま、　オーダーメイドの足回りを作り４０万、全開走行ではオーバーヒートしてしまうのでクーリングを強化して２０万。４０万の車両はすぐに１５０万くらいになります。何故この車両クラスでこの小径タイヤなの！と、怒る事インチアップ、径も大きくなりメーターが狂うのでファイナル変更。全部で２００万。シャーシの剛性に悩む事スポット増し＆オールペイントでリフレッシュ。全部で３００万。結構スパルタンな車にはなります、見た目も操安性も大した物だ！私は、１５０万くらいで止めましたが（汗やるならばこの辺りまでやってしまいたい。そう考えると、インプレッサの限定仕様なんてバーゲン価格でしょう。何よりも新車についている部品は全てが「新品」です。おまけにメーカー保証までついてきます。自分の車を改るのに金かけたくなければ、プライベートで済ませればいいのです。Yオくで買うのも手ですが、経験から部品を集めるよりも車体１台を移植した方が何かと楽だった気がします。不足品は横から移動すればいいだけです。エンジン移植なんて、エンジンの単体だけ持ってきてパワトラが無いやらハーネスがここまで？？悩むならば持て来てしまった方がいいです。部品取りをそのまま使えるかOHするかは、ご自身の経験に任せますが変なのを拾ってくるとかえって面倒？最近の車は全体に「厚み」が出ているので、旧式セダンを低くしすぎると、ペラッペラに見えてしまうのが癌。なんやかんやで走りにこだわらなければ、ツルシが一番なのですかね。変にイジってバランス崩すと金かかりますしね。その辺を適当な速度で走るのならば見栄以外なら移動場所へ向かう箱なだけ、もうタイヤ４輪付いていればいいのです。「見た目がイチバンだろ？」のエルグランドCMには驚きましたが、世間はそんな物かもしれません。ミニバン乗るならば・・・初期エスティマ後期を「ツルシ」で乗るか現行ハイエースバンで僕は決まりです。だって「見た目がイチバン」ですから。走りを求めるならば直６セダンでも、ミニバンでなく２ドアスポーツ買えばいいのです。ホィールをローン組んで食費を削るなんてのはゴメンですし、全く滑る事の無いドリ車に乗るのもゴメンです。作り込んだローレル（今は人手に渡ってます）走りの大会など、金をかえてはいけないなんてルールは無いのです。走りにいくタイヤが無い・・　入れなさい。作り込む時間が無い・・　夜寝てるよね？バンパー割れちゃう・・　割れたら治せ外装がボロだとなんだかナメられてしまう感があるので、コースでもどこでもバンパーは外しません。割れたら次のにスイッチすればいいのです。こんな事やっているから年間版金額が５０万くらいになっちゃったのかもしれません。ぶっ壊れたら１週間以内にその前の姿へ・・　これを決めてずっとやってきました。これが出来なくなった今、車は不要です。そんなこんなが、先日まで乗っていた車を手放した大きな理由なのかもしれません。新車時の金額を考えるとそうではないのですが、１０年経過？の金額帯では新車時ような価格差はないです。（コンディションは確実に悪化してますので、ブッシュ・ショックやらの消耗品は変えましょう）こちらは父の車です。２０００年に発売された限定車らしい。こっちを借りている事の方が最近は多いです。

2007.02.19

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愛宕神社

神谷町より南へ１０分程歩くと、愛宕山へ到着。山とはいっても、低層ビルくらいの山で周囲を、タワー系高層ビルに囲まれた、愛宕神社がある。下から見上げる鳥居はライトアップされていて、階段を登り始めると鳥居は上側が少しくらい見える。階段を登り終えて、鳥居全体が目に入り、大きさに驚く。階段を見下ろすと、実は以外と高い位置にいるのがわかる。下とは違い、池と雨のせいかほどよい湿気が気持ちいい。そしてとても静かな場所。左を見れば愛宕フォレストタワーと東京タワー。月が綺麗に見える日を狙えば、東京タワーと木々が一同に撮影できそうです。

2007.02.18

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秩父鉄道デハ運転台にて

先日の秩父鉄道デハ1000系の旅、何とも楽しかったですね、旧国鉄車両の「鉄車」に乗れたのですから。勿論、運転台の写真とかも撮りました。懐かしいですね、低い運転台といいアナログメーターと電話も・・単線なので、ここで対向電車が見えたら終わりな訳ですが、きちんと運営された鉄道です。そのような事は無いと「信じております」ぼーっと眺めているだけでも飽きなかった秩父鉄道ですが、ひとつだけ「何故？」と思える事がありました。話しかけるって、ある意味高度な技だ、バスでもあるまえしこの間仕切りも関係なく話すのですか？「その絵」凄く撮りたい

2007.02.17

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都よりも

利便性を考えれば「東京23区に住む方がいい」なんて事をよく聞きます。しかし、海外からは「住みたくない都市」の上位常連都市でもあります。私は、関東の片田舎より「結婚」を機に引っ越してきたのですね。思うに、都内は駐車場は高いし燃料代も1リットルあたり10円違う。さらに洗車場は無くスタンドを利用する事を半ば強要されるが、機械式洗車機の使用料ですら一回千円以上違う。いくら都内は稼ぐ事が出来ても、無駄に高くかかる生活費にて相殺されてしまうのでは無意味なのか？最近、都内新築マンションは買いましたが、不思議なくらいに愛着が湧かない。普通は一国一城の・・となるのだろうが不思議。あまりにも普通すぎたのか？「家を建てました」となると全く関係無いが、「セレブじゃね？」なんて訳の解らない事を言われたりもしますが、それって違くないか( > < )/セレブならローンで家を買わないだろうし・・テレビで聞いたプチセレブって何？？ブランド品をローンで買うなよ「プチセレブ」やっぱり本当の金持ちは、アラブの石油王だろう。あの人たちは本当に凄い。遊びも趣味も本当にセレブリティだね。都よりも　ータイトル関してー都会中心に考えがちだが、一歩下がって見てみれば田舎暮らしの方が人らしいかな？なんて考えるようになりました。そんな「素敵な事」を郊外への出張より感じてみました。適当に撮った写真ですが、リゾート地ならばオーシャンビューとして高額な宿代をふっかけられてしまうのであろうが、ここでは普通に段々畑。朝も早くから段々畑に囲まれた山道を散策してきました。あまりの面白さに３０分くらいで済ませる予定が、１時間オーバー歩きました。

2007.02.15

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缶コーヒー

普段、あまり飲まない缶コーヒー。理由は簡単です、「買い続けてしまう」ジュースを含めて１日に６～７本は飲んでましたね。朝の駅で１本。会社に着くやら１本、昼時に・・・と、体にも財布にも辛い飲み方です。一転して飲まなくなったのは、会社にマシンを入れた事と、家で作ってしまうから。自宅も「豆」からドリップしているから、水筒にはなりますが、楽しく美味しく節約してます。案外すぐに「缶離れ」出来ましたね。１日のジュース代も100～200円です。ただ、出先となると「買います」。出張先ならばなおさらです。個人的にアイスコーヒーは駄目なんですね。真夏ならともかく、寒い日に飲むと一発で腹痛です。ホットコーヒーでも、ブラックorMAXコーヒーと相場は決まってます。無糖or劇甘ジュースという飲み分けです。昨日の出来事は、ブラックの横で売られていたエスプレッソに手を出して島かしまったのす。ブラックのシールまで横に貼ってあるから紛らわしい。ブラックて思って一気にゴクっと飲んでしまい辛かった。新製品には気をつけます。

2007.02.14

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東西線5000形

東西線も開業以来使われていたこの形が無くなりました。2007年問題として団塊世代の大量定年と騒がれていますが、今年は電車車両たちも大量退役なのです。「早く乗らなきゃ」とにわかファン？的にいろいろと乗り歩いてますが順番を間違えましたね。乗らなきゃいけなかったのは目の前の東西線でした。メトロカードになった時点でヤバい！と思ったが、つい先日運転終了。JR乗り歩きツアーは後にしておくべきだった。凄く後悔してます。銀座線や丸の内線のように博物館行きとなればよいのですが、もうスペースなさそう(￣〇￣;)とりあえず確認できたのは、地下鉄博物館の「模型」です。

2007.02.11

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千葉へ、常磐線松戸～柏

たまには気分を変えようと、松戸へ出掛ける。あっ、電車が新しい！昔から知っている常磐線上野駅から発車する常磐線。エメラルドグリーンの不思議な電車から感じる「揺れ・騒音」これが時々乗っていた常磐線の魅力でもありました（通勤で使われている方、失礼致しました)モーターの回転音は限界に、これ以上速度出ません！と電車が悲鳴をあげているようでした。（調べましたら”103系”車両と言います。数年前に引退）乗車率１５０％にて走り抜ける三河島は幼少の思い出の１ページに深く刻まれております。これが電車嫌いに繋がったのか？そして、電車に乗っていると大学卒業間近と思える二人の男性の話が聞こえてきました。「住むならばとっちかな・・・　松戸？柏？」すごい深い言葉です。それは、単身で住むのか所帯を構えるのかどうか、車を使う事が多いか少ないか、私の子供の頃は、・父と車で出掛けた柏・母や祖父と遊びに行った松戸単純に「柏そごう」「松戸伊勢丹」だ！　とっ言ってしまえば終わりです。これ以上の何もありません。そんな事を思いながらも、伊勢丹以外の松戸へ降り立ってみました。-西口を歩く-相変わらずカラフルな駅前看板に迎えられ、右へ行けばDマート、左へ行けば伊勢丹と判りやすい地域。ただ細かく店舗などは変わっている。２０年近く前だと・・・左へ行くと「わらそう」右は映画館があるアーバンヒル。映画を見ている間に母は伊勢丹で買い物をし、その後はわらそうで買い物。プラモデルを買うにも松戸まで来ないとまともに買えませんでした。松戸ショッピングモール：アーバンヒル物の見事に無くなってますね、新しめのマンションがそびえ立ってます。子供ながらに映画館とゲーム屋しかない印章でした。父親曰く、有名な建築家の作ったショッピングモールであったとの事ですが、ちょっと歩かないと行けなかったし、それ以外の買い物はチョット・・・映画館はよく見に行きましたね。もう無いと思うと残念です。調べましたら、アーバンヒルは凄い有名な建築家の作品であったのですね。名前出すと検索で引っかかって問題になりそうなので伏せますが、新橋のビルなど、僕はかなり刺激的と思えた建築家です。２０年ちょっとで壊すなんて相当ですね。玉が回るオブジェが印章的：伊勢丹つい先日も車で来ましたね。ただ、電車で来たのは本当に１０年ぶり？アーケード街もこじんまりとしていてイイですね。スタバもありましたし（汗最近タバコを辞めた私は、禁煙珈琲店もなんら苦ではありません。ただ、ここのスタバは近隣大学生の宿題場的です、全く席が空いてません。禁煙者ですが、外です。空気は冷たく、久しぶりに来た川沿いの松戸を感じる事ができました。展望レストランはどうなっているのか？一人で入るのもバカらしいので止めた。隣接のマックで十分だ。不思議なのは、松戸に来ると自動的にマックに入ってしまう。これは習慣？今みたいにその辺りにマックは無かった、ボックスヒルのバーガーは確かロッテリア。子供の小遣いが少ない時にはマックでさえ高級品でした。今の子は本当にイイ環境ですよ！立ち食いソバデビューしたのも、ここ松戸です。-そのまま柏へ-松戸東口はいいのか？　覚えているのはヨーカドーですね。中央の右と左でもう一つなにかとわかれてました。途中で片スパンの営業を取りやめていた記憶があります。マンションも立っていたり、サイゼリアがあったのにはびっくりしました。柏は、そごう。幼少の印章では、９：１の割合で松戸でしたので無理もない。ただひとつ言えるのは、１８才前までは松戸。２０才超えてから(18以上でイイですね)は柏の方が断然面白かったのを記憶しております。駅前から伸びるメイン通りと、どことなく危険な臭いがある柏。深くは書きませんが、「夜は車で柏」誘われて何度か行った程度ですが、細かい商店はこちらの方が充実してました。常磐線下り、千葉県へ入り１つ目の停車駅松戸そして柏、快速運転では数分ですが、国道６号を車で移動するのは渋滞を超えなくてはならず根気が要ります。何よりも「新葛飾橋の渋滞」これが無ければ非常によいベットタウンにもなれたかもしれません。つくばエクスプレスも開業し、近くの松戸よりちょっと離れても柏。電車賃や住環境の違いもありますが、この２市の変化に期待したいです。※松戸より新京成線にて千葉まで直通運転が開始されてびっくりしました。　千葉ー松戸ルートの開拓はいいのですが、それだったら総武線快速で千葉ー船橋ー東京方面へ行ってしまう人の方が多いのでは？　なんて気もします。　両方の終点に通勤ルートを持つ新京成、真ん中の鎌ヶ谷市も大分変わったようなので、ゆくゆくは行ってみたいです。　この場合のルートは北綜鉄道という都心より直結のルートもあります、千葉ニュータウンは栄えたのか？　躍進と衰退ベッドタウンも大変です。　がんばれ松戸市！路上が汚い所は何故変わらない！　こんな私でも、好きな都市上位に松戸は入ってます。　世間では嫌いな町上位に入っているのが悲しいです。

2007.02.11

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8日の日記

誕生日でした。特にこれといった事は無く、地方都市で関係者と食事をしました。三十路のファイナルカウントダウンが始まり、 ×２をすると恐ろしい年です。太く短い人生設計ですから、もう折り返し地点なのかもしれません。物心ついてから数えれば、まだまだ折り返し地点では無いのだが、少なくともこの日の食事は給水所であった気もします。赤ワイン×3にビールを何杯。マラソンで飲んだら確実に倒れます。小生、酒に弱く、瀕死であったかもしれませんが(￣〇￣;)

2007.02.08

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旧国鉄101系秩父鉄道デハ1000系

１０３系も都内から完全に消えましたね・・あふれかえっている時は何とも思わなかった、最後の頃は暑い時に暑く、すきま風により寒い時は寒いという四季を感じる車両でした。特に、常磐線の松戸ー北千住間や、東松戸の無い頃の市川大野ー新八柱。まさに本領発揮！と言わんばかりに好きでした。錆びで塗料が浮いてきていたり、大雨時にサッシの隙間から水が侵入する所も大変素敵です。ここ７年はまともにJRに乗る機会もなく、定期を買わない生活をしておりました。年代で言うと、山手線がアルミボデーの205系であふれかえった頃が最後でしょうか？通勤は車もしくは都営地下鉄浅草線。地上の電車を見る機会は本当になかったのを記憶しております。ー３ヶ月前の話ーこの数ヶ月は定期券を買いましたね。ただ、定期もスイカになっているのですね、本当に感動しました。スイカ専用の改札が通れる事、これが一番驚きでした（当たり前？）京浜東北線に乗る、なんかアルミボデーのばかりだ。浜松町から乗って、有楽町へ・・・止まらない！　本当に驚きました、いつの間に快速。（大分前からのようです）車両、本当に変わりましたね。電力半分・寿命半分！凄いコンセプトだ、都心部の”鉄電車”は中央線くらいか？ー本当に最近ーコレ危険です、無性に”鉄電車”に乗りたい。というか、無くなってしまう前に乗っておこう！これが、プラレール時代より離れていた電車熱の復活とも言います。不思議なのは、新しい車両よりも古い車両に反応してしまう事でしょうか？確かに、新造車も格好はいいですし、制御の音も面白いです。ただ今は、消えていきそうな電車に沢山乗りたいのですね。と、いう事で秩父鉄道の登場です。この１週間はネット調べまくりましたね。１０３系と言えるようになったのもつい最近の話です、何番台という言葉はまだ完全に理解できておりません。旧国鉄の通勤電車１０３系、そしてその前の１０１系が「まだ」世の中を走っている・・・（汗知った次の日には乗る計画を練りました。「秩父は遠いのか？」これも乗る前日の話、そして夕方に乗り換え検索をして焦りました。○○～三峰口　３時間・・・　途中の経路を確認すると八高線（初乗車）と、なかなかです。当日となり、切符を買うのにも躊躇しました。問題は途中、高麗川にて待ち時間１時間・・・どうやら川越へ迂回するようなルートの方がいいようです。東武東上線経由、にて寄居を目指しますが、随分とかかります。途中携帯の乗り換え案内とにらめっこをしますが、秩父鉄道の時間欄に”SL”表記が？SLってなんだろう、D５１とか来るのか？ここで信じられないような悩み方をします。・旧国鉄１０１に乗る為にSLは見送る・せっかくここまで来たのだからSLに乗るただ、この考えはすぐに吹き飛びました、運行は３月より（汗さあ、ついに秩父鉄道です。けっこう普通です（汗ただ、この懐かしさがたまりません。中間車両１１００では、扇風機のみの装備です。ぜひ夏に来て窓を開けたかった。この車両に乗るのを目的に片道３時間。無駄ではありませんでした。１０１系は、新しく移転する鉄道博物館にも展示されるようですね。※たった今知った衝撃の事実１０３系：関西圏にて生存。。。来月にでも乗りますか？？

2007.02.06

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東京大神宮ライトアップ

やはり、遅い時間の訪問となってしまった東京大神宮。２月４日より、雛祭りまでの期間に、形代（かたしろ）という願い事が書き込める行事を開催しております。たまたま本日より開始との事でしたが、時間が遅くすでに受付は終わっておりました。東京における伊勢神宮の遥拝殿として建てられました。旧来よりの結婚式も多く、執り行われているとの事。そうですね、伊勢神宮といえば結婚式？と思えるくらいですから。夫婦円満、良縁の御利益があるのだから、今度しっかりとお参りさせて頂きます。よく通っていた道ですが、一本それるだけで新しい発見があるものです。ビルが立ち並ぶ飯田橋、この場所はとても静かです。

2007.02.04

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虎ノ門金刀比羅宮ライトアップ

時折通りかかる虎ノ門の金刀比羅宮。２６階建ての琴平タワーに隣接するここは、新旧の入り混じりを感じさせる所。昼間と夜では全く様子が違い、オレンジがかった電灯が独特の雰囲気を出しております。無人ながらも、温かみを覚えるここは、虎ノ門病院の目の前。虎ノ門駅よりすぐでございます。今度はちゃんと昼間に行って由来を調べよう（・。・/

2007.02.03

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飯田橋・牛込橋・ツインスター

飯田橋といえば、ツインスター（懐かしい）たまたま通りかかると、まだ看板残っているのですね。もちろん、今はレストランとして営業しているようですが、看板はそのまま。新宿には「ゼノン」がありました、今ではＣＯＤＥとなり営業しているようですが、やはり看板は残ってましたね、今はあるのかな？お堀にかかるこの橋は牛込橋。ずっと昔から神楽坂を見渡せたであろうが、都内の景色の変化は本当に早いです。恐らく来年、再来年とこの場所から写真を撮っても、細かく景色は変わるでしょうし、１０年後は本当に変わってしまう事でしょう。昔ながらの歴史的造物？と、町並みを一緒に見てみると東京は面白い所だと思います。反面、勿体ない景色が多いのも事実です。気がつくと変わってしまう事が多い東京、日々を少しずつ納めてます。

2007.02.02

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