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サイドスロープ、完成しました。カヤックシートの背もたれ、あと少し。この連休に、引越し先で製作しました。ネット焚き火台、完成しました。冷やかしにおいで下さい。
2017.09.17
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2017.09.09
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R19、中山道。書を読んで発電とはこれいかに・・・「よみかきはつでんしょ」と読むらしい。南木曽町読書。大字だろうね。↓これは?「こっとい」普通、そうは読まんし読めん。千葉県だっけ?八街市ってのも、知ってなきゃ読めない。知らずに「やちまた」って聞いても、そりゃ漢字は書けない。「しののめ」都内は知名度も高いし、知ってる人も多いだろう。じゃ、これは?写真は無いけど、「目尾」目尾?めお? ・・・否。これは宿題。
2017.09.08
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九州からここまでやって来て、一般国道を走るのは稀。いつもなら磐越道だが、時間があったので節約。R49、猪苗代湖。磐梯山も視野に入ってきた。ここはいい。また来たい。ここで過ごしてみたい。いつかここでキャンプやろう。
2017.09.07
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昨日のつづき。スロープのアルミパイプに、貯金箱のような穴を開ける。これは、金切りノコギリでひけば簡単に開く(だろう)。ルーフキャリアに渡す橋に、ガスで曲げたヤツを切って溶接。それをパイプの穴へ引っ掛ける仕組み。塗りつぶした部分が、ガスで曲げた平板。地面側にも台を作る予定だったが、上がちゃんとが引っ掛かって、外れなければ必要ないと判断。地面との摩擦もあるから、動かない。(だろう)カヤックの荷重も掛かるんだし。・・・たぶん。さぁ、これで頭の中では完成した。あとは時間さえあれば、いつでん作れる。なーんか、釣りシーズンが終わった頃に完成しそうなんだな。
2017.09.07
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昨日のつづき。マイカーのルーフキャリアは、前後の距離が近い。セダンのクセに、屋根が短いのが理由。このキャリアの、前後方向に橋を渡す。↑(車の絵。クラゲではない)その橋の前後に爪を付ける。その爪にスロープのアルミパイプを引っ掛ける。そうすれば左右二本のスロープは、キャリアより前後幅を広く取れる。カヤックを滑らせて上げる際に、幅が広い方が安定するだろう。バランスを崩して車に当たったら、目も当てられん。その、アルミパイプを引っ掛ける爪が、昨日ガスで曲げたヤツ。どうやるか、ってゆーと。まだまだ旅の途中なので、今日はここまで。話は明日へつづくとです。
2017.09.06
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今日は鉄の平板を曲げる。3ミリ厚。これは細いから「車で轢かなくても」この方法で楽に曲がる。まず、ガスレンジで熱する。赤くなるまで。これくらい赤くなれば大丈夫。両手使うから、曲げるシーンは撮れない。悪しからず。そして曲がったら。シンクの洗い桶で熱処理する。しぅぅぅぅ。熱処理で焼きが入って硬くなるかと思いきや、そうでもない。ただ火傷しないよう、冷やすだけって意味合いが強い。猫も飲む水だから、流してきれいにする。上の短い方は、このプライヤーで曲げた。手前は、手袋はめて両手で曲げた。やってみれば分かるけど、赤くなったらかなり柔らかい。別に熱しなくても、力任せで簡単に曲がる。が、熱した方が楽。熱した箇所だけ特に柔らかくなるから、小さなRを望むならこの方法が良い。今回の曲げRはてきとう。Rは叩いて修正、必要な長さにカットして使う。カヤックのサイドスロープに使うんだが、どう使うかはつづきで。明日につづく。
2017.09.05
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山の名前がわからない。中央道下り、駒ヶ根市あたりで三月ごろに撮影。仙丈ケ岳?今日は中央道上りで撮ってみた。googleマップで方角を確認。間違いない。仙丈ケ岳。ここは名だたる山々が連なってるから。
2017.09.04
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それほど大きな山ではない。昔は大勢の山伏が修行していたそう。天狗も棲んでるらしい。英彦山。左の、ちょっと離れた丸い山は鷹ノ巣山。子供の頃、麓の田畑で山伏の骨が出た、なんてニュースを見た覚えがある。古い記憶だから怪しいが。何かと、謂れの多い山ではある。英彦山と、鷹ノ巣山の脇を抜け山国川へ。耶馬溪。すぐ下流に、耶馬渓猿飛の甌穴群(おうけつ)がある。猿飛千壺峡。さらに下れば青の洞門。
2017.09.03
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石灰石の採掘で、平らになった山。香春岳。これは一の岳。裏に二の岳、三の岳と続く。今はもう、採掘は行ってないらしい。昔、麓の家の屋根が、石灰石のホコリで白いのを見た覚えがある。香春岳と言えば青春の門。読んでなくても、題名くらいは誰でも知ってるだろう。そして、青春の門と来ればここ。ボタ山。
2017.09.02
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山陽道下り、八幡PAから本線へ合流。このカーブを抜けると。九州の入り口。iPhoneが写り込んどるし。今ではもっと大きな橋もあるが、完成当時は若戸大橋を超え国内最大。
2017.09.01
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