知的漫遊紀行

A氏 陸援隊 」では 往復 １５万円 の受注だと報じているね。
旅行会社 から、この事故を起こした「 陸援隊 」という バス会社 まで、 仲介業者 が ２社 いて、 旅行会社 の発注金額 １７万円 が、 １万円 ずつ中抜きされ、「 陸援隊 」は １５万円 の受注だったという。

私 ：「 陸援隊 」も大型連休で 正社員 は余裕がなかったので、 短期雇用の運転手 を手配することになったという。
短期雇用 の場合は、運転手は 乗務のたび に給料を支払っていた。
　　どのくらい払っていたかは、記者が取材できなかったのか新聞では報じていない。

A氏 ：事故を起こした運転手は、 長距離バスの乗務経験 は乏しく、 金沢への運行 は初めてだった。
安全教育 もしていない。
　　「 陸援隊 」は空いている運転手がいないとして断ればいいのだろうが、 １５万円 に負けてしまい、無理をしたね。
　事故でかえって高くついたね。

私 ：今日の朝日新聞 社説 では、この事故の問題をとりあげているが、 旅行会社 は バス会社 に無理を言い、 バス会社 は 運転手 に無理を言うという 悪循環 に陥りやすいとしているね。
運輸業界 は全体に 過労死が多い と社説は言っている。
　そして、「 乗客守れるルールを作れ 」と言っているね。

A氏 ：読者の 投稿欄 に タクシー乗務員 の人のものが載っているね。
　　今度の ツアー は片道 ３５００円 だから、 ４５人乗車 で １５万７５００円 が売上。
　　ここから、 燃料費、高速料金、諸経費 を引くと利益がでるのかかなり困難だろうという。

私 ：往復がフルの乗車だと、 ３１万５千円 の売上だね。
　最初のバス仲介業者に １７万円 で支払うとすると、 旅行会社 は １４万５千円 の粗利だね。
　　結構利益を出しているのではないかね。
　問題は バス会社 だね。
　往復 １７万円 はペイするのかね。
　ましてや、「 陸援隊 」は １５万円 だから、なおさら、苦しいだろうね。
　そのしわ寄せが 運転手 にいくわけだ。

　　そのへんの詳しい情報がほしいところだね。