知的漫遊紀行

A氏 朝日新聞 では、 JR北海道 が レールの異常値を改ざんしたという疑い を報じているね。
内部告発 だろうね。

私 ： 国土交通省による監査 が 実施される前 に 、 レールの異常値を正常値に改ざん した一部保線所があったという疑いだね。

A氏 ：最初の 修理を放置していた問題 と 違った問題 が出てきたね。
　朝日新聞は 取材に応じたJR北海道の社員の話 を掲載しているね。

私 ：それによると 線路のポイントの点検 に 改ざん があるようだね。

　理由は、 ポイントの補修は直線やカーブに比べて時間がかかるからだ という。
取材に応じた社員 は
　「ポイントが安全上、重要だということは認識していた。
　しかし、 現場では人手が足りず 、やむを得ず 改ざん をしていた」
　と言う。　

A氏 ： 改ざん も「 危険性の低い基準値超え 」を 異常なし として 改ざん し、「 危険性が高い基準値超え 」は 優先的に補修 していたという。

私 ：これでは、記録だけでは監査は正確にできないね。

いよいよ、記録をしていないのではなく、 虚偽の記録 をしていたという「 重症かつ悪質 」な問題になったね。

　最近、ニュースで盛んに報じられている 食品表示偽装 で問題になっている「意 図的でない偽装 」が、この JR北海道 の レールポイントのケースの場合 、「 意図的偽装 」になるね。
　犯罪に近い問題になったね。

　それにしても、 基準値超え に「 危険性の低い基準値超え 」と「 危険性の高い基準値超え 」の ２つ があるというのは、 人手不足 でやりくりする一種の現場の知恵かね。
　脱線事故を起こし、人命を失うかもしれない リスクを賭けた知恵 だね。
　ここまで来ると 安全感覚は賭けの対象 になっていて怖いね。