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2009.10.10
カテゴリ： カテゴリ未分類
私がJALが再建できないであろう理由を考えてみました・・
レガシーコストがかかりすぎるんですね・・
過去の取り決め等の過去の「遺産」（legacy）が、現在に当事者に発生させている負担、費
用のことを意味します・・
例えば・・
日本航空の場合、勤続４２年のモデルケース（昭和２０年生まれ、１８歳入社、６０歳退
職）で、６５歳以降の年金支給額は基礎年金と厚生年金、企業年金を合わせて月４８万６０
００円、年５８３万２０００円です！
減額後も最高月３６万１０００円、年４３３万２０００円が支給されるということになって
います。
現役世代でも、これだけもらっている例はありませんから・・
一部ＯＢの間には、退職金の一部を返上しているから、それだけの年金があるという主張
をされておられる方もありますが、会社が、政府補償を受けたり、外資の援助を受けた、地
方空港路線を切捨てる前に、年金減額はするべきと私は考えます！
国営航空として発足したスイス航空（Swiss air。ＳＲ）はあまりにも人件費がかかりすぎ
たために、倒産しました！
子会社のクロスエア（ＬＸ）が、スイスインターナショナルエアラインズとして、何事も
なかったように営業しています。
日本でも、日本航空を倒産させて、日本航空の子会社の１つに営業権移転をさせ、日本航
空が「新しい名前の会社」として生まれ変わるのが
（国益）だと私は考えます！
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最終更新日
2009.10.10 11:49:42
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