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2006年11月の記事
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冷遇されるソフトバンク…
ヨメの業務の関係でもう1台のケータイも今日、最新のおサイフケータイ搭載機に機種変更してきたんですが…あまりに電器店での対応が(^o^ヾ今私が使っているアクオスケータイ905SHを買った地元のラオッ○スにまず行ったんですが、悉く在庫なし。先日発売された911SH・910SHに至っては入荷もしていないとか。私｢これじゃ選びようが無いじゃないの！｣店｢正直ソフトバンクは売れないんで在庫持ちたくないんですよね｣…この本音にはぐうの音も出ませんでしたねぇ(>_
2006.11.30
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変わり種、柿の種
酒の友、柿の種…先日新潟で見付けた変わり種がこれ。『ホワイト柿チョコ』『カフェオレ柿チョコ』…どうせ、ねぇ(^^)なんて甘く見てたら意外と(失礼)美味い(o^～^o)"王様のブランチ"に出てるタレントの金田美香ちゃんがアメブロで紹介してて、地味に捜してた…(^-^;新潟でしか買えない、って思っていたら、静岡の富士川サービスエリアで発見♪そっこー購入(^O^)確かに柿の種だけど、酒の友としては…(^o^ゞ
2006.11.29
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こんなにハッキリ見える富士山…
岳南鉄道を訪れた11月24日は夜までの雨も上がり昼前から晴天に。そこでこんな風景に出会うことが出来ました…昼間に富士山がハッキリ見える事も珍しい…とは三保の松原の土産店のおばちゃんの話。この日は結局15時くらいまで冠雪したての富士山が顔を見せてくれました。『DMV運転日を1日勘違いした』早とちりが思わぬお土産を与えてくれたんですね♪
2006.11.28
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岳南鉄道
先日、デュアルモードビークルの試験運転で訪れたローカル私鉄、岳南鉄道。東海道本線･吉原駅から富士市内を大きく弧を描きながら岳南江尾駅までの9.2Kmを結ぶ路線で、元･京王電鉄井の頭線で活躍した3000系電車を改造した電車が１～２両編成で走っています。周囲が工場群であり、乗客は市民のみならず工場関係者も多いのでしょうか…私が見ていた時間帯は学生が多かったですが。工場が多い、という事で貨物列車も走っています。
2006.11.27
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ムスッ…【夕方、追記あり】
6月にブッ倒れて以来、というもの、どこか遠出をする時にはヨメを同伴させる事にしている。途中で何らかの事態、といっても発作くらいのものだが、同伴者がいるかいないかで随分と違うのだ。実は来月早々にも北海道行きを考えていたのだが、ヨメの勤務シフトがあまりにも酷く、断念せざるを得なさそうな事になった。最近欠員が多いようで、他の拠点での勤務が増やされている上に、終日勤務がやたらと多い。日程的にクリア出来てもその前後で終日勤務に当たったりすると大変…今月はやたらと3連休とか多いのに、来月は1休挟んで勤務が続く、という始末。さすがにこんな状態では北海道行きはムリというもの。揚げ句、クリスマスと元旦まで終日勤務シフトを入れられてもそのまま受け入れるヨメもヨメ。他にもスタッフがいるだろうに、会社と交渉しろ、と一喝してやったさ。会社もあんまりださ。クリスマスと元旦…休み希望出されてるからって何も言わないヤツを終日勤務で充てるだなんて。そんな状態で12月は家で大人しくしているしかなさそう…しばらくふて腐れる事にします。-----(2006.11.27 18:15追記)クリスマスと元日の終日勤務は交渉の結果どうやら通常勤務に修正できそうです。ただ一方で休みの日に突発で勤務指示が出たらしい…変な会社...
2006.11.26
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デュアルモードビークル(DMV)とは？
昨日のブログで内地初の試験走行となったＪＲ北海道のデュアル･モード･ビークル(以下ＤＭＶ)を紹介しましたが、一体何物？と思われる方も多いでしょう。という事で、昨日の模様を織り交ぜながら説明したいと思います。ＤＭＶは2004年1月、｢線路と道路の両方を自在に行き来できる新しい乗り物｣をコンセプトにＪＲ北海道が開発、試作車第１号を完成させたもので、構想の原点になったのは線路を保守するために使われる特殊車両｢軌陸両用車両｣。通常の２９人乗りマイクロバス(日産シビリアン)をベースに軌道走行用の鉄輪の自動昇降装置を取り付けています。見た目はマイクロバス。走行機構も基本的に自動車ですのでハンドル･アクセル･ブレーキ･マニュアルミッションで操作することになりますが、鉄道モード時はハンドルの操作は不要となります。アクセルを踏み加速、ギヤチェンジをしながら走行し、ブレーキを踏んで止める…自動車の操作をする鉄道車両、ということになりますね。バスのタイヤの前後に鉄車輪を出し、前タイヤは浮上、後タイヤは動力軸としてレールに乗っかる格好です。今回テストに供するため北海道から運ばれたのは2004年に製作された先行試作車両で、ローラーを用いてガイドレールで案内する構造の｢モードチェンジ｣を行うタイプです。詳しくはＪＲ北海道Ｗｅｂサイトで紹介されています。※現在は2台を連結して走行を可能にした｢ユニット式ＤＭＶ｣を試作して道内で試験走行を行っています。このタイプはセンサーを用いてバスから鉄道へモードチェンジする機構に進化していて、大掛かりなガイドレールは不要になりました。｢バス｣から｢鉄道車両｣に変わる作業は以下の感じです。↑モードチェンジに入線します。↑カメラなどで確認しながらガイドレールに沿って進入。↑ガイドローラーを降下させ、鉄軌道に合うように位置を修正。↑車体前後に鉄車輪を降下、鉄道モードへ変身。この間、習熟後であれば２分とかからずにモードチェンジが可能です。あくまでもベースが｢バス｣であるため終点に着いた後に方向転換が必要です。ただ、このモードチェンジの繰り返しであることからさほどの問題ではないようです。----------この日は試験であるため計測機器を取り付け、ポイントでの動作、蛇行動や異状などを確認しながらの走行となりましたが、24～26日の試験の結果に問題が無ければ監督官署への許可を得て来年1月に昼間に市民向けのデモンストレーション走行を行う計画とのこと。----------このＤＭＶ、製作費が1台あたり2,000万円、燃費は通常のディーゼル鉄道車両の4分の1、バスモードでは自由に車道を走行できるため機動的な運行が可能…とメリットが多いため、地方ローカル線の救世主として全国各地で導入を検討する動きが出てきています。乗車人数の問題もユニット形車両によって2両以上連結することも可能ですし、小回りが利くため高頻度での運転も出来る見込み。※マイクロバスよりも大きな観光バスタイプをという計画もあったようですが、動力軸となる後輪がレールに当たる必要があるＤＭＶでは大型バスの車体幅が広すぎて適合できなかったとの事。一方で、踏切を含めた信号システムや運行管理、安全システム(ＡＴＳなど)のような鉄道としてのシステムへの対応をどうするか、また運転士の免許が現状では｢バス運転のための大型二種運転免許｣と｢鉄道の動力車操縦免許｣との区切りの問題、車両を｢自動車｣と見るか｢鉄道車両｣と見るかで車両検査などの基準が違う…といった大きな課題も山積しているのも事実。そこでＪＲ北海道では来春から、ＪＲ釧網本線で実際に試行的な営業運転を実施して技術面･法規面でのブラッシュアップをすることになっています。この運行結果を元に実際に『ＤＭＶという商品』が正式に世に出ることになる見込み。運行管理システムはＧＰＳを活用したものが出来ています。乗り心地の向上もかなり進展していますので『乗り物』として十分に完成されてきてはいるようです。今回の静岡県･岳南鉄道での試験･デモンストレーションを行う以外に内地でのＤＭＶ走行は行う予定は無く、正式に導入になるまでは走行シーンを内地で見る機会はありません。ただ、全国の中小私鉄に限らず、ＪＲ線でも末端部のローカル線は瀕死の状況にある路線は数え切れません。このＤＭＶが｢地方公共交通の次世代の姿｣として実現できるよう、国･地方自治体が積極的に行動してくれることを期待したいと思います。
2006.11.25
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ただ今帰還…
岳南鉄道でのデュアルモードビークル(DMV)試験走行の一部始終を見届け、先ほど富士市から帰って参りました。 富士市が誘致・導入に積極的な事を象徴するかのように、寒空の下多くの市民が注目していたようでした。 ＪＲ北海道が威信と生き残りを賭けて開発した乗り物が地方の交通の再生に繋がる事を切に期待しています。 明日、ＤＭＶの詳細を含めてご紹介しますね。
2006.11.24
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これがＤＭＶです
つい先程、岳南鉄道の岳南原田駅でデュアルモードビークルが『バス』から『鉄道車両』になる瞬間が公開されました。 この後22時ころから試験運転を開始するとの話しでした。 地元の新聞社やテレビ局に混じっての1枚で速報まで… たぶん一番早いレポかも(^^)
2006.11.24
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大とんちんかん…
私は今日、静岡県の富士市に来ています。 ＤＭＶ(デュアルモードビークル)というＪＲ北海道が開発した『線路を走れるマイクロバス』が岳南鉄道で今夜から試験走行を行う、という話しを聞き付けやって来た訳です。 ただ…実を言うと昨夜から私はここに来ている… 勘のいい方ならお分かりでしょう。 そう。 『1日勘違いして来てしまった』…そういう事です。 おバカですね(>_<) ちなみに今回の私の足はクラウン・アスリート。 これもまたレンタカーではあまりお目に掛かれない、スポーティグレードです。
2006.11.24
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開業1,300日達成♪／銚電その後…
何気なくこのブログ編集画面を眺めていたら…開設日2003年05月04日（開設1300日）とあるぢゃないですか♪おかげさまで1,300日。これからもコツコツやって行きたいと思っています。今後ともご愛顧のほどを…。--------------------銚子電鉄の続報です！今日の日本テレビ系｢ＴＨＥワイド｣で銚子電鉄の窮状が紹介されました。自社のホームページに報告を出して以来全国各地から注文が殺到し、当面の"12月9日に検査期限を迎える車両"については検査費用の工面の目処が付いたそうです!!検査費用は1両1,700万円なんだとか。これで年末年始の輸送をこなせる見込みとの事です。一方で来年3月に検査期限を迎える車両が2両あるため、銚子電鉄では引き続きぬれ煎餅などの拡販と利用の呼びかけを続けて行くようです。注文が相次ぎ発送が追いついていない模様ですが、是非ご賞味いただければと思います。-------------------------かくいう私はまたまたネタを求めて今夜から旅に出ます。ご報告はまたケータイから。行ってきま～すm(_ _)m
2006.11.23
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銚子へ行ってきました(^o^)/
昨日現地から途中経過をＵＰしましたが、予告どおり銚子へ。ざっくりとフォトレポートにまとめてみました。はじめは各駅停車で行こうかとも思ったのですが、ヨメの強い勧めで｢特急しおさい号｣に。このセレクトが正解でした。銚子には11時半頃到着。ＪＲホームから直接銚子電鉄にアクセスでき、オランダの風車風の建物が迎えてくれる…はずだったのですが｢羽根｣がなぜか無い…やって来た車両はﾃﾞﾊ1001という、元地下鉄車両です。銚子電鉄は起点の銚子から終点･外川まで乗っても片道310円、往復分の620円で１日自由に乗り降りできる『弧廻手形』がお得です。これにおまけで名物･ぬれ煎餅１枚のおまけと｢銚子ポートタワー｣｢地球が丸く見える展望台｣入場料割引クーポンがついていますよ♪名所･犬吠崎の最寄り駅、犬吠駅です。この中に名物･ぬれ煎餅の実演販売をする売店が有り、銚子電鉄のｸﾞｯｽﾞもここで買えます。当日はクルマで来ている人も多かったですねぇ。駅から歩いて10分も掛からないところに犬吠崎があります。残念ながら前日のシケが収まっておらず強風＆高波…散策するだけで潮まみれです。そんな中、150円払って灯台の中へ…細い灯台の頂上へは螺旋階段で。ほぉ、たったの99段ですかぁ…なんて甘く見ちゃいけません。階段１つ１つが異様に高く、80段を目の前に息が上がった私。99段目を見たときはもう息絶え絶え(>_
2006.11.22
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銚子に到着♪
ＪＲと銚子電鉄の接続は良く、待ち時間なく乗り継げました。
2006.11.21
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今日の目的地…
およそ5ヶ月ぶりの通勤時間帯の京浜東北線に揺られ、ただ今東京駅にいます。 今日はこれから特急しおさいで銚子へ向かいます。
2006.11.21
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今日は早寝…
寒かった昨日と一転、程よい一日だったですね… で、明日は天気もまずまずのようなので、久々に鉄道で遠征の予定にしました。 ということで、今日は珍しく早寝いたします… 皆さん、また明日m(__)m
2006.11.20
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塩素温泉はイヤです...
昨日ＵＰした旅ネタにも書いた話なのですが、温泉の塩素殺菌のお話を…数年前のことでしょうか、日帰り温泉施設でレジオネラ菌による死亡事例が相次ぎ、お役所から｢公衆浴場の衛生確保｣として塩素殺菌の徹底の指示が強化されました。奇しくも温泉の不当表示の事件と重なり、温泉施設にとっては転機の時期となった事が記憶に新しいところです。最近、各所の温泉を巡る機会に恵まれ嬉しい反面、『温泉への塩素投入』について考えさせられるようになった私。先日の旅で遭遇した富山県立山の｢ウェルサンピア立山｣の湯では、湯上り後の不調に悩まされるという嫌な思い…ここに限らず経験された方も多いのではないでしょうか。大義として『不特定多数の利用者を入浴させる浴槽の滅菌』という意味での対策は否定するものではありません。温泉、と一口に言っても湯量は千差万別。どうしても限られたお湯を循環させて利用せざるを得ない所もあるでしょう。ただ、むやみやたらと塩素を投入すれば安全、というお役所のお仕着せは如何なものでしょう？これまでの経験で激しい塩素臭に参ったのは・道の駅伊東マリンタウンの『シーサイドスパ』・奥羽本線高畠駅の『高畠温泉 まほろば館』の２箇所。どちらも天然温泉と称しながら循環ろ過・塩素滅菌だったと記憶しています。片や『源泉100％かけ流し』、片や『循環ろ過･塩素滅菌』…どちらも『温泉』として宣伝されることに抵抗を感じるのは私だけでしょうか…もちろん営業されている事業者にしては『温泉には変わりない』『お役所の指導に逆らえない』という言い分もあるでしょう。また湯量の関係で加温･加水している場合など事情もあるでしょう。でも、そういった支障が無くかけ流しが可能な豊富な湯を持つ温泉まで『塩素滅菌』を義務付けた県もあるんだとか。泉質によっては塩素を添加することで効能がかき消され、逆に有害な成分に変質する例もあると聞きます。そんな湯に当たった時には私ではないですが肌が荒れてしまったりするのでは？肌が弱い人にとってはそれこそダメージとなって旅の思い出どころではなくなる事でしょう。少なくとも循環を必要としない浴槽は、毎日湯を抜き徹底的に清掃をする事で十分に衛生は保てると思います(現に源泉かけ流しの浴槽を利用して、レジオネラ菌による死者が出たという話は聞いたことがありません)。やむを得ず循環ろ過･塩素滅菌を採用している浴場は、できる限り塩素使用量を減らすとともに『当浴場は循環ろ過･塩素滅菌を行っています』という旨の表示をするのがお客への誠意だと思っています。｢薬を混ぜれば安全というのは誤りである｣という事をお役所が気付いてくれる事を願う限りです。そして『日本の温泉文化』が守られ続ける事を切に願う私です。※これからも行った温泉についてはこういったレポートを実名を挙げて続けていくつもりです。
2006.11.19
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旅ネタコンテンツ公開しました♪
大変お待たせしました。11月3～5日に決行した『DD53ばんえつ物語＆ありがとうアストルを追う旅』のコンテンツが完成、先ほど公開しました！その１はこちらその２はこちら今回の旅は・磐越西線で運転された除雪用機関車ＤＤ５３牽引の『ばんえつ物語号』・磐越西線/只見線で国鉄色気動車にて運転された『磐西･只見ぐるり一周号』・金沢～猪谷間で運転された『ゴールデンエクスプレス･アストル』引退運転の光景を収めるべく、またまた1,400Kmにも及ぶ激走に挑んだものです！途中の温泉などの話を含めUP致しました。ぜひ感想をいただければと思います。なお、最後にお見苦しい画像がありますがご愛嬌、という事でご容赦くださいね♪
2006.11.18
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銚子電鉄救済のため『ぬれ煎餅』を買ってください!
銚子電鉄は千葉県は房総の外れ、銚子～外川を結ぶ電鉄です。沿線には犬吠崎などの観光名所も擁し、車両も個性たっぷりな銚子電鉄…いまこの鉄道がピンチです！銚子電鉄のホームページにはこうありました。----------銚子電鉄商品購入と電車ご利用のお願い 拝啓、時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。平素は、弊社鉄道事業並びにぬれ煎餅事業に対して、格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。さて、早速ではございますが、弊社は現在非常に厳しい経営状態にあり、鉄道の安全確保対策に、日々困窮している状況です。年末を迎え、毎年度下期に行う鉄道車両の検査（法定検査）が、資金の不足により発注できない状況に陥っております。このままでは、元旦の輸送に支障をきたすばかりか、年明け早々に車両が不足し、現行ダイヤでの運行ができないことも予測されます。社員一同、このような事態を避けるため、安全運行確保に向けた取り組むことはもちろんですが、資金調達の為にぬれ煎餅の販売にも担当の領域を超えて、取り組む所存でおりますので、ぬれ煎餅や銚子電鉄グッズの購入、日頃の当社電車の利用にご協力を賜りたく、お願い申し上げる次第でございます。 敬具平成１８年１１月 吉日銚子電気鉄道株式会社 代表取締役社長 小川 文雄銚子電気鉄道労働組合 執行委員長 常陸谷恭弘従業員一同----------私も知りませんでした…銚子へいくと必ず買っていた『ぬれ煎餅』が車両の検査費用を稼いでいた事を(-_-;みなさん、『ぬれ煎餅』を買いましょう!!そして『銚子電鉄』に乗ってみましょう!!私マスター☆、近日中に行って参ります♪
2006.11.17
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PCからの更新再開です
やっと、と言うか、ついに我が家のＰＣが今のレベルに追いつきました。これまでのＰＣは2002年夏モデル、しかもCPUはAMDのDuron(1,100MHz)という入門機だったので、それに比べて５世代は進んだというのが実感です。昨日のブログで写真をＵＰしましたが、今回のＰＣはヒューレット･パッカードのBusinessdesktop dx5150SF/CTというモデル。AMD Athlon64(2,200MHz)というプロセッサにメモリも１ＧＢ、インターネットでも多くなった動画コンテンツにも余裕で対応できるスペックになりました。おそらく『ヒューレット･パッカード』って？、という方も多いでしょう。ユーザーの主流は法人なので、あまり個人用で買う人は少ないメーカーです。今回はインターネット直販で9日に発注、昨日16日納品と｢フルカスタマイズモデル｣にもかかわらず、すばやい納品が魅力でした。今回の投資は19インチワイドの液晶モニタとOffice2003込みで135,000円。高性能が安く手に入る時代ですね。--------------------で、おかげさまでＰＣからの更新がようやく再開です♪11月3日～5日の磐越西線撮影旅行の画像はただいま処理中、徐々にＵＰして後ほど公開します。皆さんの所へもお伺いも徐々にですが始めていきます。
2006.11.17
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ふっかぁ～つっ♪
待望のニューＰＣが今日納品になり、四半日かけてセットアップを終えたところです。 やっぱ新しいパソコンは処理能力が高いですね♪ アプリケーションの読み込みも早く、ストレスがないのが一番！ 溜め込んだ画像データは明日から順次公開していきますね(^O^)
2006.11.16
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ついでに富士山へ…
昨年秋は河口湖側から富士スバルラインで富士山を攻めたので、今年は静岡側から行ってみよう！という事で、まだ登録後2000Kmも走っていない新車に洗礼(^-^; 残念ながら雲の中でこんな写真しか残せませんでしたが… ちなみに今回330Km走っていて燃料は20リッター程、まだ新車にしては上々のリッター15Kmという燃費を叩き出しました！ 『カローラ』というと古臭いイメージがあるかも知れませんが、代を重ねるほどに進化しています。皆さんも是非お試しください！
2006.11.15
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新型カローラレビュー
箱根までは第三京浜～横浜新道～西湘バイパス～箱根新道と、高速・一般道・山岳路を織り交ぜながらの走り込み。 先代モデルもよく乗りましたが、エンジンもボディもより進化…1500ccでやや非力感は否めませんが、『良くも悪くもカローラ』。 誰でも安心して性能を発揮できるのはカローラならでは。箱根新道では七曲りでもヘコタレない足回り…オススメです。
2006.11.15
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新型カローラに乗ってみた
馴染みのトヨタレンタカーさんに10月に発売された新型カローラが配備されたとの話しをもらったので、早速手配してもらいました。 今朝キーを渡されたのはワゴンタイプの『カローラフィールダー』。 1500ccのＸグレード(FF・CVT)、カタログ上では最下級グレードなんですが、なかなかいいんです。 24時間借り出したので、埼玉県から箱根へ…
2006.11.15
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今日のレンタカー
明日は大物買い物デーなのでレンタカーを手配♪ 今回の相棒はスズキ・スイフト。昨年のカーオブザイヤーを受賞したモデルで、1,300ccながらなかなかの足回りとボディ剛性を持つクルマです。 軽くドライブしてきましたが、高速を120Km/hで走っていてもフラつく事なくハンドルも落ち着いたもの…これで車体はトヨタのヴィッツとほぼ同寸！ スズキのクルマは10数年前のカルタスに乗っていた事がありますが、まるで別物。イイ車を作るようになりましたね。 まだ燃費は計算できていませんが、200Km程走っていて燃料計は25％ほど減った程度…結構良さそうです(^^)
2006.11.13
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これも紅葉？
バス停横の公園にて。 やはりこれでも『紅葉』と呼ぶんですかね…
2006.11.12
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できるかな？
パソコンに続きケータイにまでトラブルが… AQUOSケータイ905SHに機種変更してしまいました(^-^; それにしてもSoftBankの契約スタイル、ややこしくなりましたね。 さてさて、画像添付は成功するかなぁ…
2006.11.11
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ＰＣの容態がよくありません
またまたケータイから失礼します… 長旅から帰って来た私を待っていた大問題。 『自宅パソコンの寿命到来』なのか、非常に動作が不安定。 特にネットワーク接続が調子が悪い(・ω・;) ここ数日手は尽くしたのですが万策尽きました…2002年春モデルなんですが入れ替えを決意、今日ＢＴＯモデルを発注しました…モニタ・Ｏｆｆｉｃｅ付きでしめて１３万円也！ 来週には納品になりそうですが、それまでは何とか延命させながら乗り切りましょう('◇')ゞ それにしてもＯＳのセレクトに困るタイミング壊れるのには参ります…来年１月末に新たなＯＳ『WindowsVista』が発売になるため、２年後には現行の『WindowsXP Home』のサポートが終わってしまうんですよ…(『WindowsXP Pro』は５年後までサポートあり) 普通に売っているパソコンはほとんどが『WindowsXP Home』モデル、結局ウェブで『WindowsXP Pro』モデルを選べるＢＴＯパソコンを選ぶしかありませんでした。 前の仕事柄、高性能なパソコンばかり目にしていたので、あんまりチープなモデルにもできず、相当迷いに迷ったマスター☆でありました… 皆さんのパソコンは大丈夫ですか？
2006.11.09
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無事帰着(・ω・)ノ
先ほど３泊４日、延べ1,500Kmの旅から帰ってきました。 今回の目的が『珍列車撮影』だったために、 埼玉・茨城・栃木・福島・山形・新潟・富山・石川・岐阜・長野・山梨・神奈川・東京 という1都13県に跨がるドライブになってしまいました(^_^; 雨男の割には晴れに恵まれ、また撮影で逢った鉄道ファンのマナーも良かったので気分良く趣味に没頭できました。 デジカメのデータは明日ＰＣにダウンロードしますので、結果はお楽しみに… レスが滞っていますが、明日以降お伺いしますね…
2006.11.05
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撮影順調…
ただ今会津若松～喜多方間の磐越西線沿線にいます。 こちらは曇っていて肌寒いのですが、ピーカンよりは撮影しやすいので助かってます。 相変わらず私のケータイからは画像を添付できないので別館も平行して更新しています。 --------------------------- 画像付きの記事を随時ＵＰする別館"マスター☆の控え室Mobile"はこちらです。 http://ameblo.jp/snowrabbit-0619
2006.11.03
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ただ今猪苗代…
今日夕刻に埼玉を出発、宇都宮経由で磐越自動車道の磐梯山ＳＡに23時ころ到着しました。 明日は朝から喜多方～会津若松周辺で 『DD53ばんえつ物語号』 『磐西・只見一周号』？(国鉄色のディーゼルカー) にカメラを向ける予定です。 今回も「交通手段兼宿舎」には、トヨタのミニバン・エスティマに登場願っています(^-^) また現地報告します… おやすみなさい('◇')ゞ
2006.11.02
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- ★つ・ぶ・や・き★
- *←5年前のやんのか 現在のやんのか→…
- (2026-09-09 21:03:11)
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- 徒然日記
- 手短に・・・痛いな。。。(￣▽￣;)
- (2026-09-09 01:26:05)
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- 自分らしい生き方・お仕事
- メンタルの弱い人ほど「変えられない…
- (2026-09-09 18:21:47)
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