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hipomi726
飛行機好き★私の日常をつづった日記です＾＾まあ その他色々と★ぜひぜひ遊びに来て足跡残していってくださいね
Comments
Aug 5, 2005
テーマ： 航空業界(1786)
カテゴリ： たわごと（笑）
オフ２日目！９：３０に起床して、お片づけをぱぱ～っとして、大好きな飛行機についてお勉強★★（笑）
今日は、ずばり 燃料！
車で出掛けるときには満タンにガソリンを入れて出発すると思いますが、飛行機の場合そうはいきません。なぜならば、飛行機は積んだ燃料の重量によって消費燃料も増加するので、必要以上の燃料を搭載することは効率的にでないからです。その為、飛行実施計画を作成するには、OPERATIONS MANUALに規定された搭乗基準に基づいて、燃料量が算定されます。
日本の航空会社においては、この燃料搭載基準は航空法、ICAO（国際民間条約）あるいは FAR（米国連邦航空規則）等の規定に準拠して決められています。例えば、青の会社での燃料搭載基準では、以下の燃料区分毎の燃料を計算し総搭載燃料を決定しています。
１．Taxi Fuel・・・・・・
離陸までの地上走行に使用する燃料
２．Contigency Fuel・・・
誤差補正の為の燃料（飛行時間の１０％に相当する
燃料で国際運航にのみ適用）
目的地飛行場～代替飛行場までの飛行に必要な燃料
４．Reserve Fuel・・・・
予備として搭載する燃料。（代替飛行場上空で４５分間
飛行可能な燃料）
５．Extra Fuel・・・・・
天候や航空交通の混雑状況を考慮して搭載する燃料
（量についてはＣＡＰおよび運航管理者の協議により決
定する）
上記搭載基準に基づいて燃料は計算されます。例をあげると、
ＴＹＯーＳＰＫ７００００ポンド＜ドラム缶約２００本分＞
ＮＲＴ－ＪＦＫ３３０,０００ポンド＜ドラム缶約９５０本分＞の燃料が搭載されています★
今日は、ずばり 燃料！
車で出掛けるときには満タンにガソリンを入れて出発すると思いますが、飛行機の場合そうはいきません。なぜならば、飛行機は積んだ燃料の重量によって消費燃料も増加するので、必要以上の燃料を搭載することは効率的にでないからです。その為、飛行実施計画を作成するには、OPERATIONS MANUALに規定された搭乗基準に基づいて、燃料量が算定されます。
日本の航空会社においては、この燃料搭載基準は航空法、ICAO（国際民間条約）あるいは FAR（米国連邦航空規則）等の規定に準拠して決められています。例えば、青の会社での燃料搭載基準では、以下の燃料区分毎の燃料を計算し総搭載燃料を決定しています。
１．Taxi Fuel・・・・・・
離陸までの地上走行に使用する燃料
２．Contigency Fuel・・・
誤差補正の為の燃料（飛行時間の１０％に相当する
燃料で国際運航にのみ適用）
目的地飛行場～代替飛行場までの飛行に必要な燃料
４．Reserve Fuel・・・・
予備として搭載する燃料。（代替飛行場上空で４５分間
飛行可能な燃料）
５．Extra Fuel・・・・・
天候や航空交通の混雑状況を考慮して搭載する燃料
（量についてはＣＡＰおよび運航管理者の協議により決
定する）
上記搭載基準に基づいて燃料は計算されます。例をあげると、
ＴＹＯーＳＰＫ７００００ポンド＜ドラム缶約２００本分＞
ＮＲＴ－ＪＦＫ３３０,０００ポンド＜ドラム缶約９５０本分＞の燃料が搭載されています★
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Re:飛行機にはどのくらい燃料を積むのでしょう？(08/05)
みかん大王
さん
突然お邪魔したのに書き込みしてくれてありがとうございます。
コストコは場所が中途半端な所にあるから電車だと不便ですよね。
海浜幕張か、新習志野かってとこですね。
飛行機（旅客機）は離陸だけでドラム缶で６０本くらいの燃料を使うって聞いた事があります。
あれは灯油に近いものですよね？（灯油ではないけど）
３００本分くらいは積んでると思うんだけど、もっとかなあ？
私は冗談抜きで芝山の航空博物館の３回の展望デッキから写真を撮ったりしてるんですよ。
最近は戦闘機に移行しつつありますが・・・。
今月の２８日に松島の航空祭行く予定だし。
飛行機はいいですよねえ♪
(Aug 5, 2005 11:29:21 AM)
コストコは場所が中途半端な所にあるから電車だと不便ですよね。
海浜幕張か、新習志野かってとこですね。
飛行機（旅客機）は離陸だけでドラム缶で６０本くらいの燃料を使うって聞いた事があります。
あれは灯油に近いものですよね？（灯油ではないけど）
３００本分くらいは積んでると思うんだけど、もっとかなあ？
私は冗談抜きで芝山の航空博物館の３回の展望デッキから写真を撮ったりしてるんですよ。
最近は戦闘機に移行しつつありますが・・・。
今月の２８日に松島の航空祭行く予定だし。
飛行機はいいですよねえ♪
(Aug 5, 2005 11:29:21 AM)
飛行機の燃費～
がんちゃん さん
燃料にも内訳がいろいろあるんですね～。もちろんタンクが分かれているわけではないでしょうが(笑)B747-400の場合、大雑把に言ってMTOWの半分が燃料、1/4ずつが構造とペイロードなんですよね。燃費を計算すると、0.059km/ℓです。これで400人運ぶわけですから、乗客1人あたり24.5km/ℓになります。乗用車に2人で乗る時と同じくらいの燃費ということですね。意外と低燃費!?
(Aug 5, 2005 03:21:57 PM)
ごちそうさまでした。
momo さん
さっきは、夕飯ごちそうさま☆
豚キムチおいしかったね！！
チョンマル マシッソッソヨ！！
それから、エアラインハンドブックは
かなりアツいねーー！！
あれを読むと旅客の私たちの知識なんてほんの一握りでしかないことに気づかされる。
すごい。飛行機ってすごい！！！
(Aug 5, 2005 10:08:53 PM)
豚キムチおいしかったね！！
チョンマル マシッソッソヨ！！
それから、エアラインハンドブックは
かなりアツいねーー！！
あれを読むと旅客の私たちの知識なんてほんの一握りでしかないことに気づかされる。
すごい。飛行機ってすごい！！！
(Aug 5, 2005 10:08:53 PM)
Take offのときって。。。
Bravo さん
ちょいとした縁がありまして，NRTにある某J社のエンジン工場に見学に行った事があるんですが，そのときの整備士さんは、
「離陸時に燃料はどのくらい消費されているかと言うと、水道の蛇口を全開にしたときと同じくらいです。」
っておっしゃってました。
でも、エンジン1発あたりなのか、そのとき見ていたエンジンはB4のCF6だったんだけど、4発での話なのかよく分かんなかった。。。おそらく1発あたりでしょうねぇ。
全開の蛇口から凄い勢いでケロシンが出てくる事を想像するとチョットぞっとしますね。笑 (Aug 5, 2005 10:25:11 PM)
「離陸時に燃料はどのくらい消費されているかと言うと、水道の蛇口を全開にしたときと同じくらいです。」
っておっしゃってました。
でも、エンジン1発あたりなのか、そのとき見ていたエンジンはB4のCF6だったんだけど、4発での話なのかよく分かんなかった。。。おそらく1発あたりでしょうねぇ。
全開の蛇口から凄い勢いでケロシンが出てくる事を想像するとチョットぞっとしますね。笑 (Aug 5, 2005 10:25:11 PM)
ゲートリターンでは?
ふかし さん
タクシー中にゲートに戻ると、タクシーに使った分だけ足すことになるわけですね?
(Aug 9, 2005 07:00:13 AM)
うーん…
★ヨコッチ★
さん
車の燃料のように単純じゃなくって難しいんですね。まあ空飛ぶんだし当然なんだろうな（＾＾；
最近燃料のチャージが別にかかるんですね。いつ頃からなんだろう…。去年の秋に韓国行って以来久しぶりに飛行機乗るのですが去年もかかっていたのかなあ、気にしていなかったけれど…。燃料チャージって何を基準に決められているのでしょうか？当然距離もあるのでしょうがクラスとかによっても変わったりするものなんですか（？＿？） (Aug 10, 2005 08:45:11 AM)
最近燃料のチャージが別にかかるんですね。いつ頃からなんだろう…。去年の秋に韓国行って以来久しぶりに飛行機乗るのですが去年もかかっていたのかなあ、気にしていなかったけれど…。燃料チャージって何を基準に決められているのでしょうか？当然距離もあるのでしょうがクラスとかによっても変わったりするものなんですか（？＿？） (Aug 10, 2005 08:45:11 AM)
懐かしいです
ぽん さん
数年前までフライトプラン作ってました。
すっかり現役から離れて別世界にいたので『あっ、そうだ、そうだ』と確認しながら読んでいました。
航空音痴だった新人の頃、ケロシンの4文字が覚えられなくて、ケロヨンと覚えました(恥 (Aug 10, 2005 10:15:05 PM)
すっかり現役から離れて別世界にいたので『あっ、そうだ、そうだ』と確認しながら読んでいました。
航空音痴だった新人の頃、ケロシンの4文字が覚えられなくて、ケロヨンと覚えました(恥 (Aug 10, 2005 10:15:05 PM)
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