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hipomi726
飛行機好き★私の日常をつづった日記です＾＾まあ その他色々と★ぜひぜひ遊びに来て足跡残していってくださいね
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Aug 5, 2005
テーマ： 航空業界(1786)
カテゴリ： たわごと（笑）
オフ２日目！９：３０に起床して、お片づけをぱぱ～っとして、大好きな飛行機についてお勉強★★（笑）
燃料！
車で出掛けるときには満タンにガソリンを入れて出発すると思いますが、飛行機の場合そうはいきません。なぜならば、飛行機は積んだ燃料の重量によって消費燃料も増加するので、必要以上の燃料を搭載することは効率的にでないからです。その為、飛行実施計画を作成するには、OPERATIONS MANUALに規定された搭乗基準に基づいて、燃料量が算定されます。
日本の航空会社においては、この燃料搭載基準は航空法、ICAO（国際民間条約）あるいは FAR（米国連邦航空規則）等の規定に準拠して決められています。例えば、青の会社での燃料搭載基準では、以下の燃料区分毎の燃料を計算し総搭載燃料を決定しています。
１．Taxi Fuel・・・・・・
離陸までの地上走行に使用する燃料
２．Contigency Fuel・・・
誤差補正の為の燃料（飛行時間の１０％に相当する
燃料で国際運航にのみ適用）
目的地飛行場～代替飛行場までの飛行に必要な燃料
４．Reserve Fuel・・・・
予備として搭載する燃料。（代替飛行場上空で４５分間
飛行可能な燃料）
５．Extra Fuel・・・・・
天候や航空交通の混雑状況を考慮して搭載する燃料
（量についてはＣＡＰおよび運航管理者の協議により決
定する）
上記搭載基準に基づいて燃料は計算されます。例をあげると、
ＴＹＯーＳＰＫ７００００ポンド＜ドラム缶約２００本分＞
ＮＲＴ－ＪＦＫ３３０,０００ポンド＜ドラム缶約９５０本分＞の燃料が搭載されています★
燃料！
車で出掛けるときには満タンにガソリンを入れて出発すると思いますが、飛行機の場合そうはいきません。なぜならば、飛行機は積んだ燃料の重量によって消費燃料も増加するので、必要以上の燃料を搭載することは効率的にでないからです。その為、飛行実施計画を作成するには、OPERATIONS MANUALに規定された搭乗基準に基づいて、燃料量が算定されます。
日本の航空会社においては、この燃料搭載基準は航空法、ICAO（国際民間条約）あるいは FAR（米国連邦航空規則）等の規定に準拠して決められています。例えば、青の会社での燃料搭載基準では、以下の燃料区分毎の燃料を計算し総搭載燃料を決定しています。
１．Taxi Fuel・・・・・・
離陸までの地上走行に使用する燃料
２．Contigency Fuel・・・
誤差補正の為の燃料（飛行時間の１０％に相当する
燃料で国際運航にのみ適用）
目的地飛行場～代替飛行場までの飛行に必要な燃料
４．Reserve Fuel・・・・
予備として搭載する燃料。（代替飛行場上空で４５分間
飛行可能な燃料）
５．Extra Fuel・・・・・
天候や航空交通の混雑状況を考慮して搭載する燃料
（量についてはＣＡＰおよび運航管理者の協議により決
定する）
上記搭載基準に基づいて燃料は計算されます。例をあげると、
ＴＹＯーＳＰＫ７００００ポンド＜ドラム缶約２００本分＞
ＮＲＴ－ＪＦＫ３３０,０００ポンド＜ドラム缶約９５０本分＞の燃料が搭載されています★
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