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suchan61
すうちゃんのブログへようこそ。小学校の教育現場を中心に、悩みを綴りながら、時々コメントをいただき、明日への活力を見出そうと思っています。
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2011.03.21
テーマ： ★つ・ぶ・や・き★(549072)
カテゴリ： カテゴリ未分類
今月初め、自宅駐車場から左折で勢いよく出発したら、
左側のコンクリートブロックに後方激突、
後ろのドアからタイヤホール？のあたりまで
がりがりとこすってしまった。
右側にあったミニバイクをよけ、
もう大丈夫だと思い込んだのが運の尽き。
右ばかり気をつけていたので、
左の内輪差を忘れていたのだ！
かなり深い傷で、見積もりしてもらったら何と10万円。
予算が足りない。
思案し続け、結局自分で修理する決意をした。
車大好きの高1の息子の反対を押し切って。
購入してもう5年経っているということも
決意の裏にはある。新車ではないから・・・。
でも息子はこの車を磨くのが大好きで、
今日まで新車のようにピカピカに保ってくれていた。
それで反対したのだ。
「父さんにできるわけない」と・・。
まず修理キットを1万円強で購入、
特にスプレーはインターネットで特注し、色を合わせた。
第1工程は「打ち出し」。
金づちでタイヤホールのあたりのへこんだところを打ち出し、
なるべくもとの形状に近づける。
第2工程として、粗めのペーパーで地金が見えるまでこする。
第3工程は「パテの厚塗」。
元の形状に近づける。
第4工程は、完全に乾燥させたのち、こすること。
この作業が大変だった。
このパテのにおい、プラモデルに似てるなあ・・。
子どもの頃夢中になったことを思い出す。
そんなことを考えながら、ひたすら腕一本でこする。
耐水ペーパーなので、水をつけながらこする。
高1の息子と交代しながら、徐々に細め、極細とペーパーを変えていき、
滑らかになるまでこする。
ようやく、色こそ違うが、ぶつかる前とほぼ同じところまでたどり着く。
第5工程は「うす塗りパテ」で、細かい気泡が発生したところを埋め、
乾燥の後、極細のペーパーで、つるつるに仕上げる。
第6工程は油成分を飛ばすスプレーで下準備。
定着を確実にするためだ。
第6工程は「プラサフ」といわれる、灰色下地の吹き付け。
この前準備として、広めにマスキングすることが成功のコツ、
とマニュアルに書いてあったので、忠実に。
余計なところにスプレーの飛まつが飛んでいくのを防ぐためだ。
第7工程は、液体状のコンパウンドでこすること。
プラサフの乾燥を待ち、マスキングをはずして、
つるっつるのすべすべになるまで、
元のボディーとパテの境目が全くわからなくなるまで、
ひたすらこする。
形状が完璧になったらもう一度油成分を飛ばし、
またまた広めにマスキングをして
いよいよスプレー噴射。
しかし「プロの技」として紹介されていた
「ぼかし剤」スプレーを周りに噴射しておく。
こうすることで、
スプレーの細かい粉末が滑らかに定着するらしい。
これが第8工程。
ぬめっとした新車のような仕上がりが期待できるという。
1分経ったらいよいよ第9工程の色塗りスプレー。
約30センチ離し、1秒間に30センチ程度のスピードで
移動させながら噴射する。
ああ、またプラモデルに夢中になった子どもの頃を思い出した。
マスキングされたところから噴射を初め、
ボディーに入っていくのが、ムラなく仕上げるコツ、と書いてある。
そういえばそうだったなあ・・。
一度に厚塗りしないことも重要なポイント。
塗ったところは10分程度乾燥させ、重ね塗りしていく。
でもこの時間が待てない。ついつい塗ってしまう。
子どもの頃と同じように・・
そうこうするうちに、何層かの色塗りが終わり、
元通りの色でプラサフが覆われる。
乾燥しないうちに
先ほどのぼかし剤を境目に。
「スプレーダスト」といわれる、
細かい飛まつ、粒を滑らかにしてくれるスプレーを噴射。
これが第10工程。
最初にも塗った例のスプレーだ。
10分ほど乾燥させたら、
第11工程の仕上げ、「クリアスプレー」噴射。
色の表面をクリアの皮膜で覆うことで、
光沢を取り戻そうというわけだ。
まあ、ニス塗りみたいなものか。
ここまでの工程を2週間かけて仕上げた。
まあ、週末しかできないからだが、
結構楽しんだ。
完全に乾くまで1週間。
最終的に、コンパウンドで磨き上げていく作業が残っているが、
今日は雨。
来週の週末完成をめざそう。
10万円浮かせるために、がんばるぞ。
左側のコンクリートブロックに後方激突、
後ろのドアからタイヤホール？のあたりまで
がりがりとこすってしまった。
右側にあったミニバイクをよけ、
もう大丈夫だと思い込んだのが運の尽き。
右ばかり気をつけていたので、
左の内輪差を忘れていたのだ！
かなり深い傷で、見積もりしてもらったら何と10万円。
予算が足りない。
思案し続け、結局自分で修理する決意をした。
車大好きの高1の息子の反対を押し切って。
購入してもう5年経っているということも
決意の裏にはある。新車ではないから・・・。
でも息子はこの車を磨くのが大好きで、
今日まで新車のようにピカピカに保ってくれていた。
それで反対したのだ。
「父さんにできるわけない」と・・。
まず修理キットを1万円強で購入、
特にスプレーはインターネットで特注し、色を合わせた。
第1工程は「打ち出し」。
金づちでタイヤホールのあたりのへこんだところを打ち出し、
なるべくもとの形状に近づける。
第2工程として、粗めのペーパーで地金が見えるまでこする。
第3工程は「パテの厚塗」。
元の形状に近づける。
第4工程は、完全に乾燥させたのち、こすること。
この作業が大変だった。
このパテのにおい、プラモデルに似てるなあ・・。
子どもの頃夢中になったことを思い出す。
そんなことを考えながら、ひたすら腕一本でこする。
耐水ペーパーなので、水をつけながらこする。
高1の息子と交代しながら、徐々に細め、極細とペーパーを変えていき、
滑らかになるまでこする。
ようやく、色こそ違うが、ぶつかる前とほぼ同じところまでたどり着く。
第5工程は「うす塗りパテ」で、細かい気泡が発生したところを埋め、
乾燥の後、極細のペーパーで、つるつるに仕上げる。
第6工程は油成分を飛ばすスプレーで下準備。
定着を確実にするためだ。
第6工程は「プラサフ」といわれる、灰色下地の吹き付け。
この前準備として、広めにマスキングすることが成功のコツ、
とマニュアルに書いてあったので、忠実に。
余計なところにスプレーの飛まつが飛んでいくのを防ぐためだ。
第7工程は、液体状のコンパウンドでこすること。
プラサフの乾燥を待ち、マスキングをはずして、
つるっつるのすべすべになるまで、
元のボディーとパテの境目が全くわからなくなるまで、
ひたすらこする。
形状が完璧になったらもう一度油成分を飛ばし、
またまた広めにマスキングをして
いよいよスプレー噴射。
しかし「プロの技」として紹介されていた
「ぼかし剤」スプレーを周りに噴射しておく。
こうすることで、
スプレーの細かい粉末が滑らかに定着するらしい。
これが第8工程。
ぬめっとした新車のような仕上がりが期待できるという。
1分経ったらいよいよ第9工程の色塗りスプレー。
約30センチ離し、1秒間に30センチ程度のスピードで
移動させながら噴射する。
ああ、またプラモデルに夢中になった子どもの頃を思い出した。
マスキングされたところから噴射を初め、
ボディーに入っていくのが、ムラなく仕上げるコツ、と書いてある。
そういえばそうだったなあ・・。
一度に厚塗りしないことも重要なポイント。
塗ったところは10分程度乾燥させ、重ね塗りしていく。
でもこの時間が待てない。ついつい塗ってしまう。
子どもの頃と同じように・・
そうこうするうちに、何層かの色塗りが終わり、
元通りの色でプラサフが覆われる。
乾燥しないうちに
先ほどのぼかし剤を境目に。
「スプレーダスト」といわれる、
細かい飛まつ、粒を滑らかにしてくれるスプレーを噴射。
これが第10工程。
最初にも塗った例のスプレーだ。
10分ほど乾燥させたら、
第11工程の仕上げ、「クリアスプレー」噴射。
色の表面をクリアの皮膜で覆うことで、
光沢を取り戻そうというわけだ。
まあ、ニス塗りみたいなものか。
ここまでの工程を2週間かけて仕上げた。
まあ、週末しかできないからだが、
結構楽しんだ。
完全に乾くまで1週間。
最終的に、コンパウンドで磨き上げていく作業が残っているが、
今日は雨。
来週の週末完成をめざそう。
10万円浮かせるために、がんばるぞ。
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