July 2, 2017
カテゴリ： 自動車
6月は、菅生でのレースマシンの公開テスト走行を観戦？してきました。競争ではないので表現が難しいですね。
レースってのはドライバーの技術だけでなく、マシンの開発の完成度にも左右されている話です。私はしばらく「スーパーGT」というカテゴリを見ていますが、特に開発が熱い！マシン内部だけでなくタイヤメーカー間でも争っているようで…。タイヤの様子見のテストまであるそうです。
もちろん村田町にあるスポーツランドSUGOは私にとってお馴染みのサーキット！お暇になった私にはちょうどいい機会。7月の本戦より空いているみたいなので、駐車場も大丈夫だろうな…。
小型のノートを走らせ1時間、8時前に到着。入口に近い所に停められました。8時半に開場、入口で1000円(通常2000円ですが、学割で)払います…。なんかこのサーキットを歩く感じが懐かしいっす！
もうね、行列20番目ぐらいで入ったからなんですが全然いない(笑)
なんか変なゲート(？)ができとるし…。
レースチームはこのトレーラーに機材などを入れて持ち込んでるんです。大変だぁ～！
公式のセーフティーカーが磨かれていました☆
それにしても、普通にレーシングドライバーとすれ違うという環境はテストならではなのかも？(笑)
そして9:30。いよいよ午前のテスト！3番目のコーナーで、適切なシャッタースピードもわからないまま撮影開始。
1/1600～2000で撮ってたけど、合ってるのかなぁ。とりあえず車体は止まっているけれど。。。
中にはこんなシーンも。
ピットの上の「パドック」が開放されているので、そちらも欠かせません。いつものレースでは高い観戦料に加えて「パドックパス」を買う必要があり、とてもお財布にはしんどいんです(笑)
ピットに帰って来るマシンたちを撮れますよ♪
やべぇ、緑色のマークXかっこよすぎ。それにガルフカラーのポルシェまで！
ガレージ内でセッティングやドライバーの交代などをして、再びコースに出ていきます！
チームメイトが見守ってます…。
午前中のセッションが終わったら、次は期待のピット開放！整備されてる車を見ることができます。本戦なら2,000円ですが、この日は無料。そんなもんで入口の行列がスゴイ^_^
カバーが剝がされて、かなり本格的なセッティングをされているよう。
ベントレーがスーパーGTにいるなんて、夢みたいです。
その他の、貴重な整備風景
タイヤ。もう何本持ってきてるんだって感じですよね。このタイヤたちだけで信じられない額になっているのでは(笑)
車体に取り付けられるカバーがそこかしこに！(笑)
午後のセッションに向けて準備の時間は我々にとって空白の時間。つまりは昼飯や！
行列ができているこのお店は、牛タンの利久でした。やっぱり宮城といえば牛タンになっちゃうの～？！
午後のセッション開始とともに食べ始め。なかなか食べづらい。。。
午後のセッションはホームストレート(ゴールラインのあるところ)で観て、駐車場に近い最終コーナーに移動してそのまま帰ることにしました。終了までいると出口渋滞に巻き込まれる恐れがあるので^^;
てことで、適当に観てサッサと移動です。菅生は歩くのたのしーなー♪
SUGO一番の見どころである最終コーナーには、ご親切に撮影用の台が置いてありました。でもここを通過するクルマたちは特に速いっ！
いつの間にか、マークXとガルフカラーのポルシェをメインに撮るようになっていました。この2台は特にかっこいいですね。あとNSXも忘れずに撮りました！もはやレクサスや日産はついで感覚(笑)
そういえばベントレーの走行シーンをちゃんと撮れていないなぁ。ちゃんと走ってたっけ？もはやマークXが来るタイミングを待っていたからさぁ。こう見えて結構GTファンなのよ。
スーパーGTお馴染みのクッキーをお土産に買ってセッション終了1時間前を目安に出ました。おかげで道路もスイスイ、40分程度で帰れましたよ。
仙台へ行くお金がないので、本戦はパスかな。あの緊迫感を生で味わえるのは格別なんだけどなぁ～。でもそれ以上にこっちの方が入場料安いし人が少ないしで車を撮るにはうってつけでした。パブリックビューイングくらいはしようかな？
レースってのはドライバーの技術だけでなく、マシンの開発の完成度にも左右されている話です。私はしばらく「スーパーGT」というカテゴリを見ていますが、特に開発が熱い！マシン内部だけでなくタイヤメーカー間でも争っているようで…。タイヤの様子見のテストまであるそうです。
もちろん村田町にあるスポーツランドSUGOは私にとってお馴染みのサーキット！お暇になった私にはちょうどいい機会。7月の本戦より空いているみたいなので、駐車場も大丈夫だろうな…。
小型のノートを走らせ1時間、8時前に到着。入口に近い所に停められました。8時半に開場、入口で1000円(通常2000円ですが、学割で)払います…。なんかこのサーキットを歩く感じが懐かしいっす！
もうね、行列20番目ぐらいで入ったからなんですが全然いない(笑)
なんか変なゲート(？)ができとるし…。
レースチームはこのトレーラーに機材などを入れて持ち込んでるんです。大変だぁ～！
公式のセーフティーカーが磨かれていました☆
それにしても、普通にレーシングドライバーとすれ違うという環境はテストならではなのかも？(笑)
そして9:30。いよいよ午前のテスト！3番目のコーナーで、適切なシャッタースピードもわからないまま撮影開始。
1/1600～2000で撮ってたけど、合ってるのかなぁ。とりあえず車体は止まっているけれど。。。
中にはこんなシーンも。
ピットの上の「パドック」が開放されているので、そちらも欠かせません。いつものレースでは高い観戦料に加えて「パドックパス」を買う必要があり、とてもお財布にはしんどいんです(笑)
ピットに帰って来るマシンたちを撮れますよ♪
やべぇ、緑色のマークXかっこよすぎ。それにガルフカラーのポルシェまで！
ガレージ内でセッティングやドライバーの交代などをして、再びコースに出ていきます！
チームメイトが見守ってます…。
午前中のセッションが終わったら、次は期待のピット開放！整備されてる車を見ることができます。本戦なら2,000円ですが、この日は無料。そんなもんで入口の行列がスゴイ^_^
カバーが剝がされて、かなり本格的なセッティングをされているよう。
ベントレーがスーパーGTにいるなんて、夢みたいです。
その他の、貴重な整備風景
タイヤ。もう何本持ってきてるんだって感じですよね。このタイヤたちだけで信じられない額になっているのでは(笑)
車体に取り付けられるカバーがそこかしこに！(笑)
午後のセッションに向けて準備の時間は我々にとって空白の時間。つまりは昼飯や！
行列ができているこのお店は、牛タンの利久でした。やっぱり宮城といえば牛タンになっちゃうの～？！
午後のセッション開始とともに食べ始め。なかなか食べづらい。。。
午後のセッションはホームストレート(ゴールラインのあるところ)で観て、駐車場に近い最終コーナーに移動してそのまま帰ることにしました。終了までいると出口渋滞に巻き込まれる恐れがあるので^^;
てことで、適当に観てサッサと移動です。菅生は歩くのたのしーなー♪
SUGO一番の見どころである最終コーナーには、ご親切に撮影用の台が置いてありました。でもここを通過するクルマたちは特に速いっ！
いつの間にか、マークXとガルフカラーのポルシェをメインに撮るようになっていました。この2台は特にかっこいいですね。あとNSXも忘れずに撮りました！もはやレクサスや日産はついで感覚(笑)
そういえばベントレーの走行シーンをちゃんと撮れていないなぁ。ちゃんと走ってたっけ？もはやマークXが来るタイミングを待っていたからさぁ。こう見えて結構GTファンなのよ。
スーパーGTお馴染みのクッキーをお土産に買ってセッション終了1時間前を目安に出ました。おかげで道路もスイスイ、40分程度で帰れましたよ。
仙台へ行くお金がないので、本戦はパスかな。あの緊迫感を生で味わえるのは格別なんだけどなぁ～。でもそれ以上にこっちの方が入場料安いし人が少ないしで車を撮るにはうってつけでした。パブリックビューイングくらいはしようかな？
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