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[鉄道模型 改造] カテゴリの記事
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海山鉄検車庫便り 2016/03/18（自作室内灯制作）
お早う御座います 海山鉄です。今年は結構飛んでるようです・・・花粉この時期外出恐怖症になります～ズルっですが、明日は北名古屋まで出かけなくては幸か不幸なのか？？予報では雨です。まぁ雨が降ろうが槍が降ろうが行くには行きますが、流石に雨の中は歩きたくない物です。現在はアールグレイの紅茶を飲みながらブログUPです。先日購入したテープLEDにブリッジダイオードを半田付け。半田付けの後は通電チェック、全てOK！諸先輩の御教え通り行い慣れてきました。未だまちゃけん流秘奥義『二刀流』は会得出来てませぬが（汗）通常ならばココでお終いですが、今回はテストを。以前￥100均ショップで購入していた透明プラバンを短冊状に切ります。幅8ｍｍ、長さ190ｍｍにして中間の95ｍｍ地点に折り目の筋をつけますこのテープLED粘着力が弱いのと、腰が無くフニャフニャなのである程度腰を付ける為に透明プラバンを貼り付けてみました。余った95ｍｍ分の部分は折り曲げてメンディングテープでサンドウィッチ状にしますサンドウィッチ状にするにはメンディングテープを使用することで失敗しても剥がせるし柔らかい光になるか？と言う事も試してみようと思います。試作1本目う～ん下手糞ですね（大汗）端折っては駄目ですな～地道に貼っていこう・・・試作2本目出来るだけ真っ直ぐになるように。それにLED部にメンディングテープを貼っていきました。意外と良い感じです。・・・で4本目を終えたときにメンディングテープが切れてしまいました残念・・・とほほ。職場に売っているので・・・（大汗）今日買って来て夜再開です！後はキハ261系の先頭車両がこの長さで合うかどうか、心配です。今日はココまでお付き合い有難う御座います！にほんブログ村などに参加して居ますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも頂けると励みになります！！ではでは。
2016年03月18日
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海山鉄検車庫便り 2015/11/14 （GMの名鉄3150系の新塗装化 その15 一応完結？！）
こんにちは 海山鉄です。今日は雨が降ってますし、寒いですね～今朝は中々エンジンが掛からず、8時起き。普段は6時位には目も覚め、惰眠を貪っていても7時には蒲団から出ます。だんだん寒くなって来ると惰眠が長くなりやすいんですよね。こんな天気ですが皆様、有意義に過ごしましょう。今日も頑張って行きまっしょい！！本日は久しぶりにな～んも無い一日。始発は遅かったんですが先程まで整備、撮影しておりました。GM 名鉄3150系 新塗装化 UPです。色々粗はたくさん有りますが、一先ずこれにて完結します。と言うのも、GMの車体は、肉厚が薄いものが多いので、もうIPA漬けは厳しいと思われます。行なうにしても次回はクロスポイントさんで車体のみ購入してからですね。赤いライン、及び前面の赤は結局マスキングによる塗装となりました。理由は旨いデカールを調達出来なかった事です。ハセガワ製のフィニッシュデカール為る物を購入しましたが、今の拙にはレベルが高く使い物になりませんでした。前面の手すりですが、KATOの旧タイプの室内灯の余りのアルミ箔を貼ってみたのですが糊が弱く、ずれてしまい、何度か収納するのには耐えられないだろうと言う事でコレもマスキング。爪楊枝等で色乗せしましたが、旨く行かず、表面が凸凹です。画像では解かり辛いですが戸袋との色味の差はとりあえず解かるぐらいです。それよりも、ベース色をガイヤのステンレスで吹いたのですが、どう見てもアルミっぽい？！スカートも少し成型しなおしました。メリハリが無いので扉部に墨入れ、名鉄の社紋等を貼り付け運用開始！今日は良く組まれる編成の3500系と。それにしても、マスキングは苦手です・・・連結面は何度も悩んだ挙句、ドローバー仕様に。KATOのJR E259系に使用されているJP線をドローバーに接着。幌はこの後在庫探します。今回はココまで。お付き合い有難う御座います！にほんブログ村にほんブログ村等々に参加して居ます。お気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも頂けると励みに為ります！！ではでは。
2015年11月14日
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海山鉄検車庫便り 2015/11/01 （12系くつろぎ新塗装整備）
こんばんは 海山鉄です。いやいや寒くなって来ました。夕方になり雲も厚め、今晩から雨が降るそうです。早速干した蒲団で暖かくして寝ましょう（ってヲイ早すぎるだろ！）昨日より半田こてを握る作業が続いたんですが、為れない所為かほんの小一時間握っているだけで肩がコリコリです。でも半田するぞ！ってモチが高い時にしかやらないんです。拙者に取ってはまだまだリスキーで修行が足らんからでしょうな。で、サウンドDCCの方は根を詰めると前回のDE10の様な失敗がトラウマになりかねないので少しづつ進めます。今回は半田付けをやろうやろうって思ってて出来なかったことを。TOMIX 92738 JR12系お座敷列車 『くつろぎ新塗装』を最終整備。前回の作業内容は、リンクが何故か貼れないので2014/07/13の記事を御覧下さい今回やりたかったのは室内灯を全部LEDに。それは余剰で外したマイクロエースの短い（短く切った）室内灯に透明プラバンで下駄を履かせ装着。それからメインはテール＆愛称幕のLED化です。LEDの+電極にカーボン抵抗（470Ω）を半田付け。一つ目は上の写真の様にして無問題でしたが、もう一つは戻す時どうしても配線が干渉してショートするのでカーボン抵抗から基盤の端子ダイレクトで半田付けしました。おお～明るい！明るい！！富のN1000CL常点灯絞りMAXでこの明るさ。やはり、愛称幕は白で無いと。勿論、旧客の様な実車も電球を使って居るのは別ですよ（汗）それからお決まりの墨入れ。前回車体はやっていたんですが、今回は屋根上のクーラーとベンチレーター富の車両はそれぞれ別パーツなのは良いですが6両分ともなると結構な数。でも、まだまだ半田付けに比べれば楽な作業です。やっぱり墨入れするとグッとリアルに為りますね～！そろそろ車内でどんちゃん騒ぎになりそうですが・・・本来の牽引機ロクヨンセンの茶釜転属したままでした（大汗）そこは其処、の～んびりC12とかDE10とか繋いで走りますかね～今日もお付き合い有難う御座います！にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメント等頂けると励みに為ります！！ではでは。
2015年11月01日
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海山鉄検車庫便り 2015/10/18 （GMの名鉄3150系の新塗装化 その13 塗装2）
こんにちは 海山鉄です。じつは、昨晩辺りから歯が痛みちょっと悶えています・・・ちょっと前に奥歯の被せ物が外れ、其処がズキズキと痛んでおります。まあ、我慢出来ない程では無くなっていますが・・・歯医者って嫌いなんですよね！なに、お子ちゃまみたいな事言ってるの？いやいや。あのフィーンとかは我慢出来るのですが、今まで掛かった歯医者って大体の医者が横柄なんです！自分が正義、患者は悪者。見下した態度の医者が殆どです。あくまでも拙者が掛かった医者がそうであって全員とは言いませぬが・・・でも、近日中に診て貰わないとな～さて。3150系の新塗装の続きです！ステンレス色の明るい方を吹いて、濃い目のステン色を吹く準備中です。実は明るいステン色を吹いてる際、大失敗をしまして3150形の妻面辺りが滅茶苦茶塗装厚くなってしまい垂れる寸前まで行ってしまいました。一度シンナーを吹き薄くして落として、再度吹きつけ・・・でも表面はイマイチでした。マスキングもイマイチですが、塗膜がイマニですね。それに、濃い目のステン色が色が出てないうちに塗装終わってしまったのでクーラーキセより薄い？明るいステン色と違いがさほど無い。前回吹いた時よりかはまあマシって言う程度ですか？厚く塗ってしまった妻面付近は思ったよりかは被害は少なかったですがステン色が若干廻り込んで残念な状態。前面はまあまあ。かな？う～ん、でも側面が気になる！こんな事も有ろうかと『京商 マイクロンラインテープ』を買って置きました。一度目失敗した時はマスキングは前面のみにして、側面のラインはコレにしようかと思ってましたが・・・上のラインは1ｍｍ、下のラインは1.5ｍｍコレはコレで良いのですが前面の赤と色合いがかなり違いますね（汗）前面の形状がさほど複雑では更に太いテープで・・・いやいや！このマイクロンテープを利用して更にマスキングしてみようかと思います。って事で、その13まで来ましたが完結はしません！ただ、一旦休止、再度チャレンジしていきます！！今回もお付き合い有難う御座います。にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントなども頂けると励みに為ります！！ではでは。
2015年10月18日
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海山鉄検車庫便り 2015/10/18 （GMの名鉄3150系の新塗装化 その12 床下艤装）
お早う御座います 海山鉄です今日もえぇ天気！頑張って行きまっしょい！！昨晩は30万Hitしたのが嬉しくて、最近嵌っている近所で有名なラーメン屋でバンゲ。麺類も旨いのですが、ココのから揚げが滅茶旨い！入店客の7～8割の方が注文して、から揚げ担当の人がフル回転です。昨日はチャーハンとから揚げ（小）で￥1Kチョイです。から揚げ（小）ですが1人ではボリューム有ります！ハイ！今回は床下艤装です。当初は新製車輌なのでサフのグレーだけで仕上げてもええかな？なんて思っていたのですが、軽～く墨入れしてみました。3150形側M車なのでマイクロ式を取り、奥になる部分は黒で、床下機器などはサフの上から墨流し3250形側何時もの様にタミヤの墨入れ塗料の黒と茶で軽く墨入れ、その後エナメル溶剤で拭き取り。台車の空気バネのゴムは艶消し黒でタッチアップしました。先日金山駅で撮影した3150系の台車は違う物（ボルスタタイプ？）に為っていましたので似た物を探してみるのも良いかも？ですね。次回は一先ず完成した塗装2をお伝えします。今回もお付き合い有難う御座います！にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも頂けると励みに為ります！！ではでは。
2015年10月18日
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海山鉄検車庫便り 2015/10/17 （GMの名鉄3150系を新塗装化 その11 塗装1）
お早う御座います 海山鉄です。只今朝飯（モンキーバナナ3本と肉まん1個）を済ませ、洗濯も終わりこれから干す所です昔は洗濯3～4日にいっぺんにやってましたね～今は毎日です。その分着ない服も多かったな～久しぶりにモンキーバナナを食べたんですが、見切り品で良い具合に熟していて滅茶旨かったです～そういえばタイのプーケットのビーチで食べたモンキーバナナも滅茶旨かった・・・はい、出かける前にUPです。今回の塗装の順番に関しては色々悩みましたが赤→黒→ステン（明るい）→ステン（暗い）と言う順番で吹く事に。まちゃけん様、スカーレット1色だとこんな感じになります～一度吹いて出来た！と思ったら、意外と斑・・・それも必要な帯部に掛かって無かったのでもう一度吹きます。（ハンドピース清掃したばかりだったのに・・・）養生して黒で塗装。使用したのはガイアのセミグロスブラックブラックで塗装後、マスキングをしなおしてステン塗装（明るい）の準備今回はココまで。今回もお付き合い有難う御座います！！にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも残して貰えると励みに為ります！！ではでは。
2015年10月17日
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海山鉄検車庫便り 2015/10/16 （GMの名鉄3150系を新塗装化 その10 強化型スカート＆クーラーキセ）
こんばんは 海山鉄です。今日はまた暖かい？と言うか熱いぐらいで、そして明日は雨が降る見込み・・・まあ雨が降っても出かけますが。え？また歩きのイベント行くんですか？？いえいえ、北名古屋に出かけます～本日先程電話で取り置きお願いしました！本日は午後からず～っと3150系と格闘してまして、なんとか出来たかな？でも今回も満足できる出来では無かったのですが・・・最後焦ってエアブラシを吹いてしまいしくじりました。最終的には取り繕いましたが。そんなこんなで引き続きブログUPして行きましょう。今回はクーラーキセの塗装と強化型スカートの最終加工です。前回紹介した自作Verです。意外と、いやいや拙者にしては上出来なツヤ感です。良い感じ。ヒケとか有りますが、実際のクーラーキセも平滑では無い筈？ですので。質感は良い感じですというところです。強化型スカートはアレから何度かヤスリ掛けをして、サフ吹き。サフ吹きしてからまたヤスリ掛けをしてサフ吹き。岐阜よりの3250系はダミーカプラーを取り付けマスキングして置きました。まあ、まあまあ。良いでしょう。豊橋よりの3150系は富のBMTN化していますのでカットして取り付けます。今宵はココまでです。今日もお付き合い有難う御座います。にほんブログ村等に参加しています。お気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも頂けると励みに為ります！！ではでは。
2015年10月16日
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海山鉄検車庫便り 2015/10/16 （GMの名鉄3150系の新塗装化 その9 パンタ周り）
お早う御座います 海山鉄です今日も秋晴れの良い天気、頑張って行きまっしょい！午後から天候崩れるらしいですが・・・明日明後日から名古屋の栄では『名古屋祭り』が開催されるそうですが拙者は明日、北名古屋に出陣予定です。大半の方は想像出来るかと思われますが、ein様に借金してでも購入した方が良い！と言われたあれを入れる予定です。流石に借金生活はもうこりごりですので、事前仕分けで何とか資金を調達。また入庫したら御報告します。今日は洗濯干して、乾いたらいよいよ車体塗装に掛かろうかと。よくよく見るとステンレス車体も単色ではなく素材の違うステンか色味が違う事が多いです。（SUS304？SUS301？？）今回は車体と扉部が色味が異なっているので、車体側はそのままガイアカラーの物濃い扉部は自作で調合して塗装してみようと思います。今回調合したのはガイアのステンレスシルバーにGMの銀色（ステンレスボディ）にグンサンのMrメタルカラーのステンレスを混ぜました大体の比率はガイア4：GM4：グンサン2と言う感じです。グンサンのは塗装後磨くと言う物らしいですが果たしてどうなる事か？？簡単に出来る作業は？って事でパンタ周りに墨入れをしていました基本今回は新製直後って設定なので汚し（墨入れ）はどうするか？っと言う感じでしたが、ちょっとメリハリをつけて見たら・・・試運転直後で本運用仕立って感じでしょうか？以外に良い感じ。配管は敢えて別パーツ化していません。コレはコレで非常に造詣良いので。それから室内で出来る作業で、またスカートの形状の見直し、コリコリしていました。リベンジ編も踏まえて、以外にもココまで来てしまいました。その？まで行くか今回は解かりませんが、自分にしては焦らず良く我慢してると思います。またお付き合い下さい。よろしくお願い致します！にほんブログ村等に参加しています。お気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも頂けると励みに為ります！！ではでは。
2015年10月16日
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海山鉄検車庫便り 2014/10/14 （GMの名鉄3150系の新塗装化 その8 強化型スカート）
お早う御座います 海山鉄です。今日も清々しく晴れる見込みで、皆さん元気に過ごしましょう。本日は鉄道の日と言う事ですが、平日、拙者も仕事です。移動で金山を通りますので何かイベント・・・やってるわけ無いですね～今年のイベントは10～12のお休みで終わっていたようです。余り広告などで告知してなかったな～やはり名〇屋いや、愛矢〇は車優位と言う事で・・・さてさて。先日はブログUPお休みしていましたが、ちゃ～んと鉄模弄ってましたよ。昨日から進めている名鉄3150系ですが・・・GMの純正品を改造した方チン（顎ね）をパテ盛り、伸ばして削って・・・まあ悪くは無い形状に為りましたね～コレはこのままで微調整していきましょう実車ならステップとの位置合いとかも有りますが、拙者、セミスクラッチ（フルスクラッチ？）に近い作業は2度目なので（初回はE257系）車体は3300系の車体をお借りしています。E257系のスカートを流用し、ほぼフルスクラッチの方は・・・う～ん、イマイチどころかイマニですね。グレーの部分がE257系の名残が出ています削りも甘く、シャープさが全く無い。実車の強化型スカートはシャープさが強めで曲線が少なめ。スカートの長さも短い？？作り直すかな～？って削っていたらベースからポロリ。土台の見直しをして利用できる所は利用して・・・ほぼ昨日1日乾燥させながら昨晩の状態でこの状態。スカートの長さはまあまあOKでしょう。流し込みセメントと溶きパテを多用して一晩乾燥させます。そして今朝、6時前からウィーン、コリコリシャッシャである程度成型したのがコレ左 E257系土台のフルスクラッチ右 GMベースのセミスクラッチ左 GMベース 右 フルスクラッチ何とか近い形状になってきたか？前面のRはフルスクラッチの方が感じが出たか？？右のフルスクラッチは最初に強度をあげる為に接着したプラ材の加工がえらく大変でした。この後サフがけして、再度削りです。（でも、今日明日は仕事で週末かな～）本日もお付き合い有難う御座います！にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも残して貰えると励みに為ります！！ではでは。
2015年10月14日
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海山鉄検車庫便り 2015/10/12 （GMの名鉄3150系の新塗装化 その7 台車塗装）
こんばんは 海山鉄です。今日は良い天気で気分上々でしたね！ちょっと乾燥してますのでリップクリームを常備する季節になって来ました。本日は歩きはパスをして、ケッタで走り回って居りました。飛ばさず、静かに走るのも気分が良いです。ギアを軽めにして、出来るだけ身体に負担を掛けないように・・・ママチャリだって3速付いてるのが多いですし、付いていなかったら出来るだけ負荷の掛からない（高低差の少ないルート）走り方をすれば結構な距離、楽々に走れますよ！そんな事言ってるって事は結構な距離走ったの？いえいえ。今日は大須界隈に行って来ただけです（爆）かみぷら様と同じく塗料に足りない物が有ったのでついでに出かけました。GMと序でそれぞれ購入鉛玉ならぬステン玉はちょっと試してみようかと。シンナー（うすめ液）はあっという間に足りなく為りそうなので、塗装には専用の溶剤を購入。帰宅後、強化スカートの2度目の成型。全体の形を見て、ちょんちょんパテ埋めをして硬化最中です。完全硬化してリューター掛けは明日以降ですね。そんな中で別の作業を進めます。台車の塗装をしておりました。T車側はカプラー受けの部分は黒に、台車枠はサフのライトグレイ。M車側は集電の為の金属はプライマー塗布後黒に塗装、プラの下地も黒に塗装台車枠はT車同様にサフのライトグレイ。台車と車体裾からチラッと見えるグレーや金属が興醒めしますからね。金属に塗装すると集電効果が落ちるのでは？いえいえ。ちゃ～んと接触する部分は塗装落としましたよ！通電チェックをしたらバッチリでした。サフはちょっとだけ残っていた缶スプレーを使い切りました。ココまで来たら舞木検車場の雰囲気で、検車中の雰囲気を味わいたい！実車の車体はサフ色では無くステンレスですが、まぁ其処は置いといて・・・カプラー受けの黒塗装は良い感じです。カプラーはGMのカプラーの短と中です。中+中ではちょっと長めで短+短では連結間隔こそバッチリですがポイント通過出来ませぬ。連結幌も付けてリアルにしたいですね。早く強化型スカートを付けた所を見てみたいですが・・・焦りは禁物！！もう少しお待ち下さい。本日もお付き合い有難う御座います。にほんブログ村等に参加しています。お気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメント等書き込んで頂けると励みに為ります！！ではでは。
2015年10月12日
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海山鉄検車庫便り 2015/10/12 （GMの名鉄3150系の新塗装化 その6 強化型スカート）
お早う御座います 海山鉄です。昨日と打って変わって秋晴れの晴天が広がりました。本日は『体育の日』と言う事ですが、拙者は体育の日と言えば10/10と思ってしまいます。イベントは無いですが、少し歩きますかね～昨日セコセコパテ盛りした物が乾いてくれたので第一弾の成型をしていきます向かって左側を大まかに成型しました。マジックで黒く塗った所は後々カットします。裾の角部分が丸くなりすぎました。全体的には直線的なフォルムですが、所々曲線も描いているので難しい・・・まぁ、雰囲気が似れば良しとします。ちょんちょんとパテ盛り・・・さぁ、どっかで掛けよう！にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも頂けると励みに為ります！！ではでは。
2015年10月12日
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海山鉄検車庫便り 2015/10/09 （GMの名鉄3150系を新塗装化 その4 リベンジ編1）
こんばんは 海山鉄です。昨日、一昨日と仕事でして、ココ数ヶ月で慣れたモンです。ただ、帰ってバンゲの用意をして、風呂入って、バンゲに晩酌・・・きっと貧乏なのですが、それはそれで幸せな事なのかも知れませんね～：）今日は今日で何故か思い出したように部屋を整理して午後はンボ～としてしまって、反動が来たんでしょうか？（汗）先日、何とか形に為った？GMの名鉄3150系の新塗装ですがどうしても気に入らず、リベンジ製作する事に。まずは新塗装って事で・・・屋根も、床下機器も綺麗な状態と思われますし、綺麗にしてあげたいぢゃ無いですか？窓ガラスも汚れていたり、傷がついていたりするので交換したいのですが大須のクロスポイントさんでは売り切れということなので、コレはそのまま使用することに窓ガラスは薄いのでIPAに浸けると直ぐ割れそうですもんね！IPAに浸けて、ある程度汚れが落ちたらサフを吹きます。今回は屋根上と床下機器も併せて綺麗に吹きます。サフもエアブラシで吹きますが、だいぶエアブラシも慣れて来ました。こうなれば既存で缶スプレーで出ている塗色はエアブラシで吹いた方がお得ですね。ちゃんと今回は運転室屋根もパテで補強しましたよ～以前ウェザリングした物がIPAでも綺麗に落ちなかった？何か染み込んでしまったような感じでちょっと汚かったのですがサフ吹きで綺麗になりました。今回はクーラーもIPA漬けして塗装を落として、全体的にヤスリを掛け整形。台車も台車枠のみグレーで隠れる部分等は黒で塗装してみようかと。そうそう、モーター車の台車の金属部分もプライマー塗布後黒で吹いてみます。あ、あぁ後ちょっと使えそうな物を思い出して、購入してきたのでそれも使ってみようと。それと、ステンレス塗装も実験したい事があるので。何にしても、前回も前々回もエアブラシに慣れておらず、尚且つ早く仕上げようと焦ってやったことが失敗で頭に残っており不満の残る出来でした。今回は焦らず、騒がず経験値を上げて行こうと思います。ではこの辺で！今回もお付き合い有難う御座います。にほんブログ村等に参加しています。お気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも残して貰えると励みに為ります！！ではでは。
2015年10月09日
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海山鉄検車庫便り 2015/10/05 （GMの名鉄3150系を新塗装化 その3）
こんにちは 海山鉄です。今日は先日上げる予定だったその3をば。その2で失敗をした後（10/3時点）直ぐにIPAに漬け込むと、流石塗装後直ぐでしたので、直ぐに塗装が落ちてくれました。昔はシンナーに浸けてゴシゴシやっていたんですけど、便利？楽に落とせるようになりました、これで失敗しても大丈夫。ですが、結構強い液体で運転室の屋根上の他、妻面も割れが出ました。今回は失敗してもしょうがない、OK！それより経験値を上げないと！！なんて気持ちで臨みました。色々やってみて、3次元に吹ける割り箸を使用しました。雑誌の付録の治具でも悪いわけでは無いですが、拙者にとってはこの方がやりやすい。それから、ハンドピースの使い勝手ですが最初は親指でトリガー？を操作していましたがやはり人差し指で操作した方がダブルアクションのハンドピースが使いやすかったです。ココまで来るまで塗料は溢すわ、ハンドピースのタンクから溢すわでテンヤワンヤでした。だいぶ慣れて来ました。やっとその2の段階まで戻って来ました。さてさてココからが神経滅茶使います。はい！マスキングです！！何処からかマスキング等のキットがある訳ではあるまいし、全部切り出して行きます。最後の前面黒のマスキングまで来ました。前回はココで大失敗！！慎重に塗料の濃さも決め吹いていきます。塗装がなんとかかんとか終了。因みにまだ、水転写デカールの方が楽かな？なんて感じたりして・・・次回は阿波座さんのデカールで遊んでみても良いかな？では、いよいよマスキングテープを剥がして行きます。ココでまた次回・・・なんて今回は伸ばしませんよ～ど～ん！！結局、運転室屋根上は何度も何度も弄っているうちにまた割れちゃいました（汗）ココまで来るともう辛抱なりません！早く全体像を見てみたい！！初めて2～3回でココまで出来ました。ま、まあまあ・・・金属表現は塗装では難しすぎますね、全然ステンの質感が出てません。なんと言ってもマスキング！コレは小さいNでは限界があります！老眼の入った拙者では旨く出来ません、ラインも綺麗に真っ直ぐ入らないし。こうやって見るとウル〇ラマンですな～やはりステンの銀色が強すぎるんですね～スカートは適当に有った1800系の予備スカートを赤く塗装。強化型スカートの改作もしたいですね～（何時かは・・・）室内灯は余剰になっていたTormを選択。最再度、塗装も踏まえて挑戦したいと思います！っと言う事で『GMの名鉄3150系を新塗装化 その3 リベンジシーズン1』はコレにて終了『GMの名鉄3150系を新塗装化 その4 続リベンジシーズン2』に乞うご期待！（勝手にシーズン化しちゃったよ・・・ヲイ！）にほんブログ村にほんブログ村等々に参加していますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントやアドバイス等頂けたら励みに為ります！！ではでは。
2015年10月05日
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海山鉄検車庫便り 2015/10/04 （GMの名鉄3150系を新塗装化 その2）
こんにちは 海山鉄です。今日も朝から飛び歩いて降りました～そうです昨日はパスしたウォーキングイベントに参加して来ました。但し、それは夜UP予定です。急に上昇した鉄模モチを下げないように帰宅後エアブラシと悪戦苦闘しておりました。結論は・・・『だいぶ為れましたが、これから先は経験値稼ぎですね！ ドラクエで言うとドラキーが余裕で倒せる位には為ったか？！』全然駄目ぢゃん！まだまだぢゃん！！後は数こなして熟練度を挙げましょう！ではその2行って見よう！（※注 この内容は昨日の出来事です）新塗装はステンレスボディに前面が赤（スカーレット）と黒で彩られています赤は昨日買った79シャインレッドを使ってみましょう、黒はエナメルの黒で行こうかと・・・でも、最後にはガイアのセミグロスブラックで行ってます（この件については後ほど）車体色のステンレスですが、3つも有りました。メタルカラーはイマイチ使い勝手が良くなかったので、ココはガイアカラーを選びましょう。サフを吹いてみました。対象物が小さければ何とかこなせるようになって来ました。この後ステンレス色を先に吹くか？レッドを先に吹くか？？基本は、隠蔽力の無い色とか明るい色を先に吹くのですが・・・先に赤で塗る事にしました。滅多に見ることの無い3300系統のスカーレット仕様です。意外とイケテルかも。錆びない（錆び難い）構造のステンレスボディには重量過多になるのでやらないですけどココまで順調に行っていたのですが・・・最後、マスキングをして黒で吹いたのですが、ラッカー系の塗料と同じ感覚でやってしまいオマケにマスキングが旨く行って折らず被害甚大！あまりの酷さと溶剤の匂いのちゃんぽんで頭クラクラ～そのままIPAのお風呂にドボンさせてしまいました（爆）せっかく活性炭入りのマスクも新調してるのに忘れているボケをかましてしまいました。はぁ～その2はココまでです。その3では本日行なった、リベンジ編をお伝えいたします！にほんブログ村にほんブログ村等々に参加していますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントやアドバイス等頂けたら励みに為ります！！ではでは。
2015年10月04日
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海山鉄検車庫便り 2015/10/03 （GMの名鉄3150系を新塗装化 その1）
こんにちは 海山鉄です。今日もえらくえぇ天気です！でも、この時間にブログUPしていると言う事は・・・はい！ウォーキングサボってます（汗）と言うか。今日は名鉄でも有るのですが地下鉄主催の方ですので今日はパスです。明日は名鉄でもあり、東海の自然歩け歩け大会でも有るので参加予定です。で、今日はなにしてるん？はい！先日もちらりと紹介していた新プロジェクトを発動しています！表題にも有りますように『グリーンマックス 名鉄3150系を新塗装化する！』出来んのか？？って声も上がりますがかなりでっかいDD51の塗装をエアブラシで旨く行う為の練習と言う意味も踏まえてやってみたいな？なんて思っております。まだまだ全てが新塗装化及び強化型スカートに為っている訳では無いので見る機会が少ないですが、この姿を再現出来れば良いな～因みに、今回は強化型スカートは後回しでノーマルスカートの塗り替えで行きます。動画等で見てみると新塗装にノーマルスカートの塗り替えも走っているようなので。拙者がウェザリングに目覚めた頃の作例で、何でも感でも汚しまくっていた頃ですね。この頃は闇雲に汚しまくっていたな～（遠い目）今は出来るだけ汚れの検証＆想像しながらやっているような・・・（やってないような・・・）きちゃないですね～コレを綺麗に新塗装化していきましょう！まずは塗装について・・・今回は初の試み、塗装剥離からやって見て行こうと思います。塗装剥離に必要なのは『ガソリンの水抜き剤』らしくイソプロピルアルコール（IPA）と言う物らしいです（どうも99ｗ％以上が良いらしい？）カーショップやDIYショップ等で手に入ります（拙者はオー〇バッ〇スで購入 ￥210（税抜き））それを密閉出来るタッパーのようなモノにドボンと漬け込みます。何時から浸けたのか解かるように日時をメモして置きました。1日後・・・う～ん、イマイチ落ちないな。2日後・・・要らない歯ブラシ等で何とか落ちるな。因みにIPAは再利用出来るようなので再利用します（剥離力も再利用した方が上がるそうです）塗装面だけは何とか落とせました。この後は・・・どうせならパーティングラインを消して・・・？？運転室屋根上が割れてしまいました！でも、綺麗に割れてくれたので修正は簡単そうです。仮にボディを乗っけて、舞木検車場っぽく。今回はココまで！今回もお付き合い有難う御座います。にほんブログ村にほんブログ村等々に参加していますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントやアドバイスなど頂けたら励みに為ります！！ではでは。
2015年10月03日
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海山鉄検車庫便り 2015/08/19 （ちょっとしたお遊び整備 パーイチ）
こんばんは 海山鉄です。今日は一日晴れたり曇ったり。室温も30度そこそこ。扇風機のみで過ごせる陽気でした。昨日、ガンプラの事をお話しましたが・・・結局妥協、妥協ぢゃ無いね、試行錯誤した結果・・・ヘタに拘らない方が良い！塗装して塗り別けしたりしてましたが、どうも塗料の慣れが必要と、やはりピースコンが必要か？と言う結果になりました。とりあえず形に為りました、後はデカール貼りです。さてさて、幾分か鉄モチが上がって来ましたが、何を弄ろう？今までで継続しているものでも良いのですが別な作業をしたい！って事で遊んでみました！TOMIX EF81 型番不明 富の結構古い、うちに居る釜でもかなりの年代ものです。手すりも別パーツでは無いですし、FWでも無い。アルミのブロックには2131と刻印されています。何年ぐらい前のモノでしょうか？？コレが・・・先日収納棚整理中、1ｍぐらいの高さから落下！落下寸前手を出し受け止めましたがそれでも膝下ぐらいから落下し粉々・・・ただ、変に割れたり切れたりはしていなく、部品がバラバラになったぐらい。スカートカプラー廻りが片側その際紛失してしまっていたんですが、今日発見！うちでは動態保存機となっておりますが、車籍復活させるべく復元更新工事開始です。不死鳥のように蘇れ、パーイチ！！にほんブログ村等に参加しておりますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも頂けると励みに為ります！！ではでは。
2015年08月19日
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海山鉄検車庫便り 2015/08/10 （KATO キハ85形 電装試作 その1）
こんにちは 海山鉄です。本日も不健康に鉄模弄りを進めております。いよいよ鬼門、キハ85形の電装に着手します。電気の流れを頭の中で描きながら・・・時々通電チェックしながら・・・悪戦苦闘、ココまで来るまでかれこれ3時間・・・エアコンが無いと汗でショートする所でした（爆）未だに電気回路図解かりませんが・・・車体に納めてみます台車固定螺子部を逃がさないといけません。シート表現板を嵌めこみ、台車取り付け・・・点灯！金色の金属の板には絶縁の為、パーマセルテープを貼り付けています。ヘッドライト側に黄色いマスキングテープを貼りましたが・・・見事に真っ白けです。愛称幕も見事に真っ白けっけ！テールも、でら明るいでかんわ？！室内灯は自作室内灯を直ハンダで取り付けです。とりあえず1両完成です。で・す・が・・・他の先頭車両の基盤も同じようにしてみましたが旨く行かず、ちらついたり点かなかったりとどうにも理由が解からず今日はこの1両のみです。気分転換に出かけてきます！にほんブログ村等に参加しています。お気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも頂けると励みに為ります！！ではでは。
2015年08月10日
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海山鉄検車庫便り 2015/08/09 （KATO 14系特急型座席客車更新工事完了！）
こんにちは 海山鉄です今日はヘタレてて一歩も外出しておりません（汗）昨日のウォーキングが良い運動になったのか？昨晩は比較的長めに寝れて、寝坊しました。先程作業が終了して、昼飯を喰ったんですが出かけるのも、自炊するのも何かメンドイ。てな訳でインスタントラーメンにしたんですが、コレが旨かった！〇ース〇ック 元祖トムヤムラーメン（ティーヌン監修）拙者の第二の心の故郷 タイの国民食 トムヤムクンのラーメンです。東京のタイ料理屋 ティーヌンさん監修でタイ料理食べた事無い方でもマイルドな味付けでした。だってスープまで飲み干しちゃったんだから！実店舗は赤坂のお店に何度か行った事が有ります。おっと、また前置きが長くなってしまいましたね～KATO 14系特急型座席客車5036 オハ145037 スハフ14 5038 オハフ15単品発売されている物で、現在、はまなす等で製品化されているモノと比べると流石に見劣りはしてしまいますが、造詣も良く、ロングセラー商品です。最新のカタログにも掲載されてますし、ね。KATOの十八番のトレインマーク変換装置付きなのですが、麦球仕様。今回はコレを何とかせねば！と思い立ったのです。KATOの昔からの、有る意味定番的な基盤の改造となるため諸先輩方々の改造記事を参考に電装工事していきます。まずは、最後に試した方を。麦球のみ外して、基盤の中央部をヤスリなどで削ります。そこを繋ぐようにチップ抵抗を半田漬けします。今回も530Ωです。砲弾型のLEDの足もラジオペンチなどで加工。ライトケースの窪みに嵌るように一度足を窄めます。極性を確かめてLEDを半田漬けします。基盤改造完了！こんな感じですね。最初に試作したのは、最初から付いているダイオードを外してしまった為・・・余ってカットしたLEDの足で繋いでいます。勿論この状態でも通電OKです。ライトケース（トレインマーク変換装置）に戻した所床下車体に組み込み通電チェック。富のN1000CL、常点灯絞りMAXでこの明るさ、良いですね。さて峠は越えましたので、車体艤装に掛かりましょう。今回の車体艤装は・・・クーラー、車体、床下機器、台車等ウェザリング＆墨入れ。電装系は接触が悪く、ちらつきが有ったので電極の洗浄、車輪の洗浄等も併せて行いました。更新工事完了！一体型のベンチレーター等も墨入れし、メリハリと立体感を上げました。屋根上は墨入れぐらいで汚しはほぼ無いです。床下機器・台車は明るいブラウンのみ。車体は軽く墨入れ＆ウェザリング。トイレ＆行き先種別幕は内側からガンプラマーカーの白で着色。ウェザリングマスターは今回未使用です。『急行』の幕にしているのですが、ハレちゃってますね～『踊り子』にすると綺麗に発色しています。当運輸区の基本はカトカプの為、カトーカプラーN仕様です。時間は掛かりましたが、まあ旨く出来たかと。少し経験を積んだので、そろそろキハ85に行きましょうか？にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来ればコメントも頂けると励みに為ります！！ではでは。
2015年08月09日
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海山鉄検車庫便り 2015/08/08 （KATO E351系全検終了！）
残暑御見舞い申し上げます海山鉄です。今日は立秋で、今日から暦の上では秋と言う事だそうです・・・う・嘘だぁ～？！こんなに暑いのに秋なんて信じませんよ～でも、蜩も鳴き始めたようで、これから涼しくなる事を思って過ごしましょうかね～？？ただでも暑いので敬遠していましたが、中途半端な状態にしておくのもどうかと？と言う事で、今日は半田ごてを握り、電装検査部屋に篭りました。そうです。KATOのE351系 『脱〇の女王様』を流麗に駆け抜ける『山の女王様』復活すべく作業をしておりました。まずは、ハンダ吸取り線を用いてLED等全て取り去ります。見辛いですが右上の赤丸で囲った所にチップ抵抗（530Ω）をハンダします。未だに電気回路図が解からず、説明しろって無理ですよ。ライトケースに砲弾型のLEDを偲ばせ、長さを合わせ基盤の穴に通し軽く、薄くハンダします。一度ライトケースに基盤を戻し、テール側のLEDの位置調整、半田漬けします。この作業も2度目です。だいぶ手馴れたモンです（汗）通電チェックをして・・・OKですね。前回、真っ白なヘッドライトでちょっち現実離れしてしまったので、プリズム加工加工って言っても黄色いマスキングテープを貼り付けたぐらいです。ほんの気持～ち黄味がかる状態で電圧上げると全て散って、真っ白です。なので思い切ってヘッド側のLEDに黄色いマスキングテープを貼り貼り。画像では白ですが、結構色が付きました。ボリュームMAXでも3つのライトが認識できるようになりました。ココでちょっとお遊び・・・実車は愛称電光幕の部分は模型のような凹凸は無く1枚のアクリル？透明板？が嵌っているはずです。どなたかも再現されていたようですが、当機関庫でも改作して見ましょう。セロハンテープをただ貼るだけなんですが・・・3Mのメンディングテープしか有りませんでした。うん？良いのでは？！変に艶々寄り表面が艶消しなので、落ち着いたトーンで良い感じです。この後全車、車輪の汚れ除去の上本線運用に復帰です。にほんブログ村などに参加しています。お気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも頂けると励みに為ります！！ではでは。オマケあっ、そうそう、先日予約忘れたKATOの流電予約して来ました～！流電は8/20、阪急は8/28予定らしいですね～（8/8現在）
2015年08月08日
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海山鉄検車庫便り 2015/07/26 （KATO E257/0 全般検査 その4）
こんばんは 海山鉄です今日は出掛けますと言っていましたが・・・最寄の駅まで行くまでに、熱中症に為るやも知れない陽気で日陰を選んで歩きました。とてもとても栄まで出る気には為れず、近場の徳川園付近をぷらぷら。日中、運動不足に為らない様に出かけたのにコレでは返って身体を壊しそうでした（爆）只今、枝豆とビールで晩酌・バンゲが始まりました～はいはい。そんなとこで（どんなとこ？）今日は家に篭る時間が多く作業をボチボチ進めました。まずは貫通先頭車の方を完成させましょうか？まずはサフ（サーフェイサー）を吹きます。傷のチェックの他、下地を整え塗料の食いつきを良くします。前回では黄色のスカートで、スカートだけ浮いていましたがサフのグレーで落ち着いた？今日、出掛けたのは白い塗料の缶スプレーが欲しかったので・・・近所のダ〇ソーへ。隠密様が100均ショップでも缶スプレーの塗料が手に入る様な事を仰っていましたので。早速スプレーして組み込みました貫通の方は滞り無く出来ました。でも、大変なのは非貫通の方・・・全体を見ながら工具を使って削っていきます使用した工具は模型用平ヤスリに耐水ペーパー、デザインナイフに・・・東急ハンズで特価フェアの際に購入したリューターや・・・スジ彫りナイフ～スカートのパーティーションの溝が絶対埋まるのである意味必須？？何度か・・・成型→パテ盛り→乾燥→成型→サフ吹き→乾燥→パテ盛り→乾燥→成型・・・等々を繰り返し、まあまあ見れる造詣に為った所で最終の白い塗装です。あぁ～足の部分はフラットブラックで塗装（筆塗り）で完了です。強化型スカート換装完了！今回は・・・う～ん75点？！スカートの高さが低すぎる感が有るのと、やはり非貫通のスカートが良く見ると荒が多い。拙者より先に完全フルスクラッチで作成されている猛者に比べたら大した事無い作業ですが・・・でも、技術力の乏しい拙者にとっては良く出来た方です！次回は75点を超え100点目指したいですね～松本駅での離合の雰囲気で！今回の総評E257系500番台の仕様が解かり、Assyパーツを手配してからホント色々思考を巡らせ、ほぼそれが再現出来たかと思います。但し、拙者の技術力の無さと不器用さで何度も修正を繰り返す・・・あとはセンスの問題でしょうね～組み上げてみて、実車の写真と比べてみて顎が開きすぎてる・・・まぁでも。今回のスカートは脱着が可能で、嵌め込みの爪を利用する事から再挑戦可能です。またコンセントレーションと鉄モチが高い時に再挑戦してみても良いかな？な～んて考えて居たりします。それに、スカートの化粧板？泥除け？のスカートと車体の間の黒い板コレは今製作案が有りますが、それはまた次回の講釈で・・・（昔の西遊記の締めみたいだな～）にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも残して貰えると励みに為ります！！ではでは。オマケ日本の夏 名古屋の夏スガキヤの冷やしラーメンです冷やし中華に有らず冷やしラーメンです！大盛りで￥590也です。氷で量増ししていますが・・・ヒンヤリしてとても美味で御座います～ではでは。
2015年07月26日
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海山鉄検車庫便り 2015/07/26 （KATO E257/0 全般検査 その3）
お早う御座います 海山鉄です今日も暑くなりそうですね～でも、このままですと運動不足で新陳代謝も悪くなり良い事無いので少しだけでも外出です。暑いこんな時は地下街でも歩きましょうか～御存知の方は御存知でしょうが名古屋には名駅周辺と栄駅周辺に大きな地下街が有ります。今日は栄周辺でも歩きますかね？地上に上がればテレビ塔も有りますし、グリーンベルトも大きいし。さてさて。先日のブログの書き込みでE257系の0番台も強化型？と言う質問が有りましたし、今後の製作の復習の為、昨年撮影した画像をUPしておきますね。非貫通側貫通側先日弄った貫通側のスカートの位置、それ程悪く無いのでは無いでしょうか？貫通側はこのまま進めましょう。それと。強化型のスカートに為ったとは言え、車体とスカートの間は泥除け？の様な黒いカバーは依然として付いています。今回それをどう再現しようか？まだ答えが出ていません。まぁ、このままでも良いので強行して付けないって言う手も有りますがヘタに拘って加工してド壺に嵌るよりかはマシですからホント ヘタレなんだから・・・はい。それで本日朝飯後の作業です。500番台のスカートは、基本貫通型のスカートと同様の造詣をしておりますので非貫通のスカートとするには中央部の窪みを何とかせねばなりませぬ。プラ板等がストック切れしていましたので、内側からセロテープを貼り・・・タミヤのホワイトパテでパテ埋めしてみました。パテが完全硬化してからヤスリで成型していってみたいと思います。どちらせよ、1回で成型終わるとは思っていません（多分ヒケが発生しますので）自分の出来る（解かる）所はすばやく、自分のやった事が無い所は焦らず進みますコレが鉄則！それでも失敗するんですよね～（爆）併せてスカートの足も加工しておきました。今回は以上です。にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも残して貰えると励みに為ります！！ではでは。
2015年07月26日
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海山鉄検車庫便り 2015/07/25 （KATO E257/0 全般検査 その2）
こんにちは 海山鉄です。今日も中部地方、愛知県名古屋市は猛暑日明日で千秋楽の大相撲と共に暑い日が続きます。明日はどこかに出掛け様かと。その為本日は検車庫に篭りきりです（汗）電装系が一先ず落ち着きましたので今度はE257のスカートの案件です。実は、この強化型のスカートの取り付けが一番難関だったりするのです。昔でしたら電装系が難関でしたのでしょうが、拙者もそれはそれそれなりに修羅場を抜けましたから。でも、まちゃけん流秘奥義『半田ごて2刀流』はまだまだ会得出来てませぬ。独自の『夢幻1刀流』は会得できそうですが（笑）はい。スカートの件に戻します。E257系500番台が入庫して以来、色々思案を巡らせており、本日は試作第1日目です。KATOのE257/0はKATOのスカート付きの車両に多く見られる固定方法。床下部にある窪みに爪を引っ掛けて固定するタイプです。それが今回の500番台の方は床下機器からスカートに伸びる足が一体成型。取付構造が全く異なります。そこで・・・当検車庫にあるKATOの爪で固定するスカートのストックを調べてみました。左 E231系1000番台（8000番台） 湘南新宿ライナー用右 E231系500番台 山手線用この2種が有りました。仮にE257系に付けてみましょう・・・とその前に邪魔する部分があるのでニッパー・デザインナイフで成型していきます。解かっているとは思いますが、怪我には注意です！現物合わせで削り削り出来ました。カポッ！こんな感じで、この位置に取り付くのね～この状態で500番台のスカートをあてがって、位置関係を検討します検討中・・・・・・・・・其の儘強化型スカートを被せられる理由も無いので、スカートの足の部分を少し残し接着してみる事にします。この状態で強化型スカートを仮に接着します。ぢゃん！どうでしょうか？？もう少し前に出ても良さそうな気はしますが、あまり前に出るとしゃくれてしまいますので。髑髏の顎がちゃんと付きました～意外と良い感じ？よし、コレで進めてみよう！補強の為にタミヤのホワイトパテを盛ります。作業効率UPとパテが飛散しないように、カプラー、台車を外します。それでもカプラーの部分にパテ付けちゃうこの不器用さ（泣）タミヤのホワイトパテはグレーのパテに比べ速乾性があるので暫く待ちます。・・・半乾きに為ったので恐る恐る外します。これで1日完全硬化するまで待ちましょう！にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とバナーをクリックしてね！出来たらコメントも頂けると励みに為ります！！ではでは。あっ、大相撲は明日優勝戦に縺れ込みました～
2015年07月25日
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海山鉄検車庫便り 2015/05/26 （悲しいお知らせ・・・）
お早う御座います 海山鉄です。外の天気とは裏腹に悲しいお知らせです・・・当機関区、当検車場にて改良工作を進めていたでっかいDE10ことKATO製 16番 DE10に末永システム事務所製サウンドDCC基盤組み込み工事当方の知識無さが故、原因不明で基盤がお釈迦になった模様。コレにより当面作業を保留、延長する事とする。先日の日曜日の事。我がサウンドDCCの師、かみぷら様がサウンドDCCの動画によい刺激を受け拙者も、拙者も！って言う事で作業が頓挫気味の末永+DE10の作業を進めることにしました。前段階では・・・サウンド＝OK、ボディ載せ＝何とかOK、動作＝不安定、テール＝点灯確認後取り外しと、ボディを乗せないとサウンドも動作もひとまずOKな状態でしたボディを搭載すると何かが引っかかるのか？干渉するのか？不安定な状態でした。内容は・・・音はすれど動かない 〇連結音はするが動かない。 〇走行音はするが動かない。動くが、スロットルを戻し、停車寸前に電源が落ちる等々。でも、まずは車体前面枠にチップLEDを通す作業を。極性が解らず現物合わせで（UEW（ポリウレタン線）を既に捩ってしまっていた為）取り付け基盤に半田漬け。接触がイマイチで何度かハンダを補填。末永さんの基盤を購入した際付属していたメッチャ細い半田線の事を知らずこの時使用普通の太さの銅線なら、なんら問題なく半田漬けが出来ますが細いUEWだと一回では固定できず、継ぎ足し継ぎ足し。こんな事が有りましたが無事テールも点灯OKに。最初は余裕をとって長めのUEWで。テールのLEDから伸びる配線はステップ裏にピンバイスで穴開け、裏から通してます。変に接触したら嫌なのと、纏める為にパーマセルテープで養生。テールランプの点灯状態はこんな感じ。後は光漏れ対策としてはパテで固めようか？と思っていました。この時の動作は完璧ではなかったですが、ほぼ問題なし。ですが。車体を載せると、やはり動作不安定（上記の様な）に。この後色んな所にハンダを盛り、原因不明な動作不良に。う～～～ん。難しい！まだまだ拙者には上級者コースは手ごわいです。ショックはショックですが、この基盤を手配する時に思っていたのが旨く出来たら御の字。出来なかったら出来ないなりに知識を蓄えよう。今回はどうやら失敗はしてしまいましたが、次回は旨く出来るよう今有るDE10と基盤のクリアランス等々考証し、サウンドを聞きたいと。前向き、前向きです！（実際はトホホですけど・・・）次に予算が出来たらまた末永さんに手配をしないと。今回は失敗記事ですがお付き合い有難う御座います。にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とバーナーをクリックしてね！出来たら何でも良いのでコメントも残して貰えると励みに為ります！！オマケ雑談前回旨く配線出来なかった銅線ですが、今回使用したのはUEW（ポリウレタン線）銅線に樹脂系がコーティングされている銅線なのですが、拙者が最初に買ったのは同じポリウレタン線なのですが太さが太目の通称PEWの方UEW 耐熱温度 120℃ 太さ0.2～1.0ｍｍPEW 耐熱温度 155℃ 太さ1.2～1.5ｍｍ 等々・・・で、どうやらUEWはハンダの熱でも皮膜が落ちやすいのに対してPEWはヤスリなどで皮膜を落とすのが一般的だそうです。どちらもライターで炙ったりすると皮膜が落ちるそうですが、拙者がやったPEWの方は旨く行きませんでした、UEWの方は炙ったら簡単に落ちました。一応調べて理解したのですが『全然 ちげ～よ！ こうだよ！！』と言う方で教えて頂けたらコメントとか頂けると幸いです。ではでは。
2015年05月26日
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海山鉄検車庫便り 2015/04/18 （KATOのでっかいDE10のサウンド化 その5）
お早う御座います 海山鉄です。本日は東海の自然歩け歩け大会ｂｙ名鉄ハイキングが有りますがちと野暮用で出かけなければ為らないので本日はパスです。明日は参加したいですが天気が持ってくれるかどうか？それにしても今朝は清々しいですね～早速、洗濯洗濯～洗面のフロアーマットまで洗いました。さてさて。今回は・・・KATOのでっかいDE10のサウンド化で色々試行錯誤重ねた画像を貼ろうかと。なので・・・『KATOのでっかいDE10のサウンド化 その5 ボツ案＆試作画像編』ですテールライト取り付けの為にステップ付近を裏からカットしていきます。簡単にカットして、テールライトのレンズを外して置きます。最悪固定できなければレンズは接着します。上のステップの部分から配線を通す為ピンバイスで仮の穴を開けますこの後もう少し大きく開口させました。近くのDIYショップカーマに部材を仕入れに行った際、面白い物を見つけたので購入。住友3Mの『高硬度チタンコートカッター』替刃のみです。使用感は・・・う～ん、OLFAの高硬度刃（ブラック）の方が切れ味が良い感じです。只、耐久性はありそうです。配線が長過ぎたのと、集電板に半田する部分が良くなかったので半田しなおしてます。仕入れし直した丸型スピーカーに換装し、テールライトの配線部はコネクターを基盤に直付けした時の画像結局コネクターが邪魔をして車体が戻せないことが解り、また外してます。少し余裕を持たせる為コネクターに下駄を履かせる配線を。コレで車体を乗せたんですがマダマダきつい様で音は鳴るんですが、何かが邪魔をして走行は出来ませんでした。また結局外すことに（涙）因みに車体側も削ったり切ったり加工してますが写真撮り忘れです。当初からやろうと思っていた原点に返りエナメル線で。拙者が参考書として購入したオーム社の『DCCで楽しむ鉄道模型』（DCCの最初の一歩はこの一冊から＆サウンド・応用編）にエナメル線の半田の仕方が記載されていたので試してみることに。LEDを半田するところをライターで焼ききるという事ですが・・・焼ききってハンダメッキをする・・・って出来ません！！旨く半田が載らないんですよね～チップLEDを半田漬け出来ても直ぐ外れてしまう。いまココで足踏み状態です。どうやったら旨く皮膜が取れるんだろう？？にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とタブをクリックしてね！出来たら何でも良いのでコメントも残して貰えたら励みになります！！ではでは。
2015年04月18日
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海山鉄検車庫便り 2015/04/17 （KATOのでっかいDE10のサウンド化 その4）
こんばんは 海山鉄です。本日は画像無しで御座います。撮り溜めしてるんですが、良い画像が無くて・・・やっとお日様が拝めましたので、本日は掃除洗濯・・・タオルのストックボックスに洗面所にカラーボックス作って置いて等住まいの事と鉄模も同時進行です。鉄模は毎日弄っています。本日は自分のスキルを上げるのと、煩悩を昇華するため車両ケースのインデックス製作とサウンドDCC関連を。色々試行錯誤してるんですよ～先日の事。車体を載せない状態ででっかいKATOのDE10が産声を上げましたが車体を載せると為ると色々制約が出てきます。結論としては、隙間が無いんです。物凄く合理的に設計されている為、配線等の隙間が皆無。それを捻出する為色々やっているんですが・・・どうにも旨く行かない・・・今日はカーマで金鋸買って来てウエイトブロックカットしてたり・・・拙者はメンテナンスも考慮して頭を捻って作業しているのですが、少ない脳みそでは補えません（爆）なのでテスト＆トライを繰り返しています。う～ん、物凄くじれった～い！！（by 安全地帯）現在の進捗は・・・サウンド OKヘッドライト OKテールライト NGメンテナンス性 NGなんです。テールライトの配線で物凄く手間取ってます。先日購入したコネクターでメンテナンス性を上げようにもスペースが無いし、配線でエナメル線にしたいのに旨く繋げないし・・・自分のスキルの無さにじれった～～～い！なのでとりあえず癒されたい為にサウンドのみOKな状態にしています。また進展したら報告いたします。補記：今回サウンドDCCで有名な永末システムさんの基盤を使用していますが最高です。何処がって？連結動作が再現できます。少し動いて『ガチャン！』っと、連結動作が再現できます。コレは・・・良い～！今有るHO全て永末さんの基盤入れたいぐらいです！！そんな訳で（どんな訳）今なら一喜一憂している海山鉄の顔が見れます（笑）今日はこの辺で。にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とタブをクリックしてね！出来たら何でも良いのでコメントも残して貰えると励みに為ります！！ではでは。
2015年04月17日
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海山鉄検車庫便り 2015/04/14 （KATOのでっかいDE10のサウンド化 その3）
こんにちは 海山鉄です。先日、でっかいDE10が産声を上げたことにすっかり気を良くして雨でもある意味テンションだけ高い管理人です（爆）本来なら色々製作していって、最後に産声を聞くのが普通なのでしょうが拙者は未だ電気関係は超が付く超弩素人！まずは出来ているのか出来ていないのか検証をし、それから作りこんで、当社仕様にして行きます。コレからが本腰を入れて作っていきます。これが現在の当社の目標の一つですし、当社初の自家製？サウンドDCCな訳ですから。本日は先日使えない事が解ったスピーカーの仕入れをして来ました。仕入れをしたのは名古屋？中部では大型店の〇ツパーツさんです。スピーカー2種と2102規格のLED（白色・赤色）とコネクターとヒートクリップあわせて￥1500ちょい。既にスピーカーの配線はカットしてしまっておりますので、早い所またあのホイッスルが聞きたいです。マスコンもオフにすると緩やかにブレーキ音を響かせて止まります！うっ、う～んスピーカーの話に戻ります。最初に購入した物が一番上30×40ｍｍ 型番は良く解りませんが『6N2』って書いて有ります。8Ω 1W大須のボントンさんで購入。確か￥210（Tax込み）本日購入した物真ん中20×40ｍｍ 型番は『2040-8-2M』 8Ω 2W ￥340+Tax下Φ20ｍｍ 型番は『20-A』 8Ω 1W ￥150+Taxです。推奨スピーカーの定格が8Ω1Wになっていたので下の丸型ので試したいと思っています。一番上のものはキハ58とかサウンドDCC化した時にでも使いましょう。今回調べていたら凄いですね～10ｍｍ角よりも小さい超小型スピーカーなんていうのもありますね！Nでも楽しめそうです。それと、他の手錬の先輩のブログでコネクターを使ってメンテナンス性を上げていたようなのでコレも試してみたいと思っています。本日はココまで、お付き合い有難う御座います！！にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とタブをクリックしてね出来たら何でも良いのでコメントも残して貰えると励みに為ります！！ではでは。
2015年04月14日
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海山鉄検車庫便り 2015/04/13 （KATOのでっかいDE10のサウンド化 その2）
こんばんは 海山鉄です。はあ～雨ですね～ちょっと管理人呆けてます。と言うのも永末さんのサウンドDCCを弄っていました・・・結果は・・・成功です！ （とりあえず）まずはバラしていきます。標準の基盤です。8PのDCCコネクターが在りますがコレは使わず基盤ごと交換です。完全にバラす前にLEDの位置関係を目盛っておきます。アバウトで24.3ｍｍ（笑）基盤を外しました。更にバラして集電板も出します。集電板に電極？配線を半田漬けして元に戻します。所定の位置に極性を間違えず半田漬けします。この際前回半田漬けしたテールライト用のLEDが外れまくり再度付け直し・・・ぬぬぬぬ～KATOのD101を繋いでスイッチON！アドレスは03です。ライトは点灯OKですね。スピーカーからジ・ジジ・ジ。とノイズが。スロットルを回すと動き出しました。とりあえず通電はOKそうなんですが・・・？？？説明書をみてF8ボタンをポチッ。『プシュ～・・・カラカラ・・・』F2を・・・『ぴ～～～～～』やりました！成功です！！どうやらどこもショートする事無く出来たようです！テールライトもこの通り！入替え業務の際は片方のみ点灯します！！いやいやいやいや～滅茶苦茶神経使った甲斐が有るってモンですよ！但し、今回はココまで。っと言うのも、スピーカーが旨くなくて。EF65等の箱型車体であれば問題なかったのですが幅が広い。むぬ～～またスピーカー探してこなければ・・・でも、一段落。大きな峠は越えたようです。にほんブログ村等に参加しています。お気に召したら『ポチッ』とタブをクリックしてね！出来たら何でも良いのでコメントも頂けると励みに為ります。ではでは。
2015年04月13日
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海山鉄検車庫便り 2015/04/03 （KATOのでっかいDE10のサウンド化 その1）
こんにちは 海山鉄です。今日も雨、昨日日が暮れてからでも大須のCPに出かけていて良かったです。出来るだけ雨の中は出かけたくないですからね。これからインレタ貼り付けやろうかどうしようか？と言う所です。何で、やれば良いヂャン！？その前に結構肩の凝る作業をしておりまして。はい！『KATOのでっかいDE10のサウンド化 その1』で御座います。まあ、経験値の少ない拙者には何をやってもビクビク状態の電装系作業です。まずはテールライト用のチップLEDに配線を繋ぎます。色々試行錯誤を重ねまして、既にチップLEDを3～4個パァにしています。結局やりやすかったのがこの方法。小型の卓上バイスに両面テープを貼り付け、ピンセット等で位置合わせ息を殺して集中集中！因みにチップLEDの大きさは1608（1.6×0.8ｍｍ）規格のものです。はあ～テールライト4個分出来ました。通電チェックをしましたら、OKです！！続いてスピーカーの配線も行いました。コレは難なく取り付けOK!この後は基盤にコンデンサとスピーカー配線をして本日は終了。旨く半田は載らないし、狭いし、目はしょぼつくし・・・まだ、本体に実装していないので通電チェックは出来てません。それはまだ次回。それで、アソビ。前回の1000回目のブログで登場したGMの名鉄1000系。なんですが、パノラマ席まで光が届いて居らず(´･ω･`)なのでパノラマ席も照らしたい・・・でも室内灯で良いのが見当たらない。TORMの細幅があればベストだけど、無い。無いなら作ろう！と言うか復活させよう！！やっつけで配線して、強引に半田付け！裏っ側は透明のプラ板の木っ端でこれまた強引に接着。通電テスト～通電OK！コレで少しだけ1000系のモヤモヤが晴れました。やはり本日は一旦コレまでです。にほんブログ村等に参加していますお気に召したら『ポチッ』とタブをクリックしてね！出来たら何でも良いのでコメントも残して貰えると励みに為ります！！ではでは。
2015年04月03日
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海山鉄検車庫便り 2015/03/30 （KATOのでっかいDE10のサウンド化 その0）
こんばんは 海山鉄です。さて新シリーズです。以前購入しておいたアレです。『永末システム サウンドDCCシステム』です。超が付く程の超初心者の拙者が『上級者向き』施工を無謀にも挑戦していこうって言う企画です。ただ、モチベーションが高い時に進めたいと思います（爆）低い時に未経験の事をすると決まって失敗しますから。なので不定期連載になるかと。その0は『資材調達』です。前回、要（かなめ）のスピーカーは探して入手済みでしたが、出来るならテールライトも点灯させたいぢゃ無いですか当初は『いいかな～』なんて弱気でしたが、『やるなら出来る所までちゃんとやろう！！』って事で、自分にプレッシャーをかけて作成していきます。コレも、手錬の諸兄の作成ブログ等を参考にYouTubeで流れている様な甲高いホイッスルを聞くことや、ヤードでの入替え従事を夢見ながら作成して、初心者の方でも出来る様なブログをUPしたいと思っています。テールライトは1806規格のチップLED（赤）を。銅線は耐熱タイプのカラフルなコードを。無意味にカラフルにしているわけでは無いですよ。どうもDCCの配線には決まった色が有るそうでスピーカーには茶？らしい。モーターから基盤はグレーとオレンジ、ライト系は白、青、黄色や緑らしいです。すいませんまだまだ勉強中でして。出来るならしっかり覚えたい物です。今日は序章なので備品を揃えました。次は成功ブログになるか、失敗ブログになるかドキドキです。にほんブログ村等々に参加していますお気に召したら『ポチッ』とタブをクリックしてね！出来たら何でも良いのでコメントも残して貰えると励みに為ります。ではでは。
2015年03月30日
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海山鉄検車庫便り 2015/03/08 （春の大暴走 その2）
こんばんは 海山鉄です。今晩もバンゲ（晩飯の事ね）の後、名鉄の830形の整備を進めておりました。あらかた整備が終わり、近日中には本線試験が出来そうです。さてさて。今回の記事は・・・今週半ばの事。岡山のとある工房から荷物が届きました。結構小さい箱ですね。パカ〇ンコ（タ〇チャンネル様すいません！）良く解りませんね？更に開けてみると・・・『永末システム事務所 サウンドデコーダー KATO 16番 DE10用』！！はい。無謀にもサウンドデコーダーで有名な永末さんに基盤を手配してしまったのです！内容物は基盤とその他諸々（爆）ただ、コレだけではサウンドデコーダーの役を果たしません。何故かって？それはね。スピーカーが付属してないからです。なんかスピーカーの供給がイマイチ？詳しい理由は知りませんが・・・そんな訳で本日、大須にてスピーカーを探しに出かけてたんです。まぁ、推奨のスピーカー、小型のスピーカーですら扱いの少く無い電子パーツ街ですわ・・・3軒廻って無く、お店の人に相談して大須の序に近いジャンク品も扱っているお店で仕入れました。永末さんのHPでは￥800～￥1000位してましたがなんと、破格！！コレなら冒険して2個買っときます。8Ω 1W位が適当らしいです。取り付ける車両は、勿論KATOのDE10（16番）です！あのDE10からサウンドが出てくると思うとゾクゾクします！（熱は有るけど風邪ぢゃないですよ～）今、進行している名鉄の830形の方が落ち着いてから、今日仕入れたワールド工芸さんの凸形電気か、こちらかどちらか始めようと思います。どっちが先に見たい！って希望があればコメントしてね！にほんブログ村等に参加しています。お気に召したら『ポチッ』とタブをクリックしてね！出来たら何でも良いのでコメントも残して貰えると励みに為ります！！ではでは！
2015年03月08日
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海山鉄検車庫便り 2015/01/11 （今日も名鉄整備 7700系）
こんにちは 海山鉄です体調は昨晩から飲み始めた、処方された風邪薬で何とか小康状態か？（今までは葛根湯を飲んでいたのですが中々回復しないので・・・）まァ寝てればじきに治るでしょうが、寝てばかりも居られないので今日も少し弄りました。はい、今回検車場に入線してきたのは・・・GM 4331 名鉄7700系 妻面窓無し今回の作業内容は・・・ 〇 動力系統洗浄整備〇 車体及び床下機器等墨入れ＆ウェザリング〇 室内灯自作白色室内灯取り付け〇 LED基盤チップ抵抗 560Ωに変更等々屋上機器墨入れ中床下機器ウェザリング中今回は台車枠も含めタミヤのブラウンで着色車体ウェザリング中車体の方はガンプラマーカー流し込みタイプのブラウンで作業。クーラーキセ墨入れ中同じくガンプラマーカーの流し込みのブラウンとブラックで。自作黒染め車輪をワイヤブラシで磨きました。動力側のギア部にはセラミックグリス、接点にはスイッチルブ塗布です。ヘッド/テールライト点灯状態流石に明るくなりましたね～室内灯はM車側が電圧上げないと点きません・・・古参の車両って事でちょっと強弱つけて墨入れしました。GMの床下機器の成型色は『コレは無いだろう！』っていう色が多いですよね。ちなみに未汚しの車体はこんな感じ。並べるとこんな感じです。使用前 使用後こんな併決も見られたのでしょうか？パノラマカーは室内灯付けただけで、他はなんもしてませんね～今日はコレにて回送です。にほんブログ村にほんブログ村等々に参加しております。お気に召したら『ポチッ』とタブをクリックしてね！出来ればコメントも残して貰えると励みに為ります。ではでは。
2015年01月11日
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海山鉄検車庫便り 2015/01/10 （鉄コレ三岐鉄道ED459全検）
こんにちは 海山鉄です。今朝は幾分か体温も下がり落ち着いて来ました。ただ、咳、鼻水が出るのは部屋の埃も原因してるのかと？蒲団干して、洗濯して、部屋をクイックル＆掃除機で掃除をしてました。お昼頃から鉄模弄りをば。入線した時から気になっていた『鉄コレの三岐鉄道ED459』コレの動力車の車輪が銀色で、う～ん・・・。ちょっとバラシて見ました何もココまでバラサんでも？なんか、勢いでバラシてしまいました（爆）モーターもちっちゃいっすね。車輪ゴムも細くヨレてます。久しぶりに黒染めしますか？いま使っている黒染め液はコレで、大須の序でも売ってました。有名な黒染め液のバーチウッドの物よりは強力では無いですが量に対して安く、漬け込み時間の調整が効くので、意外と便利です。ワンカップの空容器とかに入れてシャッフル。左 漬け込んだ直後右 ワイヤブラシで煤？汚れを除去したもの。表面処理後軽くスプレーオイルを噴霧しておきます。車輪完成！動力車輪ゴムは余っていた一回り小さい、但し幅は有るゴムを付けました。〇M改作と同じく車輪ゴムは1軸に集中。さあ、戻していきます。組立の際、セラミックグリス、スイッチルブを少量塗布しながら・・・やっとこさココまで戻しました。今回バラシてココまで戻すのに大体2時間程度ですかね？（黒染めも含めて）無事完成！全検前に比べると音が若干静かに、低電圧でも動作するようになった気がします。横から見ても銀色には見えないね！今度はヘッドライト点灯化に挑戦してみたいですね！でも、何時の事やら・・・流石にしんどくなって来ましたのでちょっと休みま～す。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村等々に参加しています。お気に召したら『ポチッ』とタブをクリックしてね！出来たらコメントも残して貰えると励みに為ります！！ではでは。
2015年01月10日
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海山鉄検車庫便り 2015/01/09 （本年最初の整備はやはり名鉄車両！）
こんばんは 海山鉄です実は今週の火曜日の雨に打たれてから風邪気味の拙者。微熱、鼻みじゅ、咳、下痢が続いておりました。現在拙は独り身。何が寂しいって体調を崩した時の独り身の辛さは言葉では表せないぐらいです（泣）まぁ、その時は正月に録画したHDDで何とか過ごしました。スッチ～＆吉田さんで大笑いさせて貰いました！『乳首ドリルすな～』辛いは辛いんですが鉄モチとガンプラ熱は以前高いままなのでHGUCのユニコーンガンダムを造ってしまいました。それと、地元車両の整備、今回は名鉄8800系パノラマDXと3500系の整備をゆっくりしていましたまずは8800系パノラマDXパノラマDXのH/Mの緑がイマイチ気に入らなかったので白色化してみました。色々試してみましたが結局・・・チップLEDを取り付けてみました。動力側は同じように付けたんですがイマイチ？イマニ？？でも白く照らせれたので良としますか。砲弾型のLEDでは嵩張り、旨く納められなかったので結局チップLEDで。T車側の先頭車はチップLEDの照射方向が上に向くのでお得意のパーマセルテープで。狙ってやって無いですが標準の緑のヘッドライトが光漏れして良い感じになってます（笑）逆にテールはH/Mの白色のLEDがヘッドの方に光漏れしてますね・・・はい、次～GMの3500系です。エラー品ですが（GMではエラーとは謳ってません）整備を進めました。M付きの方を・・・カプラーの問題が解決してませんでしたので、今回はM車なしの方の整備をば今回施工した作業は・・・〇 各部墨入れ、ウェザリング。〇 犬山側の（3600形）の先頭車JC25化。〇 ライト基盤 チップ抵抗 470Ωに変更。〇 付属シール貼り付け（但し側面車番、指詰め注意シール以外）貼り付け〇 KATOカプラーNJPから富のBMTN化〇 自作LED室内灯からIllumiの白色室内灯に変更・・・等々床下機器墨入れ＆ウェザリング中台車枠 ウェザリング中クーラーキセ 墨入れ乾燥中車体留置中今回は車体の方は未着手。気が向いたら墨入れします。台車組み上げ・・・車輪は自作黒染め車輪です。そろそろ床下機器が乾いたので、台車入れ作業しますか。今回はあっさりめのウェザリングです。台車入れ完了。今までは自作白色室内灯を入れてたんですが粘着テープが弱って落ちてくるんですよね。なので、市販品のイルミです。イルミ、Torm、共に在庫切れてしまいました。暫くは自作品を改良して取付です。BMTNなのでS字ポイントの通過も大丈夫でしょう？BMTNは自連型のグレーが丁度数が残ってました。今回はパンタも墨入れ、ウェザリング。但ししつこくなくしつこくなく・・・ライトはチップ抵抗替えるだけでも結構明るくなります。取り敢えずはチップ抵抗替えるだけでも見れますね。明日明後日とウォーキングイベントが有るようですが・・・今の体調から・・・ちょっと保留しようかと。健康増進の為のウォーキングでも体調を悪化させたら元も子も無いですからね。でも、ぷらっと行っちゃうかも？にほんブログ村にほんブログ村等々に参加しています。お気に召したら『ポチッ』とタブをクリックしてね！出来たらコメントも残して貰えると励みに為ります！！ではでは。
2015年01月09日
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海山鉄検車庫便り 2014/12/27 （GM 名鉄3300系 整備）
こんばんは 海山鉄です。今日は日が出ている分それ程の寒さは感じませんでしたが・・・最近愛飲している生姜紅茶が効いているのか暖房機器を点けなくても普通に過ごせます。今までは朝、手足が冷えて寝てられなかったですが、この所熱いぐらいです。感謝感激生姜紅茶！！さてさて、この所脱線気味でしたのでそろそろ本線に戻りますかね？！今回弄ったのは・・・グリーンマックス 4095 名鉄 3300系 （動力無し）以前入庫したままほったらかしになっていました。まあ、軽加工は施してましたが。この名鉄3300（3150）系は300系に次ぐ名鉄のステンレス車両です。コレに続いて5000系、4000系が登場するんですが、この後の名鉄はどんな車両が出てくるんでしょうか？通勤型は4000系の改良版4200（4600）とかが噂されていますが地元に住んでいる拙の所には、まだ情報が来ていません犬山・岐阜方面の先頭車 3400形編成は3301Fとしましたので3401に為ります前面の行き先幕は普通 犬山としました3451 3351豊橋よりの先頭車 3300系（3301）前面の行き先幕は急行 河和側面は海側・山側で変えています。はい。ココで当機関区で行った施工は〇 各部墨入れ〇 KATOカプラーNJP〇 付属シール貼り付け〇 付属品取り付け〇 illumi 白色室内灯取り付け〇 富製 黒色車輪交換（旧仕様）〇 犬山より先頭車（3401）前面連結器 富製TNカプラー改造〇 LED基盤 チップ抵抗交換（470Ω）等々・・・客室扉のサル・イルカシールの貼り付けでもう、ダウンです。昔に比べれば貼り付けやすいシールでしたが・・・カプラーは・・・車両間隔が近すぎて多分、C280のS字では脱線必至でしょうね？！まあ無理ならGMのドローバー使いますかね？実車は棒連結器だったはずだから無問題無問題！ヘッドライト点灯状態若干光漏れがあるかな？？テールライト点灯状態無加工に比べヘッドもテールもはっきり認識できる明るさになりました。無加工状態だと点灯しているかはっきり解りませんでしたから。今回はKATOのユニトラック上ですのでKATOのコントローラーですが一番低い電圧です。この編成は、当車両区に居る3150系のような汚しはせず、墨入れ程度にしておきました。ではでは今日はこの辺で！にほんブログ村にほんブログ村等に参加しています。お気に召したら『ポチッ』とタブをクリックしてね！出来たらコメントも貰えると励みに為ります！！ではでは。来週より実家帰省のため更新が出来そうに有りません。後1～2回年内UP出来たらいいな？
2014年12月27日
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海山鉄検車庫便り 2014/11/09 （やっと竣工 R/H 485系「日光・きぬがわ」）
こんにちは 海山鉄です今日も天気予報通り、雨降ってきちゃいましたね～朝は曇りだったのでイベント行こうかと・・・思ったのですが距離が長めで直ぐに終わりそうに無いのでスルーしました。先日、ニコンのサービスセンターに預けたP7700。やはり具合が悪い様で、いろいろ説明を受け、価格も交渉しサービスして頂けるようなので10日程入院して貰う事にしました。本当にニコンさん接客良いわ～親切・丁寧で人情味が有ります。なかなか他メーカーに浮気出来ないですね～流石一流メーカーだ。さて、先日大須の序に行った際『応援感謝セール』をやっていました。まだ、何とか予算に都合が付くので行ってみようと・・・ 土砂降りヤン。今日は家で悶々としているのが吉ですね。はい、本題。『ラウンドハウス 485系 「日光・きぬがわ」タイプ』結構前に発売されて、初回のを持っていましたが、転属し、2回目の発売時に再度入線しなおしたものです。実車も何度も見て、大好きな車輌の一つです。ただ、室内灯が通常のタイプと異なる所から整備はしておりませんでした。標準タイプでいろいろ試作はするモノのコレだという形にはなりませんでした。で、先日購入した『KATO 室内灯セット 11-201』なのです。標準仕様ですからね。これとこの向きで集電板を付けます。最初説明書を見ても？？？？と？が4つぐらい出て来ましたが、この向きです。中心にある丸いポッチに引っ掛けるのがミソです。ひっくり返して裏から見ると、車端側の丸の部分に集電板が引っかかってるのが解ります。付属の物は『豆球』仕様で、付けて（点けて）みると・・・暗い暗い！最近の明るい室内灯に為れてしまっているので特に暗い。この部品でショートを防ぐ様な・・・ココに先日自作した室内灯をば端子をちょっと斜めに角度を付けてこの様に付ける、おぉ明るい！11-201が標準の4両施工終了いやいやKATOの室内灯取り付け出来るタイプの初期製品なんでしょうね。拙者はコレが初体験でした。モーター車は結構厄介でしたが出来上がると喜びが一入良くストックを調べたらKATO純正の室内灯が無かったのでこれも初の試み『TORM 汎用 白色 TL-032』を使ってみたいと思います。左 TORM 右 自作LEDテープ違いが殆ど解りません、良い感じでは無いでしょうか？（手前味噌）開口部が小さいのでヘッドライトの光量が足りませんね。チップ抵抗は560Ωが付いていたので470Ωに。でも殆ど差異は感じられませんでした。う～ん・・・・・はっ！ち～ん！KATOの旧タイプの室内灯に付いていたアルミテープの木っ端を貼り付けてみると・・・施工前施工後明らかに光量がアップしています。くどいようですが電圧は一緒（N-1000-CLのライトが付く最小絞りです）因みに・・・絞り最大でこの明るさ。まあ暗いのに変わりは無いですが。やっとお気に入りの車輌が本線運用に加わります。にほんブログ村等に参加しています。お気に召したら『ポチッ』とタブをクリックして下さい！出来ればコメントも頂けると励みに為ります！！ではでは！
2014年11月09日
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海山鉄検車庫便り 2014/09/26 （秋の暴走 第七弾！ 頑張れJR北〇道！）
こんばんは 海山鉄です。今日は曇ったり晴れたり、寒かったり暑かったりと忙しい一日でしたね。本日は野暮用で区役所に出かけたり、とあるブツを仕入れ（入線）たりしました。ココの所、暴走が進み、ブログのUPが追いついてませんが、一日一件は上げる予定で居りますので、毎日覗いてね！アップロードの時間は大体早朝か夕方だと思いますので、はい。先日の記事で出てきた早川さんで、ポイントカードを使用し入線させました。『マイクロエース A8671 キハ261系『スーパー宗谷』登場時 6両』頑張れJR北海道の意味も込めて入線させました。窓補強のモデルの方が欲しかったんですが、一両ライトが点きません。中間車で簡易運転台の方でしたが、やはり点く物が点かないのは不良って事で諦め。こちらの『登場時』を選択このキハ261系。6両全部ライトが点くんです。流石マイクロクオリティ！過剰な気がしますが。コレも実は最初あんまり調子が良くなかったんですが、動かしているうちに何とか動くように（暖まってなかったんですかね（笑））写真撮るのを忘れましたが室内灯はTORMの幅広白色で、グリーン車席は何時もの様にマスキングテープで色分けしてます。カプラー交換も終了してますが、滅茶苦茶厄介でした。全編成、KATOと富の複合技です。先頭車のキロハ261203やキハ261101は良いのですが・・・中間先頭車のキハ261103の連結部には頭を捻って捻って首が回らなくなりました。最初は富の密連形のTNカプラーにしたんですが。最後の一手！マイクロカプラー（マイクロエース純正品ですね）をバラシて付けて見ました。メッチャ短いヤン！！なかなか旨くイカンもんですね～結局富のTNカプラーに戻しました。ちなみに・・・カプラーだけにした状態。そのままでは長さが長すぎるため、スペーサーを詰めて出っ張らないようにしました。装着状態。ココまで来るのに丸三日？連結状態はこんな感じ。まあまあでは無いでしょうか？？JR北海道のコーポレートカラーは黄緑だったような？アクセントつけるラインになってますね。調べてみると基本2両組成ということらしいですね。だから、6両全部にライト付いてんですね。マイクロエースのヘッドライトって明るい方のイメージが有ったんですが、滅茶苦茶暗いです。無駄に明るい『愛称板』ですらです。室内灯も全車両に渡って取り付け辛かったです。（屋根裏のガイドと床下のスプリング受けの位置が全然合ってない）テールライトも滅茶苦茶暗いです。基盤を見てみようと思ったのですが、どうも接着されてるっポイので（怖くてバラせませんでした・・・）久々に手こずった製品でした。が。印象把握は良く、カッコイイです。（下膨れ特徴もしっかり再現されてるし（爆））（第一希望は実は1000番台だったのは内緒！）現在、知り合いが北海道を周遊中で『トワイライト』の写メを送ってくれました。行きたいね～また北海道に。その前に、体質改善をしてもらって・・・『頑張れ JR北海道！！』にほんブログ村にほんブログ村に、参加してます。お気に召したら『ポチッ』とタブをクリックして下さい！！励みに為ります！おまけKATOの485系『ひばり』を見たんですが、とても良い出来。っと言うか造りに破綻は無いですから。悩んだ結果、来月再販される富の『和倉仕様』の入線を計画中です。他、KATOのED75/1000は重連で入線予定です。来月やっとMAのMSEが登場予定ですので、出来るだけ衝動入線を減らさねば。（と言って、本日も入線してるし・・・）ではでは。
2014年09月26日
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海山鉄検車庫便り 2014/09/19 （電装系着手 KATO 近鉄21000系他）
こんばんは 海山鉄です。 今日は検車庫に篭り切りでした。天気もイマイチでしたので、明日、明後日は出掛ける予定ですので。はい。拙者は現在電装系の修行中の身で御座る。で、本日も修行です。今回の題材は・・・『KATO 10-162 近畿日本鉄道 21000系 アーバンライナー』今では希少なモデルですが、どうしても気に入らない『緑の（暗い）ライト＆標識灯』レベルを上げる為には避けて通れません。無加工（標準状態）はこんな感じ。暗いは、気色悪いはで困ったモンですが、LED使用だけでもまだマシです。今回は色々やって見たんですが、結論・・・『標識灯は（尾灯も）旨く出来ヘンかった・・・』LED素子が標識灯、尾灯一体型のモンで白色二個繋げてやってみたり色々やって見たんですが・・・『今の拙にはレベルが高すぎる・・・』その3本足のLED途中でカットしてまって、どうするン？？何時ものLEDの足をエクステンションにして何とか回復。最悪の事態だけは防ぐ事が出来ました。では、本日の完成形をどうぞ。下にあるLED素子は恥ずかし過ぎて見せれません。オデコのヘッドライトは白色の筒型。電球色に見せるため、何時ものようにマスキングテープにて調整。後から作った、綺麗な方。下のLED替えたかったな・・・もう一つの方はプリズムに直貼り標識灯は相変わらず緑のまんまですが、オデコのヘッドライトは良い具合ヂャ無いですか？微妙に色味が違いますが、まあ良し。と言う事にして置こう・・・妙な光漏れで運転席が光ってる感じ。悪くはないのでこのままにして置こう。さて、次の車両に行きます。『KATO 10-250 14系 ゆとり』コレも初期製品でLEDは使ってますが電球色で『暗い』愛称板が進行方向後ろ側しか点かないのが難点ですが、基本走行中は前位に機関車が付くので良いか！なんにしても電球色で暗いので白色LEDに換装します。まずは、ばらして構造を理解。ふむふむ。基盤式では無く、集電板やなんかを介して点灯させてんのネ！真ん中のウエイトも集電板の役目をしてんのネ。LEDの足を曲げて集電して、なんて原始的な構造だ。こうなって、繋がって電気が流れる。ふんふん。拙者の所のLEDは板形のは無かったので、ヤスリで地道に削ります。ふひ～。しんどくなって来ました。明る～い！！素に組み立てると、ヘッドライトと間違える位に明るいですね。ちょっと減光しなきゃね。光漏れを防ぐ為アルミのテープを貼ったり、愛称板内側に白い紙切って、暈す為綿棒の綿入れたり・・・いろいろ工夫しましたが、やっぱりまだ明るいです。そうそう、ココでこの前部屋を掃除していたらKATOのLED室内灯（クリアぢゃ無いほう）が2ヶ出て来ましたのでコノ両端車両に取り付けました。因みに左が加工後、右が無加工。暗くして見ると・・・『ありゃりゃ！駄目だこりゃ、明るすぎて先頭部が光漏れまくってるよ！！』まだまだ、修行が足らん様ですね！テールライトも所々赤に見えないし・・・でも取り合えず、本日はココまで。にほんブログ村に、参加してます。お気に召したり、参考になったら『ポチッ』とボタンを押してね、励みになります！ではでは。
2014年09月19日
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海山鉄検車庫便り 2014/09/04 （KATO釜常点灯化 他レベルUPの為に）
こんにちは 海山鉄です。今日は雨になりましたね。秋の方が梅雨よりも雨が多いと言う一説もあるとか？でも、一雨ごとに秋に近づくって聞いたことがあります。本日は、スキルUPの為にさらに電装部門に向かい篭りました。我が師匠のまちゃけん様より横着して『砕かない方が良い』とアドバイスを頂きましたので先日は使い方がイマイチだった『半田吸い取り線』を使ってみる事にしました。拙者が買った半田こては20Wで半田が溶けるまでに時間が掛かります。もう少しワット数を上げても良かったかも？本日まず着手したのが『KATOの釜の常点灯化』どうやら基盤に付いている茶色のコンデンサを取り除けば常点灯化するらしいのでやってみます。（作業は個人の責任で行ってください！この作業によりメーカーの保障は受けられなくなります。）モノによってはこんなのもあります。LEDの直ぐ後に有る茶色い素子がコンデンサです。こんなの普通気が付かないって！！因みにコレはEH200のモーター側の基盤です。コレが半田吸い取り線です。使い方が解りませんでしたが、やっとこ慣れてきたか？EF200とかEF65/1000とか他には、EH500 EH200 EF58 ED79 ED79SA等の作業をしました。ひとまずKATO釜の常点灯化はこの位にして。この電装系作業に着手する際出来たらやってみたいな～って思っていた事があるんです（やってみたい事はいっぱい在りますが・・・）今日はその第一弾！！『KATO 旧ファクター DD51のライト基盤の交換』旧ファクターは電球式で明るさはそこそこ有るのですが耐久性が低いのと消費電力が高いので替えてみることにしました。基本、LEDと抵抗が有れば点くはず？！まずは吸い取り線で全て基盤から外します。この作業をするまでに少し慣れておいて良かった。KATOの常点灯の為にコンデンサを外すより簡単に外れてくれました。まずは極性が解らず適当に取り付け・・・（爆）スイッチオン！ありゃ逆だ！！落ち着いて取り外し、極性確かめて再度取り付け向かって右が付け始めた頃、左が慣れた頃。最初は無駄に半田が付いてますね。コレはLEDの足をカットした物です。コレを用いて足りないリーチを稼ぎます。点灯状態『おお！明るい！！』LEDは筒型？円柱形のモノの白色。（フランジ状のつばの部分はカット）抵抗はチップ抵抗の『470Ω』まずはちゃんとボディが着くか組み立ててみましょう真っ白やね・・・当然白色LEDだからね！実車は電球。なので電球色にせねば！何時ものお手軽電球色対応、マスキングテープ！コレだけだと薄いので・・・プリズムもテープ貼り貼り。ついでにライトリムもシルバーで色差し如何でしょうか？LED化と常点灯化まで終了しました。先日検査に入線した際は動きがギクシャクしていましたので、本日は徹底的に。津川洋行さんの動輪ぴかぴかに数分試走させ、もう一度台車廻り清掃。集電部にスイッチルブを塗布したら・・・良いぢゃな～い！動態保存が現役に復活です！！やってみると意外と大変ですが、慣れると簡単！ビフォー・アフターでアフターが滅茶感動！です。どんどんやってスキルアップし～よう！にほんブログ村に、参加してます。お気に召したら『ポチッ』とボタンを押して下さい！！ではでは！！
2014年09月04日
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海山鉄検車庫便り 2014/09/03 （電装作業入門！ その1）
こんばんは 海山鉄です。秋の空となんとやら・・・と言いますが？天気が小刻みに変わっていきますね。降られませんでしたが、これからは鞄の中に折りたたみの傘を常備した方が良さそうですね。先日、栄の東急ハンズに行った際『ハンズメッセ』と言うお祭り的なイベントがやっていました前々から欲しかった、ちゃんとした『ノギス』それとちゃんとした『プライヤー』ノギスの有名メーカーは知りませんが、プライヤーは『TOP』燕三条の有名メーカーです。以前仕事でココのヘックスレンチを愛用しておりました。さて、本題にまいりましょう。前々から鬼門であった『電装関係』に遂に着手します。まずはヘッド・テールライト基盤の改良に手を付けたいと思います。まちゃけん様やかんちょう様やビスタ2世様等々・・・手練れの諸兄の方々のブログを参考にしてやってみたいと思います。今日は名古屋では有名な〇ツパーツさんと大須界隈で色々入手して来ました。まずは・・・その1GMのヘッド･テールライト基盤の『チップ抵抗』の交換GMさんで基盤が有れば予備買って置こうと思ったのですが・・・GMもJも有りません・・・ぶっつけ本番でやるしか・・・？そうだ！125系ソロで運用できるように基盤追加してたんだ。なので、コレを利用。増結運用にしましょう。・・・。。。・・・。。。 。・・ （やってます・・・）向かって左が無加工 右がチップ抵抗（560Ω）交換色々探してみたんですがコレより大きいチップ抵抗が売って居らず・・・付いていた抵抗はニッパーで砕いて、粉砕。其処に半田を盛り、強引に取り付けました。因みに無加工の状態ノーマルのダイヤル最小ノーマルのダイヤル最大ノーマルのダイヤル最小ノーマルのダイヤル最大加工後ダイヤル最小加工後ダイヤル最大加工後ダイヤル最小加工後ダイヤル最大また撮影のテクが無いため解り辛いですが、明らかにテールライトの最大が光漏れしてます（スカートの方まで漏れてます）その1ではこの位で充分です。徐々にレベルアップしていきたいと思います。出来れば、まちゃけん様の様に種別幕まで照らせるテクを身につけたいモノです。更についでに・・・室内灯も取り付けて置きました。室内灯は『TORM』です。チップ抵抗はそこそこ多めに買ってきてしまいましたが、やはりこれよりも大きい方が作業性が良いですね。まぁ、出来る事が解ったので良しとしましょう。秋の夜長と言うぐらい夜が長く、そして涼しくなってくるのでしょうから落ち着いて、ぼちぼちとやって行きましょう。にほんブログ村に、参加しています。お気に召したら『ポチッ』とボタンを押して下さい！！おまけ。本日電装系の小物を仕入れたんですが、とある物も入ってきました。それは又、別の機会で。ヒントではでは。
2014年09月03日
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海山鉄検車庫便り 2014/08/18 （MA 215系整備）
こんばんは 海山鉄です。今日は天気も良く、それでいて風がそこそこあるのでそれ程、暑くなかったですね。夏の暴走は、まだ留まらないですが、今回は車庫に有る車両の整備状況を。先日カプラー部品を仕入れたんですが、それは表題の『マイクロエース A0021 215系 2次車 「ホリデー快速ビューやまなし」』の整備の為に買って来ました。当車両区への入線はそこそこ古いです。なんでかカプラーがJC25だらけで、まぁなんて事でしょう！（勿体無い！！）そこで・・・富の『0382』 密連形TNカプラーコレの連結ブロックだけ使用して、付いていた電連付きのブロックは取って置きます。横着をしてそのままブロックを交換しようとしてもやり難く、結局室内灯を付けるのでBMTNを外してやった方が楽チンです。後は室内灯を取り付けるんですが、この215系。車体裏側に狭幅室内灯が嵌る枠が有るんですが、結構付け辛い。スプリングも嵌りにくいし。なので、スプリングが有る側のクーラーキセを外し、ピンセットでこう、ちゃちゃっと！（余計解り辛い・・・）コレだけの窓面積が有って、室内灯も明るいからナイトランが楽しそうですね。この車両、標準ではクーラーがメッキメッキして玩具っポイんで一度剥離してグンゼ？（今はグンゼって言わない？？）のステンレスカラーで塗り直しました。ちょっとムラが目立ちますが・・・（気にしない、気にしな～い）パンタも富製に換装してます（0229「PS23」）この215系。通勤電車の着席率を上げる為にダブルデッカーにした良いんですが、意外と使い辛い事が解っちゃった。基本10両編成で4M6T。平坦な平野を走る分にはなんら問題が無かったようですが山梨のような山岳を走るにはパワーがイマイチ。なので、朝晩の平野の『ライナー業務』がもっぱらの業務らしい・・・ライトはそこそこ明るいか？（絞り最小）先頭車両は貫通扉なんですが、殆ど使われない（らしい）室内灯は余りのイルミ、MA、TORMで構成しました。今はどんな運用してるんでしょう？拙者は1度だけ乗車しました。リクライニングはしない、硬めのシートだったと記憶してます。おまけ先日仕入れたきっつい香りのウレタン。一日放置で幾分か匂わなくなったので、こんな風になりました。近鉄通勤系3兄弟揃い踏みです。残りはKATOの189系あさまを12両一まとめにしました。にほんブログ村に、参加してます。お気に召したら『ポチッ』とボタンを押してください！ではでは。
2014年08月18日
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海山鉄検車庫便り 2014/08/14 （夏の暴走 第二弾）
こんばんは 海山鉄です。今日は午後から雨があがるという事でしたが、降ったり止んだり、時には雨音が解るぐらい強く降ってたりもしました。なので、午後からは検車庫に篭ってごそごそと。さて。第一弾で告知したとおり『試してガッタンゴットン』行って見ましょう！はい。コレはGMの先頭車とかのカプラーを交換した後のJC25の残りです。それに・・・前回紹介したGMのドローバーの部品どれが合うか解らなかったので全種買って来ました。合うのは『ホルダーA』でした。コレを計4個作ります。走行テストをしたところ、台車が干渉してしまう所が有ったので上図の様にカットおやっ？チラッと対象車両が見えてますね。ヒント阪急車両です。C140のテスト線通過・・・辛うじて通過OK！！M車とT車の間隔の調整の『試してガッタンゴットン』でした。GM製品で、カトカプ（KATOカプラー）にすると、とんでもなく広くなったり、近かったり・・・で。頭の中で考えていた事をやってみました。この車両、具合良さそうです。ただ、なんか物足りないですね～KATOのカプラー部品「Z04-5589」E259の車体間ダンパーをダンパー無しに。GMのドローバーに接着。どうですか？良い感じでは無いでしょうか？・・・C140の走行テストを再度やってみると・・・通過中一寸浮きます？？ジャンパ栓の干渉すると思われる部分をカット！向かって左側が加工後、右側が無加工です。加工後は浮く事は無くなりました。因みに・・・標準のアーノルド。大体車体間隔は約8～9mmカトカプ同士では約5mm。今回、試してガッタンゴットン仕様は同じように約5mm。大成功！目出度くM車とT車の間隔が揃いました。おまけに小径半径のカーブも通過出来そうです！はい。もう、お分かりの方はいらっしゃると思います。第二段は・・・『GM 4082 阪急 8300系 京都線 3次車 8両編成』まだ、カプラーのテストしかしておらず、これから本整備です。追加作業は全車両、カプラー交換、室内灯取り付け。他は付属品取り付け＆車体表記貼り付け。何とか室内灯のみ取り付け出来ました。集電板内臓するのは5両有るんで結構時間取りました。あと、カプラーも全車両交換ですからね。でも、めっさイケメン！先頭車両のみ、お決まりのJC25（まだ、電連のカットは済んでません）奥には山済みのクッキングパパが・・・室内灯はTORMです。実は、この6300系と8300系同時入線です（爆）どうも、阪急の鉄道模型は何時も直ぐ完売してしまうとか？今回入線した8300系は再発売一ヶ月未満で何時ものお店の最後の在庫でした。（最安店では半月以内？）ただ、入線してから気が付いたのですが、この8300系・・・取り付けパーツ多い！！なので入線してから今まで作業頓挫してました。・・・で。何とか先頭車両だけ完成！まちゃけん様も言っていた様にパンタは替えたいかな？あぁ！側面の種別方向幕貼ってなかった。はぁ～、やっと1両完成！シールが多すぎ！！でも、シール等完全に貼るとリアル～！夏の暴走はまだまだ続きます！但し、まだ未作業の為後日UP予定です。にほんブログ村に、参加してます。お気に召したら『ポチッ』とボタンを押してください！ではでは。
2014年08月14日
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海山鉄検車庫便り 2014/07/31 （373系検査途中・・・）
おはようございます 海山鉄です。先日ぐらいから調子がイマイチに。どうやら胃腸風邪っぽいです。ここの所、暑いから冷たいお茶とかがぶ飲みしてたからな～皆様も暑いからと言って冷たい飲み物がぶ飲みはしないようにした方が良いですよ～さて、寝てばかりでも嫌に為るので少しでも進めましょう。先日、入線をしました旧仕様の373系ですが今回施工する改造箇所は中間連結部BMTN化室内灯取付（イルミ使用）黒色車輪化です。旧仕様とは言いますが現行仕様とそれ程大きな差はありません。集電方式が『新集電方式』に、先頭車先頭連結部が『板バネからSPタイプ』に後、ヘッドライトが電球式からLEDに、モーターがFW（フライホイール）付きに変わった・・・結構変わってる？？でも、ボディ等はまったく変化無し（多分）です。愛称板が変わったかどうか？？こうやって書き出すと消費電力を抑えるために基盤は変えたほうが良いかも？そうそう、昔の記事を見てましたが以前は9両だったんです。また9両に、それも同仕様に勉強してないね～イルミを点けたところ。造詣は昔から秀逸です。黒色車輪に替えたことで足回りに落ち着きが出てきました。旧仕様 黒色車輪現行仕様 銀車輪仕様旧仕様は集電板が飛び出しているのが×ですね。室内灯は何故か旧仕様のほうがデッキ側まで照らしてますね。露出を絞らないとハレちゃって愛称板が見れません（現行仕様 「東海」）動力台車用車輪は純正品が切れていたので、GMの物を使用。手前4個が販売品、奥4個が自作（染め）品自作品の方が薄いですね。慎重にバラせば小ギアが飛んでいく事は避けられます。この後拙者が調子悪くなって中断したのですが、何故か現行仕様の販売車輪を付けた方が走りません。旧仕様の自作車輪の方はまったく問題なかったのに。販売車輪の集電部をワイヤーブラシで磨いて、スイッチルブを垂らしても不安定。最終手段で津川さんの『動輪磨きソフト君』で暫く動かしたらやっと動くようになりました。なんで？まだ、T車（新集電方式）の方が5両残ってます。それは、また次回。にほんブログ村に、参加してます。お気に召したら『ポチッ』とボタンを押してください。ではでは。
2014年07月31日
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海山鉄検車庫便り 2014/07/27 （室内灯考察その2 ED79出場 他）
こんばんは 海山鉄です。本日の東海地方は変な天気でした。晴れてたと思ったら、雨。雨かと思ったらピーカンに晴れて。ブログを書いてる今は室温31度、湿度41％扇風機だけで何とか過ごせます。今日は殆ど検車庫に居ました。最近非常に入線が多く置き場所を造る為、車両ケースを整理してました。整理しておくと『貸レ』に行く時も楽ですからね。自作のインデックスです。まだまだ未熟な為、改良の余地ありです。でも、何が入っているか表示する為必要な作業です。はい、次。先日気が付いたED79 シングルアームパンタ仕様。本日付属品を取り付けておりました。付属品と言っても手すり等は既に付いているので車番、製造銘版、カプラー交換にジャンパ線取り付けです。14号機としました。拙者は昔、三菱車乗っていた事でなぜか三菱製車両にする事が多いんですが、13号機のプレートがどっか飛んでいってしまったので・・・ホント、最近のNはアップにも余裕で耐えられるクオリティですね。トワイライトなんかを引っ張り出したりして。拙者の所は、基本KATO製です。全車『N小屋』さんの壁紙貼り付けてます。・・・トワイライトを引っ張り出した際『スシ24』の室内灯をふと弄りたくなりました。以前行った施工（オレンジ色のマスキングテープ貼り付け）の状態。悪くは無いんだけど・・・客席がムラになってるね～それに明るすぎる。トワイライトエクスプレスは大人の寝台客車（エ〇い意味で言っては無いですよ！）もっと食堂車は落ち着いた照明だと思うんです。マスキングテープを重ねて重ねて・・・だいぶ光のムラは少なくなったけど、まだ明るいね。彩度を落とす為に発光部に黒のマジックで着色結構、良い感じでは無いでしょうか？最終形態は光漏れしないように、マスキングテープで塞ぎ、黒マジックで落書き。豆球だったら怖くて出来ないけど、こういうところもLEDの強み。（でも、やってみて燃えたぞ～！となっても責任は取れませんので、自己責任で。）なかなか良い雰囲気になったと思います。でもね～、写真よりもっと雰囲気良いんですけど（自己満足）撮影のテクも向上せぇ って事ですね。今日はもう少し作業します多分、室内灯取付業務になると思いますが。あっ、その前に晩飯喰わにゃあ！にほんブログ村に、参加してます！お気に召したら『ポチッ』とボタンを押してください！ではでは。
2014年07月27日
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GMのキハ75系、結局汚し入れちゃいました。
こんにちは 海山鉄です。あの後、キハ75系を眺めていて・・・やっぱり足回り綺麗過ぎるのもなあ～・・・・・・って事で、やっぱり少し汚します。使用する塗料はタミヤの墨入れ塗料（ブラウン ダークブラウン ブラック）とエナメル塗料溶剤です。溶剤ははみ出たところの拭き取りや、ぼかしに使います。以前、GMの名鉄3150系を汚した際、台車等バラさずに遣ってとんでもない目にあったので・・・台車枠と動力ユニットをバラします。構造上どうしても台車枠の奥行きがとれません。ので、奥に行く部分は濃く、黒っぽくします。実車では無い部分を黒く、マジックのような物で塗っておきます。モーターカバーも外して、作業効率を上げます。この頃はTOMIXの表示もありますね。現在も動力TOMY製の様ですが、表示がありません。まずはダークブラウンで。全然メリハリが無いですね。台車枠もメリハリ付いてませんね。この後、立体をイメージしながら・・・奥になる部分にはブラックを、手前に来る部分には明るいブラウンをと。台車枠に付いている制動素子（ブレーキパッド？）とかは黒ね。はい。で部品を戻してみました。少しは立体的に見えるでしょうか？モーターカバーは所謂マイクロエース式？台車枠の効果は大きいのでは無いでしょうか？そうだ！汚物処理タンク付けよう。って言うモノの、資料がありゃ～せん！なので、TOMIXの485系雷鳥のがまだ余っていたので、取り付けました。しかし・・・これまた汚し入れないとバランス悪いね～明るいブラウンを入れてみました。乾いたらまた塗って見ましょう。クーラーキセも、もう少しメリハリつける為に墨入れ。向かって左の方がメリハリついてますね。やっぱりこの位は墨入れしてないと、奥行きが無いですね。ココで、車番の振り分けが間違っている事に気づき、インレタ貼りなおし・・・（トイレ付き400番台、トイレ無し500番台）お陰でインレタシール使い切ってしまいました。この製品、初期の製品で2両セットで販売してた当時の物です。スカートがメッチャしゃくれていたので、少しずつ癖を付けて修正した記憶があります。でも、癖を付けすぎて、固定が一寸緩いです。1両仕上げるのに一寸時間と、神経を使ったので、また暫くしたら再開します。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村に、参加してます。お気に召したらポチッとお願い致します。ではでは。19時22分 追伸：先日のお掃除で他にGMの名鉄3500系（4074 4075）基本+増結（4+4）も出て来ました。確かに購入していて、一時期何処にしまったか探しまくった時が有ったんですがまさに『井上陽水 夢の中へ』状態。コレも魔改造（笑）しようとパーツストックを調べたら・・・集電板OK！TNカプラーNG！！室内灯NG！！！黒色車輪ストック僅か・・・！？先日大量に仕入れたTOMIXの黒色車輪は結局未使用なので、それを使用すればいいのですが・・・後、また染めれば良いことなんですが。何時の間にかTNカプラーもストック切れ。この3500系は一時保留車に為りそうですね。そういえば、ココのところ名鉄ラッシュだったもんナ・・・
2014年05月14日
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考察？GMのM車とT車との連結間隔＆名鉄6500系ヘッド･テールライト化
こんにちは 海山鉄です。やっと歩きやすくなって来ました・・・が！早く歩こうと焦ったばかりか、足を挫き掛けました。また痛みが・・・2～3日安静にしてます。そんなこんなで、ちょこちょこ弄ってました。そんな中、Cascoさんの車両ケースのインデックスの加工の仕方がなんとか解ったので作り直したりしてたりもしてました。前回のμスカイの車両間隔。そうです。GM車両の？まあ、マイクロエースの一部もそうなる物がありますが、KATOカプラーに交換した際、車両間隔が他の車両に比べ開き過ぎる事があるんですよね。全部が全部こういう理由では有りませんが、約7～8mm程有りますね。因みに、我が機関庫のGM製品で名鉄車両の1000/1200系、1700系は他の車両と比べて見て、変わりが殆どありませんでした。因みに・・・T車同士だと約5mm程度。車体からはカプラーの連結部だけ出っ張ってますね。M車だけで見てみると、T車では隠れているジャンパ栓台座が車体から出っ張ってます。まあ、動力台車に付いているカプラーポケットの長さが其々バラバラで、それをアーノルド（アーノルト？）カプラーの足の長さで調整しているんですよね。でも、KATOカプラーの長さは不変。ぢゃあ、足の長さの違う物で連結出来るカプラーを探せば良いんだ！で。手元にあったのが『車間短縮カプラー』を使って見ました。同じKATOだからいけるでしょう。黒成型の物が当機関庫、仕入先に欠品していたので、グレーで遣って見ました。連結間隔は5ｍｍに収まりました。ジャンパ栓は付かないので一寸リアルさに欠けますが、意識して見ないと解らないのでまあ、良しとしましょう。完全版では無いので、以後改良していきましょう。自連タイプはコレで何とかなりそうですが、密連タイプは今頭に浮かんでいる事があるのでそれを試したいと思います。レビューは次回。その他、この前たまたま大須のGMさんに行って聞いてみたら、入ってました。名鉄6500系 1～3次車（通称 鉄仮面）用 ライトケース 少量入荷のようで、店頭には出てませんでした。聞いて良かった。1個￥900+TAXです。ヘッドライト点灯。一応電球色っぽいですね。テールライト点灯。意外と低電圧から明るいです。コレで後、室内灯を付ければ完璧なんですが、品薄な為後回し。TORMを20本オーダーしましたので、到着次第検討します。はじめに行った車両が・・・干渉すると思い、乗務員扉のクリアパーツをカットしてしまいました。探したけど見つからないので、またGM行った際に有れば仕入れて置きましょう。トホホ。余談・・・TOMIXやGM系の車両は車番が選べるようにインレタ（インスタント・レタリング）を貼ります。その際、バニッシャー（バーニッシャー？）と言う物で擦るんですが、画材屋の世界堂で聞いてみたら通じませんでした。どうも画材屋さんではトランサーというらしい・・・にほんブログ村にほんブログ村に参加してます。もしよろしければポチッとお願い致します。ではでは。
2014年05月13日
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GM 名鉄2000系 ミュースカイ 整備完了！
こんにちは 海山鉄です。今日は動かず足を休めておりました。そのお陰か今のところ疼痛も出てません。やっぱり治すには無理は禁物ですね。さて、昨晩の続きを進めましょう。次はM車をばらします。動力台車をばらすと、古いグリスが固まってますね。ブレーキクリーナー（脱脂洗浄液）にちょっと付けて汚れを浮かして、落とします。付け過ぎは禁物！脱脂洗浄液にはプラを犯す液剤もあるので、永くつけると溶けたり、割れたりします。黒色車輪にして動作チェック。車輪ゴムを替えないで遣ってみると、幾分か良くなりましたがまだ動きがギクシャク。やはり1軸に集中させましょう。M車とT車との連結間隔。一寸広いですねえ。一考の余地が有りますね。パンタはそのものズバリの『PT71B』が無かったので、『PT71D』の上周りをばらして、組上げます。っと、ココで気に為った事。ヘッドライトとテールライトの光漏れが気に為ったので対策を練ります。最近は色んな色・デザインのマスキングテープが発売されてます。ので、遮光に一役買ってくれるのでは？と黒のマスキングテープを用意してます。どうでしょうか？テールライトは問題無さそうですね。ヘッドライトは気～持ち遮光されてますね。GMさんの嫌なところ。車体が薄い為、白系の車体は？未塗装の車体は室内灯を入れると透ける透ける。なので、対策を練ってみました。光が透け易い車体上部に遮光の為にマスキングテープを張ってみました。今回は窓ガラスの方に貼ってテスト。一箇所、まだ光が漏れてますが、だいぶ具合が良さそうです。また、次回詰めて行きましょう。あと、今回は調子に乗って乗務員扉やクーラー等に墨入れして見ました。前回、3150系に施したようにしつこくなく、ワンポイント程度です。質感が良く為ったでしょ？各部付属部品を取り付け、今回は面倒くさい車番も貼りました。残念ながら社紋等のインレタは終わってましたので、次回GMさんに行った時にでも仕入れときましょう。ク2000モ2050モ2150モ2100墨入れをするとグッとリアルに為った気がする。今回、思いのほか手間が掛かったのがパンタグラフ。今日は素直に組まれてくれませんでした。勢いで室内灯まで入れちゃったけど。狭幅白色のイルミ、後10本なんだよな・・・でも、TORMが再販されたから仕入れとこ。今回のミュースカイ、B級品でしたけど、B級品だからかココまで遣って見ました。良い買い物だったと思います。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村に参加してます。お気に召したらポチッとお願い致します。ではでは。
2014年05月09日
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GM 名鉄2000系 ミュースカイ 蘇生 1両目！
こんばんわ 海山鉄です。今日も連ちゃんです。先程紹介致しました『ジャンク級 GM 名鉄2000系 ミュースカイ』ですが、本当に蘇生出来る？俺に・・・なので遣って見ました。中でも一番酷そうな名古屋よりのモ2100形まずはテープの糊の様な物が付いた先頭車両の先頭部異様にテカっているのが解るかと思います。これを『Zippo』ライターのオイルで優しく拭います。私はタバコを吸いませんが、Zippoライター持ってます。1個だけね。昔、サバゲーに嵌っていた時に雰囲気で持ちたいと思ってそれから持ってます。今は、もっぱらお香に火を点ける時に使うぐらいです（爆）どうでしょうか？結構しぶとかったですが、綺麗に落ちました。流石Zippo Oil。塗装も痛めにくいので重宝してます。台車を外し、黒色車輪に。ついでにカプラーもお決まりの自連ジャンパー栓付きKATOカプラーに。先日、今出来てる車輪を磨いておいたので時間短縮＆汚れ付着防止で楽。台車は車輪が外れていた事から、一寸歪みが。やさしく癖を付け直します。同様に車体もZippoオイルで優しく拭いて、汚れ、変な糊を除去。ココで黒色車輪の通電チェック・・・・・・・・・問題無さそうですね。さてさて。ここから一番神経を使う、先頭部カプラー加工です。大まかにカットする部分をマジックで書きます。良く切れるカッターで筋を付けていきます。良く切れるニッパー（プラ用）で大まかにカットします。・・・・・・・・・・・・・・・・・・あれ？この前買って来たリューターの鑢（ヤスリ）が無い？？実際はリューターの様なモノで整形すると良しですが、今回は横着して現物合わせしました。まずはお決まりの両面テープで。結局。スカートカット。JC0380の台座もカット。この最中、スプリングも跳んで、てんやわんや。すったもんだありましたが・・・何とか1両完成！付属部品までは付けてませんが、山は越えました。カプラーの出っ張りもこんなモンじゃ無いですか？何とか為りそうですね・・・気力は・・・今日はココで終了です。また、後日進めて行きます。ではでは。にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村気に入って頂けたならポチっとお願い致します。ではでは。
2014年05月08日
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今日も機関庫に篭るつもりでしたが・・・
こんばんは 海山鉄です。今日、昼間大曽根駅に東海ラジオのイベントが有ったようですが、すっぽかされてしまいました。そのお陰か？疼痛が左足に走り昼間はなんもやる気が起きませんでした。湿布を貼りなおし、少しだけ機関庫に入り作業を進めました。先日作業をしたキハ85系のジャンパ栓付カプラーを買って来たので全車交換交換レベルは0ですね。（ラジペンで付け替えるだけですからね）その後はマイクロエースの『名鉄 5500系基+増』を久々に引っ張り出してカプラー交換をしてましたまずは、定番のJC0380を・・・車両間隔がアーノルドより開き過ぎる。固定力も落ちるし、駄目だこりゃ！その後、割り切って基本+増結（4+2）の6両固定編成にしようとKATOカプラーN Aタイプ（アーノルドカプラーをそのまま替えるモノ）ですね。コレをつけると車体から出っ張るカプラーが、見た眼的にはGood何ですが、連結させると前面手すりが着くか着かないか。PR280のポイントを通過させると・・・やはり手すりが干渉して脱線します。現在出来る事でもう一つ。今度はKATOカプラーN Bタイプ上記のキハ85系と同じ（ステー状の物に被せるタイプ）モノに交換してみました。どうでしょう？連結間隔が狭けりゃ良いって事は無いんですね～。旨く走行（通過）出来なけりゃしょうがない。PR280バッチリ通過OKです。でっぱりもこんな感じ。ほんの一寸の差ですが、難しいもんですね。俯瞰で見たところ。コレで渡り板があれば完璧？！5500系の台車 住友金属工業 FS326彫が浅く、シャープさは欠けますが、特徴、バランスは良さげです。購入時から増結編成の5511が原因不明の揺れがあります。購入したイモンさんでも解りませんでしたが・・・いま原因究明中です。交換レベル自体は1ぐらい？（遣り方さえ解っちゃえばね。）先日入線した『キハ91系』国鉄の急行気動車顔ですが、顔で言うと頬の辺りにお弁当箱みたいなのが付いてますね？どうやら『制御信号読み替え用機器』と言う物らしい。3枚の折り戸が古くめかしく感じます。こう見ると連結間隔がイマイチになるね～要BMTNかな？コレもBMTNの自連？密自連？が無いので仕入れとかなきゃ。屋根上には特徴的なラジエターが。この車両、キハ181系の礎になった試作車両だったんですね。自分はキハ82系が基礎になったと思ってました。製造年で言うと・・・キハ80系（82系）→1960年 キハ90（91系）→1966年 キハ181系→1968年82系と181系の間にあったんですね。やっぱり3枚折り戸が古臭く感じさせたんだ。次に『名鉄 3300系』です。コレはもう本当に増備デス。この車両は色んな車両に併結して貰います。その為、カプラー工事が先決ですね。豊橋よりの先頭車 ク3300モ3350ク3450岐阜よりの先頭車 モ3400シングルアームパンタグラフにSS064/SS164台車。2000系ミュースカイと同形式の台車を履きますが、車体傾斜制御装置が付いてません。http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2005/09/ss0642000.html昨日のセールでその『2000系 ミュースカイ』も特価になっていたのですが増結のみでした。3300系の方が、今引っ張れる車両が沢山有るのでこっちにしました。ま、いずれミュースカイも入線させる予定ですが。足の具合が良ければもう一回丸栄行くかな？一寸気に為る物が売ってたもんで・・・ではでは。にほんブログ村にほんブログ村に参加してます。もしよろしければポチッとお願い致します。
2014年05月05日
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GM 4131 近鉄3220系 シリーズ21 6両本線入線完了！
こんにちは 海山鉄です。相変わらず左足痛いです。まあ、常時痛いのは落ち着きましたが、動かすと痛いです。足を引きずって部屋の中を歩くのが精一杯。そろそろ、せめて近くのスーパーまで行ける位に成らないと、食料が・・・今回の教訓無理はしない水分は充分に捕るビールは1日おき？寝転がってばかりでも辛いし、かといって長く座っていると痛み出す。まあ、今日は何を遣っても詰まらないので、機関庫に篭り、先日入線した近鉄3220系を弄りました。施工内容全車通電化全車室内灯装備全車黒色車輪化全車KATOカプラーA化（先頭車両先頭部除く）付属品（ヒューズBOX、アンテナ）取り付けで、行き先方向幕の取り付け以外を済ませました。6両編成なのでA4サイズのケースです。まずは、一番厄介な？時間の掛かる動力車（3620形）から台車を外し、タミヤのセラグリを塗布。はじめはえらく手間取りましたが、今では目を瞑ってても、て言うのは嘘ですが結構簡単に交換できます。集電部には薄くスイッチルブを塗布ノンスリップの車輪ゴムは1軸に集中させました。1両。やっとこさ出来ました。15分ぐらい掛かったか？室内灯は『TORM』が無いので、コレもストックが無くなり掛けてる『illumi』続いて、T車の改装を。近鉄の通勤車両では珍しい『ボルスタレス台車』の『KD-311』近鉄もボルスタタイプの台車を多く使ってますね。後、自分が知っているのでボルスタレスの台車を履いてるのは22000系の台車（KD-304)を履いた5211系ですか？足が痛かったので色んな台車を勉強してました。其々長所短所が有るようですね。黒色車輪に換装しました。車軸の集電部をブラシで磨いた？汚れを取ったら今日は全部集電OKでした。T車も集電板が入っていない物は、1両仕上げるのにやはり15分位掛かりますねえ～1両づつ単体で車両を磨いてたら、手が汚れてちょっと車体を汚してしまいました。（・・・とほほ）なので、残り3両分は纏めて磨きます。磨いた後、手を洗ってもこのように汚れが染み込みます。手袋してもいいけど、繊細な作業が出来ないような感じがして、何時も素手です。やっと6両、完成です。先頭車の『誘導無線アンテナ』は繊細で折れそうで、慎重に。KATOカプラーに替えると何時も気になるのが車両間隔。特にM車+T車。それ程変らず、良いんじゃ無いですかね？T車同士もほぼ、一緒。これでとりあえず本線に出て貰いましょう。流石に足も痛み出し、それにステッカーの切り貼りはエネルギーを著しく消費します。この『3220系』実車は見たこと有りません。それどころか『シリーズ21』は・・・あっ！京都・奈良線の『9020系』に一度、短い区間、京都-丹波橋間を乗車したことがあるかな？その時はしっかり見たり、写真に撮ったりする時間は有りませんでした。基本、名古屋線から優先的に入線させて行く計画でしたが・・・まあ、8000系や16000系、この前入線した大阪線の9200系。意思が弱いですが、良いでしょう。こっちに来てから、東の車両の入線率が下がってますが・・・興味が無くなった訳では有りませんので。さあ、明日は『KATO 西武 5000形 レッドアロー』が大須の序さんに入荷する予定？ですが入線立会いは多分無理かな・・・んが！早く治さねば！！ではでは。
2014年04月29日
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マイクロエース 近鉄23000系 黄編成を弄った！
こんにちは 海山鉄です。今日は昨日、一昨日の疲労が抜けず、ウダウダと・・・お陰でだいぶ回復しました。ココのところ頓挫していた室内灯取り付けの作業を進めました。まずはKATOのレジェンドコレクションの『581系』に取り付け。TOMIXやマイクロエース、GMとかに比べ手間が若干掛かるので避けてましたが。最近の新製品に新室内灯クリア。流石に相性が良い。取り付けもかっちり、バッチリ嵌ります。其の後、E655系なごみの調整を。取り付けはしていたのですが、何両か一寸シャーシ？とボディが浮いた状態に成ってました。しっかり爪に引っかかって無い状態だったので、室内灯の一部をカットして何とか嵌りました。さて、コレも入線早々作業しようしようと思っていたのに時間が空いてしまった「マイクロエース A6665 近鉄23000系 伊勢志摩ライナー R黄編成」使用する室内灯は『TORM』の幅狭暖色です。 実車はあまりじっくり見る機会が無かったので、一寸ゴージャスに、他の車両では良くグリーン車とかに使用することが多い暖色系で抑えて見ました。って謂うか。はっきり謂って『TORM』の幅狭白色が無かっただけの事なんだけどね。良い感じじゃないでしょうか？モ23204この造詣。色の塗りわけ。コレがマイクロエースです。やはり『TORM』パワーパック絞り最小でもこの明るさ。雰囲気も良いですね。ついでに、カプラー交換も一緒にやりました。ノーマルの『アーノルト』とKATOカプラー。それ程、連結間隔変りませんが良い具合です。気になっていたのが、動力車と非動力車との間隔。コレも良いですね。この、マイクロエースの近鉄23000系。他社の製品は無いので比べられませんが、かなり当たり方、大当たりでは？なんかマイクロエースの近鉄車両は気合が入ってて、当たりが多そうですね。まだ、『18400系、18400系あおぞら』や『10000系ビスタカー』等は見てませんし、入線してませんからどうとも謂えませんが。先日、KATOの10100系が目出度く入線しました。マイクロの10000系も折を見て探してみますかね？？コレで、当社の近鉄型車両で、まだ室内灯取り付けが済んでいないのはTOMIXの21000系かな？ではでは。
2014年04月21日
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