長い日記のため：その１

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2006年11月04日

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連休の中休みです　(^^ゞ

昨日は暖かくて空は真っ青

風もなく本当にラッキーでした

いつものお出掛けより１時間早く９時に家を出て

高速道路を使って１０時頃には宇奈月駅前に到着

黒部峡谷鉄道　始発駅宇奈月からトロッコに乗って

終点の欅平（けやきだいら）まで行ってきました

紅葉シーズンの３連休であり

案の定駅前の駐車場には全国各地からの車や観光バスが並び

狭い駅前がとっても賑わっていました

黒部峡谷鉄道宇奈月駅

黒部峡谷鉄道　宇奈月駅

県外からの観光客は宿泊予約の都合上

お天気の良し悪しに関係なくトロッコの予約をしていますが

地元県民はお天気を見て決めることができるのでありがたいところです

でもトロッコの乗車券は当日券を買うことになるので

このような観光シーズンには希望の時間や車両指定はなかなか困難です

事前に予約状況をＰＣで確認して行ったものの

やはり希望の時間の乗車券は取れず１本あとのトロッコになりました

車両は４種類あり昨日の画像の車両は従来からのもので乗車賃のみ

当然それぞれ特別料金が加算されます

特別に寒かったり雨でも降らない限り

最もオーソドックスなオープン型に乗らなきゃ

トロッコに乗ったという気がしません

それに昨日のような快晴に窓付車両なんてもったいない

前回に乗ったのはず～っと前　(^^ゞ

そのときは恐怖感があったんだけど今回は全くありませんでした　

車両は全部で１３両編成までのようでした

ホームが１３番まであったしね

もちろん立ち乗りなんてさせてもらえないから

車両ごとの整理券が席数だけ発行されその人数しか乗せてもらえないってことです

で

希望より１本あとの電車になったといっても２０分後

たとえ１時間待たされたとしても

駅前には待ち時間を有意義に過ごせる場所があります

駅のすぐ向いには　「黒部川電気記念館」　があり

黒部川開発のあれこれを見学することができました

黒部川開発については　「プロジェクトＸ」　にも取り上げられ

再放送も見ていたのですが

改めて開発に携わった方々の壮絶な苦労が伝わってきました

このあとトロッコに乗りながら常に感じていたのは

自然の驚異とともにこの大開発工事に係った人々の忍耐でした

自然は人の手が入らない方がいいという思いがありますが

この黒部峡谷を見ていると

人の手が入ったからこそこんなに素晴らしく保っていられるんだと

強く感じました

電鉄宇奈月温泉駅前にあった地図：左の ○印から右の ○印までが今回のルートです

宇奈月（うなづき）という地名は宇奈月谷からきていて

この谷名は急坂を意味する「胸突き」からきたとか

ブナやヅキの樹種からきたとかいくつかの説があるようです

行きのトロッコでは上手い具合に風当りがひどくない車両の最前列で

谷側の席をゲット

終点の欅平までの沿線距離は　２０．１キロで所要時間８０分

軌道の幅は７６２ｍｍで新幹線のほぼ半分ＪＲ在来線の約７割程度のミニサイズ

もともと工事用資材や人を運ぶためにできた軌道であって

昭和２６年までは普通の人が乗車を希望した場合

乗車券の裏に「命の保障はしません」と書かれてあったそうです

宇奈月駅を出発するとすぐに沿線で最も長い新山彦橋を渡ります

橋を渡るトロッコの音が周辺の温泉街に響き渡ることから山彦橋となったそうです

宇奈月温泉は黒部ダム開発により有名になりましたが

約７キロ上流の黒薙（くろなぎ）の源泉から

径２５センチのパイプで温泉を引いているそうです

宇奈月ダム：新山彦橋を渡るとすぐに見えてくるダム　黒部川治水のために造られた　

新柳河原発電所：西欧の湖畔にそびえる城をイメージしたそうですが

　　　　　　　　　なぜかフランケンシュタインを思い出してしまった　(^_^;)　

欅平までの途中下車できる駅は黒薙（くろなぎ）と鐘釣（かねつり）だけです

もっと観光客が少ない季節だったら自由に下りて散策するところですが

こんなに混んでいる時はトロッコの乗車券の入手が自由にならないので

終点の欅平まで直行することにしました

kuronagieki

黒薙駅：前方に見える橋はこれから渡る後曳橋（あとびきばし）

　　　　　高さ６０ｍで沿線上いちばん高いところを渡る橋

トンネル数４１　渡る橋　２２

時速約１６キロとはいえ障害物が多くて

なかなかシャッターチャンスがありませんでした　(^_^;)

黒薙駅を出ると　左下の河原に露天風呂の光景がチラッと見えます