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2007年06月の記事
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めんどーです。
暑くてやる気無しですw 何に対しても今はどーでもいいって気分ですかねェ～。 ただ単に夏バテというものなのねorz 心配無しです。 写真は783系のCM-33編成。一番縁がある編成ですわ。 今頃、ドリにちで上ってますわ。
June 30, 2007
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天候良好
久々に晴れたねｗまあ、昼に多少降ったけど。。もうそろそろ梅雨明けかな？？って思ったりする。撮影行きてぇーな。たまには、県外遠征なんてものに行きたいけど、時間と労力がありませんorz何だかんだ言ってターミネーター3見てますわ。。
June 29, 2007
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宮崎のクソババア
注）思いっきり愚痴ネタです(-_-メ 今日はいつも通りチャリに乗ってたら、日産の廃形式車リバティーが巻き込みも確認せずに突っ込んで来ました。 あわやひかれるところでした。 宮崎のクソババアは安全確認なんかしないんですよね。バカだから。止まれって字も読めないし、信号の意味もわかってない。 脳なしのクルクルパーばかりです。 煽って文句言おうと思ったんですが、バカに何言っても同じだなーって。まああのババアが事故る日もそう遠くないでしょ。もう事故ってたりして(￣ー￣) それにしても、あんな奴が居るから事故が無くならないんだよ。オマケに下手くそばっか。まあ脳なしだから当たり前か。 だから、免許を更新制じゃなくて試験制にすればいいんだよ。 不合格だったら免許取り消しにすればいいじゃん。 じゃないと迷惑だし。 あーあ、この世に自家用車なんかなければいいのに。 田舎はこれだから困るんだよな。
June 28, 2007
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試作車？
717系900番台のHK-901+717系200番台のHK-1編成です。900番台車は今年の改正で熊本から転属してきた車。900番台を名乗っているのはベースである457系の車体を更新せずにそのまま流用し、中央に両開きの扉をつけた歪な車だ。一応、3扉車なので、817系と同様使い勝手がいい（？）今年の改正で717系全8編成はいずれもカコ車となり、いよいよ九州の国鉄型電車も末期に入ったもよう。国鉄急行型電車も、2003年に筑豊から転属してきた817系、大分からの717系とこの2形式の投入により457・475系の一部が保留車となり、長らく鹿児島駅や大分駅に留置されてきた。しかし、2005年から大分に留置してあった457・475系は小倉工場に回送され廃車。今年の改正前には鹿児島駅に長らく留置されていた同系列を小倉工場に送り廃車となった。今現在、2007年3月まで現役だった457・475系が鹿児島駅に留置されている。キハ58系は川内に送られた。二度と復活することはないだろうが、何故長々とボロボロになるまで放置しておくのかは疑問だ。2010年までに国鉄型は全滅する予定だというJR九州だが、果たしてどうだか。
June 26, 2007
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偽装電
随分前に公開したやつが未だに生きていた！！885系白い「にちりん」こんなやつ存在しませんわねｗだけど、1日1往復の「にちりんシーガイア」くらいはこの885系を使ってもいいのでは？JRQさん！！まあ、仮に採用されたとしたら485系、783系、885系と3形式同一愛称の前代未聞の特急車が生まれますが。。485系もREDカラーになってすでに16年経ってますｗハイサルリニュからは13年とどちらも「いい加減に」というレベルに達していますね。何だかんだ言いながら、485系は何故かトイレのリニューアルを済ませ、「これからも使うyo」と言う事なのか？一部編成で自販機の設置を済ませています。783系も同様、自販機乗ってますｗまあ、3時間もの乗車時間があるのに車販なしという世にも珍しい「にちりん」だからなのでしょうが。でも、885の営業「白いにちりん」が見てみたいなｗ長崎新幹線開通後に。。 2次車ベースのほうが良かったかな？？
June 18, 2007
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田舎に光
昨日のネタだけどぉ…。昨日は何気なく宮崎市は橘通りを南下してました。すると、県庁前付近でTVカメラが！！！！！「写りたくねー」っと思い、避けるように通り過ぎようとしたときのことだ。カメラの奥に人影が…。スーツ姿の男。「宮崎のアナウンサーか」って思って顔をみたらなんと！「東MAX！！」で有名なTake2の東さんだった！！！！！えぇぇ！！！！！！？？？？？？何故宮崎に？またもや東国原知事関係か？？（笑まあ、そんな感じで…ちょっとラッキーｗｗ因みに、周りの人はあまり気づいてない様子で…。まあ、スーツ姿だったら、「アナウンサーか」って思うくらいなのでしょう。銭金のつなぎ姿だったらなぁ…。
June 15, 2007
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撮り鉄
久々に行って来た。加納～清武にて。。きりしまってイメージ的にはどうしても「緑」！RED.EXになってからは「う～ん」って思います。REDのイメージはやっぱ「にちりん」！まさに逆転現象がぁ！！！それもそのはず、元々は「にちりん」「きりしま」とも同じ485系であるものの、当時のREDの所属は南福岡電車区。「きりしま」用のカコ車とは運用が完全に分離されていた。しかし、REDがカコに転属すると、入出庫の関係で1往復をREDが「きりしま」として走り始めた。そして、九州新幹線が開業した2004年には宮崎発着のきりしまの8往復中5往復を受け持つことに！！（ちなみに、国分・霧島神宮などと鹿児島中央を結んでいる「きりしま100号系列」は3連。）逆ににちりんではグリーン車なしの485系3連が14往復中7往復と言う事態に！！完全に「逆転現象」が発生してしまったわけです。なにはともあれ、JR九州の中で国鉄型特急が現役なのも宮崎・鹿児島地区のみとなってしまいました。明暗は2010年の九州新幹線全線開通後。787系がどのように「ばらまかれる」のかはわかりませんが、この頃には783系も車齢が22年となり、現在のところ94年以来13年間リニューアルもしていないところが気になりますが･･･。まあ、正直なところ私にもワカリマセンわ。。今の時期はだいぶ日が長くなってきてくれて助かりますｗ今度は大淀橋梁でにちりんを狙いたい所です。485系DK-16編成。
June 11, 2007
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