2009/11/03
テーマ： アジアの風に吹かれて・・(11860)
カテゴリ： アジア
アジアの国々には，鉄道はもちろん，ＭＲＴやＬＲＴも走っている。ラオスにも，やっと初の鉄道がタイから乗り入れた。（フランス植民地時代には少しだけ敷設されてたことはあったが…）
今日は，ＭＲＴ・ＬＲＴだ。以前にＵＰした画像もある。
台湾の台北を走るＭＲＴ最初の路線の木柵線。全て高架だ。台湾では，南部の高雄にもＭＲＴが開通している。
新北投支線の車両。新北投温泉へ行ける。
シートはプラスチック製。車両によって，シートの並び方が違う。シートが１列や，シート無しの車両もあるようだ。川崎重工か，日本車輌製造製だ。
以前は磁気カードの切符だったが，今はトークン（コイン型の切符）に変わっている。
これは，「ＥＡＳＹ ＣＡＲＤ」。日本の「ＩＣＯＣＡ」や「Ｓｕｉｃａ」などと同じだ。ＭＲＴだけでなく市内バスにも使える。運賃は２割引になる。コンビニでも買えるのだ。もちろん，何度でもチャージできる。日本に帰ったら，残金の確認のしようがないが…
以前の券売機。行き先の料金のボタンを押してから，お金を入れる。初めて買った時，知らずに先にお金を入れ，何度も戻ってきて焦った…
自動改札機。日本と違って，回転バー式だ。バーを押して向こうへ回す。
ホームの上には，液晶モニターもある。
次は，シンガポールのＭＲＴだ。都心では地下，郊外では高架を走る。ＬＲＴも走っている。
券売機は，タッチパネル式になっている。チャイナタウンでは，漢字も併記してあった。
自動改札機。これは，両側に開く。ドアが本体に格納される方式だ。
これは，「ＥＺ Ｌｉｎｋ Ｃａｒｄ（イージーリンクカード）」。これも「ＥＡＳＹ ＣＡＲＤ」と同じ使い方ができる。ＭＲＴもバスもＯＫだ。料金は割安になり，チャージもできる。マクドなどの支払いやコンビニの決済などもできるそうだ。
今は，新型のカードに変わっているようだが，これも残金がいくらかわからない…
車内だ。車輌がかまぼこ形で，狭く感じる。
ホームが，２重扉になっている駅もある。
今度は，フィリピンのマニラ首都圏を走るＬＲＴだ。これは，南北を走るＬｉｎｅ１。全て高架だ。
マニラでは，どこの駅でも入り口で必ず持ち物チェックがある。カバンを開けて，探知機も翳される。これは，駅だけでなく，商店やデパート入り口でも同じである。ライフルを構えた警備員も，ふつうにいる。
券売機だ。券売機がある駅は少ない。ほとんどの駅は，窓口で係員に行き先を言って買う。
ＬＲＴ車内だ。
'０９年３月，新型の車両が走っていた。
新型車両内。蛍光灯が，所々で消えている。切れても，そのままか？または，わざと抜いているのか？？
ブレているが，車輌には「ＪＡＰＡＮ」のロゴ。日本の援助だろう。車輌製造は「近畿車輛」。上記のシンガポールの車輌も造っているようだ。確か旧車輌も日本製だったと思う。
こちらは，マニラＭＲＴ（Ｌｉｎｅ３）だ。ＬＲＴとＭＲＴは，方式が違う。これも全て高架。ＬＲＴエドゥサ駅とＭＲＴタフト・アベニュー駅は，長い通路で結ばれている。
ＭＲＴ車内だ。ＬＲＴも狭かったが，さらに狭い。
こちらは，ＬＲＴの東西を走るＬｉｎｅ２。後発の路線で車輌は新しい。ドロテオ・ホセ駅とレクト駅は通路でつながっている。高架だが，クバオ周辺で一部が地下になる。
車内も広い。
切符だ。安倍元首相の写真だ。この路線は，日本のＯＤＡ援助で造られている。よくわからないのが，表にはＬＲＴと書きながら，裏にはＭＲＴと書いてある。組織が違うはずだが…
Ｌｉｎｅ１に戻って，エドゥサ駅。夜のホームは，こんなに暗い。
車輌内も，こんなに暗い。何とも不気味だ。新型車両なら，もう少し明るいだろうが，蛍光灯がかなり消えてたし…
アジア各国だけでなく米国や中東など海外でも，日本製の車輌が多く走っている。何か妙な気分になる。車輌内部の連結部の上部に製造会社のプレートが付いていることが多いので，すぐに確認できる。
ほかに，タイのバンコクでＢＴＳに乗ったことがあるが，画像はない。映像は探せばあると思う。マレーシアのＫＬのＬＲＴは乗ったことがない。
ＭＲＴやＬＲＴは，気軽に乗れて便利だ。本数が多く料金も安い。市内あちこちのローカルなところに行ける。ぜひ，ご利用を！！
※ この前に，今後は画像を減らすと書いたが，今日は最大枚数を探るために，たくさんＵＰしてみた。この大きさで３１枚だ。
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今日は，ＭＲＴ・ＬＲＴだ。以前にＵＰした画像もある。
台湾の台北を走るＭＲＴ最初の路線の木柵線。全て高架だ。台湾では，南部の高雄にもＭＲＴが開通している。
新北投支線の車両。新北投温泉へ行ける。
シートはプラスチック製。車両によって，シートの並び方が違う。シートが１列や，シート無しの車両もあるようだ。川崎重工か，日本車輌製造製だ。
以前は磁気カードの切符だったが，今はトークン（コイン型の切符）に変わっている。
これは，「ＥＡＳＹ ＣＡＲＤ」。日本の「ＩＣＯＣＡ」や「Ｓｕｉｃａ」などと同じだ。ＭＲＴだけでなく市内バスにも使える。運賃は２割引になる。コンビニでも買えるのだ。もちろん，何度でもチャージできる。日本に帰ったら，残金の確認のしようがないが…
以前の券売機。行き先の料金のボタンを押してから，お金を入れる。初めて買った時，知らずに先にお金を入れ，何度も戻ってきて焦った…
自動改札機。日本と違って，回転バー式だ。バーを押して向こうへ回す。
ホームの上には，液晶モニターもある。
次は，シンガポールのＭＲＴだ。都心では地下，郊外では高架を走る。ＬＲＴも走っている。
券売機は，タッチパネル式になっている。チャイナタウンでは，漢字も併記してあった。
自動改札機。これは，両側に開く。ドアが本体に格納される方式だ。
これは，「ＥＺ Ｌｉｎｋ Ｃａｒｄ（イージーリンクカード）」。これも「ＥＡＳＹ ＣＡＲＤ」と同じ使い方ができる。ＭＲＴもバスもＯＫだ。料金は割安になり，チャージもできる。マクドなどの支払いやコンビニの決済などもできるそうだ。
今は，新型のカードに変わっているようだが，これも残金がいくらかわからない…
車内だ。車輌がかまぼこ形で，狭く感じる。
ホームが，２重扉になっている駅もある。
今度は，フィリピンのマニラ首都圏を走るＬＲＴだ。これは，南北を走るＬｉｎｅ１。全て高架だ。
マニラでは，どこの駅でも入り口で必ず持ち物チェックがある。カバンを開けて，探知機も翳される。これは，駅だけでなく，商店やデパート入り口でも同じである。ライフルを構えた警備員も，ふつうにいる。
券売機だ。券売機がある駅は少ない。ほとんどの駅は，窓口で係員に行き先を言って買う。
ＬＲＴ車内だ。
'０９年３月，新型の車両が走っていた。
新型車両内。蛍光灯が，所々で消えている。切れても，そのままか？または，わざと抜いているのか？？
ブレているが，車輌には「ＪＡＰＡＮ」のロゴ。日本の援助だろう。車輌製造は「近畿車輛」。上記のシンガポールの車輌も造っているようだ。確か旧車輌も日本製だったと思う。
こちらは，マニラＭＲＴ（Ｌｉｎｅ３）だ。ＬＲＴとＭＲＴは，方式が違う。これも全て高架。ＬＲＴエドゥサ駅とＭＲＴタフト・アベニュー駅は，長い通路で結ばれている。
ＭＲＴ車内だ。ＬＲＴも狭かったが，さらに狭い。
こちらは，ＬＲＴの東西を走るＬｉｎｅ２。後発の路線で車輌は新しい。ドロテオ・ホセ駅とレクト駅は通路でつながっている。高架だが，クバオ周辺で一部が地下になる。
車内も広い。
切符だ。安倍元首相の写真だ。この路線は，日本のＯＤＡ援助で造られている。よくわからないのが，表にはＬＲＴと書きながら，裏にはＭＲＴと書いてある。組織が違うはずだが…
Ｌｉｎｅ１に戻って，エドゥサ駅。夜のホームは，こんなに暗い。
車輌内も，こんなに暗い。何とも不気味だ。新型車両なら，もう少し明るいだろうが，蛍光灯がかなり消えてたし…
アジア各国だけでなく米国や中東など海外でも，日本製の車輌が多く走っている。何か妙な気分になる。車輌内部の連結部の上部に製造会社のプレートが付いていることが多いので，すぐに確認できる。
ほかに，タイのバンコクでＢＴＳに乗ったことがあるが，画像はない。映像は探せばあると思う。マレーシアのＫＬのＬＲＴは乗ったことがない。
ＭＲＴやＬＲＴは，気軽に乗れて便利だ。本数が多く料金も安い。市内あちこちのローカルなところに行ける。ぜひ，ご利用を！！
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Re:アジアを走るＭＲＴ・ＬＲＴ(11/03)
ヨンミョン1029
さん
こんばんは。この特集、興味深く読ませていただきました。紹介されたものの他にもマレーシアやタイのモノレール、韓国やタイの地下鉄も個人旅行者にとっては便利ですよね。特に地下鉄はよく使います～
今夜も応援ポチッとにゃ～
(2009/11/03 10:15:17 PM)
今夜も応援ポチッとにゃ～
(2009/11/03 10:15:17 PM)
Re[1]:アジアを走るＭＲＴ・ＬＲＴ(11/03)
うめきん
さん
＞ヨンミョン1029さん
そうでした。地下鉄などもありましたね。ツアーでは，利用することはめったにないでしょうが，個人旅行では本当に便利なものですね！ (2009/11/03 10:22:27 PM)
そうでした。地下鉄などもありましたね。ツアーでは，利用することはめったにないでしょうが，個人旅行では本当に便利なものですね！ (2009/11/03 10:22:27 PM)
Re:アジアを走るＭＲＴ・ＬＲＴ(11/03)
theysun
さん
こんばんわ～～
広々とした車内♪～～ 写真の感じの印象は広軌ですね♪
☆☆川崎重工か，日本車輌製造製だ
NYの地下鉄は前者でした ♪～♪♪~~
応援ポチ ♪～♪～♪。
(2009/11/03 10:40:19 PM)
広々とした車内♪～～ 写真の感じの印象は広軌ですね♪
☆☆川崎重工か，日本車輌製造製だ
NYの地下鉄は前者でした ♪～♪♪~~
応援ポチ ♪～♪～♪。
(2009/11/03 10:40:19 PM)
Re[1]:アジアを走るＭＲＴ・ＬＲＴ(11/03)
うめきん
さん
＞theysunさん
広軌と思うのですが，確認してませんでした…今度行ったときに，ちゃんと見ておきます。
米国でも日本製がかなり走っているようです。 (2009/11/03 10:50:22 PM)
広軌と思うのですが，確認してませんでした…今度行ったときに，ちゃんと見ておきます。
米国でも日本製がかなり走っているようです。 (2009/11/03 10:50:22 PM)
Re:アジアを走るＭＲＴ・ＬＲＴ(11/03)
豊年満作
さん
すごい！！こうやって並べると違いがよくわかりますね
よくぞ集めて公開していただき感謝します
台湾ではMRTに自転車が載せられるのはびっくりしました！
応援^^
(2009/11/04 09:31:11 PM)
よくぞ集めて公開していただき感謝します
台湾ではMRTに自転車が載せられるのはびっくりしました！
応援^^
(2009/11/04 09:31:11 PM)
Re[1]:アジアを走るＭＲＴ・ＬＲＴ(11/03)
うめきん
さん
＞豊年満作さん
国を混ぜてＵＰすると，編集にふだんの何倍も時間がかかってしまいますが，やりがいはあります。
そう言えば，ＭＲＴに自転車！って，どこかで聞いたような気が… (2009/11/05 01:37:02 AM)
国を混ぜてＵＰすると，編集にふだんの何倍も時間がかかってしまいますが，やりがいはあります。
そう言えば，ＭＲＴに自転車！って，どこかで聞いたような気が… (2009/11/05 01:37:02 AM)
Re:アジアを走るＭＲＴ・ＬＲＴ(11/03)
閑 甚太朗
さん
閑です。ご無沙汰しております。
最近のアングラの新聞に、首都のダッカからチッタゴンまでマグネチックトレイン建設の調査を始めるとありました。レール軌道でなく、どうも、リニアモータ構想のようです。いきなり、リニアというのもどうなのでしょう。敷地に平気で入り込むベンガル人対策に高架でないと無理でしょうね。 (2009/11/07 10:48:10 AM)
最近のアングラの新聞に、首都のダッカからチッタゴンまでマグネチックトレイン建設の調査を始めるとありました。レール軌道でなく、どうも、リニアモータ構想のようです。いきなり、リニアというのもどうなのでしょう。敷地に平気で入り込むベンガル人対策に高架でないと無理でしょうね。 (2009/11/07 10:48:10 AM)
Re:アジアを走るＭＲＴ・ＬＲＴ(11/03)
閑 甚太朗
さん
いきなりバングラの新聞がアングラの新聞になってしまいました。すみませんでした。
(2009/11/07 10:51:29 AM)
Re[1]:アジアを走るＭＲＴ・ＬＲＴ(11/03)
うめきん
さん
＞閑 甚太朗さん
いきなりリニアですか！それはまた，凄い飛びようですね。確かに，高架にでもしないと危なかしくて仕方ないですね。ふつうの特急でも，高架か地下でしょうね。
バングラでなくても，東南アジアでは，みんな平気で入り込んでいます。
ここも，一種のアングラ日記になるかと…(^_^;) (2009/11/08 12:08:46 AM)
いきなりリニアですか！それはまた，凄い飛びようですね。確かに，高架にでもしないと危なかしくて仕方ないですね。ふつうの特急でも，高架か地下でしょうね。
バングラでなくても，東南アジアでは，みんな平気で入り込んでいます。
ここも，一種のアングラ日記になるかと…(^_^;) (2009/11/08 12:08:46 AM)
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うめきん
アジアの国々を旅し，その辺の街角や家々を歩き，人々と交流しています。画像も多く載せます。 2014年よりミャンマー在住。ヤンゴンでの生活の様子をＵＰしています。
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