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2012年08月25日
カテゴリ： カテゴリ未分類
「2012 もてぎオープン７時間耐久ロードレース“もて耐”」
参戦して来ました
もて耐への道〔６〕練習、特別スポ、公式車検 からの、つづきです！
【8月25日（土）】
いよいよ、予選当日
今日はピットクルーのメンバーも合流して、一気に耐久レースの雰囲気です
TEAM COOL RIDEメンバー（ naganoうさぎ 、西シャク、ジェイク）も合流
（予選に落ちた場合は、午後からの４時間耐久レースに参戦決定！）
それも、いきなり朝８時半から20分づつ交代で１回だけのタイムアタック
ウォームＵＰ走行が事前にあれば気持ち的にも楽なんですが、いきなり予選です（笑）
１周が2分30数秒なので、７周程度しかできません
もて耐ではタイヤウォーマーも禁止なので、一発目から攻め攻めは危険です･･･
アッと言う間に予選スタート！ （↑ARUGAさん）
第１ライダー･ARUGAさんはさすが経験者、しっかりタイムを出し良い仕事っぷり（笑）
さぁ、お次は第２ライダーの私の予選アターーック！
今さらベストタイムを狙って転ぶのは不味いし、練習ででないタイムを本番でだせるワケないし。
小田(mosyo)師匠 からもアドバイスを貰い、とりあえず僅かな時間内の７周のうち数周絞ってに一気に集中して走ってみた。
すると
おっ、なんと～自己ベスト ２秒短縮
昨日、一昨日のタイムからは３秒も更新です。
自己ベストも更新したので、遅いですが良しとしましょう。･･･いや、して下さい（笑）
予選結果は･･･
残念ながら、あぁぁぁ･･･ダメでした
応援してくれた皆様、すんませーん
初参戦ですから、ご勘弁をぉぉ （←言い訳ですね・爆）
でも、大丈夫！
気を取り直して、午後からの 「 ４時間耐久レース で 上位を目指せ です（笑）
７時間耐久と同じく入賞賞金アリ！
むしろ、４時間の方がレベル的に入賞チャンスアリ！
決勝は16番グリッドからのスタート。
今晩は打ち上げ決定（笑）なので、気持ち的にはスッキリＧＯです！
↓４時間（240分）の作戦はこんな感じ
第１ライダー 約75分 ARUGAさん
第２ライダー 約75分 関ガス
第３ライダー 約60分 のりさん
ラストライダー 約30分 関ガス
最初の第１、第２までは最初からいれられる10リットル分のガソリンがあるので、ライダーチェンジ時に５リットル分を足しながら約75分間走れます。
第３ライダーからは残量が無くなり５リットル分のみの走行時間。
さぁ、順調にスタート
快調に走る第１ライダーのARUGAさん。
予選のタイム並の周回にグングンと順位が上昇～
１時間経過の段階で、なんと ３位
モニター等の順位はペナルティ等が加えられてないので、見ていた順位より思ったより健闘してたんですよね！ 途中経過表（１時間経過）
75分を経過したあたりで、第２ライダーの私にチェンジ
速さより順位を落とさないように安定したペースでラップを心がけます。
走りながら･･･
ちょっとエンジンが調子悪い感じがするけど、熱ダレかな？クラッチも高回転で滑る気が？
気のせいか？（苦笑）
スタートから２時間半を経過したところで、ピットインのサイン。
サインボードに返事をして、ストレートを駆け抜けると。
ん･･･エンジンが突然、しぃぃーーーーん
と、とまっちまった
燃費計算してラップしているので、かなり残量はシビアですからね。
一瞬、焦る焦る（爆）
でも、そこは冷静に。。。
惰性で走るストレートで車体を左右に揺すり、タンク内の僅かな死にガスを集め。
気合いと祈りで、奇跡的にエンジン始動に 成功 ～ﾐﾗｸﾙｩ
（↑のりさん）
何とかリタイヤは避け、誤魔化しながら１周してきて第３ライダー･のりさんへチェンジ。
（ピットのみんなはダメだと思って、コース途中で止まってる私を探したらしい）
トラブルがあったけど２時間経過の段階では、 ４位 をキープ 途中経過表（２時間経過）
のりさんも順調にラップを重ね、イイ感じの走行！
ガス欠の怖さもあり予定より若干早めのラスト約30分前にピットイン、そして私へチェンジ
泣いても笑っても、残り僅かのラストスパート
スタートから３時間半を過ぎ、途中経過では ３位 へ浮上 途中経過表（３時間経過）
もう、ここまで来れば残り約30分を順調に走って入賞狙い
くぅぅ、負けたくねぇ
最後は燃費を気にせず走れるので、少しペースＵＰしてと考えたりして
のりさんがエンジンをいたわって走ってくれたせいか、さっき感じた不調の症状も隠れ、何とか調子良く最後まで走れそう。
ピットからのサイン指示は金網から身を乗り出すほどのイケイケＧＯ！ＧＯ！サイン（笑）
残り数分となり、時間的にあと１、２周でチェッカーになりそう
気合いが入るぜ～
１、２コーナー、３、４コーナー、５コーナー、１３０Ｒ、Ｓ字、Ｖ字と、一つづつ丁寧に走り
TRモテギで一番長い直線、ダウンヒルストレートを駆け抜けようと６速を入れた瞬間･･･
ウオォォーーーン
一気にタコメータがレッドまで振り切れ･･･
エンジンが爆発しそうな勢いで、回る回る。。。
え、なに？？？
く、くっ、くっ、クラッチがぁぁぁぁ・・・
何速に入れても前に進まない
またもや誤魔化しながらホームストレートを惰性で駆け抜け、ピットへサインも上手く出せず。
エンジン音だけが、吹けきってばかり。
最終的に登りになる１３０Ｒを過ぎたところで、失速してコースアウト。
ガードレールにマシンを立て掛け、今年の熱い夏が終わった･･･（号泣）
決勝結果はラスト数周ができず、１７位に転落 （正式結果表）
こんなに大勢のクルーの手を借り、みんなから応援してもらった事を思うと凄く悔しいです。
せめて、この経験を次のもて耐参戦で活かせればと思うばかり。
みんなに走らせて貰った感謝の気持ちが上手く伝えられませんが、本当にありがとうございます！
１人で走っているだけじゃないこの気持ちが、プレッシャーなり面白さなんでしょうね。
もて耐初参戦にして耐久レースの面白さを強く感じました。
練習走行もあまりできず、まだまだタイムも速くなく、どうしようもありませんけど。
また機会があれば来年も走りたいですね（笑）
関係者の方々、参加者の皆さん、お疲れ様でした
もて耐への道〔６〕練習、特別スポ、公式車検 からの、つづきです！
【8月25日（土）】
いよいよ、予選当日
今日はピットクルーのメンバーも合流して、一気に耐久レースの雰囲気です
TEAM COOL RIDEメンバー（ naganoうさぎ 、西シャク、ジェイク）も合流
（予選に落ちた場合は、午後からの４時間耐久レースに参戦決定！）
それも、いきなり朝８時半から20分づつ交代で１回だけのタイムアタック
ウォームＵＰ走行が事前にあれば気持ち的にも楽なんですが、いきなり予選です（笑）
１周が2分30数秒なので、７周程度しかできません
もて耐ではタイヤウォーマーも禁止なので、一発目から攻め攻めは危険です･･･
アッと言う間に予選スタート！ （↑ARUGAさん）
第１ライダー･ARUGAさんはさすが経験者、しっかりタイムを出し良い仕事っぷり（笑）
さぁ、お次は第２ライダーの私の予選アターーック！
今さらベストタイムを狙って転ぶのは不味いし、練習ででないタイムを本番でだせるワケないし。
小田(mosyo)師匠 からもアドバイスを貰い、とりあえず僅かな時間内の７周のうち数周絞ってに一気に集中して走ってみた。
すると
おっ、なんと～自己ベスト ２秒短縮
昨日、一昨日のタイムからは３秒も更新です。
自己ベストも更新したので、遅いですが良しとしましょう。･･･いや、して下さい（笑）
予選結果は･･･
残念ながら、あぁぁぁ･･･ダメでした
応援してくれた皆様、すんませーん
初参戦ですから、ご勘弁をぉぉ （←言い訳ですね・爆）
でも、大丈夫！
気を取り直して、午後からの 「 ４時間耐久レース で 上位を目指せ です（笑）
７時間耐久と同じく入賞賞金アリ！
むしろ、４時間の方がレベル的に入賞チャンスアリ！
決勝は16番グリッドからのスタート。
今晩は打ち上げ決定（笑）なので、気持ち的にはスッキリＧＯです！
↓４時間（240分）の作戦はこんな感じ
第１ライダー 約75分 ARUGAさん
第２ライダー 約75分 関ガス
第３ライダー 約60分 のりさん
ラストライダー 約30分 関ガス
最初の第１、第２までは最初からいれられる10リットル分のガソリンがあるので、ライダーチェンジ時に５リットル分を足しながら約75分間走れます。
第３ライダーからは残量が無くなり５リットル分のみの走行時間。
さぁ、順調にスタート
快調に走る第１ライダーのARUGAさん。
予選のタイム並の周回にグングンと順位が上昇～
１時間経過の段階で、なんと ３位
モニター等の順位はペナルティ等が加えられてないので、見ていた順位より思ったより健闘してたんですよね！ 途中経過表（１時間経過）
75分を経過したあたりで、第２ライダーの私にチェンジ
速さより順位を落とさないように安定したペースでラップを心がけます。
走りながら･･･
ちょっとエンジンが調子悪い感じがするけど、熱ダレかな？クラッチも高回転で滑る気が？
気のせいか？（苦笑）
スタートから２時間半を経過したところで、ピットインのサイン。
サインボードに返事をして、ストレートを駆け抜けると。
ん･･･エンジンが突然、しぃぃーーーーん
と、とまっちまった
燃費計算してラップしているので、かなり残量はシビアですからね。
一瞬、焦る焦る（爆）
でも、そこは冷静に。。。
惰性で走るストレートで車体を左右に揺すり、タンク内の僅かな死にガスを集め。
気合いと祈りで、奇跡的にエンジン始動に 成功 ～ﾐﾗｸﾙｩ
（↑のりさん）
何とかリタイヤは避け、誤魔化しながら１周してきて第３ライダー･のりさんへチェンジ。
（ピットのみんなはダメだと思って、コース途中で止まってる私を探したらしい）
トラブルがあったけど２時間経過の段階では、 ４位 をキープ 途中経過表（２時間経過）
のりさんも順調にラップを重ね、イイ感じの走行！
ガス欠の怖さもあり予定より若干早めのラスト約30分前にピットイン、そして私へチェンジ
泣いても笑っても、残り僅かのラストスパート
スタートから３時間半を過ぎ、途中経過では ３位 へ浮上 途中経過表（３時間経過）
もう、ここまで来れば残り約30分を順調に走って入賞狙い
くぅぅ、負けたくねぇ
最後は燃費を気にせず走れるので、少しペースＵＰしてと考えたりして
のりさんがエンジンをいたわって走ってくれたせいか、さっき感じた不調の症状も隠れ、何とか調子良く最後まで走れそう。
ピットからのサイン指示は金網から身を乗り出すほどのイケイケＧＯ！ＧＯ！サイン（笑）
残り数分となり、時間的にあと１、２周でチェッカーになりそう
気合いが入るぜ～
１、２コーナー、３、４コーナー、５コーナー、１３０Ｒ、Ｓ字、Ｖ字と、一つづつ丁寧に走り
TRモテギで一番長い直線、ダウンヒルストレートを駆け抜けようと６速を入れた瞬間･･･
ウオォォーーーン
一気にタコメータがレッドまで振り切れ･･･
エンジンが爆発しそうな勢いで、回る回る。。。
え、なに？？？
く、くっ、くっ、クラッチがぁぁぁぁ・・・
何速に入れても前に進まない
またもや誤魔化しながらホームストレートを惰性で駆け抜け、ピットへサインも上手く出せず。
エンジン音だけが、吹けきってばかり。
最終的に登りになる１３０Ｒを過ぎたところで、失速してコースアウト。
ガードレールにマシンを立て掛け、今年の熱い夏が終わった･･･（号泣）
決勝結果はラスト数周ができず、１７位に転落 （正式結果表）
こんなに大勢のクルーの手を借り、みんなから応援してもらった事を思うと凄く悔しいです。
せめて、この経験を次のもて耐参戦で活かせればと思うばかり。
みんなに走らせて貰った感謝の気持ちが上手く伝えられませんが、本当にありがとうございます！
１人で走っているだけじゃないこの気持ちが、プレッシャーなり面白さなんでしょうね。
もて耐初参戦にして耐久レースの面白さを強く感じました。
練習走行もあまりできず、まだまだタイムも速くなく、どうしようもありませんけど。
また機会があれば来年も走りたいですね（笑）
関係者の方々、参加者の皆さん、お疲れ様でした
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