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2025.04.11
テーマ： プラレール(617)
カテゴリ： 【プラレール】車両編
プラレールの、ロングセラー商品です。
いま2025年でもふつうに店頭で販売されています。
実車の登場は2000年。すでに四半世紀が経っています。
初めは115系置き換え用に、小山電車区へ配置されました。湘南新宿ラインの本格的な運転開始により、東海道線用として国府津にも配置され、1,000両を超す車両数になりました。
1,000両って数字、とてつもない数です。大手私鉄でもこれほどの車両数を保有している会社って、いくつくらいあるのだろう。
運転開始した頃、まだグリーン車の連結はなく、すべて普通車でした。
後に、湘南新宿ライン運転開始と、計画されていた上野東京ラインの開通を踏まえ、全ての基本編成にグリーン車が組み込まれるように。
↓まだ基本編成にグリーン車が組み込まれていない頃。
（元の記事： 大宮駅～高麗川駅 2004年7月
このプラレール、中間車はグリーン車ではないので、発売はたぶん2001年～2002年頃だったと思います。行先表示は「宇都宮」。
その代わり？というわけではないのですが、中間車はこの当時のプラレールギミックで流行って？いた、サウンド機能付き車両です。
タカラトミー プラレール S-43 サウンドE231系近郊電車
タカラトミー プラレール S-31 E233系湘南色(専用連結仕様)
先頭車を横からみます。
旧製品なので、スイッチは屋根上中央です。
中間車。
サウンド機能が積んであるので、向こう側が見えないのです。
タカラトミー プラレール S-49 サウンドE231系総武線
サウンド機能のスイッチ。
後尾車。
奥が後尾車で手前が先頭車。テールライトの有無で違いがあります。
なぜか2編成がいます。帯の色が違うのですが、色褪せたものなのか、ロットによって違いが出てしまったのかは、わかりません。
E231系1000番台東海道線（更新車） 基本セット（4両）
【KATO・10-1784】「鉄道模型 Nゲージ カトー」
――――――
いま2025年でもふつうに店頭で販売されています。
実車の登場は2000年。すでに四半世紀が経っています。
初めは115系置き換え用に、小山電車区へ配置されました。湘南新宿ラインの本格的な運転開始により、東海道線用として国府津にも配置され、1,000両を超す車両数になりました。
1,000両って数字、とてつもない数です。大手私鉄でもこれほどの車両数を保有している会社って、いくつくらいあるのだろう。
運転開始した頃、まだグリーン車の連結はなく、すべて普通車でした。
後に、湘南新宿ライン運転開始と、計画されていた上野東京ラインの開通を踏まえ、全ての基本編成にグリーン車が組み込まれるように。
↓まだ基本編成にグリーン車が組み込まれていない頃。
（元の記事： 大宮駅～高麗川駅 2004年7月
このプラレール、中間車はグリーン車ではないので、発売はたぶん2001年～2002年頃だったと思います。行先表示は「宇都宮」。
その代わり？というわけではないのですが、中間車はこの当時のプラレールギミックで流行って？いた、サウンド機能付き車両です。
タカラトミー プラレール S-43 サウンドE231系近郊電車
タカラトミー プラレール S-31 E233系湘南色(専用連結仕様)
先頭車を横からみます。
旧製品なので、スイッチは屋根上中央です。
中間車。
サウンド機能が積んであるので、向こう側が見えないのです。
タカラトミー プラレール S-49 サウンドE231系総武線
サウンド機能のスイッチ。
後尾車。
奥が後尾車で手前が先頭車。テールライトの有無で違いがあります。
なぜか2編成がいます。帯の色が違うのですが、色褪せたものなのか、ロットによって違いが出てしまったのかは、わかりません。
E231系1000番台東海道線（更新車） 基本セット（4両）
【KATO・10-1784】「鉄道模型 Nゲージ カトー」
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