お疲れ様ですどーしてもアマゾンフレックス未配を出してしまう僕です。
今日は、アマゾンフレックスに参加されている方ならご存じの、ダッシュボード
に記載されている契約履行状況ってやつです。。
現在良いを切った普通になりました。前回大量の未配を出した海沿いの某ステーションの
一件ですね。
配達を実施した日付が記載されているのでよく分かります。
焦ってた時のあの状況や、いろんなことを思い出してまた凹んでます。。
一昨日まで「良い」で、「その調子です！」みたいな感じの事を書いてあった
だけに、この上下の振り方はビックリで、それでいてドが付くほどのショックな出来事。
この「普通」という状況は、クビにリーチかかってる状態なんでしょうか？
UNOで言うところの、手持ちカードが最後の1枚になった時に「ウノッ！！！」て
叫ぶあの状態でしょうか。。。
初心者から始められて、ドキュメンタリーでアマゾンフレックスをされている方が、
ブログやYoutubeで揚げておられる内容を拝見すると、既に僕の配達回数の頃には未配も
レスキューも無い状態。
マジでヤバい・・・またまた気持ちばかり焦ります。
また某海沿いのステーションで、同じぐらいの午前からオファー取れたら、もう一度だけ
リベンジしてみたいです。
ちなみに今日は、朝イチすぐ近場のスポット便を一件完了し、晩のアマゾンフレックスに
備えながら、各方面への支払いのお金を別け別けしています。
全部別けたら、なんとまぁ！手残り（生活費）全然ありませんww
これは嫁に怒られる。。。
今日はうまく配達できるかな。。。
不安だらけやな。。。
ではまた
2024年01月27日
十数年ぶりの愛知県
お疲れ様です、最近パソコンの画面までボヤけだした僕ですw
本日は、午前に小さなスポット一件処理してガソリン代を稼ぎ、その足で
大阪府→愛知県の配送頂いてましたので走って参りました。
久々の近畿外遠征、ウキウキですね。
良い気分転換になりました。
行きは高速の使用許可をいただいておりましたので、遠慮なく使用いたしました。
5AGSは驚異の燃費ですね、荷重を増やさないように吹田ICの近所で20Lだけ給油して
（燃料警告点灯してたので残５Lくらいかな）、往復442?q無給油で
帰って参りました。（帰路は下道、大阪市に入るすぐ手前で燃料警告点灯）
道中いろんなことありました。
まず、ウトウト落ちかけ寸前の若者が60キロ前後でフラフラしながらの運転に遭遇。
ん〜、無理せず休憩仮眠しましょうね。
仮眠が原因でクビになっても、最悪免許はあるのでドライバー職に転職出来ます(`･ω･´)b
凄く幌の低い、超絶一定速度走行の軽トラ（黒ナンバー）見かけました。
もう何ならキャビンと同じ高さでしたが、高さ調整できるタイプかな？
あれなら、ミニ引っ越し業も植木鉢の配達も、マルチで対応できますね。
あとあれだけ通行止め、立往生してた雪ですが名神でそのまま行くと雪の影響で
名古屋まで160分（一応通れるんや・・・）、新名神経由で110分の表示。
スタッドレス買ったし、チェーン積んできたし折角なので雪を踏んでみたかったけど
納品優先なので今回はパスして新名神ルートにしました。
新名神はガードレール下に少し雪が残っている程度、平和なルートです。
無事納品を完了させ、お客様が引くほど愛想振りまいて愛知を後にしましたw
長距離（今回は中距離にもならんのかな？）楽しいですね、次あれば是非また走りたいです！！
帰りは下道なので、やはり四日市のバイパス使い、亀山に向かってからの名阪国道ですね。
なんと、名阪国道に入って30分ほど走っていたら、行き道の名神で見かけた幌車に再び遭遇ww
帰るタイミングまで一緒、なかなかの偶然でした?
あ〜楽しかった♪
ではまた
本日は、午前に小さなスポット一件処理してガソリン代を稼ぎ、その足で
大阪府→愛知県の配送頂いてましたので走って参りました。
久々の近畿外遠征、ウキウキですね。
良い気分転換になりました。
行きは高速の使用許可をいただいておりましたので、遠慮なく使用いたしました。
5AGSは驚異の燃費ですね、荷重を増やさないように吹田ICの近所で20Lだけ給油して
（燃料警告点灯してたので残５Lくらいかな）、往復442?q無給油で
帰って参りました。（帰路は下道、大阪市に入るすぐ手前で燃料警告点灯）
道中いろんなことありました。
まず、ウトウト落ちかけ寸前の若者が60キロ前後でフラフラしながらの運転に遭遇。
ん〜、無理せず休憩仮眠しましょうね。
仮眠が原因でクビになっても、最悪免許はあるのでドライバー職に転職出来ます(`･ω･´)b
凄く幌の低い、超絶一定速度走行の軽トラ（黒ナンバー）見かけました。
もう何ならキャビンと同じ高さでしたが、高さ調整できるタイプかな？
あれなら、ミニ引っ越し業も植木鉢の配達も、マルチで対応できますね。
あとあれだけ通行止め、立往生してた雪ですが名神でそのまま行くと雪の影響で
名古屋まで160分（一応通れるんや・・・）、新名神経由で110分の表示。
スタッドレス買ったし、チェーン積んできたし折角なので雪を踏んでみたかったけど
納品優先なので今回はパスして新名神ルートにしました。
新名神はガードレール下に少し雪が残っている程度、平和なルートです。
無事納品を完了させ、お客様が引くほど愛想振りまいて愛知を後にしましたw
長距離（今回は中距離にもならんのかな？）楽しいですね、次あれば是非また走りたいです！！
帰りは下道なので、やはり四日市のバイパス使い、亀山に向かってからの名阪国道ですね。
なんと、名阪国道に入って30分ほど走っていたら、行き道の名神で見かけた幌車に再び遭遇ww
帰るタイミングまで一緒、なかなかの偶然でした?
あ〜楽しかった♪
ではまた
夜分、静かに地獄にハマる
お疲れ様です僕的な、僕です。
本日（てゆーか一昨日？）も某県Tステーションにお邪魔しました。
午前に某ギグワークの午前スポットを済ませ、夜の稼働とさせていただきました。
荷量は非常に少なく、ただピンの立っている固まりが遠いといった状態です。
きっとこれは配り切れるはずと思い、また、固まり（ピンが集まっているエリア）を
順次潰していく練習をしてみました。
やはり塊から塊までの移動に時間がかかるのと、今回もアパートの入り口を間違い、
フェンスをたどり、まあまあの距離を走るといった段取りの悪いことがありました。
とどめに畑のあぜ道に迷い込み、車幅ギリギリの砂利道を２００ｍ進んで立往生する
事件にも遭遇しました。
あぜ道から80?p 〜100?pぐらい下に畑があり、左右いずれかのタイヤが滑り落ちたら
確実に転がりながら落ちます。
地図上では同じ道幅で続いているのですが、現実は明らかに草が生い茂っていて
もう何年も立ち入ってないような道になってました。
畑の敷地の中央部分がＴ字になってて（丁度行くか戻るか立ち止まっている場所）
暗闇の中バックで200ｍなんて下がることもできず、もうここで転回するしかないと
思い、チャレンジしましたが見事に失敗、前後30?p残して斜めにハマってしまいましたw
何度も切り返し、降りては前後のクリアランスを確認している内に、
今度は右後輪脱輪。Ｔ字路の右の脇の部分、ん〜説明難しい・・・。
駆動輪を落としたのでアウトです。当然アクセル踏んでも空転します。
数分間その場に座り込み、途方に暮れていた時にふと思い出したんです。
この車直結型のパートタイム4ＷＤ、駆動を切り替えたら簡単に抜け出せましたw
（京都まで買いに行った甲斐がありました）
無事時間内に全て配達し終え、直帰となりました
皆さんも畑に入る時はお気をつけくださいねww
ではまた
本日（てゆーか一昨日？）も某県Tステーションにお邪魔しました。
午前に某ギグワークの午前スポットを済ませ、夜の稼働とさせていただきました。
荷量は非常に少なく、ただピンの立っている固まりが遠いといった状態です。
きっとこれは配り切れるはずと思い、また、固まり（ピンが集まっているエリア）を
順次潰していく練習をしてみました。
やはり塊から塊までの移動に時間がかかるのと、今回もアパートの入り口を間違い、
フェンスをたどり、まあまあの距離を走るといった段取りの悪いことがありました。
とどめに畑のあぜ道に迷い込み、車幅ギリギリの砂利道を２００ｍ進んで立往生する
事件にも遭遇しました。
あぜ道から80?p 〜100?pぐらい下に畑があり、左右いずれかのタイヤが滑り落ちたら
確実に転がりながら落ちます。
地図上では同じ道幅で続いているのですが、現実は明らかに草が生い茂っていて
もう何年も立ち入ってないような道になってました。
畑の敷地の中央部分がＴ字になってて（丁度行くか戻るか立ち止まっている場所）
暗闇の中バックで200ｍなんて下がることもできず、もうここで転回するしかないと
思い、チャレンジしましたが見事に失敗、前後30?p残して斜めにハマってしまいましたw
何度も切り返し、降りては前後のクリアランスを確認している内に、
今度は右後輪脱輪。Ｔ字路の右の脇の部分、ん〜説明難しい・・・。
駆動輪を落としたのでアウトです。当然アクセル踏んでも空転します。
数分間その場に座り込み、途方に暮れていた時にふと思い出したんです。
この車直結型のパートタイム4ＷＤ、駆動を切り替えたら簡単に抜け出せましたw
（京都まで買いに行った甲斐がありました）
無事時間内に全て配達し終え、直帰となりました
皆さんも畑に入る時はお気をつけくださいねww
ではまた
2024年01月25日
雪対策品
僕です。
たまには、こんなスタートどうですかねw
さあ、雪対策品を何も持っていないのは、以前の記事で書いてみました。
さすがに次のスポット便で、確実に積もった雪を踏むのは必至なので、
中古のスタッドレス＋アルミホイールセット購入してきました。
店外展示の中に、鉄チン＋ブリヂストンW300セットがあるじゃないですか
年の近そうな店員の方に、「この車につけたいんですが、これいくらですか？」と
聞いたところ、「4400円ですよ」と。
桁間違ってないですか？
「これ約6年前のタイヤで残溝半分以下、極度に硬化しているのでちょっと危ない
かもですね。ニコッ」とのこと。
・・・致命的やないですか。
他にこれの方がいいんちゃいますか？みたいなやつありますか？と聞いたところ、
数種類紹介していただいたが、結局LT仕様のスタッドレスは2セットのみ、
その内安い方を選択しました。
夜のアマゾンフレックスまで時間があるので、実家に持ち込んで交換実施。
軽にスタッドレス履かせると、なんか、ん〜、ムニュムニュ感エグいですね。
145/80のラジアルでもかなりムニュムニュしているのに。
これでチェーンとスタッドレスが手に入ったので、まずはこれで安心かと。
まあ、立往生で脱出不能になったらなんの役にも立たないんですがねww
ではまた
たまには、こんなスタートどうですかねw
さあ、雪対策品を何も持っていないのは、以前の記事で書いてみました。
さすがに次のスポット便で、確実に積もった雪を踏むのは必至なので、
中古のスタッドレス＋アルミホイールセット購入してきました。
店外展示の中に、鉄チン＋ブリヂストンW300セットがあるじゃないですか
年の近そうな店員の方に、「この車につけたいんですが、これいくらですか？」と
聞いたところ、「4400円ですよ」と。
桁間違ってないですか？
「これ約6年前のタイヤで残溝半分以下、極度に硬化しているのでちょっと危ない
かもですね。ニコッ」とのこと。
・・・致命的やないですか。
他にこれの方がいいんちゃいますか？みたいなやつありますか？と聞いたところ、
数種類紹介していただいたが、結局LT仕様のスタッドレスは2セットのみ、
その内安い方を選択しました。
夜のアマゾンフレックスまで時間があるので、実家に持ち込んで交換実施。
軽にスタッドレス履かせると、なんか、ん〜、ムニュムニュ感エグいですね。
145/80のラジアルでもかなりムニュムニュしているのに。
これでチェーンとスタッドレスが手に入ったので、まずはこれで安心かと。
まあ、立往生で脱出不能になったらなんの役にも立たないんですがねww
ではまた
さて、
お疲れ様です、あ、こないだ近所散歩してたらね商店街にある・・・僕です。
アマゾンフレックス、第６回目は某県のＴステーションにお邪魔しました。
他のドライバーさんの視線が痛い・・・。
「なんでこのおっさん、わざわざ大阪から来てんの？」という視線でしょうか。。
「あ、未だに未配出しまくってレスキューされてるおっさんや」の視線でしょうか。。
「あの〜、なんかさ、ん〜・・・まっ、いっか。」の視線でしょうか。。
怖いです ・・・（Ｔ Ｔ）
今日こそは全て配って、レスキュー要請せずに終わろう！と意気込んで出発するも
大規模な団地群、
エレベーター皆無のマンション群、
お、戸建て置き配！よく見ると、車両入場できるのは１か所のみのバカでかい袋小路、
いつも通り時間が過ぎていくも荷物は減らず、必死に目的の棟を探すために団地内を
全力疾走しまくってゲ〇出そうになる。
４階から階段下りダッシュして、膝の力が抜けてダイブしそうになるし。。
思ったより配達軒数が少ないしって、舐めてました、完全に舐めてました。。
必死に対応進めるも、とうとう来ちゃいました。
「レスキュー必要ですか？」の電話が。
もう何が何だかパニックってる時で話半分に「はいっ！」って言っちゃいました。
終了までまだ１時間半以上ありましたが、終了上限時間も記憶から飛ぶほど焦ってました。
案の定、今回もレスキューに助けられ終了となりました。
６回目稼働で皆さんこんな感じだったんでしょうか、そのできるようになった瞬間の
変化ってどんな変化や工夫があったんでしょう。
今日も不甲斐無い気持ちいっぱいで、帰り道車の中で凹み倒しました。
ではまた
アマゾンフレックス、第６回目は某県のＴステーションにお邪魔しました。
他のドライバーさんの視線が痛い・・・。
「なんでこのおっさん、わざわざ大阪から来てんの？」という視線でしょうか。。
「あ、未だに未配出しまくってレスキューされてるおっさんや」の視線でしょうか。。
「あの〜、なんかさ、ん〜・・・まっ、いっか。」の視線でしょうか。。
怖いです ・・・（Ｔ Ｔ）
今日こそは全て配って、レスキュー要請せずに終わろう！と意気込んで出発するも
大規模な団地群、
エレベーター皆無のマンション群、
お、戸建て置き配！よく見ると、車両入場できるのは１か所のみのバカでかい袋小路、
いつも通り時間が過ぎていくも荷物は減らず、必死に目的の棟を探すために団地内を
全力疾走しまくってゲ〇出そうになる。
４階から階段下りダッシュして、膝の力が抜けてダイブしそうになるし。。
思ったより配達軒数が少ないしって、舐めてました、完全に舐めてました。。
必死に対応進めるも、とうとう来ちゃいました。
「レスキュー必要ですか？」の電話が。
もう何が何だかパニックってる時で話半分に「はいっ！」って言っちゃいました。
終了までまだ１時間半以上ありましたが、終了上限時間も記憶から飛ぶほど焦ってました。
案の定、今回もレスキューに助けられ終了となりました。
６回目稼働で皆さんこんな感じだったんでしょうか、そのできるようになった瞬間の
変化ってどんな変化や工夫があったんでしょう。
今日も不甲斐無い気持ちいっぱいで、帰り道車の中で凹み倒しました。
ではまた
ホンマに・・・
お疲れ様です、急激な寒波襲来とギグワークのスポット走れるのか心配しまくってる、
ん〜、そんな僕です。
ちょこちょこと某ギグワークのスポット便を混ぜているのですが、仕事を獲得した直後に
テレビから流れてくる「現在、雪の影響により立往生が発生して・・・」のニュース。
いや、近々そこ通るんやけどな。とことん邪魔されますね。
それとは別に、兵庫県の某所（山間部奥の方）のお仕事ちょうだいして気付いたこと。
スタッドレスタイヤ無し、チェーン無し、雪積もったらどないすんじゃ！て状況で
ノープラン受注、ドライバーとして失格ですね。
会社員としてトラックドライバーをしていた時は、配車係から雪の情報をもらえたり
倉庫にあるスタッドレスに履き替えさせたり、前日に同じ場所を走行した先輩が直接
電話してきてくれたり、チェーンを引っ張り出してきて状態チェックして積み込んだり。
そういや、やってたな。。
雪道で怖い思いを何度かしたので、経験の浅い人に混じってディスカッション受けたり。
受注した日の前日だったので、結局、何もアイテムを揃えることが出来ないまま走りましたが、
夜中の現地はまだ雪の字の一画目もない状態、耐えたww
不安で仕方なかったので、夜のうちに集荷場所の近くまで走って朝まで待機してたんです。
集荷時間までにガソリンスタンドでせめてチェーンだけでも買おうと考えていたためです。
ガソリンも少なくなってたので（お金が無いので、必要以上に入れれない）夜中、エンジンを
切って、養生用の当て布団をかけて暖を取りました。
丁度納品場所の近くにライブカメラがあったので、仮眠しながら時折降雪状況をチェックしていました。
（もうね、こんなことしか出来ません）
んでどうなったかというと、走行した山間部にも雪は一切無し、超絶ラッキーでした！
次に獲得しているスポット案件は、装備的に完全にアウトなのでスタッドレス買いに行ってきます
あと多分ですが、納品直後の帰り道で、いつも拝見させて頂いているYoutube「おにチャンネル」の
鬼さんとすれ違ったような・・・。
このあと、下道で大阪の自宅に帰って家の用事を済ませ、すぐ某県Ｔステーションへ向けて
アマゾンフレックスのお仕事に向かいました。
この続きはまた
ん〜、そんな僕です。
ちょこちょこと某ギグワークのスポット便を混ぜているのですが、仕事を獲得した直後に
テレビから流れてくる「現在、雪の影響により立往生が発生して・・・」のニュース。
いや、近々そこ通るんやけどな。とことん邪魔されますね。
それとは別に、兵庫県の某所（山間部奥の方）のお仕事ちょうだいして気付いたこと。
スタッドレスタイヤ無し、チェーン無し、雪積もったらどないすんじゃ！て状況で
ノープラン受注、ドライバーとして失格ですね。
会社員としてトラックドライバーをしていた時は、配車係から雪の情報をもらえたり
倉庫にあるスタッドレスに履き替えさせたり、前日に同じ場所を走行した先輩が直接
電話してきてくれたり、チェーンを引っ張り出してきて状態チェックして積み込んだり。
そういや、やってたな。。
雪道で怖い思いを何度かしたので、経験の浅い人に混じってディスカッション受けたり。
受注した日の前日だったので、結局、何もアイテムを揃えることが出来ないまま走りましたが、
夜中の現地はまだ雪の字の一画目もない状態、耐えたww
不安で仕方なかったので、夜のうちに集荷場所の近くまで走って朝まで待機してたんです。
集荷時間までにガソリンスタンドでせめてチェーンだけでも買おうと考えていたためです。
ガソリンも少なくなってたので（お金が無いので、必要以上に入れれない）夜中、エンジンを
切って、養生用の当て布団をかけて暖を取りました。
丁度納品場所の近くにライブカメラがあったので、仮眠しながら時折降雪状況をチェックしていました。
（もうね、こんなことしか出来ません）
んでどうなったかというと、走行した山間部にも雪は一切無し、超絶ラッキーでした！
次に獲得しているスポット案件は、装備的に完全にアウトなのでスタッドレス買いに行ってきます
あと多分ですが、納品直後の帰り道で、いつも拝見させて頂いているYoutube「おにチャンネル」の
鬼さんとすれ違ったような・・・。
このあと、下道で大阪の自宅に帰って家の用事を済ませ、すぐ某県Ｔステーションへ向けて
アマゾンフレックスのお仕事に向かいました。
この続きはまた
2024年01月23日
大阪市内某所ステーション
お疲れ様です、下書き保存した記事が迷子になった僕です。
アマゾンフレックスやっても迷子、一時保存しても記事迷子。。。ほんまにもう。。。
今日は、アマゾンフレックスを始めてから、初の大阪市海沿いにある
大きなステーションに行ってきました。
全く勝手が分からず、集荷に近い時間になったので施設に入ったのですが
事前に調査せずに突っ込んだので、階数が分からず4階まで上がってすぐ降りてきましたw
待機されている諸先輩方がたくさんおられ、そこに停まって待つのが雰囲気的に
暗黙のルールだったのでしょうか。
知らずに突っ込んで行ってしまいました。
誘導の警備員さんが唖然としていたので、多分僕は間違ったことをしていますね。
さらに順番ぬかし的な行為にもなっているのかと・・・。
各ステーションには、何かしら独自の暗黙ルールが存在しているのでしょうか。
よくお邪魔している某県のＴステーションは、積み込み場所に誘導されたあと
号令がかかるまで、車外に降りてはいけないルールがあります。
前回、ドアを開けてちょっと足を出してしまいましたが・・・。
待て！ができないワンちゃんみたいですねww
オロオロしていると「こちらで受付とアルコールチェックを」と声をかけていただいたが
受付の順番を割り込む行為をしてしまい、さらにサッパリ慣れない初めての環境に
戸惑っていると、女性スタッフの方が丁寧に色々と教えてくださいました。
畳んだバッグの置き方に向きがあることも。知らんかった。。
早速荷物をスキャンし出したところ、
「スキャンした荷物はすぐ積んでいく、その方が良い」
「口割れさせないように、口数を見て固めて積まないと下ろす時にトラブルのもとになる」
「バッグは上下開く向きを確認した方が良い、フタがドアに挟まる」
等々、わずか数分の間でたくさん教えていただいた。
ブログやユーチューブで稼働されている諸先輩方の情報によると、
「午前指定が7件・・・ですねぇ、となれば回り方は・・・」という情報を仕入れていたので
数件の時間指定なら、なんとか先に回れるはず、指定無し分はそれから順番に下ろしていこうと
考えていましたが現状を見てびっくり、持ち出した個数の半分ぐらいが全て午前指定。。。
アマゾンフレックスの説明動画には、
「時間指定を頂いているお客様は、特別に料金を頂いている、遅れてはいけない」と
あったことを思い出し、影のように隣接している時間指定無しの荷物を後回しにして
時間指定を先に配らないと・・・と開始するも、
大阪市内にこんなエグい細い道の地域があったのかと。
（某県の一部地域とええ勝負やん・・・）
迷路のような一方通行路。
（ぐるぐる何周回ってもお客様へたどり着けない負のループ）
路面電車の踏切とフェンスで行きたいところに行けない。
（ある意味1.7ｍガードよりタチが悪い）
「200ｍ先にお客様の場所があるよっしゃっ！！」で、まさかの商店街通行禁止
（道が狭すぎて停めてダッシュすることすらできません）
同一マンションにまさかの4連荘配達
（これはマジでびっくりしました、配完して次々回ってたら
また同じマンションにたどり着いてるみたいな・・・。）
宅配ボックス満杯問題
（電話つながらない、持ち戻る際の処理は。。。えーっと）
宅配ボックス登録者の名前と宛名が全然違う問題
（あかん、もう何もかも飛んで頭の中真っ白・・・）
その他、不在票処理、不在時の対応、スキャンできない商品について
サポートへの質問などまだまだ判断のつかない項目、慣れていない処理群が多く
タップリ時間を使うも配り切れず大量に持ち戻り。。
気付けばタイムアップ。
「配り切れなくても仕方ないので、時間を見て持って帰ってください」と言われていたが
少しでも未配を減らしたいとダメ押しで最後、すぐ近くのお客様（手渡し）に
行くも不在orz
完全に心折れました・・・。
これホンマに130個とか配れてる人すごいですよね、
これにタワーマンションや、大型商業施設も入ってくるんでしょ？
「大丈夫ですよ、配れるようになります」とは言われましたが、超人ですよホント。。。
自分で選んで始めた仕事なので、「おっさんトロ過ぎなのでクビw」となるまで
頑張りたいと思います。
ではまた
アマゾンフレックスやっても迷子、一時保存しても記事迷子。。。ほんまにもう。。。
今日は、アマゾンフレックスを始めてから、初の大阪市海沿いにある
大きなステーションに行ってきました。
全く勝手が分からず、集荷に近い時間になったので施設に入ったのですが
事前に調査せずに突っ込んだので、階数が分からず4階まで上がってすぐ降りてきましたw
待機されている諸先輩方がたくさんおられ、そこに停まって待つのが雰囲気的に
暗黙のルールだったのでしょうか。
知らずに突っ込んで行ってしまいました。
誘導の警備員さんが唖然としていたので、多分僕は間違ったことをしていますね。
さらに順番ぬかし的な行為にもなっているのかと・・・。
各ステーションには、何かしら独自の暗黙ルールが存在しているのでしょうか。
よくお邪魔している某県のＴステーションは、積み込み場所に誘導されたあと
号令がかかるまで、車外に降りてはいけないルールがあります。
前回、ドアを開けてちょっと足を出してしまいましたが・・・。
待て！ができないワンちゃんみたいですねww
オロオロしていると「こちらで受付とアルコールチェックを」と声をかけていただいたが
受付の順番を割り込む行為をしてしまい、さらにサッパリ慣れない初めての環境に
戸惑っていると、女性スタッフの方が丁寧に色々と教えてくださいました。
畳んだバッグの置き方に向きがあることも。知らんかった。。
早速荷物をスキャンし出したところ、
「スキャンした荷物はすぐ積んでいく、その方が良い」
「口割れさせないように、口数を見て固めて積まないと下ろす時にトラブルのもとになる」
「バッグは上下開く向きを確認した方が良い、フタがドアに挟まる」
等々、わずか数分の間でたくさん教えていただいた。
ブログやユーチューブで稼働されている諸先輩方の情報によると、
「午前指定が7件・・・ですねぇ、となれば回り方は・・・」という情報を仕入れていたので
数件の時間指定なら、なんとか先に回れるはず、指定無し分はそれから順番に下ろしていこうと
考えていましたが現状を見てびっくり、持ち出した個数の半分ぐらいが全て午前指定。。。
アマゾンフレックスの説明動画には、
「時間指定を頂いているお客様は、特別に料金を頂いている、遅れてはいけない」と
あったことを思い出し、影のように隣接している時間指定無しの荷物を後回しにして
時間指定を先に配らないと・・・と開始するも、
大阪市内にこんなエグい細い道の地域があったのかと。
（某県の一部地域とええ勝負やん・・・）
迷路のような一方通行路。
（ぐるぐる何周回ってもお客様へたどり着けない負のループ）
路面電車の踏切とフェンスで行きたいところに行けない。
（ある意味1.7ｍガードよりタチが悪い）
「200ｍ先にお客様の場所があるよっしゃっ！！」で、まさかの商店街通行禁止
（道が狭すぎて停めてダッシュすることすらできません）
同一マンションにまさかの4連荘配達
（これはマジでびっくりしました、配完して次々回ってたら
また同じマンションにたどり着いてるみたいな・・・。）
宅配ボックス満杯問題
（電話つながらない、持ち戻る際の処理は。。。えーっと）
宅配ボックス登録者の名前と宛名が全然違う問題
（あかん、もう何もかも飛んで頭の中真っ白・・・）
その他、不在票処理、不在時の対応、スキャンできない商品について
サポートへの質問などまだまだ判断のつかない項目、慣れていない処理群が多く
タップリ時間を使うも配り切れず大量に持ち戻り。。
気付けばタイムアップ。
「配り切れなくても仕方ないので、時間を見て持って帰ってください」と言われていたが
少しでも未配を減らしたいとダメ押しで最後、すぐ近くのお客様（手渡し）に
行くも不在orz
完全に心折れました・・・。
これホンマに130個とか配れてる人すごいですよね、
これにタワーマンションや、大型商業施設も入ってくるんでしょ？
「大丈夫ですよ、配れるようになります」とは言われましたが、超人ですよホント。。。
自分で選んで始めた仕事なので、「おっさんトロ過ぎなのでクビw」となるまで
頑張りたいと思います。
ではまた
4回目 そうソコのＳＴです。
みなさんお疲れ様です、
あ、そういえば、つい最近なんですが・・・僕ですw
さあ、4日目も某県のＴステーションにお邪魔しております。
本日は一番遅そうな時間帯を選択しました。
というか、唯一これだけ取れたが正しいでしょうか。
きっとＳＴの中の人は「あのオヤジまた来てやがる」と思ってらっしゃるでしょうね。
ごめんなさい、御迷惑をおかけします。。
今日は、自分の後ろに着いたドライバーの方がレスキュー待機になるような感じでした。
なぜなら、ステーションの中の人から何か伝えられ、拍子抜けしたみたいな表情だったので。
多分、僕のバックフォロー役だと思いますw
さて、前回相談していたお客様へお電話できない件について、解決策が伝えられました。
ばっちり電話もできるようになって出発です。
昨日教えていただいた地図の見方を早速実践して配達を試みます。
極端に数が少なかったのと、格段にお客様の場所が把握しやすくなったので、
少し時間に余裕をもって全て配達完了できました。
これでも途中4Ｋｍほど目的方向から逆走したのに。
効果はめちゃくちゃ大きいです
あ、そういえば、つい最近なんですが・・・僕ですw
さあ、4日目も某県のＴステーションにお邪魔しております。
本日は一番遅そうな時間帯を選択しました。
というか、唯一これだけ取れたが正しいでしょうか。
きっとＳＴの中の人は「あのオヤジまた来てやがる」と思ってらっしゃるでしょうね。
ごめんなさい、御迷惑をおかけします。。
今日は、自分の後ろに着いたドライバーの方がレスキュー待機になるような感じでした。
なぜなら、ステーションの中の人から何か伝えられ、拍子抜けしたみたいな表情だったので。
多分、僕のバックフォロー役だと思いますw
さて、前回相談していたお客様へお電話できない件について、解決策が伝えられました。
ばっちり電話もできるようになって出発です。
昨日教えていただいた地図の見方を早速実践して配達を試みます。
極端に数が少なかったのと、格段にお客様の場所が把握しやすくなったので、
少し時間に余裕をもって全て配達完了できました。
これでも途中4Ｋｍほど目的方向から逆走したのに。
効果はめちゃくちゃ大きいです
さらに3日目。新たな情報が。
連投で某県のＴステーションに行ってきました。
今回は、時間帯をちょっと明るい間から始められて、長めの時間を攻めれば
うまく配達できるのでは？
ってことで3時半から動いてみました。
ナーサリーという練習期間なので、荷物もそんな多くないだろうと考えて
集荷に行くと、想像以上にまあまあありましたorz
そりゃそうやな、時間長くなってんのに荷量そのままとか無いわな・・・。
ただ今日はちょっと装備が違います、そうポケットWi-Fiを起動しています
ほんとに今月も来月も生活やばい状態なのに、買っちゃいました
くるくる大好きナビもこれでシャキッとしてくれるはず！
あと、お客様に連絡したい時に無音状態になるのも、これで解決できるかもと
信じて飛び出しましたが、結果変わらず。
くるくるナビは、キレッキレのくるくるナビになっただけ。。
無音も解決できず。
サポートチームに緊急で聞きたい質問があったけど２０時まで。。。
不在の処理もうまくできず、慣れていない処理作業に時間を取られてイライラ。
結局、今日もレスキュー頼る羽目に。
これホンマに120個とか配れるようになるんかな。。。とか思いながら
荷物引き渡しの準備をする。
応援に来ていただいた若い方、これまた本当に優しくて親切な方。
「ひょっとして配達中、ナビってこのアプリのナビ使ってます？」と。
「はい、なんか変なとこばっかり連れて行かれて、引き返したり遠回りしたり
してるうちに時間消費して」と相談したところ、
新たな地図の見方を教えていただきました。
「北固定して地図はナビさせず止めて見る。」
「お客様の固まっている地区を集中して配達する」
「拡大と縮小を使って通れそうな道なのか、入り口はどこか事前に判断する」
マジか。。。
そら迷子なったり、変なとこ遠回りさせられたり、1.7ｍガードダイブ未遂
誘発させたりする訳や。
あと、バグみたいなことも聞いたら、ちゃんと解決方法調べてくれました。
その後、残り全て荷物を配り終えた時に、1つ残ってる事に気づき電話をしたら
その住所まで持ってきてほしいとのこと。
「すぐいきます！！！」
そこで住所表記がおかしい時の対応を、実践で教えていただきました。
もっとたくさん聞きたい事あったはずやのに、頭の整理が付かず何も聞けずでした。残念。
ホンマに皆さん優しいです。
こんな先輩になりたいと、帰り道一人で思いふけるのでした。
ではまた
今回は、時間帯をちょっと明るい間から始められて、長めの時間を攻めれば
うまく配達できるのでは？
ってことで3時半から動いてみました。
ナーサリーという練習期間なので、荷物もそんな多くないだろうと考えて
集荷に行くと、想像以上にまあまあありましたorz
そりゃそうやな、時間長くなってんのに荷量そのままとか無いわな・・・。
ただ今日はちょっと装備が違います、そうポケットWi-Fiを起動しています
ほんとに今月も来月も生活やばい状態なのに、買っちゃいました
くるくる大好きナビもこれでシャキッとしてくれるはず！
あと、お客様に連絡したい時に無音状態になるのも、これで解決できるかもと
信じて飛び出しましたが、結果変わらず。
くるくるナビは、キレッキレのくるくるナビになっただけ。。
無音も解決できず。
サポートチームに緊急で聞きたい質問があったけど２０時まで。。。
不在の処理もうまくできず、慣れていない処理作業に時間を取られてイライラ。
結局、今日もレスキュー頼る羽目に。
これホンマに120個とか配れるようになるんかな。。。とか思いながら
荷物引き渡しの準備をする。
応援に来ていただいた若い方、これまた本当に優しくて親切な方。
「ひょっとして配達中、ナビってこのアプリのナビ使ってます？」と。
「はい、なんか変なとこばっかり連れて行かれて、引き返したり遠回りしたり
してるうちに時間消費して」と相談したところ、
新たな地図の見方を教えていただきました。
「北固定して地図はナビさせず止めて見る。」
「お客様の固まっている地区を集中して配達する」
「拡大と縮小を使って通れそうな道なのか、入り口はどこか事前に判断する」
マジか。。。
そら迷子なったり、変なとこ遠回りさせられたり、1.7ｍガードダイブ未遂
誘発させたりする訳や。
あと、バグみたいなことも聞いたら、ちゃんと解決方法調べてくれました。
その後、残り全て荷物を配り終えた時に、1つ残ってる事に気づき電話をしたら
その住所まで持ってきてほしいとのこと。
「すぐいきます！！！」
そこで住所表記がおかしい時の対応を、実践で教えていただきました。
もっとたくさん聞きたい事あったはずやのに、頭の整理が付かず何も聞けずでした。残念。
ホンマに皆さん優しいです。
こんな先輩になりたいと、帰り道一人で思いふけるのでした。
ではまた
んで2日目。
初日からちょっと日が開いて、２日目の稼働はなんと・・・
同じ某県のTステーション。今回もよく似た夜の時間で入りました。
2回目なので、受付業務もすんなり済ませ、積み込みする時に
色々教えていただいているSTの方に今日もご教示を頂きました。
分からないことが無いか聞かれたが、残念ながら何を聞けばよいのかもわからない
状態なのです。（本当にすみません・・・）
今日はまた前回とは違う地域に配達します。
いざスタートじゃ！と元気よく出発した瞬間違和感が。最初ナビ通りに右に曲がった直後に
縮小して地図を見ると、思いっきり逆方向。大きく（４〜5キロぐらい）遠回り。
さらに、ナビは今日も元気に「こっちかな〜？、あっちかな〜？」とくるくる。
今日もやばいな、こりゃ。。
案の定、車幅ギリギリの道に誘導され、回避するためバックしたり、引き返したり
遠回りしてる間に時間を無駄に消費する。
まだ7割以上荷物が残ってて焦りがピークになってる時に事件が起こりました。
久々に見たガード制限1.8ｍ。
ナビの言う通り突っ込んでたら、線路とアスファルトに挟まってましたね。
さらに何回か通ったよなここ、ってゆ〜同じような道を何度も走り、何度も1.8ｍに
誘導される。
焦りと怒りで頭がおかしくなりそうになってる時、とどめに2つ目の事件が。
ガード制限1.7ｍ。
これにはさすがに「もーええっちゅうんじゃ、ボケが！！！」と叫んでしまいました。
今回の1.7ｍはマジで車が二度と閉じない、フルオープンになるところでしたもんね。
しかもそこは細い道の一方通行路。
幸い周りに車が一台も居なかったのでバック。慎重にバックしたおかげでさらに時間が
無くなりレスキュー連絡が来てお願いしました（Ｔ Ｔ）
「本当にすみません・・・」とお詫びしながら、レスキューに駆けつけてくれた若い方に
渡す荷物を探している際、
「ん？一個一個住所見て探してるんですか？」と聞かれました。
え？どういうこと？と詳しく聞くと、
「横にある小さいシール見れば次の荷物の判別ができますよ」と。
「まあ、見る場所は人それぞれですけどね」と。
全然地名知らんし、土地勘も無いのに住所で探しても、ちんぷんかんぷんやわな。
かっこ良すぎやろ！なんかこんなコツみたいな物が見えないところで
たくさんあるんちゃいますのん？ほんで皆さんそんな早いんちゃいますのん？
普通は絶対気付かんてこんなこと。。
て訳で2回目も惨敗でした。
さすがに俺、この仕事向いてないんかなて思い始めてきました。
ではまた
同じ某県のTステーション。今回もよく似た夜の時間で入りました。
2回目なので、受付業務もすんなり済ませ、積み込みする時に
色々教えていただいているSTの方に今日もご教示を頂きました。
分からないことが無いか聞かれたが、残念ながら何を聞けばよいのかもわからない
状態なのです。（本当にすみません・・・）
今日はまた前回とは違う地域に配達します。
いざスタートじゃ！と元気よく出発した瞬間違和感が。最初ナビ通りに右に曲がった直後に
縮小して地図を見ると、思いっきり逆方向。大きく（４〜5キロぐらい）遠回り。
さらに、ナビは今日も元気に「こっちかな〜？、あっちかな〜？」とくるくる。
今日もやばいな、こりゃ。。
案の定、車幅ギリギリの道に誘導され、回避するためバックしたり、引き返したり
遠回りしてる間に時間を無駄に消費する。
まだ7割以上荷物が残ってて焦りがピークになってる時に事件が起こりました。
久々に見たガード制限1.8ｍ。
ナビの言う通り突っ込んでたら、線路とアスファルトに挟まってましたね。
さらに何回か通ったよなここ、ってゆ〜同じような道を何度も走り、何度も1.8ｍに
誘導される。
焦りと怒りで頭がおかしくなりそうになってる時、とどめに2つ目の事件が。
ガード制限1.7ｍ。
これにはさすがに「もーええっちゅうんじゃ、ボケが！！！」と叫んでしまいました。
今回の1.7ｍはマジで車が二度と閉じない、フルオープンになるところでしたもんね。
しかもそこは細い道の一方通行路。
幸い周りに車が一台も居なかったのでバック。慎重にバックしたおかげでさらに時間が
無くなりレスキュー連絡が来てお願いしました（Ｔ Ｔ）
「本当にすみません・・・」とお詫びしながら、レスキューに駆けつけてくれた若い方に
渡す荷物を探している際、
「ん？一個一個住所見て探してるんですか？」と聞かれました。
え？どういうこと？と詳しく聞くと、
「横にある小さいシール見れば次の荷物の判別ができますよ」と。
「まあ、見る場所は人それぞれですけどね」と。
全然地名知らんし、土地勘も無いのに住所で探しても、ちんぷんかんぷんやわな。
かっこ良すぎやろ！なんかこんなコツみたいな物が見えないところで
たくさんあるんちゃいますのん？ほんで皆さんそんな早いんちゃいますのん？
普通は絶対気付かんてこんなこと。。
て訳で2回目も惨敗でした。
さすがに俺、この仕事向いてないんかなて思い始めてきました。
ではまた
