（カテゴリなし）: いち釣り人として魚、水産業について考える

2019年04月09日

東京湾奥運河シーバスゲームについて

どうも星です。

　何を隠そう私、2014年に東京海洋大学に入学して以来、ただひたすらに都内の運河を駆け巡っては、シーバス（スズキ）釣りを楽しんで5年目になります。

たかが5年、されど5年。

　5年間で分かったことも多々ありますが、そんな一個人の経験よりも、様々な方との出会い、また業界の方々から直接お聞きできる機会というのがここ数年立て続けにあり、そうした先人らのエピソードの検証といった形で、今の湾奥運河シーバスゲームを楽しんでおります。

　ただ、楽しむだけでなく一石二鳥、三鳥（笑）目指して、要領よく様々なことをやりたいタイプなもんで、２０１７年秋からは日本ゲームフィッシュ協会（以下、JGFA）※Japan Game Fish Asociatioの取り組みであるタグ＆リリース活動にも参加。

　１年間で約１３０本の運河産スズキに標識を付け、結果。
１個体が漁師の網によって、３個体が釣り人によって再捕されたというデータが得られました。
データ数としてはまだまだ未熟で、不確定要素も多いものの、どうやら私の通う釣り場のデータが少なかったことや、同年代でこうした活動への参加が少ない（？）ためか、今年春に開催されたJGFAの新春パーティーにて「タグ＆リリース活動　年間功労者賞」を受賞いたしました。授賞式の様子はJGFAのホームページにも載っています。

　ほぼ、自慢話みたいな内容で恐縮ですが、私がこの東京湾奥でのスズキ釣りにどれだけ熱を注いでいるかなんとなくで構いませんので、知っていただけたらと思いこのような記事を書きました。

　ちなみに、海洋大で扱ってる研究対象はクロマグロです。

卒論等でスズキには一切触れていません（笑）完全趣味の世界です。

そんな、東京湾奥のシーバス釣りについて、需要があるかどうかはわかりませんが、自分なりの見解をまとめようと思います。いくつかの記事に分ける予定です。

というのも、大都市東京というだけあって、我々アングラーが足を運ぶ「釣り場」でのトラブルが後を絶たないことは業界の方をはじめ、多くのブロガーさん、SNSをみていると明確な事実です。

事故にまでならなかったものの、自分もシーバスアングラーの不注意により危険な目に遭遇した経験があります。そうした体験談を含め、事故防止策やアングラーとしての心構えをこのページを通して発信できればと思っています。

　できることならば、同じ問題意識を持ったアングラーと情報交換しながら世間がとらえる「釣り人」の邪魔、汚い、危ない、臭い、ダサい等の残念なイメージを払拭していきたいです。

　書き方によっては、（おせっかい）（偉そう）（うるさい）と思われるような内容、人によってのとらえ方があるのは承知です。私が悪者扱いされて、都内の水辺環境の改善、アングラーの世間的イメージが向上するのであれば、結果として情報発信してよかったと思えます。

本気で釣りを楽しみたいと思っている真のアングラーになるために。そして少しでもそうした意識の高いアングラーが増えることを願って。。

今後ともよろしくお願いします。

星　２０１９．４．９

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2019年04月01日

【大学生必見】若者にオススメの海外旅行先

ついに４月。

新年度がスタートし、新元号「令和」が発表され、平成も残り１ヶ月となりました。

皆様、新生活はいかがお過ごしでしょうか？

で、本題に入っていきます～

ひょんなことから、大学の後輩と話しているとき、

後輩「海外行ってみたいんですよね～、どこかオススメの国ありますか？」

私「タイだね（即答）」

後輩「釣りのオススメとかじゃなくてですよｗ？」

私「ふつーにｗ、タイじゃなくても東南アジアのどこかをオススメする」

ということで、

私が若者の海外旅行先として、東南アジア旅行をオススメする理由をまとめていきます！

大きく分けて理由は３つ　 金、時間、価値観 です。

若者の海外旅行に東南アジアを勧める理由　金

　若者、具体的には現役大学生１８歳～２２歳、院に行けば～２４歳ですが。

基本的にお金、、、、ありませんよね？

中には、事業立ち上げてたり、働きながら大学通ってたり、家がめちゃくちゃ裕福でお金に困らない人もいらっしゃるかとは思いますが、そんなのほんの一握り。

ふつーの、ごく平凡な大学生であれば、高校生までのお年玉や、おこづかいの貯金、親からの仕送り、放課後のアルバイトで、しかもアルバイトも、学校で授業受けながら出勤してるとなると、月の収入は５万円～１０万円が現実的なところではないでしょうか。

これ書いてる私自身もそうでした←

いわゆる貧乏学生ですわ。

そんな貧乏学生の私が１９歳のころ、大学の春休み中です。

パスポートとって、航空券予約してバックパック背負って一人で向かった先が

微笑みの国、タイだったんですね。

だからオススメしたんか！？と思われるかもしれませんが、当時自分もはじめての海外で、目的地に関してはかなり吟味しまして、いろんな人の本やブログを参考に考えた結果でした。

私自身の目的としては、一言「釣り」だったんですが、
当時の釣行記に関しては、また別の機会に投稿予定であります（いらないとか言わないで）

若者の海外旅行先に東南アジアを勧める理由、金に関してですが

とにかく物価が安いということ。

あたりまえといえばあたりまえなんですが、いざ海外に旅行しようとなると

「お金が無い」という理由を良く耳にします。特に学生は←

実際、どれくらいかかるのか

イメージしやすいように、実際に自分がタイ旅行の再に利用した金額を大まかですがまとめました

2015年春15日間一人旅のときのデータ（１タイバーツ＝3.5円　換算）
・航空券・・・・・・・・43,000円

・宿ゲストハウス・・・・・600円（一泊）
　　　ホテル・・・・・・・1450円（一泊）
　　高級ホテル・・・・・・8500円（一泊）※食事、プールつき

・食事　屋台ラーメン・・・・・・・160円
　　　　カイジャオ（卵焼き）・・・70円
　　　　　ご飯・・・・・・・・・・20円
　　　　焼き鳥1本・・・・・・・・40円
　　　ミネラルウォーター・・・・・20円
　　　コカコーラ・・・・・・・・・70円

ざっくりですが、こんな感じです。

もちろん、観光地だったり高級料理店に入ると、日本とほぼ変わらない価格帯の場所もありますが、基本的には日本の物価の3分の1程度。で過ごせます。

学生だから、お金ない、安いからオススメ！

だなんて、浅はかな勧め方はしません！

まあ当時の私、個人的には日本にいるときも、いかに食費を安く抑えるか試行錯誤した学生時代だったもんで、物価の安さは魅力的な要因の1つでした。

た・し・か・に

社会人になってお金を安定して稼げるようになってから、東南アジアで豪遊旅行～

みたいな遊びは楽しい！はず！（したことない）

でもね、

バイトで一生懸命ためたお金で、航空券を買い、

現地の水準で生活をしてみるのって、十分にお金持ってないからこそ、楽しめたのかな

なんて思うんです。

しかも、タイの首都バンコクの有名どころに行くと、店だったりタクシーなんかは日本人ってわかったとたんにボッタクッテくるやつも多いんですよ。

一番多いのがタクシー代

たとえば

初乗り35バーツ（約110円）、20分乗って80バーツ（280円程度）の距離のはずが、
目的地伝えた段階で、タイ語話せないのがバレたら、出発前から200バーツ（約750円）ふっかけられるようなことが多々あります。

タクシーに20分乗って750円

たぶん払いますよね（笑）

日本だとあたりまえどころか、安いくらいです。

お金に困らない社会人であれば、何も怖くない出費。

しかし、食費さえもできるだけ安く済ませたい学生にとっては280円で行けるのに、800円近くとられるのは痛い、、出来ることなら安く済ませたい。というかボッタくられたくない!！（これ重要）

としたら、とる方法は１つ

交渉

ですよね。交渉とはいっても値下げ交渉も使う場合もありますが、私の実際の経験で言わせていただきますと、殆どの場合、タイのタクシーは

タイ語で行き先を告げてから乗車すると、メーターを使用し、メーター通りの運賃を請求してきます。

時間のある学生であれば、最低限の勉強で簡単なタイ語を覚えてしまうのも手

極論、タクシーを使わずとも、電車やバスの利用もおすすめです。（また記事にします）

日本のタクシーはあまり使わないのですが、日本人のタクシーの運転手相手に、外国人が外国語で行き先を告げた場合、もちろん乗車拒否やぼったくりはしないにしても、外国語が達者な運転手でもない限り多少（めんどくさいな）と思うでしょう。
この心理状態と、あからさまな物価の違いから、タイの場合だとタクシーを止めたその場で、メーターを使わず適当な高額な値段をふっかけてくるのだと感じます。

若いうちにそういった文化の違いを経験しておけば、物事をいい意味で批判的に見る癖もつきますし、なにより話のネタになりますから（笑）

生きて帰れば全部ネタ←

この言葉でどんなトラブルも片づけられます（笑）

2019．4.9編集

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2019年03月28日

Pilot111ポンドでボウズ逃れする方法　タイ　Thailand

どうも星です。

先日、2019年3月某日

東京成田発、タイ　バンコク着便で遠征に行ってまいりました。

Twitterで同行者募集掛けたところ2名集まったので、初海外釣行の二人をアテンドするのが、目的です。

私、大学1年生の春休み

「十代のうちにちょっぴりぶっ飛んだことしたい」という欲望から、５０Lバックパック1つにバズーカ（ロッドケース）片手に1人でタイ王国周遊旅した経験があります（笑）

あれから丸4年経って、おそらくバンコクの街並みや、以前訪れた釣り場の変化も楽しむていで、

交通費、主にタクシー代割り勘で、案内してきたということであります。

前置きは、長くなりましたが、今回のネタとしては

バンコク市内から車で約1時間ほど東に走ったエリアにある有名な管理釣り場

Pilot111　Fishing Pond

タイのパイロットといえば、分かる釣り人も多いと思います。

この管釣り、2017年頃から、釣り人増加によるプレッシャーか

または、エサとして与えるティラピア（ベイトフィッシュ）の減少に対し、

人口エサ（ペレット）メインになったことでルアーへの反応が著しく悪くなった。

との情報を耳にしていました。

中には、半日ルアーを投げ通して、ボウズ食らったという方も居たようです。

で、

かなり警戒して挑んだパイロットポンドですが

釣り方によっては、かなりイージーに数釣りが可能です。

釣り方によっては

こちら、私が釣りましたバラマンディですが、

写真右側に映ってます通り

ジグヘッド3g＋パワーイソメ（マルキュー）です。

邪道です。まさに（笑）

ワームに関しては生分解のニオイ付きは確かにアタリは多かったように感じます。

パワーイソメの他にミニカリシャッド（コアマン）等でもバラの数釣りは楽しめました。

基本アベレージ1?s未満ですが、、、

なかなかこんな恥ずかしい釣り方紹介しているルアーマンは他に居ないだろう

ということで、敢えて紹介いたしました（言い訳）

もちろん、他のルアーで大型もキャッチしてますから！←

もし、どうしても釣れないとき、

初めての海外で、とりあえず、管理釣り場のバラマンディを釣ってみたいというとき、

参考にしていただければと思います＾＾

最後にタックルデータ載せておきます。

ではまた。

【タックル】
ROD:ジェットセッター７１S
REEL:ステラ2500
LINE:PE1.2号
LEADER:25LB

※バラマンディの捕食の仕方は吸い込みバイトなので、口の中にルアーがかかっている場合が多いです。
たとえ管理釣り場でも歯や鋭い鰓でラインブレイクしないためにも軽量ルアーであっても大型の魚が掛かることを考慮し30lb、40lbのリーダーが理想です。

星　　2019．3.28

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