こんにちは、YU YAです^ ^
緊張感から解放された後の最初の朝。
ここ2ヶ月ほど我慢していた朝練をしようと玄関にバイクを用意して意気込んでいましたが、早朝5時頃から子供の眠りが浅くなり抜け出し困難な為断念してブログを書いています(´ω`)
まぁそんなものでしょうw
2歳の下の子もおしゃべりがだいぶ上手になりコミュニケーションを取るのが楽しくなってきました☆
さて、TOKYOエンデューロに向けて愛車を一度オーバーホールしようと考えています。
角ワイヤーは1年間使っているので交換、ブレーキのアウターケーブル内部も鯖か見られるので一緒に交換する予定です。
あとは地味なグレードアップを一つ。
デュラエースのプーリーにして見ます^ - ^
シマノのプーリーの中で唯一ベアリングを使用しているのがデュラエース。
下位グレードとも互換性があり交換するとチェーンの運びが明らかにスムーズになるとのこと！
皆さんテンションプーリーの交換は定期的に行なっていますか？？
私もびっくりした事なんですがプーリーが消耗すると変速性能が著しく低下します。
もともとシマノのプーリーには変速をスムーズにする為の遊びが持たされていて、その遊びが使用していくと大きくなりチェーンをうまくガイドしてくれなくなります。
また交換したらインプレします♪
皆さんも消耗品の定期交換の際にリトルグレードアップいかがですか？☆
☆2018.2.16追記☆
クラブメンバーの方から互換性についてのコメントを頂きましたので追記します↓
その遊びはセンタロンというのですが、RD9000 系はテンションプーリーにも採用されているのがミソです。ただし、RD9100 や R8000 系のプーリーではセンタロンではなくなっていてプーリーの形状も大きく変更されていることにも注意です。
シマノ テンション&ガイドプーリーセット RD-9000/9070 Y5Y898060
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コメントありがとうございます！新型メカのRDプーリー形状が違うこと初めて知りました！
ビックプーリーがサードパーティから色々販売されてますがシマノもデフォで変えてきたのかな？と思い調べてみるも端数は変わらないんですね。肉抜きされているようなので軽量化でしょうか？？
コメントは本文に追記させて頂きました☆
ありがとうございますm(_ _)m