出資馬ラベルヴィーの近況です。
やっと移動の話は出てきました。
残された時間は少ないので
チャンスをものにして欲しいですね。
3/21 ＮＦ空港
週３日は屋内坂路コースでハロン１５〜１６秒の
キャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「この中間もいい意味で変わりなく対応できています。
今のところ、４月に入ってからの本州移動を検討しているので、
状態に合わせて具体的な日程を詰めていければと思います」
（空港担当者）
2017年03月21日
2017年03月08日
【ラベルヴィー近況 ３／８】
出資馬ラベルヴィーの近況です。
3/8 ＮＦ空港
週３日は屋内坂路コースでハロン１５〜１６秒
のキャンターを１本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「この中間もこの馬なりに順調に進めることができていると言えるでしょう。
可能な限り早いタイミングで移動させたいと考えているものの、
それでもここまで時間をかけてきているだけに、
慎重に判断していければと考えています」
（空港担当者）
3/8 ＮＦ空港
週３日は屋内坂路コースでハロン１５〜１６秒
のキャンターを１本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「この中間もこの馬なりに順調に進めることができていると言えるでしょう。
可能な限り早いタイミングで移動させたいと考えているものの、
それでもここまで時間をかけてきているだけに、
慎重に判断していければと考えています」
（空港担当者）
2017年03月02日
【ラベルヴィー近況 ３／２】
出資馬ラベルヴィーの近況です。
こちらも残された時間が少なくなってきました。
移動の話はまだでしょうか。
3/2 ＮＦ空港
週２日は屋内坂路コースでハロン１５〜１６秒の
キャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「まだ中身を詰めていく必要はあると感じていますが、
ここまではいい形で対応してくれていると思います。
今後も脚元のケアを怠らず、一歩ずつ前進を図っていきたいところです。
馬体重は５０２キロです」
（空港担当者）
こちらも残された時間が少なくなってきました。
移動の話はまだでしょうか。
3/2 ＮＦ空港
週２日は屋内坂路コースでハロン１５〜１６秒の
キャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「まだ中身を詰めていく必要はあると感じていますが、
ここまではいい形で対応してくれていると思います。
今後も脚元のケアを怠らず、一歩ずつ前進を図っていきたいところです。
馬体重は５０２キロです」
（空港担当者）
2017年02月21日
【ラベルヴィー近況 ２／２１】
出資馬ラベルヴィーの近況です。
2/21 ＮＦ空港
週２日は屋内坂路コースでハロン１５〜１６秒の
キャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「先週同様に一定のペースで乗り込んでいますが、
脚元はいい意味で変わりありません。
体調面も好調を維持していますので、
このまま負荷をかけて
どんどん上積みを求めていければと思います」
（空港担当者）
2/21 ＮＦ空港
週２日は屋内坂路コースでハロン１５〜１６秒の
キャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「先週同様に一定のペースで乗り込んでいますが、
脚元はいい意味で変わりありません。
体調面も好調を維持していますので、
このまま負荷をかけて
どんどん上積みを求めていければと思います」
（空港担当者）
2017年02月15日
【ラベルヴィー近況 ２／１５】
出資馬ラベルヴィーの近況です。
2/15 ＮＦ空港
週２日は屋内坂路コースで
ハロン１５〜１６秒のキャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「この中間もハロン１５秒ペースを取り入れて、
順調に乗り込みをこなしています。
引き続き、継続的に動かしていくことで
移動態勢を整えていければと考えています。
馬体重は５０８キロです」
（空港担当者）
2/15 ＮＦ空港
週２日は屋内坂路コースで
ハロン１５〜１６秒のキャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「この中間もハロン１５秒ペースを取り入れて、
順調に乗り込みをこなしています。
引き続き、継続的に動かしていくことで
移動態勢を整えていければと考えています。
馬体重は５０８キロです」
（空港担当者）
2017年02月11日
【ラベルヴィー近況 ２／９】
出資馬ラベルヴィーの近況です。
本州へ移動の話も出てきました。
2/9 ＮＦ空港
週２日は屋内坂路コースで
ハロン１５〜１６秒のキャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「ハロン１６秒ペースをこなす中で
不安はありませんでしたので、
いよいよハロン１５秒ペースを取り入れています。
ここでキッチリ対応できれば
本州移動も見えてきますので、
気を引き締めてしっかり取り組んでいければと思います」
（空港担当者）
本州へ移動の話も出てきました。
2/9 ＮＦ空港
週２日は屋内坂路コースで
ハロン１５〜１６秒のキャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「ハロン１６秒ペースをこなす中で
不安はありませんでしたので、
いよいよハロン１５秒ペースを取り入れています。
ここでキッチリ対応できれば
本州移動も見えてきますので、
気を引き締めてしっかり取り組んでいければと思います」
（空港担当者）
2017年02月02日
【ラベルヴィー近況 ２／２】
出資馬ラベルヴィーの近況です。
こちらも暖かくなるころにはデビューできそうですね。
できれば新馬戦があるうちにお願いします。
2/2 ＮＦ空港
週３日は屋内坂路コースで
ハロン１６秒のキャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「引き続き、いい状態を維持しながら
乗り込むことができています。
状態次第で徐々にハロン１５秒ペースでの
調整をスタートしていければと考えています。
馬体重は５０８キロです」
（空港担当者）
こちらも暖かくなるころにはデビューできそうですね。
できれば新馬戦があるうちにお願いします。
2/2 ＮＦ空港
週３日は屋内坂路コースで
ハロン１６秒のキャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「引き続き、いい状態を維持しながら
乗り込むことができています。
状態次第で徐々にハロン１５秒ペースでの
調整をスタートしていければと考えています。
馬体重は５０８キロです」
（空港担当者）
2017年01月18日
【ラベルヴィー近況 １／１８】
出資馬ラベルヴィーの近況です。
1/18 ＮＦ空港
週３日は屋内坂路コースで
ハロン１６〜１７秒のキャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「乗り込みながら馬体重は減少傾向にありますし、
徐々に絞れてきている証でしょう。
引き続き、どんどん負荷をかけていくことで
良化に努めていきます。
馬体重は５１４キロです」
（空港担当者）
1/18 ＮＦ空港
週３日は屋内坂路コースで
ハロン１６〜１７秒のキャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「乗り込みながら馬体重は減少傾向にありますし、
徐々に絞れてきている証でしょう。
引き続き、どんどん負荷をかけていくことで
良化に努めていきます。
馬体重は５１４キロです」
（空港担当者）
2017年01月12日
【ラベルヴィー近況 １／１２】
出資馬ラベルヴィーの近況です。
1/12 ＮＦ空港
週３日は屋内坂路コースでハロン１６〜１７秒の
キャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「この中間もこの馬なりに順調に進めることができています。
乗り込み量を増やすだけでなく、
スムーズにペースアップを図れています。
また、徐々にトモの筋肉も盛り上がりを見せていますから、
今後もこの調子で対応していきたいところです」
（空港担当者）
1/12 ＮＦ空港
週３日は屋内坂路コースでハロン１６〜１７秒の
キャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「この中間もこの馬なりに順調に進めることができています。
乗り込み量を増やすだけでなく、
スムーズにペースアップを図れています。
また、徐々にトモの筋肉も盛り上がりを見せていますから、
今後もこの調子で対応していきたいところです」
（空港担当者）
2016年12月20日
【ラベルヴィー近況 １２／２０】
出資馬ラベルヴィーの近況です。
12/20 ＮＦ空港
週３日は屋内坂路コースで
ハロン１７秒のキャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「登坂本数を増やした後もしっかり対応してくれています。
年内はこのまま無理なく対応していき、
ジックリと基礎を固めていければと思います」
（空港担当者）
12/20 ＮＦ空港
週３日は屋内坂路コースで
ハロン１７秒のキャンターを２本登坂しています。
また残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。
「登坂本数を増やした後もしっかり対応してくれています。
年内はこのまま無理なく対応していき、
ジックリと基礎を固めていければと思います」
（空港担当者）
