特に危険性の高い、
交差点における左折車両の巻き込まれ事故
について、みていきましょう。
左折車両の巻き込まれ事故
日常で起こりうる危険な事故が、図のような 左折車両の巻き込まれ事故 です。
悲惨な事故になりやすいこの状況ですが、以下の理由が考えられます。
通行者：自動車の運転手は、通行者である自分の存在を認識してくれていると思っている。
通行者を優先して、車両が待ってくれると思っている。
自動車が予想以上に内側に入ってくる。
自動車：通行者のいる場所がちょうど死角で、通行者の存在を認識していない。
通行者を巻き込んでしまってから、初めて事故に気付く。
通行者・自動車の運転手、双方の認識のずれが、悪いほうに重なってしまい、悲惨な事故につながります。
自動車の斜め後ろは死角
通行者からすると意外なのですが、 自動車の斜め後方は、ミラーに映らない場所があります。
上の絵で、自転車がもう少し後ろだと、自転車は、 車のバックミラー・サイドミラーどちらにも映りません。
そのような位置で交差点で停止した場合、自動車の運転者は、斜め後方の自転車の 存在を認識していない場合があります。
左折車両の路肩寄せ
自動車教習所では、左折する場合、
自転車やバイクが横に入らないように、車両を路肩に寄せる
と習います。巻き込み事故を防ぐためです。
本来、
左折直前の車両の左には、自転車・バイク・歩行者が存在するのは危険
ということです。
内輪差による危険性
四輪車またはそれ以上の車輪を持つ車両が、カーブを曲がる際に、
前輪の描くカーブに対して、後輪はそれより内側を通ります。
これを 内輪差（ないりんさ）と言います。
この内輪差により、後輪が自転車・バイク・歩行者等を巻き込んでしまう、 巻き込み事故が起こることがあります。
自動車のホイールベース（前後輪の車軸間の距離）が長くなるほど、内輪差は大きくなります。
特に、大型トラックやトレーラーなどは内輪差が通常の車両よりも大きいため、注意が必要です。
巻き込まれ事故にあわないためには？
左折車両の巻き込まれ事故に合わないためには、
交差点の信号待ちにおいて、 先頭車両の側面での待機を避ける
ことです。
＜歩道がある場合＞
歩道に移動し、横断歩道の前で待機します。
左折車両は、横断者の存在を発進前に認識できるので、通行者は安全に横断することができます。
歩道がなくても、横断歩道の手前に移動できる場合は、そちらに移動して存在を知ってもらったほうが良いでしょう。
＜横断場所に待てるスペースはないが、路側帯で自動車と並列待機できる場合＞
先頭車両の横を避け、二台目以降の横で待機します。
先頭車両が方向指示器を点滅させてなくても、急に左折することもあります。
・先頭車両の旋回に絡まないエリアにいること
・できれば先頭車両に先に行ってもらう
・先頭車両が左折にあたり、通行者を先に行かせようと待っていてくれている場合、特に注意して進む
・2台目以降の車両に、自分の存在を認識してもらう（運転席の横か前方で待機）
などが大事です。
＜道が狭い場合＞
数台しか連なっていない場合は、 車の横は避け、その列の後方で待つほうが安全です。
無理に自動車の横に入り込むことは避けましょう。
危険性を知り、状況に応じて予測しながら行動する
ことで、事故を未然に回避することができます。
日々の通学、安全を心がけ、楽しい学校生活をお送りください。
< お役立ち > の他の記事を見る →
中学・高校用の通学リュックの選び方は？容量・機能など。
透湿防水レインウエアで快適！雨の日の自転車通学も安心。
反射材は大事です！朝夕の安全な通学のために。
自転車の交通ルールを再確認しよう！安全な通学・通勤のために。
自転車損害賠償責任保険等への加入は？安全な通学・通勤のために。
自転車のヘルメット着用が努力義務化へ！2023年4月1日より。
自転車用ヘルメットの安全規格は？着用の努力義務化に向けて。
