ということは、空いているシートも限られているということ。
キャデラックは実績がないので可能性は高いだろう。
本来はホンダのサポートを受けてアストンマーチン、と行きたいところだが親子関係があるので無理だろう。
Yahoo!より、
【Ｆ１】角田裕毅の有力移籍先は「アルピーヌかキャデラック」＝米報道
1/7(火) 5:16配信
東スポWEB
https://news.yahoo.co.jp/articles/06f0455098718f84682ddf3b7d5b9393f5dc8673
記事より、
F1レーシングブルズの角田裕毅（24）の移籍先について、アルピーヌとキャデラックが有力候補になると英メディアが報じた。
角田は昨季に大きく成長して評価が急上昇。親チームのレッドブルでセルジオ・ペレスの不振により、更迭論が高まった際には後任候補に浮上した。昇格待望の声が上がったが、クリスチャン・ホーナー代表の意向により同僚で後輩のリアム・ローソンが昇格し、角田は涙を飲んだ。さらにホーナー代表が角田に向けて??退団勧告?≠ﾆも取れる発言を行って波紋を広げており、契約が切れる今季限りでの移籍が既定路線となっている。
そうした中で米メディア「LWOS」は「角田裕毅はF1市場で高く評価されている。そのため、今後数か月でグリッド上の他のオプションが検討されることになる。比較的若い（とはいえ、すでに名声を博している）ドライバーとして、角田は市場でかなりの影響力を持っている」と複数チームからオファーがあるとの見解を示した。
その上で同メディアは「アルピーヌとキャデラックが候補」と指摘する。「アルピーヌは昨年、角田裕毅にアプローチしたチームの1つだったとみられる。契約には至らなかったものの、このフランスチームには来年少なくとも1つの空きがあるだろう」と予想。「アルピーヌが2025年の比較的早い時期に他のドライバーと交渉を始めても、決して驚きではないだろう。このシナリオでは、獲得を目指す最有力候補は角田となる」とシーズン終了後にドライバーの交代が行われ、角田にオファーすると分析した。
「その他のチームでは、キャデラックが26年のラインナップを完成させるために2人のドライバーを探している。デビュー準備中のキャデラックは、まさに初期段階のプロジェクトだ。状況が違えば、角田氏はこのほとんど知られていない組織に賭けるのをちゅうちょするかもしれない。しかし米国が関心を示した場合、無視することはできない」とした。
コメント
2026年のF1に向けて、角田裕毅選手の移籍先候補として挙げられているキャデラックとアルピーヌのPU（パワーユニット）の状況は興味深いポイントです。
キャデラックはルノー製PUを使用する可能性が高いとされており、新規参入ながらも信頼性のあるPUを活用できる強みがあります。一方、アルピーヌは自社PUを引き続き使用しますが、現状では他メーカーと比較して競争力が課題です。ただし、2026年の新ルールに向けた開発が進行しており、どれだけパフォーマンスを向上させられるかが鍵となります。
2026年からの規則では、電動化やカーボンニュートラル燃料の導入が重要視されるため、PUの効率やハイブリッドシステムの性能が成績を左右する要因になります。こうした背景から、角田選手がどのチームと契約を結ぶかによって、彼のキャリアの方向性が大きく変わるでしょう。
English Comment:
As Yuki Tsunoda considers his options for the 2026 F1 season, the power unit (PU) situations at Cadillac and Alpine provide intriguing insights into his potential future.
Cadillac is likely to use Renault's PU, offering a stable and proven option despite being a new entrant in F1. Meanwhile, Alpine will continue with its in-house PU development. However, Alpine’s current power unit has faced criticism for lacking competitiveness compared to its rivals, though they are working on improvements for the 2026 regulations.
From 2026, the focus will shift towards hybrid efficiency and carbon-neutral fuel, with electrification playing a significant role in the new PU design. This means that the team Yuki chooses could significantly influence his trajectory in F1, depending on how well they adapt to these technical changes.
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