2017年09月02日
アルミホイルで燃費アップ
アイドリングストップ機構なしの N-one プレミアムL ターボ で現在純正ホイールです。
( この プレミアムL とかいうのは、防音材が多いので重たくて公称燃費も悪いんです )
相変わらず、続けて居ますが、新車から半年を6回? 使い続けた夏タイヤの残り溝が少なくなってきたので、
思い切って、タイヤを買い換えました。
これが、ブリジストンの BluEarth AE-01(ブルーアース・エーイーゼロワン)?4本で 39,280円?
一本あたりの重さ 5.8Kg? とまあまあのお値段で、少し軽い。
転がり抵抗 AA 評価で、走ってみるとかなり転がり抵抗が下がっています。
きっと、このタイヤで燃費アップする割合が増えそうなので、交換前までの今年の平均燃費をメモっておきます。
平均:17.57km/L 夏のエアコンで少し悪くなっている感じです。
紫外線が苦手なので、夏場は遠出をほとんどしなかったので。
以前のブログから拾い出すと、
2016の年間の平均燃費が、16.93km/L
前回のブログ時点で 17.82km/L から と 0.9km/L ほど上がっています。
ちなみに2年前 2015 は、16.44km/L ともっと悪いです。
さて6ヶ月点検で エンジンオイル交換、工賃がかかるからと自分でエアークリーナー交換、この作業で、劣化していたダイソーのアルミテープを一部張り替え。ドアミラーの下部に新規に貼り付け。
今年はスタッドレスタイヤも買わないとそろそろ溝がなくなっているので、それまでにどんな記録が出るか楽しみです。
2017年07月01日
さて、これは何でしょうか?
2017年05月29日
アルミテープで燃費アップ
昨年、10月頃から 車にアルミテープを貼って燃費アップという実験をやっています。
その話は、 https://fanblogs.jp/ozawarina/archive/7/0 に書いてありますが、少しテープを増やしています。
車は、N-one のPremium Tourer・Lパッケージ と言う重たい車で、アイドリングストップしないものです。
公称燃費は、「 JOC8走行燃料消費率(国土交通省審査値 km/L)21.4km/L」
最初は、マユツバものだと思っていたら確かに何か違います。
ホンダのインターナビと言うシステム内で、ずっと燃費を記録しているので、
今日までの1年間を(10月頃からアルミテープ実験開始)
その前の1年間と比べてみました。
一年前
10月頃から実験中の今月までの1年間
年間の平均燃費が、16.93km/L から 17.82km/L から と 0.9km/L ほど上がっています。
ちなみに2年前は、16.44km/L ともっと悪いです。
10月末から3月末くらいまでは、スタッドレスタイヤですので、
1年分としてはテープを貼りだしてからの条件は悪いのです。
夏タイヤのこれからの伸びも期待できます。
さて、あなたは信じますか?
2017年04月03日
アルミテープで燃費向上 夏タイヤでますます快調!
出ました! 最高燃費。N-one ターボL アイドリングストップなしで。
170km ほどがスタッドレス。夏タイヤに交換して 450km くらい走ってこの燃費。
諏訪湖や松本まで、神奈川から登っている割には、良い燃費。
やっぱり夏タイヤの方が走行抵抗が少ないです。
これから暑くなるまでが楽しみ。
アルミテープの貼り付けを多少変更しようかと思います。