シーマスターさんの記事（ コチラ ）で羨ましいガナドールマフラー装着と併せて行われていたお手軽カスタムをマネしてみることにした。
まず、びっくりすることに、人生初めてエアクリーナーが収まっているらしいエンジンルーム内の箱を開けてみる。
素人丸出しなので、こんなところ開けたことすらない。
もちろんエアクリーナーを交換したことだってない。
それでも開け方は至って簡単。クリップ４個を手で外す（緩める）だけ。
するとすぐに白いフィルターが登場。
見える側は真っ白。
持ちあげて裏を見ると、少々汚れている様子。確実に仕事している様子ではある。
この表面のシート状のものを取っちゃうというのがシーマスターさんのカスタム。
確かに、市販のエアクリーナーを見るとこれを取った形状と似ているし、実際、シート状の部分は取って付けた感じ満載。
普通の鼻毛で十分なのに、さらにマスク付けてる感じ？かなぁ。
メーカーがマスクを装着しているのだから必要なのかもしれないけど、これで走るのは少し息苦しそうといえばそんな気もするので、素人判断（自己責任）で外しちゃうことに決定。
シーマスターさんのようにきれいにはがそうかと思ったんだけれど、くっついているのはほんの一部なので、まずは全く接着されていない中央をカッターで切ってみた。
そして、それをちょっと引っ張ってみると、張り付けたフィルターがちょっとほつれる感じで、本体には傷つかずに外れたので、そのままエイッと引っ張ってみた。
すると、思いのほか綺麗に取れちゃった。
これ以上綺麗に取ることに意味を感じなかったので、このまま元の場所に戻しておいた。
作業はものの５分で終了。さすがに効果実感は難しいだろうけど、微妙に燃費改善でもしてくれるといいなぁ。
◆市販のエアクリーナー
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・ JAOS BATTLEZ エアクリーナー
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ふと思った事ですので聞き流して下さい。
加工無事終了お疲れ様でした。
今回の加工や社外エアクリーナーへの交換で吸入空気量が増えるのであれば、それに見合った燃料を増量して噴射するのかなと思いました。
燃費が悪くなるのかなどと変な事を考えてしまいましたが、気持ち良く吹け上がれば自分はOKです。
こんにちは。燃費半端じゃないですねぇ。絶妙なアクセルワークということで、ハードとソフトが相俟ってのその数字ですね。羨ましいです。
エアクリとマフラー交換後500キロ程走行しました。
燃費は通勤メインでの使用で8.8キロ、制限速度＋10キロの速度でエンジン回転数は4速2000回転、適度に油圧計も上がりエンジン全体にオイルが行き渡る感を感じ、マフラーの音も心地よいサウンドです(^^)／~~~
余談なんですが、腰痛持ちなので底が厚く柔らかい靴を履いてます(ToT)/~~~車の運転時は操作し辛いので靴は脱いで運転、アクセルペダル踏んだ時の感触がよく伝わり絶妙アクセルワーク？？が高燃費をだす事に結びついてる気がします。。。。。くだらない長文失礼致しました(^^;;