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2024.11.16

繊維屋あらため　自転車屋

(3)

カテゴリ： 🔴 【談話室】

 繊維屋あらため　自転車屋 

繊維屋さん

>高齢者用の

>ブリジストン　ラクット　20インチ

>（ラクットは、楽のもじり）

>と言うのを考えています

高齢者向け～お子さんがある方向け～

は高付加価値商品

つまりプレミアム商品なので

ご注意ください

カローラが対価格比では

もっとも内容が良いのと同じで

「ふつーのままちゃり型アシスト自転車」

が一番お買い得だったりします

ーーーー

う～～む

たしかに！

貴公、デキルな！

刀を青眼に構え直します(笑)

＞あと要必要なのが小径車

方向舵周りが不安定で直進性が悪い

これは構造上どうしようもないです

ホイールベースも短いですから

ーーーー

これは、よ～くわかっております

だが、改めてそう言われると

小径車は、・・・やめよう

せっかく足が長いんだから

（これは、余計か）

＞このあたりも各社改良を加えて

だいぶ良くなったのですが

どうにもならないのが

「パンクしやすい・タイヤが傷みやすい」

できれば隔週で空気を入れないと

ベストな空気圧－15％のラインすら

維持が難しいです

ーーーー

私、昔、サイクリストだったんですが

タイヤのメンテは、それほど気にしていなかった

ただ、条件が違うのは

自転車じゃ無くて

電動アシスト、だと言う事ですね

つまり、走行距離が長くなる

となれば

タイヤの消耗が激しいのもわかる

私、若い頃、日本で最初にマウンテンバイク

を乗り始めた一人（エビデンス無し）

マウンテンバイクのファットタイヤの

柔らかい乗り心地が

脳裏から

（お尻から）

離れません

いっそのこと

電動アシスト・マウンテンバイク

を買おうかな？と

フラットバーハンドルもいいし

段差にも強いし

安定性も高いし

急ぐ旅でも無いし

ご意見、いかが？

＞しかもタイヤのお値段が高い

今は26インチでも重心が低くなったので

サドル～地上の距離を小径車並みに短くできます

あとは、カゴ＋カゴカバー＋サドルカバー

できればサイドミラー増設に保険加入で

車体価格＋2万近くかかりますので

本体をいかに安く買うかが重要かな？

ーーーー

私、貧乏だが浪費家なので（オイオイ）

コストの事は、あまり気にしません

＞バッテリーと自転車本体もしくは充電器

の接点が汚れていると、ロスが大きくなるので

接点復活剤も必携です。あとは配線のコネクター部

に追加のビニールテープ巻きを

電化製品ですから、配線周り・接点周りの

トラブルが実はとても多いです（経験者は語る）

ーーーー

なるほど！

電気部分がほどんどない自転車では

ケアする必要が無かった部分ですね

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最終更新日 2024.11.16 18:16:14
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■コメント

Re:繊維屋あらため　自転車屋(11/16)

いつのまにか２輪車屋w さん

>私、貧乏だが浪費家なので（オイオイ）
>コストの事はあまり気にしません

たいせつな事を忘れておりましたw

ただし・ただし、ですね
近年の家庭用自転車の進化ってすごいんですよ

スタンド周り（手を添えずスタンドが立てられる）
グリップ・サドル周り（雨風砂の後でもザラつかず）
運航時のとにかく楽なポジション設定
標準装備な大容量前カゴ

いわゆるスポーツ車だとまず気になるのが盗難です

という事はチェーン鍵必須なので
カギかけるのがめんどくさいw

あとライディング・ポジションが腰にくるかとw
そして、でかい前カゴがつけられないかもです

と、いいつつも・そうだ！alex99様にとっては
アシスト付自転車は趣味の世界
かつ・その世界の経験者

という訳で、コスト度外視で
最新型のE-Bikeで決めちゃうのも当然アリでしょう！

ただ・ただしつこいですが、
気になるのはやはり盗難なんですよ・・・

完ぺきな対策はあるものの、対策をマジメにすると
メンドクサイですからねぇ・・・

BSやパナが出しているスポーツ車ふうアシスト車が
ありますでしょ？

あのあたりは、実用性とスポーツバイクの間を
上手くとっているような気がします

え～くれぐれもタイヤの空気圧にご注意を

EVと同じで車重がある分とにかく空気が良く抜けるし
したがってパンクしやすいのがアシスト付自転車です

惜しむらくは各社コスト削減に必死で
タイヤは走行性能を考えるとロクなのがついていない

とりわけ趣味的な乗り方なら
購入即交換をお勧めします (2024.11.16 19:21:40)

返事を書く

Re[1]:繊維屋あらため　自転車屋(11/16)

alex99

いつのまにか２輪車屋wさんへ

盗難保険

購入すれば
その自転車屋で手続きできますね

タイヤ
高品質なものに
交換しようと思います

私、趣味の自転車乗りは卒業

今は、軽度視覚障碍者として(笑)
低速走行

近所の買い物
クリニック通い
が中心

旅行および業務スーパーでの買い物は
家内が運転の車で
（私は免許返上済み）

たまに遠出
したいですけれどね
それはアシスト車を買ってから

写真撮影をしたいので
でも、カメラは売却予定で
スマホ専門となる予定（涙）
少しは残そうかな？
(2024.11.16 22:06:10)

返事を書く

Re:繊維屋あらため　自転車屋(11/16)

ここでは自転車屋さん

という訳でalex99様の初アシスト自転車は
パナBSヤマハの

・スポーツバイク・MTB風

もしくは

・ままちゃり型

にてケテーイという事でよろし？

重要なポイントを忘れておりました

今バッテリーの容量がどんどんデカくなって
１回の充電で走れる距離が伸びてます

ところがトレードオフがあります

当たり前ですが大容量バッテリーは重いです
もちろん持ち手があるのですが
われわれにはエラく重く感じるし

・片手に業務スーパーのおかいもの品
・片手にバッテリー

となると、正直かなりシンドイと思います
指３本だと骨が折れるレベルの重さですから

そこで、イオンさんをはじめとして
小さいバッテリーをセットした
別注モデルを出しています

これ、販売価格を下げるのが目的で
バッテリー軽量化が目的ではないのですが
充電を含めたハンドリングを考えると
とても好評だと聞いています

マンションだと
充電は居室になるでしょうから
バッテリーを持って
エレベーターに乗るのが必須かと

そうなると小さいバッテリーのほうが
いいかもしれません

小バッテリーでも、アシストレベル最強で
30キロは楽に走れるのが今のアシスト自転車です

走行可能距離という点では
さほど問題はないと思われます

うっかりバッテリーを落として壊すと
４万近くかかりますから
「安全にバッテリーが運べる」
というのは案外重要だと思います

PSむか～しワタシが乗っていたロードレーサーは
薄いパイプで作ったせいもあり9.8キロぐらい

いっぽうアシスト付自転車はノーマルで25キロ
付属品込みだと約30キロですから
そらいろいろ無理が出ますわな・・・

BSの前輪モーター車種は駆動系の負担が
分散されるのが良いようです

チェーンにモーターが付くヤマハ型だと
本当にチェーンの伸びが早いです

ちなみにタイヤはIRCがおすすめ
ヤクルトや新聞配達といった業務系で
採用率がえらく高いです (2024.11.17 18:47:36)

返事を書く