3連休中日はSUGOに行ってました。

さるくらでも、つくるまでもなくＳＵＧＯ、、、
本当はマルチに行く予定だったのですが、前日に急遽方向転換、笑

全然全日本ＳＵＧＯは出る気なかったんですけど
なんとなく個人的には関東地区戦が終わりムードで、
今年やってきた成果の確認の場として、全日本出てみようかなとか思ったりして

でもＳＵＧＯは走ったことないから、とりあえず走って決めようかと。

ちょうど3連休日暇してたし、申し込み日までにはここしかないってことで出撃！
ちょうどＮＤ仲間や軽市さんも行くって情報もあったし笑

朝4時半に出て高速使えば7時過ぎに着く。意外と近い。。

晴ドライ35℃

ＳＵＧＯ西は今まで走ったことないタイプの
３D形状で道幅が広いカートコース

バンクや傾斜がなかなか曲者ですね、
あと、狭いショートカットとサイドターンの路面が違うとか。

とりあえず、午前走ってみる。
NDトップタイムから3秒以上千切られました。

昼に動画比較や、車載見せてもらったり、同乗逆同乗までのフルコースさせていただき

ビビッて飛び込めてなかったコーナーとか
踏めてなかったコーナーとか
ライン間違えていたとこ
サイドターンの精度
色々よくなり、1秒UP

外撮り： https://youtu.be/uXk5_68kAzI
車載： https://youtu.be/M2Z4tRZZxu0

でもまだ2秒千切られたまま終了となりました。

今回の反省は
サーキットコースでもラインの考え方は同じだということ（ストレートで稼げる繋がりを選ぶ）
コーナにビビッて限界を低く設定しない
路面の３Ｄ形状を織り込んで攻略する

ロールスピードや4輪荷重を感じながら適切な操作する

全日本ＳＵＧＯに出るモチベーションだった、自分の位置づけ確認が
今回の練習である程度できちゃった＆宿題も色々できたので

出場は中止、笑

関東の残り2戦で結果を出すために、
運転＆攻略の精度アップに励みたいと思います。

あと、カートコースは何となく苦手意識があるのは
フルブレーキが多い（気を抜くと止めるブレーキがぬるくなる）
コース内で収まる車速、ラインで飛び込む予測精度が低い
からってのが大きいのかなと感じました。

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