2017年03月03日
カテゴリ： スマート四方山話
Ｓｍａｒｔの歴史の話です。
私の初代スマートは、ＭＣ０１Ｋです。
この、ＭＣ０１と言うのは車検証の型式のアタマ部分です。
型式登録が変わって、４５０になりますが車自体基本的には同じです。
ですから、６００ターボの同じ車両形でＭＣ０１と呼ばれる型と４５０と呼ばれる型があります。
混在期間を経て、のちに４５０だけとなり“Ｋ”と呼ばれる軽登録は無くなります。
ええ、本国が６００ｃｃターボを造らなくなったからです。
ちなみに、正規ディーラー車として“銀トリ”の軽は存在しません“黒トリ”のみです。
何故か銀色のトリディオンの軽の黄色ナンバーが存在するのは、６００ｃｃエンジンのメリットを利用しての、正規ディーラー以外での軽登録車です。
で、その頃のスマ軽のメーターがコレです。
でね、ＭＣ０１Ｋのメーターはコレしか写真が残っていない……。
ディスプレイの左楕円が、燃料計で残り少なくなる時のカウントダウン表記は変わりません。
右の楕円が水温計、大体いつも８０の所まで黒丸でした。
中央の“Ｎ”表記のシフトアップタイミングの上矢印表記も今と同じです。
（今というのは４５１のことで、ブサスマのことは知りません。）
やがて、時代は移ろい４５１の出現です。
メーターのデザインも変わります。
４５１初期の頃はこんなです。
４５１の後期モデル２０１０年秋からは…、
こう成ります。
４５０のウインカー表示は点滅表示のみでした。
ええ、メーター内では方向表示表記がありません。
４５１からは…、
折指示方向がメーター内にも出ます。
ちなみに、ＥＳＰ表示ですが４５０（ＭＣ０１）の頃は右隅がチカチカッと赤く光っていました。
４５１初期ブラバスはこんな感じです。
メーター内中央に“△”マークです。
なお、ディスプレイ左が残燃料、右が水温です。
４５１後期パッションのＥＳＰマークは…、
車がスリップしているマークになります。
ディスプレイ内の表示は、下側の残燃料のみで水温表記は無くなります。
もうアカン、と言う時は右下に水温警告ランプが点きますけど……。
でも、それって事前察知が出来ないサプライズ表示だよね……。
水温警告ってかなり深刻な状態だと思うけど、スマって新しく成る程良い物が消えていく傾向がある……。
水温表記は、残しといて欲しかったなぁ…。
４５１ブラバスの御乱心時では、こんな感じです。
メーターの雰囲気は違っても、同じ４５１ですから基本表示は同じです。
と言う事で、三代（台）目スマートのブラバスです。
イグニッションＯＮで、ロゴが現れます。
カッチョ良いっしょ。
寒い朝は、凍結注意の文字メッセージが現れます。
パッションの“雪印”のみと違い、メッセージ付です。
そして、ギアを入れたままエンジンを掛けようとすると…、
『こらぁ、シフトをニュートラルにせんかぁボケ！』と怒られます。
ええ、オーナーのお育ちが良く無いので、そーゆー表現になります。
こう言ったメッセージ言語は６ヶ国語から選べますが、アジア諸国は選択肢にはありません。
そそ、伊・独・仏・西、等ヨーロッパ対応のみ……。
つぅ～事で、あたしゃ一番馴染みがある“米語”表記にしています。
あ、英語ＵＫと米語ＵＳの選択肢はあります…。
でね、こう言う選択操作はワイパーレバーの……、
ここンところを使います。
根元を上か下に回して、先端でクリックです。
ナトリウムライト（オレンジ色の街灯）下では…、
見難くなっちやうけど、結構視認性が高い良いメーターだと思います。
（写真は８３ｋｍ／ｈ固定で“Ａ”モードで、１３時１４分に気温２５度の中クルーズしています。）
ちなみにですが、古い４５１のドラコンメーターです。
多分だけど、４５１の初期モデルです。
なんか……、めっちゃ視認性が悪そう……。
飛蚊症のおっちゃんは、一旦停止して虫眼鏡が必要だよ……。
さて、最近出てきたヤツです。
めっちゃカラフルにもなったし……、
日本語表記になったけど…。
なんか、すっきりしないデザインだね。
しかも、メーターの余白（黒味）部分余りすぎでしょうよ。
警告灯やウインカー表示は何もココじゃ無くてイイし…。
余白を利用して、カラーディスプレイはもう少し大きくして欲しい。
実際、字がちっちゃ過ぎ…。
このメーターの面白い所は、イグニッションＯＮで赤い針が一番右端まで行って“０”に戻ってくる所。
なんか、如何にも初期化してるよ風に作ってるのかな。
慣れ、の問題だとは思うけどこのスピードメーターとマルチディスプレイのマッチングは視認性が良いとは思いません。
あ、でも、水温とかの細かい表記は有り難いと思います。
んがぁしかしぃ…、
最近の車にありがちな、こんな“余計なお世話表示”は要りません。
ぶぁかたれぃ、要らん世話じゃぁ～。
こんなん表示するより、電圧だとか油温・油圧表示をしてくれぇい。
ターボ車だったら“過給圧”なんて言うのも欲しいなぁ。
ま、気にせず、トリップ表示に…、
しときゃ、良いけどさ。
でさ、この新しいヤツで使い易そうだと思うのは、これだね…、
４５１ＢＲＡＢＵＳは、右手をハンドルの裏に伸ばす必要があるのに対して、コイツは左手をハンドルに載せたまま、切り換え操作出来るのが使い勝手が良さそうだね。
（４５１ＢＲＡＢＵＳのハンドルで操作出来るのは、クルーズコントロールのみです。）
しかし、まぁ…、金輪際買わないから、どーでも、良いけど……。
私の初代スマートは、ＭＣ０１Ｋです。
この、ＭＣ０１と言うのは車検証の型式のアタマ部分です。
型式登録が変わって、４５０になりますが車自体基本的には同じです。
ですから、６００ターボの同じ車両形でＭＣ０１と呼ばれる型と４５０と呼ばれる型があります。
混在期間を経て、のちに４５０だけとなり“Ｋ”と呼ばれる軽登録は無くなります。
ええ、本国が６００ｃｃターボを造らなくなったからです。
ちなみに、正規ディーラー車として“銀トリ”の軽は存在しません“黒トリ”のみです。
何故か銀色のトリディオンの軽の黄色ナンバーが存在するのは、６００ｃｃエンジンのメリットを利用しての、正規ディーラー以外での軽登録車です。
で、その頃のスマ軽のメーターがコレです。
でね、ＭＣ０１Ｋのメーターはコレしか写真が残っていない……。
ディスプレイの左楕円が、燃料計で残り少なくなる時のカウントダウン表記は変わりません。
右の楕円が水温計、大体いつも８０の所まで黒丸でした。
中央の“Ｎ”表記のシフトアップタイミングの上矢印表記も今と同じです。
（今というのは４５１のことで、ブサスマのことは知りません。）
やがて、時代は移ろい４５１の出現です。
メーターのデザインも変わります。
４５１初期の頃はこんなです。
４５１の後期モデル２０１０年秋からは…、
こう成ります。
４５０のウインカー表示は点滅表示のみでした。
ええ、メーター内では方向表示表記がありません。
４５１からは…、
折指示方向がメーター内にも出ます。
ちなみに、ＥＳＰ表示ですが４５０（ＭＣ０１）の頃は右隅がチカチカッと赤く光っていました。
４５１初期ブラバスはこんな感じです。
メーター内中央に“△”マークです。
なお、ディスプレイ左が残燃料、右が水温です。
４５１後期パッションのＥＳＰマークは…、
車がスリップしているマークになります。
ディスプレイ内の表示は、下側の残燃料のみで水温表記は無くなります。
もうアカン、と言う時は右下に水温警告ランプが点きますけど……。
でも、それって事前察知が出来ないサプライズ表示だよね……。
水温警告ってかなり深刻な状態だと思うけど、スマって新しく成る程良い物が消えていく傾向がある……。
水温表記は、残しといて欲しかったなぁ…。
４５１ブラバスの御乱心時では、こんな感じです。
メーターの雰囲気は違っても、同じ４５１ですから基本表示は同じです。
と言う事で、三代（台）目スマートのブラバスです。
イグニッションＯＮで、ロゴが現れます。
カッチョ良いっしょ。
寒い朝は、凍結注意の文字メッセージが現れます。
パッションの“雪印”のみと違い、メッセージ付です。
そして、ギアを入れたままエンジンを掛けようとすると…、
『こらぁ、シフトをニュートラルにせんかぁボケ！』と怒られます。
ええ、オーナーのお育ちが良く無いので、そーゆー表現になります。
こう言ったメッセージ言語は６ヶ国語から選べますが、アジア諸国は選択肢にはありません。
そそ、伊・独・仏・西、等ヨーロッパ対応のみ……。
つぅ～事で、あたしゃ一番馴染みがある“米語”表記にしています。
あ、英語ＵＫと米語ＵＳの選択肢はあります…。
でね、こう言う選択操作はワイパーレバーの……、
ここンところを使います。
根元を上か下に回して、先端でクリックです。
ナトリウムライト（オレンジ色の街灯）下では…、
見難くなっちやうけど、結構視認性が高い良いメーターだと思います。
（写真は８３ｋｍ／ｈ固定で“Ａ”モードで、１３時１４分に気温２５度の中クルーズしています。）
ちなみにですが、古い４５１のドラコンメーターです。
多分だけど、４５１の初期モデルです。
なんか……、めっちゃ視認性が悪そう……。
飛蚊症のおっちゃんは、一旦停止して虫眼鏡が必要だよ……。
さて、最近出てきたヤツです。
めっちゃカラフルにもなったし……、
日本語表記になったけど…。
なんか、すっきりしないデザインだね。
しかも、メーターの余白（黒味）部分余りすぎでしょうよ。
警告灯やウインカー表示は何もココじゃ無くてイイし…。
余白を利用して、カラーディスプレイはもう少し大きくして欲しい。
実際、字がちっちゃ過ぎ…。
このメーターの面白い所は、イグニッションＯＮで赤い針が一番右端まで行って“０”に戻ってくる所。
なんか、如何にも初期化してるよ風に作ってるのかな。
慣れ、の問題だとは思うけどこのスピードメーターとマルチディスプレイのマッチングは視認性が良いとは思いません。
あ、でも、水温とかの細かい表記は有り難いと思います。
んがぁしかしぃ…、
最近の車にありがちな、こんな“余計なお世話表示”は要りません。
ぶぁかたれぃ、要らん世話じゃぁ～。
こんなん表示するより、電圧だとか油温・油圧表示をしてくれぇい。
ターボ車だったら“過給圧”なんて言うのも欲しいなぁ。
ま、気にせず、トリップ表示に…、
しときゃ、良いけどさ。
でさ、この新しいヤツで使い易そうだと思うのは、これだね…、
４５１ＢＲＡＢＵＳは、右手をハンドルの裏に伸ばす必要があるのに対して、コイツは左手をハンドルに載せたまま、切り換え操作出来るのが使い勝手が良さそうだね。
（４５１ＢＲＡＢＵＳのハンドルで操作出来るのは、クルーズコントロールのみです。）
しかし、まぁ…、金輪際買わないから、どーでも、良いけど……。
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最終更新日
2017年03月03日 00時00分31秒
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ぴゅあ らいと
２０２０年６月をもって、コメント欄を削除しました。 他ＳＮＳ等では誹謗中傷で死人が出ています。 我がブログでもコメントするに際して、自分の事は一切知られずに済む卑怯な投稿や、売名行為だろうと思うのもあります。 今迄質問やアドバイス要求には応えて参りましたが、無礼な輩は不愉快なのです。 アドバイスが欲しい方はお気の毒ですが、過去ログを見て自身で解決して下さい。 ２０２０年６月 ぴゅあらいと
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