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浜金谷駅からE131系の普通列車に乗り、28分。内房線を君津駅まで北上しました。君津より先へ進むために、ここで総武快速線直通にのりかえ。※路線としてはまだ内房線2023年春…鉄道開業150年ファイナルJR東日本パスで2泊3日の鉄道旅【その64】(3日目)撮影日:2023年3月9日君津駅での普通列車(3138M)から総武快速線直通(4538F)へののりかえは対面乗換えでしたが、接続時間は約3分。よって、車両外観を撮る間もなく乗り込みました。乗った車両はこれです グリーン車しかも、新型車両が待っていた「E235系1000番台」といい、2020年の冬から順次運転を開始した形式です。細部は異なるものの、形式としては現在の山手線の車両と同型で、それにグリーン車を追加したような列車です。特急指定席にも乗れた「鉄道開業150年記念JR東日本パス」でも、グリーン車は「運賃のみ有効」でしたから、グリーン券は別途購入。これは、大人の休日パスや、今度発売される「キュンパス」でも同じ扱いになっています。 そして、これは2階席。旅で乗るなら眺めの良い2階に乗りたいところ。君津場面ではこの車両には他のお客さんはおらず、我々の貸切状態。よって室内写真撮り放題(苦笑)。都心に近い区間では、そうはいきませんね。 現在、首都圏で恒常的に運行されている普通列車グリーン車の座席設備は「特急の普通車と同等レベル」とされています。通路には赤じゅうたん!これは、特急でもグリーンにしかないです。 背面テーブル、ドリンクホルダー、網袋つきで、同等というか、同じと言っても差し支えないですね。そして、この新型E235系のグリーン車は、コンセント付き このサービスも、近年の新型特急に合わせてきましたね。位置は「ひじかけの先」と、ちょっと分かりづらいところですが、背面テーブルにコンセント使用の注意事項が貼付されているので、気づくでしょう。そうそう、「JR EAST Free Wi-fi」のサービスも実施(まあこれは…)。あと、首都圏普通列車グリーンの必須装備「Suicaグリーン券システム」も当然搭載しています。 壁面に大型のLCDが設置され、次駅情報や運行情報が表示されます。首都圏普通列車グリーン車の2階席・1階席に、旅行で乗る場合にひとつだけ不便なこと。それは、網棚(荷棚)がないことですね。隣席が空いていればそこに置いておけば良いですが、混みあってくると足元に置かざるを得ず、大荷物の場合は窮屈かなと思いました。そんな時は、席数は少ないですが「平屋席」がおすすめ。2両連結している2階建てグリーン車の車端部、ちょうど台車の上にあたる区画は、他の車両と同じ床面高さに座席が配置され、ここの座席のみ、網棚が設置されています。 こちらが、平屋席の座席です。あろうことか、肝心の網棚を撮るのを失念しましたが(苦笑)、シート自体は他の座席と同じです。個室感があり、平屋席を好む方もいるそうです。 平屋室にもLCDが設置されていますので、停車駅案内は万全。見上げる形になるので首が痛くなりそうではありますが。 お食事中の方、失礼。便所です。洗面台は別にあり、この辺も特急と同レベルのサービスになっています。1階室には他のお客さんがいました。だいぶ寂しい乗車率で、途中からチラホラ乗ってきましたが、チラホラ程度で推移。 君津~木更津間だと思いますが、君津以南の内房の景色とは一変して、アパートなどが立ち並ぶ中、畑も残っているという、近郊だなあという景色に変わりました。 たぶん列車は進み、袖ヶ浦だと思いますが、マンションが建ち、都会色が強まってきました。このあたりだともう、東京まで通勤している人も多いのでしょうね。 教科書にも載っていた京葉工業地域。 これは蘇我駅場面で目撃したものですが、応援しているようで、実は宣伝していますね。 君津から乗車して、およそ50分。千葉駅にて下車。千葉県には何度か足を踏み入れたことはありますが、小学生の頃に舞浜に1度行っただけで、あとは常磐線ばかり。県庁所在地の千葉駅には初下車~製鉄所などビジネスにも便利~内房線君津駅周辺のホテル 展望の湯 ホテルクラウンヒルズ君津(BBHホテルグループ) グランパークホテルパネックス君津 ハミルトンホテル上総 ホテルかずさ この記事の最後にやっとですが、千葉駅でグリーン車の外観を撮影。なお、乗車したのはサロE235-1019でした。乗車時点では運行開始から半年ちょっとで、まだまだ新車の香りムンムン。ところで、なんで東京まで乗らないの~?と不思議に思うかもしれません。だって、総武快速線の列車は東京駅まで行ける列車です(当該は久里浜行き)。「鉄道150年ファイナルJR東日本パス」では、特急指定席に4回乗車可能でした。ここまでに、初日の「こまち18号」と「わかしお11号」に乗車し、3日目は秋田に帰るために東京から「こまち45号」に乗ることをプランニング初期から決定済み。そう、あと1回分浮いていたのであります。せっかくなので、別の特急車両に乗って、普段はその特急に乗らないと通過できない区間(線路)を通過しよう!と目論見まして、千葉駅にて列車を下車しました。千葉駅では50分ほど時間がありましたので、改札を出て駅周辺や駅ビルを散策しました。簡易撮り鉄も実施。以下、次 回!
2023年12月23日
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さいたま新都心への下車駅として、埼京線の「北与野駅」をチョイスした、変化を求めた小移動。(大多数の人は、京浜東北線・宇都宮線の「さいたま新都心駅」をチョイスする)タイトルはさいたまスーパーアリーナへ歩くとなっていますが、さいアリが目的地ではなくて、荷物を預けていた「ホテルメトロポリタンさいたま新都心」が目的地です。前回の記事(北与野駅)はこちらこの旅の2日目のスタート(さいたま新都心駅)から見たい方はこちら今回の旅日記の第1回(秋田駅)から見たい方はこちら※ぶらぶら日:2018年7月14日 前回もご紹介した、北与野駅南口。さいたまスーパーアリーナ&さいたま新都心駅方面へは、南口からアクセスします。改札口を出たら、すぐ右へ。階段があるので、階段を登ります。そうすると… 北与野デッキという歩行者空間が現れますいわゆる「ペデストリアンデッキ」ですね北与野駅からさいたま新都心駅まで…およそ800mを結んでいます。広い「さいたま新都心」地区のうち、高層ビルが立ち並ぶ北寄りの街区への徒歩アクセスです。 このへんのエリアに到達できるデッキです。ただし、800m全部が北与野デッキという訳ではなくて、途中までのおよそ300mまで(この画像の突き当りまで)が北与野デッキで、その先は「小池ビルPorte」というビルの2階を通って、さらにその先はさいたま新都心地区の人工地盤となります。でも、階段の上り下りはありません ビルを通過する部分はこうなっています。左が北与野デッキ・右がビルと「さいたま新都心けやき広場」を結ぶ歩道橋です。 さいたま赤十字病院。その奥のデカいビルは、さいたま新都心でも初期に建ったビルで、国の合同庁舎です。一方、日赤病院は昨年・2017年に移転してきたそうで、ビルのデザインの違いに10数年の違いを何となく感じます。 さいたま新都心の高層ビル群に囲まれると、目的地はもう目の前です。ここは、けやきひろばというそうです。イベントも開かれるようですね。また、周囲には屋台(フードスタンド)も複数出ていて、暑い盛りの時期でしたから生ビールの屋台も出ていました飲みたかったけど…今日はまだこの先、東京まで移動を残していたので自重。けやきひろばで歩行の向きを再び北に変えて進むと… さいたまスーパーアリーナに到着ですスポーツイベントだったり、ミュージシャンのライブだったりで有名な施設でございます。 冬にはイルミネーションも素敵ですね…おっと、目的地は「さいたまスーパーアリーナ」ではありませんでした(実際に、行き過ぎた・苦笑)「けやきひろば」を斜めに横切ると、「ホテルメトロポリタンさいたま新都心」や、JRさいたま新都心駅に着きます。その先、ショッピングセンター「コクーンシティ」方面へ行くことももちろん可能です。~さいたまスーパーアリーナに便利~さいたま市「さいたま新都心」地区のホテル ホテルブリランテ武蔵野 ホテルメトロポリタンさいたま新都心(2017年6月オープン) ラフレさいたま 今回の記事では、一部、さいたま市の公式サイトで素材として提供されている画像を使用しております。クレジットを表示すればブログでも使用可ということでしたので、遠慮なく使わせていただきました。以上、地方旅行者が紹介する、北与野駅からさいたまスーパーアリーナ道案内でした次回は、東京都内へ。最強のワープマシーン(?)「上野東京ライン」で一気にワープ以下、次 回!
2018年10月03日
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2023年2月追記2019年にこの記事をUP以降、いくつかの変更がありました。結論を先にご紹介しますと、2022年冬運行より「青池編成」「橅編成」では無人販売が開始され、菓子類・ソフトドリンク・鉄道グッズは車内で購入できるようになっています。ただし支払いは現金不可で、交通系電子マネーまたはクレジットカード。アルコールとホットコーヒーは乗車前の調達が必須、お弁当は予約制の「ごのたびモバイルオーダー」または乗車前駅及び周辺コンビニでの調達が必須となっています。また、JRの発表では「くまげら編成」での販売については言及がありません。2022年3月追記2021年の夏より、リゾートしらかみの旅では事前モバイルオーダーで沿線のお弁当、スイーツ、ドリンクを駅ホームや構内店舗で受け取りできる「ごのたび」というサービスが始まっています。当ブログ管理人はまだ利用したことがありませんが、通常では手に入りにくい特別メニューもあるようなので、「ごのたび」で検索してみて下さい。 唐突なタイトルですが…駅弁や飲み物は、車内販売で買えばいいじゃん!と思った皆さん、トラップにはまりますよ!2019年3月20日、JR秋田支社から、下記の発表がありました。リゾートしらかみの車内サービスを見直します(JR東日本秋田支社プレスリリース)要約すると、数年前から実施している、車内で地元の人が特産品を販売する「ふれあい販売」が好評なので拡充し、引き換えに「青池編成」「くまげら編成」のワゴン販売(NREが実施していた)を取りやめる…という内容です。※「橅編成」のカウンター販売は継続される(ORAHOカウンターでの有人販売は営業終了)なら「ふれあい販売」で買えばいいじゃん!…と思うかと思いますが、発表をよく見ると、販売品目に「お食事もの」はほとんどなく、「飲料」もありません。最後にしれっと「お弁当・お飲み物などは乗車前にお買い求めください」と書かれています。この部分が、五能線ではかなりハードルが高いと思われるのです。(2022年冬運行より、「青池」「橅」ではソフトドリンク購入可能) そこで、リゾートしらかみ乗車時の食料調達方法について、私が把握している限りの情報を駅ごとに書き込みます。間違いや、現状が変化していることもあるかもしれませんが、その点はご容赦ください。記載がない駅は私的に未確認か、何も入手できないか、飲料の自販機のみです。・秋田駅…改札外に「NewDays」2店舗(駅弁あり・ドリップコーヒーあり)新幹線ホームに「NewDaysミニ」(駅弁あり・ドリップコーヒーあり)リゾートしらかみ「1号」「3号」と一部の特急発車時、ホームで駅弁の立ち売り(関根屋)ほか、駅ビル内に多数あり3月改正以降、「こまち」盛岡~秋田間、「いなほ」(酒田~秋田間)の車内販売もなくなったので、食べ物飲み物調達は、秋田駅での調達が必須ですなお、在来線改札内には、飲み物の自動販売機しかありません。・追分駅…駅では飲料のみだが、徒歩5分国道沿いにスーパーとセブンイレブンあり・八郎潟駅…駅では飲料のみだが、徒歩3分にローソンあり・東能代駅…待合室内に「NewDaysKIOSK」あり2022年4月よりキャッシュレス決済専用無人店舗となり、ドリップコーヒーの販売がなくなりました。また、お昼時に訪問しましたが駅弁「鶏めし」の陳列はありませんでした。(コンビニおにぎりはあった)。・能代駅…待合室内に「NewDaysKIOSK」あり(コーヒーは未確認) ホームで観光販売を実施する場合あり・あきた白神駅…通路で繋がっている「八森いさりび温泉ハタハタ館」で各種販売・十二湖…観光売店があるようです・ウェスパ椿山駅…駅前の物販施設「コロポックル」で軽食等があるということです(その他の観光施設・コテージ・温泉は閉鎖されました)・深浦駅…駅前に商店があり、小さいが色々売っているようです。コンビニはありません。2020年、深浦駅のすぐ近くに「Family Mart」がオープンしたそうです!・千畳敷駅…駅向かいの千畳敷海岸に土産品店などあり・鯵ヶ沢駅…駅向かいにショッピングセンターあり、惣菜が結構豊富です。・五所川原駅…津軽鉄道の駅に土産品中心部の売店あり。コンビニは500m程。・弘前駅…改札口前で弁当や総菜の販売あり。駅ビル内に「ファミリーマート」あり。また、駅前にイトーヨーカドーがあります。・新青森駅…新幹線コンコース内にNewDaysあり 改札外に「あおもり旬味館」あり・青森駅…2021年より新駅舎。改札外の待合室にNewDaysあり 駅となりに駅ビルあり。また、駅前は商店街です。いずれも、「乗車前の購入」を前提に書きました。「停車中の購入」は、観光停車である千畳敷駅、「1号」と「3号」の能代駅、「5号」と「6号」の深浦駅では10分以上の停車時間があるので可能かと思いますが、それ以外の駅では停車時分は短いので不可能です。東能代駅ではスイッチバックのため6~9分停車しますが、NewDaysKIOSKが改札の外にあるのに対し、停車するホームは2番線のことが多く跨線橋を渡る必要があり、余裕がないでしょう。なお、東能代駅では飲料の自販機はホームにあります。男の隠れ家 2018年8月号【電子書籍】[ 三栄書房 ]価格:660円 (2020/11/2時点) 鉄道絶景【電子書籍】[ ぴあレジャーMOOKS編集部 ]価格:612円 (2020/11/2時点) (画像は旧「橅編成」車内) ざっと挙げてみました。 実は、終了した「ワゴン販売」の品ぞろえは、「リゾートしらかみグッズ」を販売していた他は新幹線での販売品目と同じで、「リゾート感」「観光感」「五能線沿線」を感じることがない販売でした。それを廃して、地元にお金が落ちる仕組みしたのはある意味いいかもしれない。問題は、「お食事」「飲料」の乗車後の購入がままならなくなることですね。「ふれあい販売」で地元の弁当(と、お茶)を積み込めないものでしょうか。「ふれあい販売」で深浦の「マグカツドッグ」が売られますが、あくまで私案ですが、鰺ヶ沢の「ヒラメの漬丼」や「イカ焼き」、秋田県側の「石川そば」なども販売されてはどうかと思います。 一方、橅編成で引き続き実施される「ORAHOカウンター」販売では、地酒のショット販売や、白神山地の湧き水を使ったコーヒー、沿線のアイスなど、結構特色ある販売を全区間で実施されているので、乗るなら橅編成、そして、カウンター販売の「青池編成」「くまげら編成」への拡大を望みたいですね(種車の製造から40年程経過している「くまげら編成」は、早晩、車両を更新しないといけないでしょうから、その際に是非お願いしたい!)(ORAHOカウンターも終了してしまった…無人販売へ移行)五能線のど真ん中青森県深浦町 宿泊案内 ウェスパ椿山駅より送迎 深浦駅より送迎 十二湖駅より送迎 黄金崎不老ふ死温泉 鍋石温泉 深浦観光ホテル 旅館 森山荘 本記事は2020年11月現在でも、当ブログのアクセス数No1記事となっております。ご覧いただきありがとうございます!残念ながら、深浦町の観光施設「ウェスパ椿山」が閉館したという情報が入ってきたので、ウェスパ椿山駅の情報を書き換えました。また、こまごまとした部分を修正・追加しました。…ウェスパ椿山、駅および列車の停車はとりあえず従来通りのようですが、今後はどうするのでしょうかね?(黄金崎不老ふ死温泉の送迎バスはウェスパ椿山駅に発着していますが、本当の最寄り駅は艫作駅なんです)2022年3月 「ごのたび」の情報と、深浦駅の項目にコンビニ情報を追記2023年2月 無人販売開始(ORAHOカウンター終了)の情報を追記
2019年04月02日
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五能線の「リゾートしらかみ」では、ワゴンによる車内販売に代わって、「無人販売」が実施されています。無人販売(無人売店)はその名の通り「無人」なので、乗車から下車までいつでも購入可能。ただし、「くまげら編成」(オレンジ色)では実施されていないようなので気を付けましょう。位置は、2号車の秋田寄り(五能線内基準)。今回乗車した青池編成では客室内(9番ABCD席の隣)にあります。橅編成ではデッキにあるようです。業務用室(車販準備室)だった区画を改装というか、扉を取り払って什器類を入れ込んだレイアウトとなっています。売店を営業していた橅編成3号車客室内「ORAHOカウンター」は、現在使用されていないということです。かつて営業していた「ORAHOカウンター」の営業当時の様子はこちらリゾートしらかみブナ編成車内探検その3&車窓を肴に酒を満喫♪(2019-07-03UP)ORAHOカウンターの窓側席は、現在もフリースペースとして使用できます 以前実施されていたワゴン販売や、ORAHOカウンターの販売品目と比べると、やっぱりかなり寂しい陣容ですが、お茶・水・缶コーヒーなどを冷えた状態で販売。ほかに、車内でちょっとつまむおつまみやクッキーなど、さらにリゾートしらかみグッズが販売されています。ご飯もの・パン類、酒類は搭載されていません お会計はセルフレジで行います。全商品にバーコードがついているので、スキャンするだけ。支払は交通系電子マネーか、クレジットカードに対応。現金は不可。バーコード決済も今のところ受け付けていないようです。JRE POINTも対象外。 面白かったのが、セルフレジのトラブル対処もセルフでってところですね。無人販売なので仕方がない部分ではありますが(…これは苦笑)。携帯の回線を使っているのかな?トンネル内・県境部分でも通信しづらいと書かれています。トンネル内はそりゃそうですが、県境付近は地上でも「圏外」ということですね。たしかに、スマホの画面見るとアンテナアイコン立たず。 駅弁をはじめとするお食事物やお酒は乗車前に購入するとして、車内ではちょっとした話題作りに無人販売を利用してみるのも旅の思い出になりそうです。五能線観光の起点に能代~八峰の温泉宿あきた白神温泉ホテル 湯らくの宿 のしろ 次は、秋田から下車駅までの車窓をご紹介します以下、次 回! 東北ランキング鉄道ランキング
2024年03月04日
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観光スポットとしては極めてマイナーな「椿の白岩」&「館山崎(椿漁港)グリーンタフ露頭」を見物した後、さらに車を走らせましょう。次は、男鹿半島の有名スポット「ゴジラ岩」を探しに…ぶらぶら日:2016年9月19日 潮瀬崎というところにあります。館山崎の隣の崎で、男鹿半島「西海岸」の始まりにあたる地点です(ここまで南海岸)。「駐車場」は整備されていませんが、岩場の一部が平場になっており、結構な台数を停められます。 ゴジラ岩がゴジラらしく見える絶好の時間帯、夕暮れ時間近とあって、大勢の人が訪れていましたお目当てはもちろん、「ゴジラ岩」ですよね(磯釣りの人もいます)夕暮れまではまだ少し時間があるので…周辺の岩を観察しましょうまず、車を降りる前から目に飛び込んでくる岩があります。 車を停めておく平場のど真ん中に、サイコロを放置したように鎮座しております。地面とはつながっておらず、どこからか運ばれてきたというのが明らかなその容姿。しかし、台風の猛烈な暴風波浪でも動くことはなく…。秋田大学の名誉教授の先生の見解では、これほどの岩を運搬するのは津波であろうということです(参考:秋田県建設業協会「秋建時報」)潮瀬崎には、津波石であろうと考えられている巨大な岩塊が何個も転がっています。津波石の奥、崖下に見える道路は、男鹿市街地から西海岸(水族館・入道崎)へ向かう県道です。奥の大きな岩ですが、ぱっと見でもわかる…下半分と上半分とで、岩脈の走り方が全然違います。 この岩は…上下はおそらく海成(砂が固結)、その間に溶岩が挟まったのかな?そんな想像をかきたてる岩ですね。ゴジラ岩はこれらの岩の間を抜けるとすぐ見えるのですが、さらにその先、岩塊の上に小さな灯台があり、そこまで階段で登れます。 特徴的な磯の様子が手に取るように観察できます。右手奥に、ひときわ巨大な岩が見えますね 帆掛島という離れ岩です。岩というより、まさに島の大きさで、天気が良ければ秋田港からでも見えるという話です。残念ながら意識してみたことはありませんがパンフレット「ジオスポットマップ」によると、積み重なった高温の火砕流が自重で潰れてできる凝結凝灰岩でできているそうです。時代的にはおよそ2100~2200万年前、日本海が形成され始める頃に激しい火山活動があったことを示すということです。さて、そろそろ夕暮れが近づいてきたので、いよいよゴジラ岩に注目しましょう まだちょっと陽が高い。それでも、横から見ればゴジラに見えます。ちなみに、横位置以外からこの岩を見ても、ゴジラには見えません(笑)シルエットでアピールするゴジラです。 日が沈むにつれて、見物客がゴジラ岩に集まってきました。老若男女、結構お若いグループが多かったです。陽がずっと高いうちから三脚を立ててスタンバっているカメラマン諸氏が何人もいました。くれぐれも、それらの前に立たないようにご注意くださいませ。そしていよいよ 暮れなずむゴジラ岩まあ、ちょっと、時期的なこともあって、ゴジラが火の玉を咥えているようには見えないのですが、ゴジラ岩が一番ゴジラらしく見える時間帯。 ゴジラが火の玉を吐き出したということで見ておきたいと思います(笑)※何せ相手が太陽なので、火炎放射には見えませんちなみに、ゴジラ岩が火の玉を咥えるように見える絶好のシーズンは、男鹿市商工観光課の公式ブログによると、4月中旬と10月中旬だそうです。…もう過ぎたじゃんちなみに、撮影したのは9月中旬ですので、これはまた早すぎた…。この秋の火の玉シーズンに、また再訪しようかな~~拡大できます男鹿国定公園/男鹿半島・大潟ジオパーク/日本の奇岩百景ゴジラ岩 (潮瀬崎・帆掛島)秋田県男鹿市船川港本山門前垂水・観覧自由 (夜間は真っ暗です)列車・バスでのアクセスJR秋田新幹線「秋田駅」より、JR男鹿線に乗車し、終点「男鹿駅(おが)」下車。男鹿駅前より、男鹿市自主運行バス「男鹿南線」(門前ゆき)に乗車し、「帆掛島」下車。バス停の位置は、ゴジラ岩の入口より少し手前となっております。※門前より水族館方面へ抜ける路線バスはありませんので注意して下さい例年4月中旬・10月中旬のみですが、男鹿温泉郷から夕暮れのゴジラ岩を見物に往復するバスの運行もあります。観光協会またはお泊りになるお宿にお尋ねください。マイカーでのアクセス秋田自動車道「昭和男鹿半島IC」より50分程度。男鹿市街地(船川)より、西海岸方面(海沿い)へ走行し、椿漁港のトンネルを抜け、双六(すごろく)・小浜の集落を過ぎた先の右カーブの途中に入口があるので、見逃さないよう注意してください。※門前駐車場(なまはげ立像)まで行ってしまったら行き過ぎです2020-11-23 バスでのアクセス情報を更新しました。なお、新型コロナウイルス流行による変更事項は反映させていません海と入り陽の宿 帝水 男鹿桜島リゾート HOTEL きららか
2017年05月02日
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今年の正月は、リゾートしらかみに乗って、冬の日本海を眺めに行きました。冬の日本海…すぐそこにあるじゃないの?とお思いかもしれませんが、確かにそうですが、帰省してくる妹夫婦のところの王子王女をいかに飽きさせないかと案を練った挙句の五能線1泊旅行になりました。しかも、Kazuの休日は1日間だけのため、帰着後そのまま出勤…。我ながらご苦労さんなことです 乗車券は、五能線フリーパスを使用しました。五能線を周遊するのに便利な、通年発売している乗車券タイプのフリーきっぷ。秋田~東能代~五能線~弘前~青森間が2日間乗り放題で3,880円です。(東能代~弘前間奥羽本線経由は不可)秋田から3,880円というと、ウェスパ椿山を往復すると元が取れます。片道だと…撫牛子・弘前または北常盤以遠(青森方面)まで行かないと元は取れません。発売場所はフリーエリア内の指定席券売機、みどりの窓口、駅たびコンシェルジュ、主な旅行会社であります。えきねっと販売やデジタルパスは今のところ、なし。 五能線と言ったらもちろん、リゾートしらかみに乗車五能線フリーパスは乗車券のみのきっぷなので、リゾートしらかみに乗車するには別途「指定席券」が必要です。リゾートしらかみの指定席は「えきねっと」で予約。催行半月前の予約でしたが、わずかに残っていた海側席(山側席と合わせて6人分)をなんとが確保。 「リゾートしらかみ」には4人掛けの半個室「ボックス席」があるのは有名ですが、ボックス席の予約は「えきねっと」や、通常型の「指定席券売機」では出来ません。「話せる指定席券売機」(会社によって呼び名が異なる)のオペレーター対応機能か、いま大粛清が進んでいる「みどりの窓口」に行く必要があります(JR発券対応している旅行代理店でもOK)。ボックス席のきっぷでは、券面の列車名の末尾にアルファベットの「B」が付きます。リクライニング席=リゾートしらかみ〇号ボックス席=リゾートしらかみ〇号B ※実際の印字はすべて黒色えきねっとでまずリクライニング席を人数分確保(←これで確実に乗れる状態)、駅に行って指定席券売機で発券後、みどりの窓口でボックスの空席を照会してもらいました。Kazu:「1ボックスまるまる空いている席ありますか~?」みど窓嬢:「う~ん、お正月…あるかなあ~?ないと思うなあ~」きっぷの券面をよくご覧下さい…「リゾートしらかみ5号B」「リゾートしらかみ2号B」であります作戦成功しかも、正月まで半月を切った12月18日というタイミングで、往復とも1ボックスづつ確保できたという快挙であります。みどりの窓口が激減している「おかげ」かな。ボックス4席(1区画分)とリク席2席で催行決定(有料人員が6人いたので、きっぷは6人分必要)なお、リクライニング席についていた「えきねっとのJRE POINT」は、窓口で変更したボックス4席分にはついていませんでした。窓口で変更するとポイント対象外になるようですね。~あさ8時台のリゾートしらかみ1号ご乗車に便利~秋田駅周辺のおすすめホテル ホテルメトロポリタン秋田 ANAクラウンプラザホテル秋田 中通温泉 こまちの湯 ドーミーイン秋田(ドーミーイン・御宿野乃 ホテルズグループ) 秋田キャッスルホテル ということで、いざ秋田駅。ご存じの通り、前日の元日に能登半島地震があり、前夜の段階では五能線も津波警戒のため運転見合わせしていました。五能線の運転は、朝には再開されたようで、青森からのリゾートしらかみ2号は定刻で秋田に到着。その折り返しに乗車しました。 新幹線ではUターンラッシュ開始とあって、駅弁売場には駅弁が山と積まれていました。基本的に、秋田駅の駅弁業者「関根屋」の商品が並びますが、右端(画像では下段の右端)には、大館駅「花善」の鶏めしシリーズが大陳となっております。ここで、駅弁人数分、王子王女のお菓子やジュースを購入し、会計はなんと1万オーバー(苦笑)NewDaysで諭吉さん吹っ飛ばしたのは初めてだよ…。(実際にはSuica支払)ちな、私Kazuは「紅鮭あきたこまち弁当」にしました前回ご紹介「サキホコレ弁当」「特上サキホコレ弁当」は、白飯が超うまいです以前ご紹介 秋田駅では2番線から発車。リゾートしらかみ専用ホームという訳ではありませんが、リゾートしらかみに合わせた装飾やベンチ設置が施されているホームで、リゾートしらかみをはじめ、イベント列車の発着には優先的に使われているようです(SLの時も2番線だった)。以下、次 回! 東北ランキング鉄道ランキング
2024年02月12日
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今年のお正月は、帰省してくる妹のところの王子王女の暇つぶしとして、「リゾートしらかみで往復する冬の五能線温泉旅行」(注:本当に往復してくるだけ)を催行しました。しかも、ラッキーなことに、往復とも「ボックス席」を確保予約については、前回の記事をご覧下さい→前回「正月のリゾートしらかみ指定席ゲット」 駅弁を携えて、秋田駅13時57分発の快速「リゾートしらかみ5号」に乗り、一路厳冬(のはず)の五能線へ。リゾートしらかみには、内外装とも大幅に異なる3編成が運用されています。今年の冬運転では、2号(青森8:09発)・5号(秋田13:57発)はハイブリッドディーゼルHB-E300系「青池編成」が運用されています。リゾートしらかみの車両の運用計画は、JR東日本のホームページですでに9月分まで公開されているので、計画の参考にされると良いでしょう。また、3月中までは原則として大人の休日倶楽部パス利用期間と金・土・日・祝日のみの運転となっています(2号はパス期間と土・日・2/12のみ、5号はパス期間と金・土・2/11のみ)。キュンパスでは乗りにくいですね💦4月1日の運転から毎日3往復体制に戻る計画となっています。※車両検査時は3・6号が運休 今回はボックス席4席1マス(と、リクライニング席2席)を確保。これで4人分の席と、非常にゆったりしています。これでも「普通車指定席」しかも、指定席料金はリクライニングシート席と同じという贅沢。テーブルからはみ出しても良ければ6人でも十分にいけます。ただし、1ボックスで4人分までしか発売されないので、5・6人目は他の席の指定券が必要です。座席の販売はボックス席であっても1席単位。予約が4人分でない場合は相席になる可能性があります。ボックス席の指定は必ず対面販売なので、購入時に「まるまる1ボックス空いている席はあるか?」と尋ねるのが良いでしょう。もちろん、残りの席を他の方が購入して相席になる可能性もあります。なお、2号車ボックス席の窓側席はA席とD席です。 こちらの画像は、同じ2号車ボックス席の「1番」(1A・1B・1C・1D)。違いが分かりますか?実は「1番」は他のボックスより若干狭いんです。この席は車端部のため、貫通路との兼ね合いでB席が少しだけ狭くなっています。なお、最新の橅編成では、1番ボックスの広さ自体は他のボックスと同等に改良されています。一方、最古参の「くまげら編成」では、C席も狭くなっているほか、反対側の8番ボックスも狭くなっています。ここでブレイク…ご旅行便利グッズ【クーポンで1680円】楽天総合1位 化粧ポーチ 小物入れ メイクポーチ ポーチ 自立 立てて収納 スクエア 便利 トラベル 旅行 おしゃれ 可愛い プレゼント コンパクト バッグインバッグ 機能的 マチあり スクエアポーチ レディース メンズ価格:1,980円(税込、送料無料) (2024/2/14時点) 【楽天1位】 トラベルポーチ 吊り下げ 旅行 フック 大容量 ポーチ 取り外し 化粧ポーチ 便利グッズ 洗面用具 かわいい パッキング メッシュ スキンケア ポーチ メイクポーチ 旅行グッズ 吊り下げポーチ 小物入れ バッグ トラベル グッズ 収納ポーチ 大きめ お風呂価格:2,960円(税込、送料無料) (2024/2/14時点) 2号車の通路はこうなっています。懐かしのB寝台車(客車の2段・3段寝台)の雰囲気ににているので、夜間走行時に通路に立つと、本当にB寝台に乗っているような錯覚を覚えるほどです。 リゾートしらかみ車内では、JR-EAST FREE Wi-Fiを利用できます。乗車定員自体がそんなに多くないので、新幹線車内よりは繋がりやすいかな。 ボックス席の通路側席から。客車ハネと比べると、補助腰掛がないのがちと寂しいですが、手すりがついているあたりが(乗り鉄的には)郷愁を誘うところですな。さて、今回は有料人員6人(ほかに幼児)で乗車したので、ボックス4人分の他にリクライニング席を2席確保していました。いくらボックス席でも「おとな」「こども」6人に「幼児」が加わると狭苦しく(苦笑)、お弁当はリクライニング席に行って頂きました。次は青池編成のリクライニング席をご紹介します。以下、次 回! 東北ランキング鉄道ランキング
2024年02月14日
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キュンパス利用春旅行は、こまちに乗って上京し、そのまま改札も出ずにお乗り換え。次の列車は東京15:00発車の勝浦行特急「わかしお11号」に乗車しました。※列車名・時刻はダイヤ改正前のものです2024-03-12 京葉線 東京 昨年、初乗車兼乗り納め…のつもりで乗った255系「BOSO VIEW EXPRESS」に再度乗車するとは思いませんでした。255系は2024年春ダイヤ改正で定期列車から引退するはずでしたが、諸般の事情により、編成変更扱いで運行が継続されております。本来なら、このタイミングだとおそらく指定席争奪戦になっていただろうと思いますが、当面の運行継続が明るみになって「葬式鉄」と呼ばれる方々の興味を削いだ結果?例によって指定席はガラガラでした。 隣にいた武蔵野線。これに乗ってもディズニーリゾートに行くことができます。 駅名標絡め。この組み合わせを撮れるチャンスもう多くはないと思うので、記録しておくことにしましょう。では、乗車し、定時に発車。※車窓の写真は、進行方向反対向きの席より撮影しました 列車はしばらく走行すると地上に出ました。豊洲あたりのタワマン群ですかね。天気が悪くて霞んでいます。霞むタワマン…違う風に聞こえるなあ(笑) 葛西臨海公園の観覧車。ホテルシーサイド江戸川葛西臨海公園にもかなり昔に一度行ったことがありますが、園内にホテルがあるとは知りませんでした。お値段も都心(山手線内)と比べるとお安いようです。 京葉線特急名物ディズニー通過の儀。雨脚が強くなってきました。どうもこの日は、知り合いがランドかシーに遊びに行っていたようです。ご愁傷さまです。我々も、勝浦に着いたら港町を散策する計画を立てていたのですが、天気は回復するか?ところで、255系にはグリーン車が連結されています。ただでさえ低い乗車率が、グリーンは更に芳しくないとか。ちょっと見に行ってみました。なお、グリーン券を所持していないので、貫通扉から覗くに留めます。 おお、期待通りの「乗客0人」。腰掛は2列×2。分割民営化後、豪華な2列+1列仕様に舵を切ったJR東日本の在来特急グリーン車でしたが、定員増を狙ってか、255系が製造されたあたりから、国鉄時代同様の2×2列に戻ったのでした。しかも、シートの色は普通席と同じ。 ご参考までに、こちらが普通席(車いす席)です。よく見ると、シート形状が異なり、グリーンの方がよりバケットタイプになってはおりますが、こりゃ、グリーンには乗らんなあ。普通車の内装は、昨年の乗車記録で紹介しておりますので、そちらをご覧下さいこちらおよそ1時間30分で、終着、勝浦、定刻に到着しました。さて、天気は上がっているでしょうか?? どしゃ降り。舞浜通過時より悪化してました。これでは、勝浦港町散策はパス…。夕暮れの勝浦港と遠見岬神社に行きたかったなあ。暮れなずむ千葉県勝浦の港町を散策(2023-03-07)勝浦鎮守「遠見岬神社」参拝(2023-03-07) 北陸新幹線延伸という大イベントを一気に霞ませ、2024年ダイヤ改正の話題をかっさらった「京葉線通勤特快問題」。その主人公であった勝浦発東京行通勤特快の乗車位置案内です。この時はまだダイヤ改正前でしたが、もう剥がされたかな? エキタグと共に。この雨、実は千葉県に春の大嵐をもたらした低気圧によるもの。3月12日は茂原で停電起きたり、SNSによると御宿付近で上りわかしおが倒木と接触してパンタグラフを破損し大原で動けなくなったり…と荒れ狂っていました。我々は勝浦に定時着したものの、以降の列車は上総一ノ宮で抑止。下りの運転再開は終電間際に。この旅の出発直前に、乗車するわかしおを1本遅らせて都内に出る案が浮上しまして、もしそうしていたら、散策できないどころか、勝浦着が深夜になるところでした。 雨がザーザー風がビュービュービューエクスプレスだけに?冗談じゃないわ(苦笑) 勝浦駅レポートは昨年詳報しておりますので、リンク先からそちらをご覧いただくとしますが、この1年の間に変化したことがひとつ。みどりの窓口がなくなりました。伴い、もともとあった「指定席券売機」は「話せる指定席券売機」に改修されていました。外房線の勝浦駅を散策(散策日:2023-03-07) JR東日本株主優待券【有効期限2024/06/30迄】出張に☆ビジネスに☆旅行に☆乗車券のお得購入に☆ゴールデンウィークに☆【未使用,新券,美品,商品券,金券】 JR西日本株主優待券【有効期限2024/06/30迄】出張に☆ビジネスに☆旅行に☆乗車券のお得購入に☆ゴールデンウィークに☆【未使用,新券,美品,商品券,金券】 JAL株主優待券【有効期限2024/11/30迄】出張に☆ビジネスに☆航空券のお得購入に☆GW・お盆・年末年始に☆JAL/日本航空【ANAに乗りたいときはANA株主優待券・番号ご案内書 も取扱いしています♪】 ANA株主優待券【有効期限2024/11/30迄】出張に☆ビジネスに☆航空券のお得購入に☆GW・お盆・年末年始に☆ANA/全日空【JALに乗りたいときはJAL株主優待券も取扱いしています♪】 旅行記はつづく※次回、別の話題を挟みます鉄道ランキング
2024年05月03日
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岩手県紫波郡矢巾町(やはば町)にある、JR東北本線矢幅駅(やはば駅)とその周辺を散策しましたぶらぶら日:2017年4月22日盛岡駅から東京方へ3駅目。定期旅客列車はすべて停まります(現在、この区間に優等列車はない)。町の名前は「矢巾町」ですが、駅の名前は「矢幅駅」。当てる漢字が違いますので、よろしくお願いいたしますm(_ _)m2回に分けてご紹介。今回まずは、西口の方からご紹介いたしましょう。(実際にも、西口から先に散策しました) Wikipediaによりますと、西口は、2008年に新築落成した駅舎だそうです。西口駅舎新築前は、東口だけに駅舎があったようで、それも、東北新幹線の高架下にすっぽり収まるだけのこじんまりとしたコンクリート駅舎だったようであります。それでも2005年までは駅長がいたようです(以降、子会社委託)。現在の駅舎は橋上駅舎になっており、この時から、駅の東西が行き来できるようになったのですが、新駅舎では駅機能(改札、出札、事務所等)はすべてこちら(西口)側にあります。のちほど、自由通路を通って東口へ行きました。 「矢幅駅西口駐車場」は2時間無料。ここに車を停めて、駅を観察。 西口駅前は、まっすぐ伸びる道路の両側に、新築の住宅やアパートがびっしり建っております。西口ができる前に空中写真を見てみると、住宅は立っているものの、空き地や田畑が点在する農村に近い景観だったようです。 車で3~5分ほど走ったところ、歩いても10分少々くらいのところに矢巾町の役場があります。矢巾町は人口減少・過疎化著しい岩手県の中では異例に人口が増えているそうで、1985年に4784世帯18714人だったのが、2012年には9292世帯27206人まで増加人口はその後若干減ったが世帯数は増え続け、2014年は9651世帯となったということです。その要因は素人目にもベッドタウン化進行ともうひとつ考えられるのですが、それは次回「東口編」でご紹介します。なので、駅の利用者数も地方小駅としては多くて、2015年には2952人/日の利用があったそうです。これは、JR東日本の駅の中では中の上くらいで、同じような客数の駅としては東北地方では本塩釜、塩釜、白石あたりが該当します。これより上位は、ターミナル駅を別にすれば首都圏の駅が目立つ、そんなポジションなんです。列車は普通列車のほか、快速「はまゆり」「アテルイ」も停車し、利便性は非常に良いと思います。この役場よりさらに西側は、まだ一面の田んぼがひろがっていて、その先は奥羽山脈に連なる山地が広がっております。次回は、イメージがこちらもガラッと変わった矢幅駅東口を見てみましょう。昔のイメージそのままの方は、浦島太郎かも…。以下、次回! オガールイン矢幅駅より2駅東京方「紫波中央駅」駅前目の前のPPPまちづくり施設オガールプラザ内にオープンしたB&B方式ホテル 施設内の産直は、勢いの衰えを知らないとか!「まちづくり」に興味がある方、一見の価値ありです
2017年05月23日
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登場から1年以上たってやっと乗車の機会を得た、JR東日本の新型蓄電池電車「EV-E801系」をご紹介しております。秋田県のJR男鹿線と奥羽本線(秋田~男鹿間)を走っています。男鹿線EV-E801系乗車の旅 16 posted by (C)Traveler Kazu 発車時刻が近づいてきましたので、車内へ入りましょう。なお、男鹿駅は発車10分前から改札が行われ、改札時間以外はホームに入れません。男鹿駅からの乗客は私と同行の友人、我々と御同業と思われる方1名、私用で乗り合わせた男鹿市の関係者の方1名の計4名。しかも2両目は我々のみという撮影には好条件この際、車内の写真をガシガシ撮影しました男鹿線EV-E801系乗車の旅 05 posted by (C)Traveler Kazu まずこちら、秋田方「EV-E800-1」の客室。白の化粧板に、ドア部分も白で、明るい車内となっております。シートは茶系統のモケットで、メリハリがついているデザインですね。余談ですがお手は、新型車両を絶賛ご自慢されていた男鹿市の関係者の方のお手ですどうぞどうぞお撮り下さい…と、まるで自分の新車のようにご自慢でした(笑)男鹿線EV-E801系乗車の旅 24 posted by (C)Traveler Kazu EV-E800-1の運転席側。JR東日本の他の新型…たとえばE721系、E129系、キハE130系など…は、仕切り戸と仕切り壁が平面に近い処理になっていますが、このEV-E801系は凸凹した構造になっていますね。男鹿線EV-E801系乗車の旅 07 posted by (C)Traveler Kazu 一方、EV-E800-1の連結面側。EV-E800にトイレが設置されております。男鹿線EV-E801系乗車の旅 26 posted by (C)Traveler Kazu お食事中のかた、失礼…。一応「車いす対応」のトイレですが、東日本の他の車いす対応トイレよりかは、横幅が狭いです。このトイレの個室は作り付けではなくて、ユニット式になっているみたいですね。天井も客室のものより低く、照明は客室の照明が透明な天井越しに照らす方式でした。男鹿線EV-E801系乗車の旅 08 posted by (C)Traveler Kazu 続いて、男鹿方「EV-E801-1」の室内。基本的にはEV-E800と変わりがありません。なお、男鹿線ではワンマン運転を行うので、2両とも後位側(連結面側)のドア脇に「整理券発行機」が備えられています。男鹿線EV-E801系乗車の旅 09 posted by (C)Traveler Kazu 他に誰もいないので…網棚アングル発動窓が青色がかっていますが、これはUVカットのため。ちょっと青すぎない?という声もありますが、男鹿線では基本的に海は見えないので影響はそんなにないでしょう。男鹿線EV-E801系乗車の旅 19 posted by (C)Traveler Kazu EV-E801の連結面側。こちらは機械室になっております。Rail Magazine 2017年6月号【雑誌】【2500円以上送料無料】価格:1239円(税込、送料別) (2018/4/11時点) 鉄道ダイヤ情報 2017年5月号【雑誌】【2500円以上送料無料】価格:895円(税込、送料別) (2018/4/11時点) JR普通列車年鑑(2017-2018) 普通・快速用車両全形式完全網羅 特集:蓄電池車の増勢BEC819系/EV-E801系 C62 (イカロスMOOK)価格:1850円(税込、送料無料) (2018/4/11時点) 車内のユニバーサルデザインですが、さすが最新車両だけあって、危険個所や優先席はハッキリ色分けされております。男鹿線EV-E801系乗車の旅 20 posted by (C)Traveler Kazu 優先席の床をピンクに色分けしてある車両は、秋田県初お目見えではないでしょうか(つり革、シートモケットは在来の他の車両も色分けされています)優先席付近の握り棒は黄色。そういえば、シート間に握り棒がある車両も県内初お目見えかな?(1993年投入の701系にはない)男鹿線EV-E801系乗車の旅 27 posted by (C)Traveler Kazu ドア挟み防止のため、ドアの端も黄色に着色されています。首都圏や仙台・新潟圏の方には当たり前の光景かもしれませんが、これも、キハ40系はもちろん、701系にもない仕様ですね。21世紀になってから普及したデザインです。ドア部に「ステップ」(段差)もありません。室内の床面高さにドアがあります。(これは、田沢湖線用の701系などに前例あり)ドア部にステップがない車両は直流電車の専売特許みたいに思っていましたが、最近では交流区間や非電化区間にも登場してきました。まあ~、車内に立ち入ってから1段登るか、ドアを通過する時点で1段登るか…その違いでしかないですね。さて、そろそろ発車時刻です。いままでの男鹿線ですと、エンジン音高らかに、ガガガガガ・ゴゴゴゴゴ…ともっさりと走り出していた訳ですが…非電化路線とはいっても、車両は最新型の「電車」なので、当たり前ですが発車は静音・スムーズです。ジョイントを刻む音がリズミカルに聞こえてまいります。客室でエンジン音が聞こえない男鹿線は、1995年頃まで走っていた50系客車以来でしょうねえ。※モーターなどの「電車の音」は少し聞こえます列車は各駅停車にて、秋田へ向かっております。次回、車内の表示類と、EV-E801の車窓を少しご紹介して、秋田駅に戻ることにしましょう
2018年04月12日
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東北屈指のスノーリゾートエリア(「最大」は安比だと思うけど)雫石スキー場にある雫石プリンスホテルへのお泊り記。その3回目でございます。第1回目(チェックイン編)へ移動、こちらから!(初めてのかたは、ぜひ1回目からご覧ください)まずは温泉「源泉かけ流し」の男女別「露天風呂」があります湯は「ナトリウム-塩化物・炭酸水素塩泉 (低張性-中性-高温泉)」温まって、お肌がスベスベになるという泉質のお湯です。温まりすぎて夜なかなか寝付けなかった部屋の空調をOFFにしていても、暑かった。それほど温まりの良い湯です。スキーで冷えた体にはうってつけですね。若干色味がかった湯は、少しだけ匂いがあって日本海側の平野部にみられる湯に似た匂いがしました。塩素は入れているらしいですが塩素臭は感じませんでした。(入れていないのかと思った)お湯自体も良い湯でした。そして、こちらの温泉浴場の最大の特徴…内湯が無い洗い場は屋内にありますが、湯船は男女別に露天が各1つとなっています。(小さなお子様には寒いかもしれないです)湯舟自体は広々としていて20人は余裕をもって入れる広さです。そして、湯船の向こうにも水面が広がり、そこは池となって鯉が泳いでおります塩素の少ない温かい湯が流れ込んでいるため、すぐ近くまで鯉の群れが寄ってきます源泉かけ流し天然温泉露天風呂の画像はこちら(楽天トラベル)庭園を眺める景色です。なお、周囲がゲレンデで囲まれているので、目隠しの意味もあります。 夕方からは、「湯上りかき氷」のサービスが出ていました宿泊客、温泉に入った人は無料で頂けますさて、フロント周りをちょっと散策。 これは何かと言いますと、各部屋専用の「スキーロッカー」玄関となりに、かなり広いスペースをとって設置してあり、チェックイン~チェックアウトまで使用可能となっています。それぞれ、自室と同じ番号のロッカーを使い、毎回設定する暗証番号で施錠開錠する方式です。 その向かいは売店(ショップ)。食品類のほか、スキー小物などもありました。ご当地のお土産といえばやはり「小岩井製品」が売れ筋のようですね。ちなみに、きりたんぽセットや稲庭饂飩など秋田の土産も少数販売されていましたので、ぜひどうぞ(笑)ショップのとなりには… 西武プリンスクラブ会員専用ラウンジこれは西武(西武鉄道)グループの会員ポイントカード「SEIBU PRINCE CLUB」の会員限定で利用できるラウンジです。そごう・西武の「クラブオン」ではありませんので注意 会員専用のコーヒーマシンが設置もちろん、会員ならば無料サービス。ラウンジ利用中は、テーブルの上に会員カードを置いておくというルールになっています。入会は簡単で、フロントでできます。ネットでもでき、その場合はカードが自宅に送付されます。PASMOと紐づけて買い物でのポイントを貯めるサービスもあるそうなので、リゾート利用のほか西武線沿線にお住まいかお勤めの方は必携ですね。 上級会員には送付されるという会員誌を読むことができ(私は一般会員なので届きません)、西武線沿線やプリンスホテルが関係するリゾート地の情報を読み物として得ることができます。場所は正面玄関の真向いなので、部屋着や浴衣ではちょっと寒いかも。 正面玄関前には、かまくら。秋田県横手の本場ものより少し裾が広いですが、まあ「”正調”かまくら」でしょう。もちろん、入れる大きさなので、記念写真にいいですね。もちろん、雪がなくなると、かまくらもなくなります。背景に見える光は、岩手高原スノーパークのナイター照明ですさて、順番は前後しましたが、お食事も少しは紹介しないと。とは思いますが、夕食は同行のチビッコの相手で、まともに撮っていません。それでも良ければ次回おつきあいくださいませ…。以下、次回! 雫石高倉温泉♨雫石プリンスホテル スキー場に隣接しているプリンスホテル&リゾーツのホテル苗場プリンスホテル 万座温泉 万座プリンスホテル 新富良野プリンスホテル
2018年03月01日
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この記事で紹介している「ORAHOカウンター」は営業を終了しました6月6日に実行した「リゾートしらかみ秋田から深浦トンボ返り旅行」の最終回でございます。 この日、めったになく「リゾートしらかみ3号・6号」に充当された、最新型「リゾートしらかみ橅編成(ぶな編成)」に乗っております。(橅編成は「1号・4号」に運用される日が多い)使われる車両は、JR秋田支社のリゾート公式サイトで事前にわかりますこの橅編成には、橅編成にしかない目玉設備が3号車に設けられています。それがこちら ORAHOカウンター飲み物、弁当などのほか、沿線の土産品、地場のおつまみ品などを販売する売店があります。これは、いままでのリゾートしらかみ車両にはなかったサービスで、今のところ「橅編成」だけに設置されています。(他の2編成は、3列分の座席とフリースペースになっている)リゾートしらかみのワゴン販売は3月末で取り止めとなっていますが、この「ORAHOカウンター」での販売だけは継続されています。また、7月からJR東日本の車内販売が更に縮小&営業が新会社に移行していますが、今のところORAHOカウンターについては発表がないので、営業は継続していると思われます。※2024-03-04追記 ORAHOカウンターは営業を終了しました2023年度の冬運行より、「青池編成」「橅編成」の2号車の一角で「無人販売」が実施されています。無人販売についてはこちら(2024-03-04UP)ワゴン販売では載せきれない数の販売品目の中で一番の目玉は、やはりこれ 地酒のワンショット販売1枚上の写真の中央左側に、一升瓶が5本逆さまにセットされているのが写っておりますが、五能線沿線(弘前、鰺ヶ沢、八峰、能代)の有名酒蔵の日本酒(常温)が、1杯200~400円で楽しめます手前右下に、注いでもらったカップを置いてますが、量は居酒屋のグラスの半分程度ですがお値段は半分かそれ以下なので、意外にお手頃な価格です。居酒屋の「利き酒セット」の1杯分換算と比べたらお安いね(1杯の量が、一般的な「利き酒(飲み比べ)セット」の猪口と同じくらい)6号でのカウンターの営業は能代付近までとのことだったので、深浦~能代間で3回買い物しました 地場工芸品の展示(販売も?)もあります。全国的に流行の水戸岡鋭治氏(ドーンデザイン研究所)デザインに思うかもしれませんが、この車両は奥山清行氏(KEN OKUYAMA DESIGN)が内外装を手掛けた車両です。写真撮影にあたっては、お声がげしたところ販売員の方が隠れて下さいました。ありがとうございます 1回目の買い物は、日本酒のワンショットを買って、自席に戻ります。日本酒を何度も買いたい方は、3号車に指定席を取るとカウンターが目の前ですからオススメ私の席は、うっかり1号車(苦笑)レシートは「秋田列車営業支店」になっておりますね。「こまち」と、橅編成以外の「リゾートしらかみ」の車販も中止となった後で、販売員の方に尋ねたところ、同支店で乗務しているのはもうこの「橅編成」のみだということでした。(新会社化以降の処遇は未確認) 3回目の記事でご紹介した深浦の「海の駅ふかうら」(道の駅ではない)で買った惣菜を広げ、晩酌スタートです左から、その記事で一度ご紹介した「イカメンチ(イガメンチ)」、真ん中が「ミズと数の子あえ」、右が「たこめし」「ミズ」(赤ミズ)は、正式名称「ウワバミソウ」という、沢沿いなど湿気のあるところに自生する山菜で、東京では料亭などでしか出ない珍重品と聞きますが、東北では非常にポピュラーな山菜で、ワラビよりも収穫が容易でクセもなく食べやすい山菜です。買うと両手で握れる束で300~500円。大量にもらえば嬉しいものの、皮を向かないと調理できないのでかなり面倒な山菜でもあります。リゾートしらかみの車内販売(ORAHOカウンターやふれあい販売)でもこう言った品を売ればいいのにと思うのですがねえ 深浦18:22発車ですが、6月・7月ならしばらくは明るい中を走行します。地酒を1杯早くも空け、流れゆく夕暮れの車窓を眺めながらののんびりタイム(ビールは深浦駅前の釣具店「マックスマートまたせん」で購入/橅編成ならORAHOカウンターでも購入できます) シートポケットには、JRの方お手製のガイドブックがあり、一部の列車で実施されている「民話語り部」や「三味線演奏」のガイドも載っていました(持ち帰り不可)。 磯浜の風景が続く区間に差し掛かりました。ちょうど夕暮れ時の絶好のタイミング…のはずですが、なんとあいにく曇り空夕日は、ゴマ粒みたいなのが一瞬見えただけでした 日暮れがかなり迫ってきたあたりで、酒が切れ、ふたたびORAHOカウンターへ。今度は別の銘柄を1杯購入。そして、ORAHOカウンターの窓側のカウンター席にちょっと腰掛け。結構いい雰囲気のスペースでした。~ここで、お宿ご紹介~思い出に残る五能線沿線の宿 ロックウッド・ホテル&スパ あきた白神温泉ホテル 鯵ヶ沢温泉 ホテルグランメール 山海荘 このエリアは宿が少ないので、ご予約はお早めに! 八森を過ぎると列車は海岸線を離れます。もう終点秋田まで海が見えることはありません。車窓も夜の帳が降りつつあり、海岸線の砂丘の松林のシルエットも闇に包まれつつある時間帯になりました。まもなく能代駅に停車です。ORAHOカウンターの営業もその辺までということだったので、ある品を目当てに3回目の訪問をしました。酔っぱらっているのでちょっと歩きづらい(苦笑)2回目のお買い物の時に購入を予告しておいた(?)ので、すぐお目当ての商品が出てきましたそれが、秋田地区では入手困難になった、これ #シンカンセンスゴイカタイアイスリゾートしらかみだけど、#シンカンセンスゴクカタイアイスJR東日本の新幹線・特急車内販売から消え去ってしまった「シンカンセンスゴイカタイアイス」こと「スジャータ ハイクオリティアイスクリーム」(レシート品名「めいらくバニラ」)。他地区では順次、一部新幹線・特急停車駅のNewDaysで販売が始まっているようですが、秋田駅では未だ販売されず(ハーゲンダッツを販売)。3月改正以降も「のってたのしい列車」の販売内容は変わらないということで、ORAHOカウンターでも販売されていましたやはり、スゴクカタイわけで、少しづつ溶かして食べるのが王道ですが、多くの方がTwitterに上げている試してみたかったこの方法で ホットコーヒーの上に載せるおかげさまで、結構速やかにスプーンが刺さる柔らかさになりましたちなみにこのホットコーヒーは6月まで新幹線・特急で販売されていたポットコーヒーとは異なり、カウンターに置かれているサーバーで1杯ずつ抽出されるコーヒーです(安全のためか、少しづつしか出ないので時間がかかる)。水も「白神の水」使用というのがウリです。 「リゾートしらかみ6号」は暗闇の中、10人足らずの乗客(うち1名はアイスクリーム喰らい・笑)を乗せて、終着の秋田駅に向けて本線を疾走しました。完次回の記事は、秋田県か岩手県の観光ネタにしようかと思っております。
2019年07月13日
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東京駅を15時00分定刻に発車した京葉線経由・外房線直通の特急列車「わかしお11号」(255系9両)は、スピードを上げて東京ベイエリアを疾走、ディズニーリゾート最寄り駅の舞浜駅も颯爽と通過し、快晴の青空の下、千葉県を西へ※車窓画像はすべて動画で撮影し静止画へ変換(キャプチャ)したものです 新浦安駅を過ぎて市川塩浜駅のあたりだと思いますが、車窓右側に広く東京湾が広がっているのが見えました。京葉線で一番よく海が見える区間でしょうか。 車窓左側は再び業務地域となっております。 やがて、右側に分かれてゆく複線の線路。西船橋~武蔵野線へつながる支線(高谷支線)です。東京駅京葉地下ホーム発着の武蔵野線はこの線路を通って新松戸とか南浦和方面へ向かいます。ちなみに、乗り鉄の方々以外にはめったにいらっしゃらないと思いますが、京葉線~武蔵野線直通の各停に東京~府中本町間全区間乗りとおすと、2時間近くかかります。※運賃は中央快速線経由と同額 まもなく、別の線路が合流してきました。こちらは西船橋(武蔵野線)から京葉線蘇我方面に走行できるように作られた線路(二俣支線)で、旅客列車の他、貨物列車も走行しているそうです。京葉線は、当初は貨物線として計画されたので、列車ごと行き来できる大きな交差設備が設置されたわけです。すぐ二俣新町駅を通過。短絡線は二俣新町駅を通過したところで合流してきます。なお、東京方面向きの分岐、蘇我方面向きの分岐、どちらも二俣新町駅の構内扱いになっているようです。 やがて、今度は車窓右側に緑が広がってきました。有名な干潟「谷津干潟」がこの奥に。ラムサール条約登録湿地です。 やがて、沿線には商業施設が目立つようになって、先ごろ開業した幕張豊砂駅を通過。この駅は、設置費用の1/2をイオンモール(株)が拠出したことで話題になりました。この時はまだ開業前でした。 幕張豊砂駅通過時に、ホームとは反対側に目をやると「京葉車両センター」です。京葉線の電車のねぐらです。 幕張豊砂駅を通過するとまもなく、わかしお11号の最初の停車駅、海浜幕張駅に停車します。この界隈は、京葉線が開通後に千葉市の副都心として目覚ましく発展したエリアで、また、名だたるビッグ企業「イオン」の本社があり本拠地となっています(イオンの高層オフィスビルが2棟ある)。さらに千葉はイオンが強いのか…1駅ごとといっても良いくらいの頻度でイオンの店が見えました(苦笑) 海浜幕張は通るだけとはいえ初めて。イメージ的にはビジネス街で淡白な街かと思っていましたが、車内から駅前ロータリーを見下ろす限りは、おしゃれスポットもありそうです。東京駅からさほど遠くない街なので、一度は訪れてみないといけませんね。~幕張メッセ催事時は早めに予約を♪~海浜幕張駅 徒歩圏内のホテルホテルシュランザMAKUHARI BAY ホテルスプリングス幕張 ホテルフランクス ホテル ザ・マンハッタン さて、コーヒーが冷まってしまうので動画撮影に夢中になるのはここまで。特急わかしお11号は、次は蘇我駅に停車です。以下、次 回!
2023年04月08日
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奥羽本線の大久保~羽後飯塚間、通称「大久保ストレート」と呼ばれる撮影ポイントにやってきました。(奥)大久保駅から羽後飯塚駅まで1駅間直線、かつほぼ田んぼの中というところで、これまで数多の作品が生み出されてきた区間。さらに、およそ2km半にわたり、所々に障害物はあれど立ち位置はご自由に…というお手軽ポイントです。ちなみに、この区間はどこにいても、大久保駅の場内信号と羽後飯塚駅の場内信号が両方とも見えます。ここでは、上下2本の撮影を計画。まずは大久保駅16:43通過の下り4091列車を待ちました。日本海縦貫線は日本物流の動脈。コンテナ満載で北海道へ向かうフレートライナーの先頭に立つEF510の雄姿を思い浮かべていると、踏切が鳴り、赤い車体が近づいてきましたよしっ、よしっ…あれ? なんと単機でした。そういえば、世間様は翌日からゴールデンウィークなことをすっかり忘れていました。貨物列車は荷が少なくなるので、運休になったり、このように機関車の送り込みだけだったりするわけです。(撮影日は4月26日金曜日)カレンダー通りではなく、盆暮れもくそもない勤務体系で働いているので、脳みそが暦に追いつきません(苦笑) 1両だけでデデンデデンと走り去る後藤さんを半分唖然としながら見送りました。まあ、珍しいものが見れたので良しとしましょう。トレイルイン秋田港(Trail inn 秋田港)お宿名に「秋田港」とついていますがJR上飯島駅にほど近い国道7号線沿いに先日オープンしたばかりの、話題のトレーラーハウスホテル!国道渡った向かい側にファミリーマート、マクドナルド。ほかにもホルモン焼き屋さんやラーメン屋さんなど、意外にお店が並ぶエリア。上飯島駅から10分くらいで歩けるのではないかと思います。(ファミマは上飯島駅隣接地にもあります)
2024年04月28日
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昨年、JR館山駅からJRバスに乗り換えた際に、駅の近くにバスターミナルらしき施設が見えたので、今回見に行ってみました。 JR館山駅に発着するバス会社は2社あり、1社は、鉄道からの乗り換え客用に観光路線を持っていた国鉄バスの流れを汲む「JRバス関東」。もう1社は小湊鉄道とともに房総半島に路線網を広げるバス会社「日東交通」です。駅のすぐ近くにあったバスターミナルらしき施設には「日東交通」のバスが停車していました。 バス待合室もあり、こちらが日東交通の路線バスターミナルとして機能しているようです。時刻表は寂しい限りですが、JR内房線に並行して鴨川シーワールド・安房鴨川駅へ行く「館山鴨川線」、千倉駅経由で安房白浜駅へ行く「館山千倉白浜線」が、観光客の利用が見込める路線でしょうか。安房白浜へ行く路線はJRバス関東も別経路で運行していて、そちらの方が本数・距離・所要時間ともに有利ですが、「道の駅千倉潮風王国」や「白間津お花畑」へは、日東交通バスの「館山千倉白浜線」に乗車です。 どうやら、過去には窓口もあったようです。ポスターで塞がれていました。 バス停ポール1本に、ここから出る全路線が表示されていました。 この画はJR館山駅のJRバス乗り場から日東交通側を眺めた図です。道路の向こうの中央に見える三角屋根が、今回ご紹介した日東交通のターミナルです。なお、同じ日東交通でも、市街地循環線(市の委託バス)、房総なのはな号以外の高速バスは赤色の看板のところ、JRバスと共同運行の東京ゆき「房総なのはな」号はJRバスのりばからの発着です。~バスの前面展望ビデオも!~日東交通バスの関連グッズ327004 トミーテック 全国バスコレクション (JB085) 日東交通 1/150(Nゲージスケール) 鉄道模型(ZN112432)価格:1,580円(税込、送料別) (2024/5/26時点) 日東交通 オリジナルマグカップ価格:1,400円(税込、送料別) (2024/5/26時点) バスタ新宿 初展望作品 日東交通 高速バス 「新宿なのはな号」 前方展望 バスタ新宿 ⇒ 館山駅前 4K撮影作品[DVD] / 鉄道価格:3,582円(税込、送料別) (2024/5/26時点) 日東交通 高速バス 前方展望[Blu-ray] 館山駅前⇒横浜駅東口 4K撮影作品 / 趣味教養価格:4,455円(税込、送料別) (2024/5/26時点) 日東交通の真向かい(JR敷地側)は、JRバス関東の営業所でした。なお、館山駅前(東口)のJRバスの乗り場は、昨年の旅行記でご紹介しました。館山駅JRバスのりば 白浜・洲崎方面へ(2023年3月撮影)※上記記事での紹介内容のうち、JRバスの「きっぷうりば」窓口は2023年秋に閉鎖となったそうです(待合室内の券売機と支店は存続)。さて、今回は館山駅からバスではなく、レンタカーを借りて南房を巡りました。昨年は行かなかった千倉方面へ!以下、次 回!
2024年05月26日
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国指定重要無形民俗文化財「土崎港曳山まつり」IMG_1106 posted by (C)Traveler Kazu県道56号線(新国道)にて今年は26台の「やま」(山車:曳山のこと)が出ているようです。秋田市内では竿灯祭りに次いで大きな祭りですが、観光色が濃い竿灯に比べ、こちらは町内本位の「祭事」の色が濃く、好きです。竿灯も、各町内に戻って披露する「戻り竿灯」は風情があっていいです。知り合いの中には、港まつりと竿灯の両方に出ているお祭り人間もいますこれは昨日、たまたま新国道で信号待ち中に対向車線を走ってきた南幕洗川の曳山。運転席からすれ違いざまに振り向いて撮りました。今日は、仕事前に見に行こうかと思っていましたが、あいにくの雨です。土崎のお祭りには必ず雨が降ると言いますが、今年も降りましたね。昔はそういうジンクスはなかったと、最近、土崎在住が長い方に聞きました。気候変動のせいかな?正確には、「土崎神明社祭の曳山行事」が文化財指定。地域情報「東北」ランキング参加中!お祭り見物には、JR土崎駅が便利です。午後からは、駅から徒歩5分ほどのところを南北に通る「本町通り」(旧国道)を曳山が練り歩きます。12時30分御幸曳山(南から北へ)開始、20時00分戻り曳山(北から南へ)開始。この時間まだ間に合いますので、秋田市近郊においでの方はぜひお立ち寄り下さい。那波商店 銀鱗大吟醸 呑舟(風呂敷包み)「みなと土崎」がないなぁ??現在、土崎地区唯一の造り酒屋。代表銘柄は「銀鱗」(ギンリン)土崎工場での全般検査において茶色(ぶどう色2号)に塗色変更。KATO カトー Nゲージ EF64 37 茶色 3041-1【フェスティバルライフ0706×2】
2009年07月21日
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今年は開催されております東北三大まつり「竿燈まつり」を、ウォーキングがてら、ちょっとだけ観てきました本番の最後15分程度+戻り竿燈だけですが、ご覧下さいなお、今回は全部の写真をスマホで撮りました。一部、ビデオキャプチャ画像も混じっております。 観客は少なめと聞いていましたが…主会場まであと信号1つ分という場所ですが、人っ子ひとり歩いていません 会場の「竿燈大通り」が見えてきました。人だかりが見えて、ひと安心。 空いているだろうと予想した「きららアーバンパレス」(旧三井アーバンホテル)脇に来てみました。ローソンの駐車場のおかげで、夜本番を広々と観られる数少ないポイントです。人出は画像では多そうに見えますが、実感はやはり少ないですね。例年の7割くらいか。例年ならすれ違うのもやっとの歩道、今年は余裕でした。 出竿数も今年は例年より少し少ないそうです。目の前には秋田市役所の職場竿燈。竿燈には主に3種類ありまして、町内・地域単位で竿燈会を結成して出場する昔ながらの「町内竿燈」(原則、旧町名単位)、職場・学校単位で竿燈会を結成して出場する「職場竿燈」、町内単位の竿燈会にお金を出して自社ロゴ入り竿燈を出してもらう「スポンサー竿燈」です。 空いていたので、すぐ最前列に出ることができました。目の前の迫力は何度見ても格別です。 中央分離帯には観覧席が設けられますが、遠来の団体客が少なかったせいか、今年は当日販売もあったそうです。3年ぶりの開催=3年ぶりの観覧席設置で、勘を忘れたのか、車を運転中に観覧席に接触する事故が複数あったとか。観覧席は第3車線に少しはみ出して設置されていますので、来年は気を付けましょうね。 あっという間に竿燈締めの時間となりました。やはり20分では短かったな~。来年はもっと時間を確保しよう。ちなみに、竿燈締めも例年と違いました。令和4年Ver.だそうです。竿燈期間の予約は早期満室必至!早めの予約を竿燈大通りエリアのホテル ホテルパールシティ秋田 竿燈大通り(旧 アキタスカイホテル) ダイワロイネットホテル秋田 ホテル アルファイン秋田 ホテルパールシティ秋田 川反(旧 ホテルパールシティ秋田) さて、観光バスでやってきて、お宿が遠方の団体客はここで会場を離れる訳ですが、そんな日程では見られない、地元民(+駅前~大町エリアにお泊りの方)だけが楽しむ短い時間がこれから始まります以下、次回!
2022年08月06日
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ひとっぷろの後は、夕食バイキング! もちろん、メニュー全てを取ってきたわけではありませんがこの写真、さすがは深浦、海の幸が豊富なバイキングとなっていました 深浦サーモンのお刺身(右)この地域の日本海沿岸では、白神山地からの栄養豊富な水を活かして、サーモンの養殖が盛んになってきています。お隣の秋田県八峰町でも始まっています。 深浦マグロのお刺身実は日本海側でもマグロ漁が行われています。遠洋ものと比べると漁獲量ははるかに少ないので、なかなかお目にかかることがないです。冬のマグロは脂ののりがいいですね。ヒラメも地場物なんでないかな?と思います(記録失念)。 深浦名産「つるつるわかめ」深浦町の第三セクターが開発した、わかめの加工品です。わかめを一度ペーストにしたのち、ところてんの要領で麺状に加工したもの。細いですが、食感はところてんに似ています。 お酒は、乾杯はビールで、2番手はお宿オリジナル「不老ふ死温泉」不老ふ死温泉から北東におよそ45km行った先の鯵ヶ沢の尾崎酒造製であります。なお、お銚子(熱燗または冷酒一合)は、なぜか「太平山」(秋田県潟上市)でした🤔好きな銘柄ですが、日常生活圏内のお酒なので今回は注文せず。遠方からの方は、太平山も注文してみてください。海鮮もののみならず、加熱料理や肉料理も津軽、あるいは青森県の名物料理がたくさんでした 青森県産まとうだいの味噌焼き 黒毛和牛のバラやき(源たれ使用)十和田市のエリアの超有名B級グルメ「十和田バラ焼き」。牛バラ肉と玉ねぎを、北東北で人気の焼肉のたれ「スタミナ源たれ」で。これはご飯ですね~!盛り合わせた鶏肉は香草焼きです。 生姜味噌おでん青森(津軽地方)で盛んに食されている、みそを塗ってたべるおでんです。 小鍋もありました。日本海沿岸冬の大定番タラ鍋でした。加熱用のコンロは係の方が用意くださいます。 お正月だったので、伊達巻と蒲鉾もありました。 【ふるさと納税】つるつるわかめ小袋15個セット 【わかめ・麺類・小分け】 【ふるさと納税】深浦サーモン サク・ネギトロセット 【 魚貝類 魚 加工品 冷凍 つまみ 肴 ネギトロ丼 食材 寿司 具材 刺身 】 【ふるさと納税】国産天然本マグロの赤身・中トロセット C-03 【 魚貝類 鮪 マグロ 高品質 マグロセット 】 【ふるさと納税】豪華まるごと海鮮セット定期便3回お届け 【定期便・ 魚介類 海の幸 お楽しみ 丸ごと 切り身 詰め合わせ 】 ご当地メニューがふんだんに盛り込まれたおいしいバイキングでした季節や魚介類の水揚げ状況によってメニューは変わると思いますので、あくまでも2024年正月のお食事内容であったとご理解ください。朝食もバイキングで、そちらもなかなか凄いメニューが揃っていましたよ(後日紹介)。満杯のお腹を揺らしつつ、館内を散歩しながらお部屋へ戻りました以下、次 回!
2024年03月19日
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今日、天気がそこそこ良かったので、線路端に出かけました。なかなか撮影に出るタイミングがなく、いわゆるネタ列車よりは普段の列車を記録するという観点に重きを置きつつあります。今日は、男鹿線で撮影ののち、奥羽本線に転戦しました。男鹿線 船越~天王(後追い) 1964年に築造された築堤をゆくEV-E801系。船越の鉄橋(八郎川橋りょう)の秋田方の築堤です。鉄橋に向かってカメラを構えるのがド定番の立ち位置ですが、こういった切り口も記録としていいかなと。数十年経ったら生きてくることでしょう。この築堤の向こう側には、1964年まで使用されていた旧線の橋脚が残っています。 上下列車の合間時間に、川の対岸(男鹿側)へ移動してきました。かつて昇開橋だったデッキガーダーの部分が、ACCUMと同様の赤・青に塗装されて話題になりました。もともとはグレー一色の塗装で錆も浮いて霞んだ状態でしたが、これは目立ちますね。海と入り陽の宿 帝水 秋田 男鹿半島戸賀湾を見下ろす絶景の温泉旅館鉄道ランキング東北ランキング
2024年04月26日
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一部の方々の間では、旅行の思い出として「旅先で郵便貯金する」という趣味があります。かくいう私もにわかファンでして、20年ほど前から時々「旅行貯金」をしていました。2020年春の東京旅行で海老名駅前局を訪問して以来途絶えていたのですが、今回の房総旅行では久しぶりに通帳を持参し、目についた郵便局で貯金と風景印の収集をしました。~広告の下に続く~旅行貯金のやり方は単純で、ゆうちょ銀行の通帳と預入金を用意し、窓口で預け入れするだけです。それの何が面白いのかというと、預入時に頼めば、その局の局名ゴム印を押印してもらえるのです。通常は局名を書類に押印する普通の横長ゴム印ですが、局によっては、絵柄入りのゴム印や黒ではないインクを用意している局もあります。それを集めて旅の思い出にしたり、悦に入ったりするわけです。預け入れたお金そのものは一般の「貯金」(つまり預金)ですから貯蓄になるし、引き出しも可能です。※縦型通帳の頃は「主務者印」という朱色の角印も押印してもらえたが、現在の横型通帳には押印欄がありません。館山駅前郵便局(05238)JR館山駅東口(正面側)のロータリーの向かいにある局です。職員さん数人の小さな局ですが、とても親切にご対応頂きました。ゴム印は正調の文字のみゴム印でした。ありがとうございます。一緒に、風景印の有無も尋ねたところ、あるとのことで、風景印も依頼しました。風景印とは、局が所在する地域の風物や名所名産などを絵柄にした特殊な消印で、郵便はがきまたははがき料金以上の切手を貼付した紙に、切手に重なるように押印していただける消印です。消印ですから、差し出すはがきや手紙に押印して相手方に送達してもらうこともできます。かつて、後輩から届いた結婚披露宴の招待状の消印が風景印だったことがありました。粋なことをするヤツです図案は、館山市街地の目の前に広がる鏡ケ浦と、そこに浮かぶウインドサーフィンとヨット、さらに、「日本一長い桟橋」といわれる「館山夕日桟橋」。お城は館山城です。夕日桟橋を描いている部分が「館山」を強調している感じです。お目当ての旅行貯金と風景印は収集終了。そうしたら、窓口のお姉さまより逆にセールスをいただきました。それが、こちら来局記念券地域限定で発売された記念グッズだそうです。あくまでも記念品で実用性はないものですが、グッズが製作・発売されるくらいに風景印集めや旅行貯金で郵便局を訪れる旅行者が絶えないということでしょうか。もちろん、おススメに従って1枚購入しました。鉄道のきっぷの様式にならったデザインになっています(斜線を切り取っても小児の金額にはなりません)。「100円」の字体も、旧国鉄のきっぷに激似。もしかして同じかな?局名の隣の5桁の数字は局番号です(通帳にも印字されています)。しかもこの来局記念券は、ただの厚紙ではなく、しっかりと「硬券」になっていましたこの記事を書くにあたってちょっと調べてみると、これは日本郵便関東支社の企画で、初のJR駅との合築・駅業務受託で話題になった外房線江見駅および江見郵便局(前回の記事で少しご紹介)と「駅メモ!」のコラボで発行し人気になったのがきっかけで、南房総の各局で発売したグッズだそうです。窓口のお姉さんの話では、無くなり次第終了とのことですので、もし販売されていたらGETしたいグッズですね。紙匠雑貨エモジ 風景印帳 郵便局のご当地消印を集めよう ジャバラタイプのスタンプコレクション手帳 中紙38ページ Postmark collection book価格:1,320円(税込、送料別) (2024/5/25時点) 風景印ミュージアム【電子書籍】[ 古沢保 ]価格:1,980円 (2024/5/25時点)
2024年05月24日
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窓の外からは、竿灯の囃子方の練習が遠くから聞こえます。さて、「土崎のおまつり」こと土崎神明社祭典「土崎港曳山まつり」が、今日と明日祭行されております。今日は宵祭(宵宮)でしたが、明日の例祭は見に行けないので早速カメラ片手に見物に行ってきました。(今日も写真が多いです。画像取り込みまで気長にお待ち下さい)(五十嵐病院前の交差点 手前が穀保町、奥が壱騎町一区の曳山)各町内ごとに通称「やま」という曳山型の山車を繰り出し、土崎の町を練り歩きます。1台の曳山の一方はお囃子の皆さんが乗るようになっていて、もう一方は夫婦岩に見立てた飾りに人形を仕立ててあります。曳山行事全体が、国の無形文化財に指定されています。今年は23台の曳山と、1ヶ所に置き山車(おきやま)(ジャスコ土崎港店の置き山車も入れると2ヵ所)が出ています。今年の23台は多いそうです。町内によって、毎年出るわけではありません。財務上の都合や不幸があったりすると出さないことがあるようです。初参加以来ほぼ毎年出ていた「鉄道社宅」は、今年は「いなほ」脱線事故のため自粛だそうです。上の写真では、ちょうど2台の曳山が正反対の方向を向いて止まっているので、曳山の構造が分かりやすいと思います。(土崎郵便局前 壱騎町一区の曳山)(ホテル大和前 下酒田町の曳山)所々で停止して、手踊りが披露されます。この手踊りは、基本的には町内で選んだ人が専門に行うようです。(土崎小学校の交差点 清水町二区の曳山)今日は、宵祭なので、基本的に曳山は地域内を一巡して、夕方陽があるうちに自分の町内に戻ります。この曳山も、あらかたのコースを回って自分の町内に戻る途中です。夕方5時頃でしたが、既に自町内の会所に戻った曳山もあったようでした。(土崎ジャスコ前の交差点・新国道 愛宕町の曳山)いくつかの曳山は秋田市きっての幹線道路「新国道」(県道56号線)を運行します。この曳山は信号1つ分だけ新国道を運行しました。このあと右折を控えているので、追越車線を運行しています。新国道を渡る曳山もあります(21日例祭の御幸曳山は全部の曳山が渡るらしい)。(本山町の曳山)このように、狭い通りもどんどん進んでいきます。秋田の夏祭りと言えば「竿灯まつり」が有名(過ぎるほど)ですが、港まつりは観光客の姿は少なく、代わりに地元の住民、秋田市の他の地域や周辺市町の人々が大勢繰り出し、昔ながらの「地域のまつり」の面影を非常に良く残した、風情ある祭典です。今日はもうほぼ行事は終了、「ふれあい曳山」の運行がそろそろ終わり頃。明日は例祭で夜遅くまで曳山運行があります(戻り曳山(もどりやま)という)。近隣にお住まいの方はぜひ繰り出してみてください。あす21日は、午前中に各町内の曳山が穀保町まで運行、御幸曳山は12時30分穀保町を出発、クライマックスの「戻り曳山」は20時に相染町を出発、夜遅くまで続きます。港まつり実行委員会公式ホームページ・・・行けない人の為にライブカメラがあります。日程、まつりの紹介、交通規制図もこちら。←夏祭りに燃えたくなったらポチっとよろしく
2006年07月20日
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大仙市大曲は花火の町。毎年8月第4土曜日に開催される「全国花火競技大会」には、毎年大勢の見物客が訪れます。駅前の目抜き通りは「花火通り」と言います。後ろの建物はJR大曲駅その花火通りに1軒の映画館があります。「月岡シネマ」といい、ここで60年余り営業してきた2スクリーン館です。かつてはどの町にもあった映画館ですが、現在定期的に上映している館があるのは秋田市と能代市、大館市、小坂町とここ大仙市だけになってしまいました。一部の館は、平日は休業したり成人映画(現在、県内に成人作品専門館は無い)を上映したり、かなり厳しい経営状況のようです。シネコンにはない風情が感じられます。ここで幾多の思い出、出会い、感動が生まれた。青春時代を懐かしがって来館するご夫婦などもいらっしゃるとか。あとひと月あまりで閉館です。最後の上映には大勢の市民が集まることでしょう。←旅に出たくなったらポチっとよろしく
2006年09月13日
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昨日、風は強かったものの天気は良くて、男鹿線方面へ撮り鉄ドライブしてきました。列車の時刻よりも相当早く男鹿市域に入ったので、ついでに駅探訪ということで脇本駅に行ってきました 脇本駅(わきもと)奥羽本線の追分から分岐している(運行系統は秋田からですが)JR線「男鹿線」の、終点「男鹿駅」から2つ手前の駅です。前は、開業以来築100年という、事務室付きの木造駅舎が建っていましたが、おととし、この「新駅舎」に建て替えられました。 構内踏切を渡って、ホームへ。これは昔と変わらずです。 ホームの上は一部砂利敷きになっております。岩が置かれていたりして、何となく枯山水風。花壇の跡っぽい木組みもあります。この脇本駅は、国鉄分割民営化後も社員の方が配置されて通票の交換が実施されていたほか(通票閉塞は1991年まで)、2011年まで簡易委託駅でありました。国鉄時代には、職員の方が手塩にかけて整えていらっしゃったんでしょうね。 ホームの向こうには、さび付いた線路がもう1本見えます。ここは、2001年まで、国内唯一の原油の発送駅だった駅で、貨物扱いの名残です。当駅の北にある「申川油田」で採掘された原油をパイプラインで引いてきて、当駅でタンク車に積み込んでいたそうです。1970年に撮影された空中写真(国土地理院 CTO7523-C28-25)を見ると、今では藪になっている部分にもう1本線路があって、そこにタンク車が5両留置されている様子が写っています。そして、木立に向こうに貯留タンクなどが写っています。ここでタンク車に積み込まれた原油は、わずか10km強の鉄道輸送で男鹿駅の先にあった貨物駅の船川港駅まで送られていました。※同じく船川港が着駅だった、小坂発の濃硫酸タンク列車とは別列車 長年の放置で、レールが断絶してしまっていました。人為的措置ではなくて、自然と破断してしまったように見えます。手前のレールは、現在使用中の上り。 ホームの端から秋田方向を見ると、なんと未だに本線とのポイントが存在枕木が置かれて物理的には進入できないようになってはいますが、いい加減壊れてしまった線路が本線と切られていない、ある種の衝撃。 2本目の線路に分岐するポイントも残ったままです。ということは、その先の線路も撤去されずに放置されているのかも。標識も何もついていない、転轍てこだけが、なんとなく存在感を放っております。除雪時の目印だという青色のビニール紐がつけられていますから、JRでもこの存在は承知の上なんでしょう。 ホーム端より、男鹿方向。やはり、側線へのポイントは残されたままです。手許にある「昭和39年版専用線一覧表」(ネコパブリッシング刊「トワイライトゾーンマニュアル9」に掲載)によりますと、石油資源開発(株)の専用線があって、作業キロは0.3キロとなっていました。「専用線」というと、駅から離れた工場まで線路が伸びているイメージを持ちがちですが、駅構内の側線に見える1,2本の線路だけが企業や公社の専用線だったというのは、結構ありがちです。7両の停車位置目標がありますね。現在、男鹿線に7両編成の定期列車は存在しませんが、10年ほど前まではキハ40・48の7両編成が走っていました。停目がこの位置ということは、はみ出して停車していたのかな? 木立越しに、貯留タンクがあった場所を眺めてみましたが、柵しか見えませんでした。原油の輸送自体は、タンクローリーで続いているという話です。脇本駅探訪。次回は、駅舎側と、駅の外をご紹介します!【中古】ムックその他 ≪趣味・雑学≫ トワイライトゾ〜ンマニュアル 16価格:810円(税込、送料別) (2018/6/23時点) 【中古】ムックその他 ≪趣味・雑学≫ トワイライトゾ〜ンマニュアル 12価格:380円(税込、送料別) (2018/6/23時点) 【中古】ムックその他 ≪趣味・雑学≫ トワイライトゾ〜ンマニュアル 15価格:880円(税込、送料別) (2018/6/23時点) 画像はすべて、客用ホームまたは客用通路から撮影しました
2018年06月23日
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十和田湖畔に存在する「駅」と名の付く施設です。場所は、前回ご紹介した奥入瀬渓流の上流「子ノ口(ねのくち)」(青森県側)です。「道の駅」ではありません。そもそも「一般車駐車場」はなく、それどころか、「一般車は進入禁止」。さらに、室内ではきっぷを売っています。しかし、十和田湖に鉄道は到達していませんね。どういうこと? JRバス東北 子ノ口駅ここは、「バスの駅」という、世にも奇妙な施設です。一般のバス会社であれば「バスターミナル」と称する施設になろうかと思いますが、「JRバス」というところがポイント。JRバスは現在こそ「普通のバス会社」ですが、国鉄バス時代には鉄道輸送網の一部と位置付けられ、主要なターミナルにおいてバスと国鉄線との通しの乗車券や、国鉄線のきっぷを発売し、駅によっては改札口があって、さらには荷捌きも行うという、鉄道の駅さながらの機能を有していたのあります。休屋地区にあるバスの終点も「十和田湖駅」と呼ばれています。こちらは、かつて真向かいにあった私鉄のバスターミナル(現在廃墟)との区別をつけるという意味合いもあるでしょう。では、建物に入ってみましょう 他のお客さんがいらしたので、室内は広くは撮っておりませんが、バスの乗車券は自動券売機で発売されています。バスは後払い方式(整理券式)のワンマンバスなので、乗車券を持っていなくても下車時精算でかまいませんが、車内での両替や小銭の取り出しの手間を考えると、乗車券を買って乗りましょう。※JRバス十和田北線では、青森駅前バスきっぷうりば、子ノ口駅、十和田湖(休屋)駅で乗車券を販売。これ以外の停留所からの乗車は整理券方式の後払いのみ。(八戸駅ではフリーきっぷをJR駅内のNewDaysで発売とのこと)券売機の後方には軽食カウンターがあり、そばやうどんなどを食べられます。こんなところに「駅そば」が! スタンプ台は、どこかで見覚えのある形状ですね。これはおそらく、「わたしの旅スタンプ台」を流用したものでしょう。この日の朝見に行った「湯瀬温泉駅」(こちらは鉄道の駅)にもよく似たものがありました。(湯瀬温泉駅のもの) 子ノ口駅のものは多少カスタマイズされているようですね。 現在の子ノ口駅のスタンプ印影です。十和田湖に突き出た2つの半島と、子ノ口から十和田湖(休屋)までのルートが描かれています。御倉半島の付け根に「瞰湖台」という絶壁の上から湖面を眺める景勝地がバス停として表現されていますが、ここはバイパス化によりバスは通らなくなりました(※)。また、子ノ口と瞰湖台との間にも●点が表現されていますが、そこは「宇樽部」(うたるべ)です。バス停名が省略されてかわいそう(?)。なお、宇樽部もかつては土産品店や食堂が軒を連ねたようですが、バス停は看板があるだけです。※瞰湖台:十和田湖のポスター撮影地といえばここ。一般車は通行可能/バスは「下宇樽部」より徒歩およそ50分。バス停は旧道交差点近くにあります ここにバスで来られた方ならその時点で体感されているとは思いますが、高速バスさながらの所要時間です。一般の路線バスで3時間って…あの有名な「日本一長距離の一般路線バス」こと「八木新宮線」の半分くらいありますもちろん、途中休憩ありますのでご安心を。 ちょうどバスが入線してきました。「みずうみ85号」焼山ゆき。通常、休屋から来た「みずうみ号」は青森駅まで行くのですが、奥入瀬渓流散策の便宜を図るため、奥入瀬渓流の下流の拠点「焼山」(後日紹介)までの区間便が設定されているのです。子ノ口~焼山間のバスの所要時間は、およそ30分です。今年はコロナの影響で減便されていますが、通常シーズンにはもっと多くのバスが走ります。十和田湖畔温泉 とわだこ賑山亭 十和田湖畔温泉 十和田湖レークビューホテル 十和田湖畔温泉 とわだこ遊月 十和田湖畔温泉 ホテル十和田荘 十和田湖畔温泉 十和田湖レークサイドホテル アドベンチャーホテル 十和田湖 上記の宿は、いずれも「休屋地区」にあります(子ノ口より車で10分程度)世にも奇妙な「バスの駅」はいかがでしたか?大人気の観光地「奥入瀬渓流」の上流側の拠点地で、十和田湖遊覧船「子ノ口港」は目の前です。バスでご訪問される方は参考にしてくださいねさて、次は車を走らせ、奥入瀬渓流の下流まで行ってみました。実際の訪問順とは少し異なりますが、本記事本文中でもチラッと出てきた「焼山地区」の観光施設を訪ねてみました。コケソフト登場します以下、次 回! 東北ランキング
2020年10月09日
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秋田県大仙市の長野地区(旧中仙町)の旧道沿いには、造り酒屋をはじめとする古い雰囲気の町並みが残っています。前回ご紹介した「なかせん千本桜(なかせん桜アーチ街道)」のすぐ近くに佇んでおります。ぶらぶら日:2021年4月21日当ブログ記事をタブレットでご覧になる際は「PCモード」での閲覧をお勧めします方法はこちら→こちらを参照(2019-12-17UPの記事へ)また、2021年に入り、記事の下部に広告が表示されるようになりましたが、広告欄右端の「×」を押すと消せます 「道の駅なかせん」から千本桜(桜アーチ)に向かって歩く途中に1つだけある信号。その交差点で右を振り向くと、タイムスリップしたかのような光景が目に入ります。板塀と高く生長した庭木が、この集落が歴史ある集落であることを印象付けています。 二日町という集落だそうで、案内図上では2軒の造り酒屋(※)を中心とした典型的な街道沿いの「街村」の様相を見せています。※:現在は1軒のみの模様 案内図の向かいには、御屋敷の門がありました。敷地内は公園になっているようです。説明看板がありました。 佐竹北家(角館)が最初に居を構えた地、目の前を流れる玉川に河港があり市が立った、1759年の時点で役人が常駐していた、この門はその役所の門を移設した。ふむふむ、大曲(羽州街道)と角館の間にあって重要な集落であったようですね。知らなんだ。 切妻造りにレンガの煙突がついた建物がありました。ちょっと気になる建物でしたが、詳細は現地では分からず。 Googleストリートビューで見てみると、2012年に撮影された画像が使用されており、看板が上がっている様子が写っていました。 さらに奥(角館方)へ進むと、今度は右側に、ひときわ目立つ御屋敷が構えていました。高い板塀に囲まれた、背の高い木々を擁する敷地。 清酒 秀よし醸造元 鈴木酒造店さんです。のれんや杉玉が提がっていることからお分かりの通り、この造り酒屋さんは現在も続いています。続いているどころか、北浦地区(角館・田沢湖)で唯一の造り酒屋(※)、かつ、高清水や両関、新政など名だたる蔵がひしめく秋田県内でも有名どころに数えられると思います。※:鈴木酒造店さんの公式サイトに記載されている※:広い「大仙市」の市域内というくくりでは、複数の造り酒屋がある(再掲) この画像は、1月末に泊まった「田沢湖高原リゾートホテル ニュースカイ」にて。田沢湖エリアの宿で「地酒」というと、かなりの高確率でこちらの「秀よし」が登場します。地元の酒販店はもちろん、県内ではイオンやいとくタカヤナギなど大きなスーパーでも入れているところが多いです。 時間帯的にお店の方はもう閉まっている時間帯でしたが、玄関先では仕込み水を自由に飲めるようになっていました。現在はコロナ対策で蔵見学は中止しているそうですが、店(販売)は開けておられるそうなので、今度は電車やバスで来て、試飲があればいろいろ試飲してみたいです羽後長野の地酒清酒 秀よし 鈴木酒造 秀よし 大吟醸 720ml 秋田の日本酒価格:2970円(税込、送料別) (2021/5/17時点) 鈴木酒造 秀よし 純米吟醸酒 松声 1800ml 秋田の日本酒価格:3520円(税込、送料別) (2021/5/17時点) 【春限定】秀よし 花見缶 純米酒 180ml 秋田の日本酒価格:250円(税込、送料別) (2021/5/17時点) 鈴木酒造 秀よし 飲み比べセット 5本価格:3000円(税込、送料別) (2021/5/17時点) 鈴木酒造店さんのすぐ角館方は、枡形になっていました。枡形とは一般的に城下町に多く見られる、敵からの防御の為に設けられるクランク状の街路のことです。中世~藩政初期までは少し離れた場所に城があり、ここは城下町であったそうです。佐竹北家は当初その城に入り、1656年、角館に移ったということです。(五十嵐典彦『古地図で行く秋田』無明舎出版、2021、P136-138より)古地図で行く秋田 [ 五十嵐典彦 ] この枡形のところに中仙郵便局がございます。今回は時間外でしたが、風景印集めや貯金の局めぐをされている方、ご参考にして下さい。この先もJR羽後長野駅の方まで街並みは続きますが、時間の都合で今回はここまで。 道の駅への帰り道、丸ポストを発見。やはり、古い町並みには箱型より丸型がお似合いです。ポスト削減のさなか、ご紹介した通りすぐ近くに郵便局+ポストがあるので、通常なら撤去されてもおかしくない位置。このポストは街並みに合わせて意図的に残されているのではないかなと思います(※切手類販売所との絡みもあるでしょう)。武家屋敷群が重要伝統的建造物群保存地区に指定されている角館に近いので、はしご見学が十分に可能です。街並みに興味があって角館を訪れる方は、車利用ならあと1時間の余裕をとって見に来てみてはいかがでしょうか。大仙市長野「二日町」の街並み秋田県大仙市長野列車・バスでのアクセス羽後交通バス大曲~角館線の「長野新町」か「中仙局前」下車、目の前。または、JR田沢湖線「羽後長野駅」より徒歩15分程度。マイカーでのアクセス国道105号線「道の駅なかせん」より、徒歩5分程度。国道を渡って道の駅正面の県道を進み、最初の信号を右折すると街並みが現れます。
2021年05月17日
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ミルハス、その3。4階へ上がる前に、ホワイエを通り大ホールの向こう側へ。 こちらもロビーのようになっていました。そしてこの先に「展望テラス」という屋外スペースがあり、お濠~広小路を一望できるようですが、この日は閉鎖されていまして、テラスには出られず。 自動販売機のサインデザインもいちいちオシャレで なお、自動販売機自体は思いっきりシンプル。コカ・コーラ社製品の自販機ですが、真っ白。 3階大ホール前のホワイエ。お外の緑が全面に入ってくるガラス張り。催しものの時はごった返すんでしょうね。 可動式の柵は、組子細工の意匠となっております。組子は県の工芸品紹介サイトによると、能代市や由利本荘市などの特産品だそうです。 今度こそ、4階へ上がりま~す。~公演後は温泉でゆっくり~秋田市秋田の温泉がある宿泊施設 中通温泉 こまちの湯 ドーミーイン秋田(ドーミーイン・御宿野乃 ホテルズグループ) 秋田天然温泉ルートイングランティア秋田SPA RESORT 秋田温泉プラザ 秋田温泉さとみミルハスでの夜の公演終了後に移動できる秋田市中心部および郊外の近いところの温泉付きホテル・温泉旅館をご紹介しています。「ドーミーイン」が一番近くて徒歩5分ほど。「ルートイン」も徒歩10~15分程度です。秋田温泉の2軒はお車での移動が必要です(お車で15分程)。 以下、次回!
2022年08月18日
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千葉・鋸山で近年有名になったスポット「ラピュタの壁」に行ってきました。今回の旅のプランニングをするまで知らなかったのですが、東京近辺でも、2010年代になってその存在が知られるようになったようですね。前回ご紹介した、日本寺の「百尺観音」からすぐのところ。日本寺参拝や、境内の名所「地獄のぞき」とセットで巡ることができます。ただし、ラピュタの壁は日本寺の境内ではないので、一旦、日本寺の境内を出ることになります(参拝券をなくさないように)。2023年春…JR東日本パスで2泊3日の鉄道旅【その61】(3日目)撮影日:2023年3月9日 前回の最後にもご紹介した写真ですが、日本寺の境内から「ラピュタの壁」に行くには、「百尺観音」の広場の奥にある「北口管理所」というゲートから一旦、日本寺境内の外に出ます。当日の拝観券があれば再入場ができます。壁を見物した後、境内・ロープウェーへ戻る場合に拝観券を使いますので、無くさないようにしましょう。(階段の下から撮影) 北口管理所から出ると、下り階段になっています(画像は階段の下から撮影)。距離は短く、あっけなく到着します。足元にだけ気を付けて下りましょう。 ここが、鋸山の数多く残る石切場の跡のひとつ「ラピュタの壁」スタジオジブリ作品「天空の城ラピュタ」の一場面のようだと、人気が上がっているビュースポットです。もとは房州石の石切場だったところで、もちろん、石材屋さんがジブリ作品に似せようと作った訳ではないでしょう。浜金谷駅から登山道を登って来た人々の目には昔から留まっていたと思いますが、ここにラピュタの世界観を見出した人は偉いなと思いますよ。少しでもアニメ、ジブリ作品に興味がある人は、日本寺に来たら絶対に寄ってほしいところです。でもね・・・ フェンスの先は直角に切れ落ちているんですよスパッ!と。ここは、石材を切り出した跡に舞台状に残ったスペースに転落防止フェンスを設置して映えスポット化しているところ。自然の傾斜ではなく、ノミやチェーンソーで人工的に切った露頭。しかも、目的が「工事」ではなく、商品にする石材の「採掘」の結果なので、ほぼ垂直に切れ落ちており、恐ろしいことこの上ないKazu的には「地獄のぞき」より恐かったぞ。(加工済:QRコードを読めなくしています) 現地でこのQRを読み取ると、スマホのカメラが起動するともに、スマホにこの壁を生み出した石切職人たちの画像が現れ、彼らの写真を写しこんだ記念写真が撮れるというARコンテンツを提供していました(実証実験のよう)。著作権もあるでしょうから撮影した画像はご紹介しませんが、スマホのインカメラにも対応し、石工さんの写真の大きさも変えられる優れもので、良い記念になるでしょう。 房州石をせっせと切出していた古の石工たちに思いを馳せるのも、鋸山の楽しみ方のひとつではないでしょうか。 思いを馳せるはともかく、ここ、高所恐怖症には本当に怖いなあ。足元が垂直に切れ落ちているのもさることながら、頭上にも垂直の壁が続いているその迫力が、怖さマシマシにしておりますね。その崖っぷち感も「ラピュタ」世界にいざなうひとつかも。フェンスはあるとはいえ、あまり怖くてアレが縮みまくり( ´∀` )、ここでは画像・動画をほとんど撮っていません。もっと撮ればよかったなあ。一応、念のため・・・「ラピュタ」って、これのことね ジブリの教科書2 天空の城ラピュタ (文春ジブリ文庫) [ スタジオジブリ ]価格:1,056円(税込、送料無料) (2023/11/29時点) 天空の城ラピュタ [ 田中真弓 ]価格:4,136円(税込、送料無料) (2023/11/29時点) 再び階段を登り、日本寺の北口管理所まで戻ってきました。拝観券を提示して再入場。この先、日本寺の境内を通り抜けて鋸山ロープウェー山頂駅へ戻りました。北口管理所~ラピュタの壁方面は、足元は自然に近い状態なので、必ずスニーカーを履いて、足元注意で進んで下さいね。ラピュタの壁スポットは、フェンスが途切れロープのみというところがありますので、小さなお子さまからは目を離さないよう十分に注意を。以下、次 回! 「ラピュタの壁」への行き方一番メジャー「ロープウェー利用」または「山頂近くまでマイカーで」【マイカー以外の方】JR内房線の浜金谷駅、または東京湾フェリー金谷港より徒歩で「鋸山ロープウェー山麓駅」へ行き、ロープウェーに乗車。ロープウェー山頂駅から順路に従い散策路を歩いて「日本寺西口管理所」に向かって下さい。【マイカーの方】国道127号線から、有料道路「鋸山登山自動車道」を登り、終点の駐車場に停めて下さい。駐車場の奥に「日本寺西口管理所」があります。【以下、マイカーの方・マイカー以外の方共通】そこで拝観料を支払い入場(拝観券を必ず受け取り、なくさないこと)。入場したら、散策路を「地獄のぞき」方面へ歩行。途中、急な階段に差し掛かる直前に「←百尺観音」の表示があるので、階段は登らずに百尺観音方面へ入る。切り通しを抜け、百尺観音にお参り(素通りはやめよう)した後、その奥にある「北口管理所」から出て進み、階段を降りると左側にあります。 麓から登山してくるルートもありますが、登り口がロープウェーとは違いますので、地図、ガイドブック等でよく確認してから出発しましょう(金谷の集落の山側になるそうです)。登山する方はハイキングの装備を整え、非常食料を持ち、登山開始前に登山計画書を提出しましょう。 これ(矢印の箱)が浜金谷駅に設置の登山計画書提出箱だそうですが、わかんないよこれ(画像を拡大したら、確かに「千葉県富津警察署」とテプラ貼ってあった)
2023年11月29日
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前回ご紹介した「羽後本荘駅」から、子吉川沿いを遡ること20数kmの路線を持つ第三セクター鉄道「由利高原鉄道 鳥海山ろく線」に乗車しました。乗車した車両はこちら 羽後本荘16:45発、列車番号17D。矢島まで各駅停車でおよそ40分で走ります。車両はYR-2003。イベント対応のロングシート車です。写真は羽後本荘方の先頭(つまり最後尾)を撮影。なお、矢島方には前々回の記事でご紹介した「池田修三作品ラッピング」仕様のYR-2001が連結されている2両編成です。車内は次回のお楽しみとして… この車両は、2015年にギネス記録を樹立した「乾電池による世界最長距離鉄道走行チャレンジ」を記念して、川越工業高校の生徒が制作して実際に使用された「車両」のデザインを施したラッピング車両となっております。車両の窓を見ますと…おやおや?? 忘年会列車!車内に入りますと… 逆さまになってお燗器に突っ込まれている一升瓶がお出迎えそうです、前回の記事の最後で予告した「愉快な列車」とは…由利高原鉄道 忘年会列車のことだったのですこの列車は、羽後本荘駅~矢島駅間往復およそ2時間を忘年会して楽しもうというイベント列車であります参加者の募集は一般募集。往復の運賃(※)+清酒・ビール・ハイボール等飲み放題+折詰付き+ゲームありで、ひとり3900円(2017年の場合)募集開始から日をおかずに満員御礼となったそうで、お誘いをいただいて、今年初めて参加しました※:ゆりてつの沿線から参加する場合は、発駅~羽後本荘・羽後本荘~着駅の列車にも乗車できるとのこと酒の勢いもあって、往復2時間はあっという間次回は、車内の盛り上がりの様子を、支障がない範囲でご紹介したいと思います本荘ステーションホテル 本館 安楽温泉 ホテル アイリス
2017年12月17日
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秋田県の北部に、とーーーーーーーっても甘い和菓子があります。それを製造しているのは、大館市、山田桂月堂。その、菓子の名前は「明がら寿」随分と昔から販売されている菓子で、還暦リーチの我が父が、幼少の頃に食べさせられて、あまりの甘さに卒倒…くらいの衝撃を受けたという…。簡単に説明させていただきます。「白砂糖(上白糖)の寒天」です少々、「胡桃」が入っています。それだけです。あ、寒天といっても、一般的な寒天よりも硬く、羊羹に近い。「白砂糖(上白糖)の羊羹」という説明でもいいかな。同行者に、「久慈良餅」(青森県浅虫温泉の銘菓)のようなもの、と説明してしまいましたが、開けてみると、アレとはちょっと違いますね。各種受賞しておりまして、外箱に列記されています。第十六回全国菓子大博覧会 名誉大賞牌第三回東北振興大共進会 功労大賞牌食品衛生施設模範店 厚生大臣賞「食品衛生施設模範店」は、明がら寿に限った事柄ではないですが。秋田県推奨優良品の表示も見えます。その外箱も、デザインは変わっていないらしい。製造者の住所関係表示だけは、今のものです。例えば、電話番号「市外4+市内2+個別」の組み合わせ。昔は1ケタとか2ケタだったでしょう。FAXの表示もあり。郵便番号下4ケタ化。観察はこれまでにして、食べてみましょう。…。…。甘い。うわぁ。思わず、当ブログ最大200px表示(ケータイの方は、通常の文字サイズです)。卒倒しそうというのも頷けます。お砂糖の甘さが、口の中いっぱいに広がります(笑)ちなみに、上記でも説明しましたが、お砂糖は白砂糖。和三盆とかそういう上方のお上品なお砂糖ではございません。白砂糖。本来はお抹茶でいただく菓子なんでしょうナ。普通の菓子感覚で食べると、なかなか強敵。その辺、製造元も分かっているようで、外箱に「本舗代表銘菓の独得な風味を御賞味いたゞく」(原文のまま)と表記あり。他の方のブログ記事では「秋田興奮スイーツ」なんて書いてあるところもあります。甘党の皆さん。ぜひ、一度ご賞味下さい。水曜どうでしょうのチーフディレクター藤村氏に送り付けたい逸品です(笑)購入はこちら。明けがらす(秋田県物産振興会)山田桂月堂店舗、大館市内・近辺有名店、JR大館駅待合室ジェイアールアトリス売店で購入可能。楽天では3本入りですが、現地では1本から販売。旅先では銘菓をご賞味!ブログランキング参加中
2007年05月29日
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秋田県横手市のJR奥羽本線横手駅(改札外)を探訪しています。JR横手駅 14 posted by (C)Traveler Kazu 旧駅舎では何通路もあった(何通路も設置できる空間があった)改札口も、現在は4通路。特急も急行も来なくなって、通学の学生さんも少子化で減っているので、これで間に合うのでしょう。JR横手駅 15 posted by (C)Traveler Kazu 指定席券売機は始発から最終間際まで使えるようです。(終了時刻の23:30を過ぎると、列車は十文字だけに停車する湯沢行き1本のみ)びゅうプラザとの統合カウンター形式のみどりの窓口ですが、びゅうプラザの方は日曜祝日はお休みです。JR横手駅 12 posted by (C)Traveler Kazu 西口にあるエレベーター。奥羽線がオレンジ、北上線がパープルになっていますが、ラインカラーですかね。Wikipediaに一覧表が載っていました。確かに奥羽線はオレンジ、北上線はパープル。 首都圏のラインカラー(緑の「山手線」…とか)とは、認知度には雲泥の差があるような気がします。 ちなみに男鹿線はグリーン、五能線はブルーで、これは車体の色と一緒なので分かりやすい。 苦しいのは山形県の左沢線。「薄いスカイブルー」ですってところで、横手市は後三年の役(後三年合戦:平安時代にあった内戦)の古戦場があったり、漫画家の矢口高雄氏の出身地であったりということで、歴史絵巻のレプリカや矢口氏の代表作「つりキチ三平」のモザイクアートなどが、自由通路やロータリーなどに展示されていて、目を引きます。JR横手駅 09 posted by (C)Traveler Kazu JR横手駅 10 posted by (C)Traveler Kazu JR横手駅 11 posted by (C)Traveler KazuJR横手駅 17 posted by (C)Traveler KazuJR横手駅 18 posted by (C)Traveler Kazu雁行の乱れおそらく、秋田県域由来の故事の中で最も有名なものであろう。JR横手駅 16 posted by (C)Traveler Kazu 横手市(旧増田町)地域をモチーフに日本の豊かな自然(日本だけではないのだが)を描いたマンガ作品のモザイクアート。釣りキチ三平の釣れづれの記(平成版) [ 矢口高雄 ]価格:1028円(税込、送料無料) 【漫画全巻セット】【中古】釣りキチ三平[ワイド版] <1〜37巻完結> 矢口高雄【あす楽対応】価格:17990円(税込、送料無料) 釣りキチ三平平成版(3) [ 矢口高雄 ]価格:680円(税込、送料無料) こじんまりとした駅舎ですが中身は濃い横手駅でした。横手駅(もちろん「かまくらの街」横手市の代表駅)へは、秋田新幹線「こまち号」を大曲駅で降り、奥羽線上りに乗り換えて3駅17分。基本的に、こまち定期列車~横手方面行はほぼ毎回接続あり。または、東北新幹線「やまびこ号」を北上駅で降り、のどかなローカル線「北上線」で1時間30分ほどです。(北上線は本数少ないため、事前に計画を)ちなみに、本数利便性は秋田新幹線経由が上手ですが、費用(運賃・料金)は北上線経由が安いです。 次回、横手駅の駅前広場と、駅の整備とほぼ同時期に落成した駅前再開発「よこてイースト」をご紹介します。更に、昨日!岩手県で今一番アツい「食堂」に行って、お名残利用をしてきましたので、後日ご紹介します
2016年05月12日
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2月にオープンしたばかりの「道の駅グリーンファーム館山」(千葉県館山市)には、敷地内に郵便局も開設されましたその名も「グリーンファーム館山内郵便局」。もちろん、旅行貯金と風景印をゲットしました。 房日新聞電子版によりますと、館山市の提案により旧局より移転。2月の道の駅オープンに先駆けて、2024年1月29日より開局した局で、道の駅併設局は日本郵便関東支社内では初めてとなるということです。また、日本郵便のプレスリリースによりますと、「九重駅前局」を移転、改称したということです。開局から2か月経たない局舎は、室内には新築の木の香りがまだまだ漂い、開局記念のお花も飾ってあって明るく華やかな印象を受けました。 局は、道の駅敷地の西側の一角に独立した局舎を持ち、車で来局する場合の入口は、道の駅の入口から入るようになっています。駐車場は、道の駅利用者用とは別に、郵便局舎前に7台分確保されています。もちろん道の駅の駐車区画に停めてもOK。 尋ねると、風景印があるとのことで、もちろん押印依頼しました。グリーンファーム館山内局の風景印の図案は…「風景」かどうか議論を呼びそうな(苦笑)菜の花を手に持ち嬉しそうな「ぽすくま」。「ぽすくま」は全国で使用されている郵便のマスコット。ぽすくまが主役の風景印は他に例があるのでしょうかネ。意外な図案でした。ここでも、局員さんより「もうすぐ終了ですよ」とセールスがあり… 「道の駅グリーンファーム館山オープン記念」小型印もう63円追加して、道の駅オープン記念の小型印をもゲットしました。こちらはストレートに(?)館山市のマスコットキャラクター「ダッペエ」と、「ぽすくま」。これは事前情報を掴んでいなかったので、旅の記念になりかなり嬉しかったです。※私Kazuは、通常は小型印は収集していませんなお、この小型印は使用期間が終了しています。3月15日まででした。訪局日は3月13日。ギリギリでしたな~。 貯金の局名ゴム印はプレーンな局名のみ印でした。ありがとうございます。 千葉県南部の局限定「来局記念券」も購入しました。当初は2022年4月から1年限定の企画だったようですが、2024年1月開局の当局でも発売されているので、もしかしたら味をしめて継続販売に方針転換したのかな?(こらこら)さらにググってみると全国各地で来局記念券を取り扱うエリアが増えてきているようです。日本郵便さん、どうやら蒐集グッズの旨みを知ってしまったようですね(笑)ふるさと納税で館山市のマンホールパーカー/Tシャツをゲットしよう【ふるさと納税】館山市 マンホールパーカー Mサイズ【1489892】価格:32,000円(税込、送料無料) (2024/5/30時点) 【ふるさと納税】館山市 マンホールTシャツ 白 Lサイズ【1489869】価格:14,000円(税込、送料無料) (2024/5/30時点) 記載以外のサイズもあります千葉県館山市のふるさと納税(スタンプ加工) 風景印、貯金、さらには予想外にも使用終了間近の記念小型印も入手して、道の駅本体よりも満足してしまいましたグリーンファーム館山内局は、道の駅グリーンファーム館山の敷地内にあります。交通案内は、前回の記事(道の駅を紹介しました)の末尾をご覧下さいませ。
2024年05月30日
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どこまでが「内町」で、どこからが「外町」なのか現在では線引きはないのですが、城下町には一般的にこのような居住地域分けが存在しました。「内町」が侍町、「外町」が商人町です。JR秋田新幹線の角館駅から5分も歩くと、本格的に角館の街並みに入ります。前回ご紹介した「食堂いなほ」さんを満腹で出て、一路武家屋敷の方へ。角館外町の街並み 01 posted by (C)Traveler Kazu 秋田銀行 角館支店昨年の10月に新築移転した、地方銀行の支店です。外観は、四角形を基本とした現代風の設計ですが、通りに面しては石畳と「雁木(がんぎ 別称「こみせ」・「こもせ」)」を設置し、観光地にふさわしい仕上がりの建物になっています。内装の一部には樺細工が使用されているそうです。筋向いには「外町交流広場」という、やはり雁木をイメージした屋根のかかった空間が整備され、朝市も開かれているようです。帰路またここを通りかかると、子供たちがカードゲームに興じていました。角館駅から続いた通りは、ここで丁字路に突き当ります。その突き当りには角館郵便局があります。角館郵便局では、風景印と通帳用局名ゴム印の両方が、桜をイメージした特殊な印影です。6年前になりますが訪問済みです→2009年5月 角館郵便局土産品店で絵葉書を買ってメッセージをしたため、桜の切手を貼って風景印を押してもらって差し出すと、喜ばれるでしょう。武家屋敷へ向かうには、丁字路を右折して北に向かいます。角館外町の街並み 02 posted by (C)Traveler Kazu 外町資料館たてつ(田鉄家)/角館桜皮細工センター郵便局通り店角館の名産工芸品のひとつに「樺細工(桜皮細工)」が有名で、町内に職人さんが何人もいらっしゃいます。「樺細工」といっても、樺の木は使われておらず、ヤマザクラの樹皮を剥いで光沢を出し、型にあてて成型する伝統工芸です。樺は使っていないので、分かりやすいように「桜皮細工」と書かれる場合もあります。この後ろに、明治時代の商家の構造をよく残す「田鉄家」が現存し、同家が使っていた日用品などを展示しています。角館外町の街並み 03 posted by (C)Traveler Kazu ちょっとディープな路地も。そして、角館の町を東西に貫く広い道に出ます。その角には角館外町の街並み 06 posted by (C)Traveler Kazu 食彩 町家館今年の春新規オープンした、角館の名産品売店と、地場産品のレストランを備えた施設です。1階にてお土産販売のほか、「かりんとうまんじゅう」の実演販売、そして、仙北産大豆を練りこんだ麺にいぶりがっこのダイスカットがアクセントの「いぶり担々麺」のイートインコーナー。2階がレストラン「町家キッチン」。角館外町の街並み 07 posted by (C)Traveler Kazu 同じ敷地の隣の区画。秋田にも、「観光地仕様」のセブン-イレブンが登場しました。ちなみに店内は普通。ATMやドリップコーヒーももちろんあります。角館外町の街並み 04 posted by (C)Traveler Kazu 同じ敷地の、食彩町家館の裏には、オープン前の建物が完成済みです。和風なデザインの建物ですが、まだ看板等は出ていませんし、内部も寂しいまま。ただ、シンボル看板のサイドは目隠されていませんね。見当はつきました。 角館外町の街並み 05 posted by (C)Traveler Kazu 北都銀行 角館支店が筋向いから移転するようですね。そして同じ敷地内ではもう1区画建設中の建物があり、そこにはホテルができるそうです。もっとも、これらの敷地は以前「角館プラザ」があった場所で、1階・2階は商業施設「協働社角館プラザ」(同社破たん後は「タカヤナギ角館プラザ店」)、3階以上はビジネスホテル「角館プラザホテル」、最上階6階には何と回転展望レストランがあった、角館のシンボル的ビルでしたが手狭な上に老朽化して解体されました。随分昔に1度だけ泊まったことがありますね~。新しいホテルは和風の外観の予定。当然ですが回転レストランは計画にありません。武家屋敷に直行するには郵便局から歩いてきた通りをそのまま直進すればすぐですが、今回は緑の桧木内川堤にも立ち寄ってみました。よって、「町家館」の前の交差点を左折です。角館外町の街並み 08 posted by (C)Traveler Kazu この、角館の中心部を東西に伸びる通り沿いにも、土産品店、飲食店や酒販店が立ち並び、賑わいを見せております。(画像は反対向きに撮っています)この先、春は桜のトンネルで大賑わいとなる桧木内川堤です。以下、次回!ここまで歩きました!(goo地図)
2015年06月17日
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東北の日本海側にほぼず~っと続く砂浜海岸に、ボンと突き出た半島が、なまはげで有名な男鹿半島。男鹿半島の観光地と言えば、水族館、入道崎、寒風山。ドライブで男鹿半島に行った方なら、寒風山に登って素晴らしい眺めに感嘆の辞を発したことでしょう。2005年7月17日の日記「寒風山」しかぁし!男鹿半島に近づいたら気づくでしょう。半島上に、寒風山よりももっともっと高い峰が2つ3つ載っていることに。※注意※今日行った、これから紹介するドライブコースは、最低でも四駆車、できればオフロード車で行ってください。余程の悪路経験がない限り、二駆車での進入はお勧めできません。また、道路管理者は「自治体」「森林管理署」等ではありません。この件は、この日記を読み進めると分かります。その、寒風山より高い峰とは、本山、真山と、毛無山(峰は余り目立たない)。古くから信仰の山として登山者を集め、江戸時代の紀行作家菅江真澄も登頂し記録を残しています。その、本山、800mに少し届かないくらいの高い山だけあって、頂上近くからの眺めは素晴らしいと言う。そこで、車で登ってみました。ちなみに、秋田県民ならご存知の方が多いと思うが、山頂への立ち入りはできない。この件も、読み進めれば分かります。すっかり観光ドライブコースになった「男鹿なまはげライン」。一応、「広域農道」。なまはげラインを船川側より数分進むと、「左:本山山頂」の青看(方向指示標識)があります。そこが、本山への入口。暫くは2車線ですが・・・やがて車線なしに。車線なしになるT字路には、「ある注意看板」が建っています。一般には道を拓かないであろう急峻な道路。しかし、道路状態は非常に良好。但しカーブはきつく、左に右にウネウネ。すれ違い退避所が150mおき位に。めったに見かけなくなった、「びっくりマーク」(その他の注意)、「ラッパのマーク」(警笛鳴らせ)の標識が、いたるところに建っています。暫く行くと、またT字路。本山へは、そのT字路を左折します。直進しても行き止まり。ただ、行き止まりの先にあるのは・・・。さて、左折すると、やがて舗装路が終わり、砂利道に。同時に、急勾配登坂開始!この写真は、帰りに撮った下り方向。そして、この状況は実は序の口。厚く敷かれた砂利にタイヤを取られます。走ること、何分だろう?いや、何十分?再びT字路が現れます。本山へは右。しかし、数百mで車両進入規制。ここからは徒歩。山頂はもうすぐです。おや?何か建て看板が見えますね?規制地点にも2枚のたて看板があります。拡大してみましょう。左:規制地点の看板 右:規制地点から100mほど加茂分とん基地司令緊急連絡先 航空自衛隊第三十三警戒隊始めの方で、この道路は「自治体」「森林管理署」の管理ではないと書きました。1枚目の写真の次に、「T字路にはある看板が・・・」と書きました。そして、2つめのT字路を直進すると行き止まりだが、その先には・・・と書きました。そうです。この道路は「防衛庁専用道路」なんです。観光地としての側面が非常に強い男鹿半島。実は、もっとも海に突き出たエリアは、今でもまるごと「要塞」のようなところ。本山、毛無山には航空自衛隊のレーダーがあり、T字路の「行き止まり」の先には駐屯地(分とん基地)があるのです。従って、道路は防衛庁のものですが、通行は半ば黙認されています。(規制線まで「進入禁止」の表示はない&山頂近くに立派な公衆トイレがある&観光案内板が何ヶ所かにある)ちなみに、「立入禁止」区域には防衛庁がフェンスを張ってありますので、その外側にはいても何も言われません。実際に、隊員とすれ違いましたが、何も・・・。では、男鹿本山山頂からの眺めを!・・・それはまた次回。↑blogランキングに参加しています ぜひご投票(バナーをクリック)を
2006年05月09日
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7月、家族が急に「泊りに行きたい」というので…午後3時に楽天トラベルで予約してすぐさま旅支度、高速をかっ飛ばし、120~30kmは先の温泉ホテルに午後6時過ぎにチェックインするという、かなり無理矢理なプランで湯瀬温泉まで行ってきました時期的に、「GoTo」も何も関係なく(苦笑)湯瀬温泉(ゆぜおんせん)とは、秋田県の北東の端「鹿角市(かづのし)」の湯瀬という、あと数分も車を走らせれば岩手県というところに湧く温泉で、国鉄(JR)花輪線が通っていたことから、自動車交通が盛んになる以前から広く湯治客・旅行客を集めていた温泉です。また、集落を流れる米代川がこの湯瀬温泉から鹿角市街地側に向かって「湯瀬渓谷」となっており、秋は紅葉の名所として知られ、列車の車窓からも眺められることから、今年も秋田駅から臨時列車が走ることになっています。さて、解説が長くなりましたが、 E4 東北自動車道 48 鹿角八幡平インターチェンジから盛岡方面に向かって、レンガ造りの古い水力発電所や高速道路の立派な高架橋などを眺めながら国道282号線を走行すること、およそ15分。湯瀬温泉に到着です。今宵のお宿は、こちら 四季彩り 秋田づくし 湯瀬ホテルさん秋田県内屈指の有名な大型温泉ホテルです。一昨年あたりに内部の大改装が行われて、リゾート感あふれる落ち着いた雰囲気の宿に生まれ変わったとテレビなどで拝見していたので、楽しみに到着しました今回は、「【スタンダードプラン】 ◆創作秋田郷土料理と源泉かけ流しを満喫 〜1泊2食付〜」を利用しました。(あとで撮影) 入口に係りの方が立っていて、アルコール消毒ののち、代表者ひとりがフロントデスクでチェックイン。鹿角市のキャンペーンで宿泊の方も多くいらっしゃいました。超絶お安かったのですが、予約時すでに売り切れでした。 素敵なラウンジ!日が暮れると一層良い雰囲気になるでしょう 湯瀬ホテルさんの建物は本館と別館に分かれています。他の方のブログなどを拝見すると、以前は「吉祥殿」「瑞祥殿」と呼称していたようですが、今はシンプルに「本館」「別館」と呼称されています。我々は別館のお部屋でした。ロビー・フロントは「本館」にあり、「別館」へは渡り廊下を通って行きます。この渡り廊下を外から見ると…(翌朝チェックアウト後に撮影) 川を跨ぐ「橋」になっているんですしかも、下を流れる川は東北5位の大河「米代川」の上流部最上流部に近い位置のため、川幅も水量も全然大したことがありませんが、この先、長木川や阿仁川、藤琴川など大小の河川を合流して増大し、およそ100km先の能代市の河口では、川幅が本流だけで600mほどまで広がります。ちなみにこの橋は、齢71になるうちの父が幼少の頃にはすでに架かっていたそうです。 別館3階のエレベーターホールから。山間に突然そびえたつ2棟のビルは、湯瀬温泉のランドマークといえるでしょう。見づらいですが、森の中にJR花輪線の鉄橋が見えます。その奥の電柱が並んでいるところが国道です。四季彩り 秋田づくし 湯瀬ホテル楽天トラベルで予約♪ 列車・バスでのアクセス送迎サービスは宿にお尋ねください①JR盛岡駅・JR大館駅より、JR花輪線に乗車し、「湯瀬温泉」下車。駅からは集落内を徒歩10分程度。※盛岡駅での乗り場はJR乗り場ではなく「IGRいわて銀河鉄道」のりばですのでご注意下さい(改札口がちがいます)。②JR盛岡駅西口・JR大館駅前より、高速バス「みちのく号」(大館~盛岡間運行)に乗車し、「湯瀬パーキングエリア」下車。送迎車利用。※湯瀬PAバス停からは徒歩でも10分ほどで到着できますが、湯瀬PA周辺ではクマが時々目撃されていますので、送迎の利用をおすすめします。マイカーでのアクセス E4 東北自動車道の 48 鹿角八幡平インターチェンジより、国道282号線を盛岡方面へ15分程度。※途中、丁字路があります。間違わないようにしてください(左折の盛岡方面へすすむ)。※「松尾八幡平インターチェンジ」ではありませんので、間違わないようにしてください(道なりにおよそ50km離れています)。さて、次回はお部屋をご紹介します!部屋自体は、普通といえば普通のお部屋だったんですが、心遣いはさすが。以下、次 回! 東北ランキング
2020年09月15日
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特急わかしお11号は、京葉線内を33分で走破し蘇我駅に停車。蘇我からは外房線へ入ります。。。「JR東日本パスで2泊3日の鉄道旅」第1回は→こちらここで、255系電車の車内を見ておきましょう。(道中で適宜撮影しました。蘇我駅付近で撮ったものではありません) 1993年に登場した特急型直流電車「255系」。「BOSO VIEW EXPRESS」という愛称がついています。まだ東京湾アクアラインが未開通で、高速バスの猛攻を受ける前に登場した車両です。JR発足からまだ5年程度で、特急列車は意欲作に、普通列車は低コストにと傾向が分かれていた時代。房総半島への観光客を当て込んだ設計になっているのが特徴です。まさか、そのわずか数年後には房総特急(特に内房特急)が瀕死に陥るとは…。 普通車の車内は2列×2列のリクライニングシート。このシート、結構ふかふかして座り心地が良き。 背面テーブルがなく、ひじ掛けにミニテーブルが収納されているのが特徴です。房総方面はさほど長距離にはならないからかな?リゾート需要ならこれで間に合うと思いますが、ビジネス需要にこれは合わないですね。もっとも、1993年当時に車内でパソコン仕事なんて、遠い未来のワーク像でしたから仕方ないか。2004年から運転されているより新しい方の房総特急車両(E257系500番台)のシートには、背面テーブルがついています。なお、255系、E257系500番台(房総用)どちらも、電源コンセントはついていません。 普通車にも読書灯が装備。グリーン車以外に装備されているのは珍しいですね。当時も一部の特急車両にしかなかったと思う。同行者(非鉄)は用途が分からない様子でした。 普通車のデッキ部分。ドアの内側は青色に塗装されています。もちろん、イメージは房総の海ですね。グレーの引き戸はトイレです。 左の空間は荷物置場です。1990年代の車両デッキに荷物置場があるのはとても珍しいです。これは、サーフボードを置けるようにと考えてあるそうです。右の空間はくずもの入れの上が荷物置場。ぱっと見、公衆電話を撤去した跡かな?と思ったのですが、どうやら元から荷物置場だったようです。 洗面所と、奥の扉は男子小用トイレです。小用トイレの扉のでざいん、何となく、キハ40系の初代「リゾートしらかみ」(青池)に雰囲気が似ています。グリーン車の車内も拝見したかったところですが、グリーン券を所持していないのでやめておきます。 わかしお11号は蘇我を出ると、車窓の雰囲気は「ベイエリア」から「ベッドタウン」に一変します。この辺はまだまだ東京への通勤範囲とのことで、総武快速線直通や京葉線直通の普通・快速電車が多数走っている区間です。※以下、車窓風景は動画キャプチャ 時々雑木林が混じりつつ、宅地が途切れず続きます。 この辺は水田より畑が多いようです。ほとんど畑かな?地形的に水を得にくかったなどの事情があるのでしょう。この蘇我駅→大網駅間(各停でいうと土気駅→大網駅間)でちょっとした峠越えをするのですが、電車は峠を微塵も感じさせない快走で半島の背骨を越え、東京湾側から太平洋側に区分される地域に入りました。 大原駅発車時の車窓。これは竹でしょうか笹でしょうか?いずれ、この背丈で密集しているのは、東北では見られない光景です。マップをみると、太平洋は「すぐそこ」のように見えるのですが、相変わらず海は見えません。 列車は御宿(おんじゅく)までやってきました。御宿と言えばサーファーの皆さんが集まることで昔から有名。都市部から離れてるのに、いくつかのマンションが建っています。いわゆるリゾートマンションでしょうか。バブルの頃もてはやされましたが、いまはどうかな?木々にも変化が。とても背の高いソテツの並木が見えます。リゾート地御宿らしい植栽かと思ったら、この先行く先々でソテツ並木を目撃しました。~海で遊ぶなら! 千葉県外房~御宿(おんじゅく)の宿 御宿 海楽 民宿 瀬波荘 郷土料理の宿マタエム 第八福市丸 御宿を発車すると、やっと海がチラチラと見え始めますが、わかしお11号は次の駅が終点です。 勝浦駅に到着しました本日の移動はここまで。陽が長い夏場なら鴨川まで行くことも考えますが、日没時間を考慮して勝浦に投宿します。以下、次 回!
2023年04月10日
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浜金谷駅を出て、鋸山ロープウェーに向かいましょう。駅を出て直進すると国道に突き当たりますので(「浜金谷駅入口」交差点)、そこを左折←します。2023年春…JR東日本パスで2泊3日の鉄道旅【その50】(3日目)撮影日:2023年3月9日 国道127号線。交通量が多めの道路ですが、歩道は狭いです。歩道は山側にあるので、国道を横断する必要はありません。駅を出てすぐの十字路を左折して、集落の中を進む経路(たぶん旧道)もあります。googlemap計測では旧道経由がおよそ150m長いようですが、お子さま連れなどは旧道経由の方が気楽でしょう。なお、ロープウェーへの入口のおよそ100m手前で旧道と現国道は合流します。 国道の浜金谷駅入口交差点から見た浜金谷駅。水色の屋根の平屋が駅舎です。なお、この交差点には押しボタン信号機がありますが、先にご紹介した通り歩道は山側にあるので、駅~ロープウェーの移動には関係がありません。 一方、この画像は同じ「浜金谷駅入口」交差点から、進路とは逆の木更津方向。「食堂」の奥隣りに見える白亜の平屋建ては、コテージタイプの客室・上質な空間でBBQスタイルの夕食が楽しめる「グランコテージ」という新しいコンセプトの高級お宿「ベイサイド金谷」さんです。 「ベイサイド金谷」の詳細情報・ご予約は「楽天トラベル」でBAYSIDE KANAYA(ベイサイド金谷)今回の旅行の宿を探す際に目が輝きましたが、予算がちょっとベイサイド金谷さんの奥に見える青色の塔屋のあたりが、金谷港(東京湾フェリー)です。青色の塔屋の施設には最後に立ち寄り、ランチをしましたので、後日ご紹介いたします。ハナシを鋸山方向に戻します 小さな川を渡って、鋸山に近づいてきました。かなり激しい凹凸が、海岸線まで下りてきている独特の山容で印象に残る光景です。 カーブの先に看板が見えてきました。ここを左折します。車の方は見落とさないように注意した方が良いですね。ここからロープウェーまではすぐですが、道は狭め。お車に注意して下さい。 到着~何だか学校の門のような入口中央の四角い建物が、ロープウェーの駅舎です。次回は、この「鋸山ロープウェー山麓駅」についてご紹介します。以下、次 回!
2023年10月24日
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この春に発売されて話題となったあのきっぷ「旅せよ平日! JR東日本たびキュン・早割パス」(通称「キュンパス」)JR東日本と一部の第三セクター鉄道路線が1日乗り放題、普通車指定席を2回分取れてひとり10,000円という破格のおトクきっぷでした。(東日本大震災の直後に、ほぼ同条件のフリーきっぷが発売されたことがありますね)このフリーきっぷを使って、南房総をめぐる2泊3日の旅に出ました。当ブログを熱心にチェックくださっている方は、あれ?と思われたでしょう。房総鉄道旅行は去年の話では?ついこの前まで旅日記UPしてたじゃないか?Kazuさんボケてきたか?…呆けてきたかどうかは別として(苦笑)、正真正銘、2024年の新作でございます。そう、また房総に行ったの呆けて忘れたのではなくて、春の房総半島は本当にリピしてしまう心地よさ。しっかりと覚えているので、Kazuの頭脳はまだ明晰の模様です。去年は友人を連れ立って行きましたが、今年は家族を連れて行きました。ルートは…ルートも去年とほぼ同じ。1泊目勝浦泊、2泊目館山泊。ホテルも同じ( ´∀` )経験ある場所をめぐるのが家族案内には都合が良く、現地での細かい移動・見物コースは変更を加えたものの昨年も立ち寄ったスポットに再び立ち寄るケースも多々。なお、今回の旅日記シリーズでは、昨年訪問したポイントについては簡潔にご紹介するに留め、昨年は行かなかった観光地を詳しくご紹介します。 旅立ちは、去年と同じ「こまち18号」を利用。昼食駅弁は、NewDaysで大館の鶏めしを購入しました。 雪降る山奥を通過して 一路「中継地点」の東京へ。 東京駅着。キュンパスは大ヒットだったようで、東京駅は平日の昼下がりにも関わらず混雑。こまち18号の車内も、盛岡で満席になりました。 次は、こちらへ乗り継ぎ。友人連れだった去年と違ってあまり機微には動けないので、改札は出ずに改札内で時間を潰しました。昨年も同様で毎度間違うのですが、新幹線から京葉線に行こうとして、なぜか毎回八重洲南口の改札機まで行ってしまって「あれっ?」という事態に陥ります(苦笑)。案内板を良く見てないか、思い込みで動いている証拠ですね。スタバでコーヒーと、別のショップで翌朝の朝食を買い込んで、京葉連絡通路へ進撃。 さあ、パークで会いましょう!と、せっかくのお誘いですが、今回も通過いたしますデズニーさんには30年以上行ってないですねえ。ディズニーシーには行ってみたいと思うけど。 動く歩道とともに京葉連絡通路名物のステンドグラスとの再会も果たして(?)京葉地下ホームへ進んでまいります。 続いて乗車するのは、昨年と同じく15時丁度発「わかしお11号」。発車まであと15分。写真を撮りまくるKazuにとってはあっという間の時間です。なお、発車標を眺める赤のパーカーがお揃いのカポーさんたちは関係ありません。舞浜に行ける列車をお探しですかね。この発車標に表示されている4列車中、舞浜に行けないのは「わかしお」だけです。ディズニーに行きたい地方民は武蔵野線を見送りがち説。武蔵野線も舞浜に停まります。高騰している東京のホテルも山手線外に出れば少しお安い東京都内京葉線各駅に近いホテルJR東日本ホテルメッツ東京ベイ新木場 ホテルリブマックス東京潮見駅前 ホテルシーサイド江戸川 東京ベイ潮見プリンスホテル 15:00発わかしお11号は、今年も255系BOSO VIEW EXPRESSでした(時刻・編成とも乗車日基準)。これに乗って、若干雨降り気味の京葉線を外房へ向かいます。以下、次 回!
2024年05月01日
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「焼石連峰ビーチライン」(国道397号線 東成瀬村~奥州市胆沢区)のドライブは、山を駆け下り岩手側のゲートを過ぎて、「つぶ沼」というところまでやってきました。ここにはキャンプ場があります。2010年に走った時には、国道から少しだけ逸れたキャンプ場で行き止まりでしたが、その先が開通し、しかも小規模な園地ができたとネットで見たので、入って行ってみました。つぶ沼のところには「全面通行止」と書いてあったが、確か情報では「開通した」とあったはず…。3~5分程度走り、やがて道は真新しい舗装に。そして、ダム湖に新しく架けられた長く高い橋を1本渡ると、それはありました(道路の件、続き最後に)。焼石連峰ビーチライン 5 posted by (C)Traveler Kazu 弘法の枕石弘法大師が旅の途中、仙北(秋田)へ通り抜けようとしたところ、「今は危ない」と引き留められこの岩の上で一夜を明かしたという言い伝えがある岩だそうです。1953年に完成した「石淵ダム」のダム湖「石淵湖」に水没し忘れ去られていたそうですが、「胆沢ダム」の建設に伴い「石淵湖」の水位を下げたところ再び姿を現したということです。そして、地元の要望でダム湖から引き揚げられ、この場所に改めて鎮座することとなったそうです(2つのダムの関係は後ほど)。焼石連峰ビーチライン 6 posted by (C)Traveler Kazu 同じく湖底から引き揚げられたであろう数体の地蔵や石碑も一緒に安置されています。そして、除幕式では地元伝承の舞が奉納されたということです。(「胆沢まるごと案内所」さんのブログ2012-10-08)伝承を大切にする地元の意向を取り入れた整備計画は、他でも見習って頂きたいと思いますね。焼石連峰ビーチライン 7 posted by (C)Traveler Kazu 再び橋を渡って若干戻ったところで撮影したこの写真が、「2つのダム」の関係を表す写真です。水面にわずかに顔を出している堤防のように見える物体が、旧「石淵ダム」の堤体。橋脚が立っているように切れ込みが入っている部分が洪水吐であった部分です。その奥に立ちはだかるように聳え立っている物体が、今年中に完工する「胆沢ダム」の堤体です。「石淵ダム」は日本で初めて着工されたロックフィルダムでしたが、もともと灌漑を目的としたダムだったため容量が小さく、頻繁に浸水被害が起こる一関地域の洪水対策を兼ねて、すぐ下流に「胆沢ダム」が計画されました。ちなみに、ある大物政治家の地元であることは皆さんよくご存じのことと思いますところで、この園地に至る市道ですが、入口には全面通行止の看板が立っていましたが、やはりそれは「立たせっぱなし」だっただけで、「開通」しているようです。(胆沢まるごと案内所ブログ「秋空の下 弘法の枕石へ」)この記事によると、この園地は「下嵐江展望広場」という名称のようです。なお、下嵐江展望広場の先端にバリケードが設置されガードマンが立哨しております。さて最後に温泉に立ち寄りました。以下、次回。【送料無料】 平泉への道 国府多賀城・胆沢鎮守府・平泉藤原氏 / 工藤雅樹 【単行本】価格:2,940円(税込、送料込)【送料無料】僕たちの渓流フィ-ルド(青森・秋田・岩手) [ つり人社 ]価格:1,680円(税込、送料込)岩手県産ピーマン使用!自慢のうどんセット小山製麺熟成とろろうどん・ピーマンうどんセット ギ...価格:1,260円(税込、送料別)
2013年10月22日
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少々鮮度落ちのネタになりますが、先月末をもって一旦閉館した「秋田フォーラス」をご紹介致しましょう。秋田フォーラス 04 posted by (C)Traveler Kazu 「秋田フォーラス」は、秋田駅前の一等地に店を構える、イオン系のファッションビルでした。もともとは「ジャスコ秋田店」として開店し、10年ほど総合スーパーとして営業したのち、ジャスコ経営のまま専門店ビル「パレドゥ」、そして20代向けファッションビル「秋田フォーラス」に業態転換したものです。建物内部は、売り場はファッションビルとして改装されていますが、階段やお手洗いなどに昔の名残が多数ありました。全国的には、女優の佐々木希さんがかつて勤務し、デビューのきっかけとなった雑誌の取材が行われたことで知られています。秋田フォーラス 05 posted by (C)Traveler Kazu 最盛期には、あさ7時からバーゲンを開催し、近隣の中高生は登校前にバーゲンに殺到するという光景も見られたそうですが(話はよく聞いたが、自分は行っていません)、近年はテナント退店による空き区画も発生し、少々重い空気が流れていました。そこに、昨年の秋ごろ、「いったん閉館」のニュースが流れると、「完全閉店」と勘違いして惜別メッセージを発信した方が多数出たようです。しかし、そうではありません現在の運営会社「OPA」(もとはダイエーグループのファッションビル業態:現在はイオンモールの子会社)と建物所有者が、建物の耐震工事とともに全面リニューアルを実施し、今年の秋には「秋田オーパ」として新装オープンすることが決まっています。店の運営会社は、昨年の春に、ジャスコ時代から運営し続けた「イオンリテール」から「OPA」にすでに移っており、リニューアルに合わせて看板も変わるものです。個人的に何より驚いたのは…このビル、まだ使うのかっということでしたもう40年選手のこのビル、耐震・大規模リニューアルするということは、まだまだ使う気満々みたいですね。同じタイミングで閉館し、オーパへの転換が発表されている「大分フォーラス」は、改築するそうです。いいなあ~。10代~20代の女性がメインターゲットだった「フォーラス」なので、個人的にはあまり縁はなかったビルですが、学生の頃は「タワーレコード」に、のちには2007年に出店した「ジュンク堂書店」だけは足繁く通っていました。秋田で専門書に囲まれる大型書店は他にはなく、ジュンク堂は入っていたフロアは格別に文化の薫り高い一面を見せていて好きでした……こちらも朗報で、「秋田オーパ」に「ジュンク堂」が出店することが決まったと報道されました(秋田魁新報 2017年3月6日)なお、タワレコの方はまだ分からないようです。最上階にあったフィルム映画館「シネマパレ」は完全閉館ということで、各ニュースでも特集されたほど。営業最終日には、ABS秋田放送はジャスコ時代から(!)の振り返り映像を組み、NHKも時間を割いて報道する程(しかも佐々木希さんのインタビューも)、県民の注目を集めているこのビルのリニューアル。リニューアルでは吹き抜けも出来て、店舗数も増えるという発表がすでに出ているので、秋の再オープンが楽しみです。加えて、秋田駅のリニューアルも大詰めで、すでにみどりの窓口とびゅうプラザは新装し、自由通路沿いには新規店舗が続々開店。JR秋田支社ビルの新築も、建物はほぼ出来上がったようで(業務用なので一般客には関係なしですが)、駅前に面した現支社ビルの跡地には、数年後、放送局が移転してくる計画(JR秋田支社プレスリリース)。東口でも医療サービス施設の計画(JR秋田支社プレスリリース)があるそうでにわかに目が離せない秋田駅周辺ですホテルメトロポリタン秋田 1枚目の写真で、フォーラスの右隣に写っているビル「アルス」に入っているホテルです。アルスとフォーラスは地下通路でつながっていて、雨の日でも濡れずに秋田駅からフォーラスへ行くことができましたが、改装後はどうなんですかねえ??
2017年03月11日
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原油輸送の名残が残っている、JR男鹿線「脇本駅」の探索、その2です。 一介の無人駅で2回分も記事を書けちゃうなんて、自分でも「(汗)」男鹿線各駅の駅名標は、起点駅の追分駅を除き、すべて、JR東日本標準仕様のデザインに、怒涛の「入道崎」と何かを申していると思われる「なまはげ」が書き加えられたオリジナル仕様となっております。念のため申し上げておきますが、「なまはげ」は「鬼」ではありません。「神様」(来訪神)なのです。 2016年より使用開始された新駅舎を、ホーム側から。この駅舎は、当駅の北西側にそびえる火山「寒風山」をイメージしているそうです。(JR東日本プレスリリース「男鹿線 脇本駅舎を改築します」) 原油の荷役線があったのとは反対側の、南側にも側線が2本残されております。真ん中の線路は、貨物輸送が行われていた時代には、追い越しされるための退避や機関車の留置(待機)に使われていたようです。ちなみに男鹿線の貨物は、最後までDD51が牽引していたそうです。私は見たことがありませんが、「男鹿線 原油」「脇本駅 原油」などと検索すると、画像がたくさんヒットします。 向こう側の側線は、駅舎の手前で終端になっていて、貨物ホームが草ぼうぼうになりながらも、残っています。こちらは、使用中の画像がなかなか見つかりませんが、前回ご紹介した国土地理院の空中写真(昭和50年撮影:CTO7523-C28-25)には、有蓋車のような物体が写っているのが見られます。 ここまでご紹介した写真では、駅舎以外が全体的に古びた印象をもたれたかもしれませんが、現在2~3両編成が停車する位置は舗装しなおされて、柵と取り付けられて綺麗になっております。駅前に出てみましょう。 もともと、事務室つきの木造駅舎が建っていたので、旧駅舎時代は結構圧迫感がありましたが、今はなんとなく間の抜けた空間になっています。理由はわかりませんが、駅周辺には句碑がいくつか点在しています。タクシーは、列車の発着に合わせて待機しているようです。路線バスも乗り入れてきます。ちょうど、ホームで写真を撮っているときに駅前広場でUターンして出て行きました。 駅の秋田寄りには、地方ローカル駅(停留所除く)にはお決まりの「農協」があります。 駅舎から正面を見ると、道路があります。こちらが、脇本駅への本来のメインエントランス。 秋田県道226号脇本脇本停車場線といいます。浜辺の集落(脇本集落)から当駅までをつなぐ、およそ2km弱の県道となっておりますが、半分以上がほかの上位の県道との重複となっております。「脇本」から「脇本停車場」を結ぶのでそういう路線名になっているわけ。 駅前広場をでてすぐのところに簡易郵便局がありまして、おお、懐かしの丸ポストが設置されていますねこの通りには仕舞屋が並び、往時の賑わいが目に浮かびます。男鹿国定公園・男鹿半島大潟ジオパークジオサイト「寒風山」は、当駅が最寄り駅です。残念ながらバスの運行はありませんが、健脚の方は登山にチャレンジしてみてはいかがでしょう?男鹿温泉 湯けむりリゾート 男鹿ホテル 男鹿温泉郷 元湯雄山閣 男鹿温泉 結いの宿 別邸 つばき
2018年06月24日
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内房の小さな駅ですが、かつて観光で大いに賑わった浜金谷駅。駅舎は昔ながらの木造平屋建て、味わい深い駅舎となっていました。前回の記事では、ホームの状況をご紹介しました。あいにくとバリアフリーにはなっていない等(ホームと駅舎の行き来は階段&跨線橋のみ)、観光でお出での際はご参考に…。2023年春…JR東日本パスで2泊3日の鉄道旅【その49】(3日目)撮影日:2023年3月9日 駅舎の改札内側。首都圏Suicaエリアに含まれる駅ですが、改札機は簡易改札機が設置されています。もともとラッチ(有人の改札BOX)があっただろう位置に、入場用・出場用が背合わせに設置されています。※入場出場兼用のSuica簡易改札機は、5月にSuicaサービスが始まった北東北エリアから導入 おお、小さくて古い駅舎ですが、精算所があります。この時は閉まっていましたが…というより、現在開ける機会はあるのかな?かつて東京からの急行・特急で観光客が大挙押し寄せていた時代の名残を留めているものでしょう。化粧板で塞がれたりはしておらず、休止板を立て、開ける気になればいつでも開けられそうな状態で残っているのに味わいを感じました。精算所が開けられそうな状態で維持されていることからお察しかと思いますが、浜金谷駅は有人駅で、駅員さんがいらっしゃいます。※業務は子会社に委託 駅舎内部から改札口を見た図。発車標(LED表示)などといったハイカラな備品はございません。時刻表か何かを掲げていたであろう壁面の変色が物悲しい…。でも、この時はまだ、あれが営業していました。 みどりの窓口。観光地「鋸山」玄関口でかつては特急・急行が多数停車、さらには、三浦半島連絡のフェリーもあるとあって、国鉄・JRもマルスを置いて、取りこぼしなく、かつ客を捌いていたことが想像できます。定期特急が来なくなって久しいながらも窓口が維持されていたわけですが、残念ながら、この訪問後の7月末日をもって、みどりの窓口の営業は終了したそうです。その後、X(Twitter)に上がった報告によると、代替の指定席券売機は設置されず…、「新宿さざなみ」にはSuica+チケットレス特急券がお勧めとのことです。 近距離券売機、もともと2台設置できたようですねえ。窓口が閉まり、多機能券売機もない(JR東日本「駅情報」による)ので、定期券はどこで?近隣では君津か館山ですが、モバイルSuica定期券を推してゆくことでしょう。(中学生用・高校生用もあります) 駅舎内の待合室。着席定員15名程度のもので、広くはありません。ホームにも待合室はありますが、最盛期はこれで捌ききれたものでしょうか。さて、駅観察はこのくらいにして、次回は浜金谷駅から鋸山ロープウェーまでの道順をご案内いたします。以下、次 回!浜金谷駅からも金谷港からも歩いて3分くらいのおしゃれホテルBAYSIDE KANAYA(ベイサイド金谷)
2023年10月20日
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夕食も昨年同様、勝浦駅前「三日月イン」1階の海鮮居酒屋「魚祭」にて。海況があまり良くなかったためか(2泊目館山の夕食も地魚がほぼなかった)、楽しみにしていた一部のメニューが中止となっていたのがちょっと残念でしたが、昨年同様に「なめろう」「さんが焼」「大原の蛸」などを、外房各地の地酒とともに頂きました訪問日:2024年3月12日まずは生ビールで乾杯左上より、さんが焼、大原の地だこ串焼、下があじなめろうです。地だこ串焼きのタコは真蛸だと思いますが、柔らかくておいしかったです。産地の「大原」は、ここ勝浦より北東へ15kmほどの町です。この日のメニューボードですが、なめろうを注文して安心していたら、よく見ると「かつおのなめろう」なんてのもあったんですね!(あじなめろうはレギュラーメニュー)お刺身。3月というと、勝浦では初かつおの刺身は外せませんが、他も食べたいので盛り合わせを注文。1人前を3つ注文するのと4~5人前を1つ注文するのとでお値段はあまり違わない感じだったので、かつおの刺身が入ることを確認の上で4~5人前を注文しました。おおっ、4~5人前だけあって盛大な刺し盛が到着しました。手前から、かんぱち、びんちょうまぐろ、たい(めだい?)、かつお、あじ、あじの左がつぶ?、あじの右が甘えび?だったかと思います(今回はメモを残し忘れた…)。びんちょうまぐろも外房の港で水揚げされる代表的な魚ですね。勝浦でも揚がるそうですが、これがどちらの港のびんちょうかは分かりません。ちなみに、かつおの水揚げ上位港が、びんちょう水揚げ上位港でもあるようです。2杯目の酒といたしまして、地元・勝浦の「腰古井」のお酒は外せません。メニューボードにあった「吟醸ぎんから」を。「期間限定!今だけ!勝浦の日本酒!」とメニューボードの言。期間限定にめっぽう弱いKazuはもちろん注文しました( ´∀` )去年も腰古井を注文して、口に合ったんです。※去年注文したのは「ぎんから」ではなかった本日のあら煮。これが旨かった!おそらく色々な魚のあらが入っているこのあら煮、甘口のつゆに味が染み出ててご飯に絶対合う!…ので、あとでご飯も注文して、つゆをかけて食べましたwお酒の3杯目は…3杯目というか、飲み比べセットにしました。近隣の地酒が4種類のセットです。「東灘」は腰古井とともに、ここ勝浦の酒。「岩の井」は勝浦より1駅北の御宿町、「寿萬亀」はこの先のリゾート都市鴨川の酒です。実は、この中にひとつ、甘め好き傾向の秋田の酒と日正反対の感じのお酒がひとつありました。こういう発見が、他所で頂く飲み比べセットの面白いところですからね。~千葉28の酒蔵が集結した日本酒ストア~ CHIBASAKE 楽天市場店【日本酒】腰古井 純米酒 720ml×3本セット 吉野酒造 濃醇辛口(千葉県 お酒 グルメ プレゼント ギフト お土産 父の日 母の日 還暦 誕生日 記念品 退職祝い 結婚祝い 送料無料)【日本酒】東灘 とびっきり 普通酒 720ml×4本セット 東灘醸造(千葉県 お酒 グルメ プレゼント ギフト お土産 父の日 母の日 還暦 誕生日 記念品 退職祝い 結婚祝い 送料無料)【日本酒】岩の井 大吟醸 720ml 岩瀬酒造 山田錦(千葉県 お酒 グルメ プレゼント ギフト お土産 父の日 母の日 還暦 誕生日 記念品 退職祝い 結婚祝い 送料無料)【日本酒】亀甲シリーズ 寿萬亀 GOLD 普通酒 720ml×2本セット 亀田酒造(千葉県 お酒 グルメ プレゼント ギフト お土産 父の日 母の日 還暦 誕生日 記念品 退職祝い 結婚祝い 送料無料)1階に「海鮮本陣魚祭」 勝浦駅前のビジネスホテル観光に便利な「三日月イン」 三日月イン 去年食して美味しかった勝浦ご当地グルメ「カツ運カツ」が売り切れだったのが残念でしたが、ほぼお魚だけでお腹いっぱいになった勝浦の夜でした。列車・バスでのアクセスJR外房線「勝浦駅」下車、すぐ。ホテル「三日月イン」の1階です。以降、翌日へつづく※ここで別の話題を挟みます。この旅行記の続きを見たい方は、上の「翌日へつづく」を押してください。「別の話題」に進みたい方は、画面内の「←新しい記事」を押して進んで下さい。
2024年05月12日
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千葉県・館山駅でレンタカーを借り、南房ドライブ慣れない車種(メーカーも違う)のため慎重に運転しながら15分くらい。第1目的地に到着しました。 道の駅グリーンファーム館山2月にオープンしたばかりの道の駅だということで、立ち寄りました。 最新の道の駅とあって、平日の日中でも大勢の人出でした。農産物・地域名産品の売場がごった返していました。さすがにここから秋田まで野菜を持って帰るわけにはいかないので、地場野菜は見ているだけとしましたが、この道の駅の名を冠した地元菓子店「房洋堂」のタルトをお土産に買いました。 レストランは「のうえんカフェ」というそうです。なんでも、袖ヶ浦市(の、小湊鉄道に近い内陸部)で人気のレストランが出店したそうです。ちょうどお昼時で、待ちができていました。ほか、お外に面して、地元食材を使ったバーガーのお店、地元牧場の牛乳やソフトクリームのお店があります。この建物には、どうやら「屋上」があるらしいのですが、現地では気が付きませんでした。 建物の裏手に回ってみますと、これはテラス席かな?と思ったら、BBQスペースだそうです。食材込みプランと食材なし(持ち込み)プランがあるようです。 建物の裏には農園が広がり、実際にお野菜が栽培されていました。採れたて野菜を販売したり、レストランで使ったりするのかな?いい試みですね。この「道の駅グリーンファーム館山」には、もうひとつ施設があります。車を発車させる前に、そちらにも立ち寄りました。道の駅グリーンファーム館山千葉県館山市稲274番地・営業時間は公式サイト参照(おおむね16時台までの営業)マイカーでのアクセスE14館山自動車道「富浦IC」より国道127号・128号経由で15分位。館山市街地からも国道128号線を鴨川方へ15分位。「稲交差点」をODOYA九重店側へ入ってすぐです。駐車場は正面のほか、建物右方にもあります。列車・バスでのアクセス 電車旅でも気軽に♪JR内房線「九重駅」より、徒歩10分程度。駅を出たら左へ進んで下さい。上記「稲交差点」に出ます。 Google Mapにはなぜか、道の駅ではなく「EVスタンド」として載っていますが、場所はここで合っています。
2024年05月28日
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秋田市民市場「市場いちばん寿司」の持ち帰りの上にぎり1人前、945円。 1.5人前というのもありました。ネタは何が増えるのかな? 駅から近く、酒を飲んでも電車・バスで帰れる便利な回転すし屋です。秋田市民市場の位置(googleマップ)
2008年08月18日
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前回までは、1月下旬に行った「たざわ湖スキー場」のご紹介をしましたが、前泊として、スキー場から車で5分強の「田沢湖高原温泉」にお泊りしましたGoogle Earth。デフォルトでは上辺が北。この図の解説をしますと、「田沢湖高原温泉郷」は「たざわ湖スキー場」より県道194号を道なりで2kmほど奥へ行ったところにあり、さらに5kmほど奥へ行くと、秘湯として名高い乳頭温泉郷があります。地図の左下方が麓(田沢湖畔、田沢湖駅)への道で、田沢湖駅からは道なりでおよそ13kmとなっております。「田沢湖高原温泉郷」の隣接地にもスキー場のような伐採痕が広がっていますが、そこはかつて経営が違う「田沢湖高原スキー場」だったところで、規模拡大を目指したようですが現在は使われていません。(標高が高かったので雪は良かったが、設備が貧弱だった)そして、現在使われていないそのスキー場に沿って車道が描かれていますが、県道127号で、駒ヶ岳八合目へ行くことができます(冬季閉鎖)。ただし、狭い道なので、登山シーズンにはマイカー規制(路線バス乗換)が実施されます。続いてストリートビュー(2014年)。スキー場側から車での登ってくると、このような光景が目に入ってきます。スキー場直下の「水沢温泉郷」がペンションや小規模宿中心なのに対し、こちら「田沢湖高原温泉郷」は中・大規模宿が中心(ペンションや民宿もあります)、廃業した高原スキー場とともに計画的に温泉街づくりが行われました。宿は大小ありますが、温泉は各宿とも同じ源泉からの引き湯となっています。数年前に別の源泉に変更になったので、しばらく来ていない方は、湯の変化に驚くかもしれません。20年以上前に執筆されたものですが、開発の経緯を研究された秋田大学の卒論か修論(公刊済)を拝見したことがありますので、機会があったら掘り下げようかと思いますが、今回は泊まった温泉ホテルのご紹介です。ホテルグランド天空高原温泉エリアですが、県道からは隠れた場所にて営業されている温泉宿です。お隣にある「ロッジアイリス」とともに本荘の「ホテル アイリス」さんの経営です。こちらには、立ち寄り湯(コロナにより受入れ休止中)で何度かお邪魔したことがありますが、宿泊は11年ぶり2回目。また、この建物は「厚生年金ウェルハートピア田沢湖」だった建物で、厚生年金時代にも1度泊まったことがあります。山とはいえ今年は雪が多く、エントランスは雪に埋もれそう。寒いので早くインしましょう!ホテルグランド天空以下、次回!
2022年02月17日
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天然温泉 田沢湖レイクリゾート…ってどこよ?と思った方(特に秋田・岩手県民の方)。1980年代くらいの秋田のリゾート事情をご存じの方には、「ミナミスキー場」と言った方が分かり易いかと思います。そう、国道341号線の交差点から田沢湖高原方向へ曲がってすぐが入口の、金色大観音のところです。スキー場は田沢湖エリア4スキー場(※)の中で標高が低いことが災いしたか、その後「スノーワールドタザワ」と改称ののち、廃業。一方、ホテルは最初の「ミナミユースランドホテル」から「ホテル森の風田沢湖」になったのち、再リニューアルして、現在は「天然温泉田沢湖レイクリゾート」になっています。 例によって「全国旅行支援」でおトクに泊まりました。この時はまだ宿泊40%OFF+クーポン2000円でした。現在(2023年2月)実施中の「全国旅行支援」の消化率がイマイチなのは、やはり割引率が下げられたからでしょうね。 では~、お部屋にin! お~っ素敵なお部屋ですね~今回は「スーペリア和洋室」をチョイスしました♪ツインベッド(+ソファがEXベッド:この日はセット済み)+奥に小上がり。42平米ある広いお部屋で、なんでも、2019年リニューアル時に登場したお部屋とのこと。 ベッドサイドも良き雰囲気でした。 小上がりは畳敷き。座椅子でもいいし、EXベッドをセットしていなければソファでゆったりするのもいいですね。最初にご紹介した経緯により、建物は古いはずですが、内装はかなりしっかりリニューアルされています。 デスク兼ドレッサー。温泉ホテルだと、縁側の隅に姿見があるだけという場合が多いですが、このタイプだと女性陣には嬉しいことでしょう。内線電話は最近のホテルで見られるスタイリッシュなタイプ。デスクの下に冷蔵庫(空)。温泉リゾートですが、なんとなくシティホテルのような機能性を持つお部屋。それもそのはず、こちらの「天然温泉田沢湖レイクリゾート」さんは、ホテルマイステイズやアートホテルを展開する「マイステイズホテルグループ」なんだそうです。エレベーターの中に案内が掲示してありました! 温泉ホテルですが、このお部屋はユニットバスつきでした。温泉浴場に行くので使いませんでしたが、ユニットバスも現代仕様のおしゃれ系。アメニティも充実 トイレも最新♪洗面とは別に、トイレ用の手洗い場が完備されているのはスゴイ。(翌朝撮影) お部屋からの眺め。このお部屋からは秋田駒ケ岳ならびにその手前の山々が眺望できました。部屋の向き、本館・別館の別があるので、秋田駒ケ岳が見えるお部屋は希少かも。広大な草地と、奇妙に濃淡のある森林。その謎は、次回ご説明します。温泉でゆっくり!田沢湖高原エリアだけでも3館近隣のマイステイズグループのお宿天然温泉 田沢湖レイクリゾート 田沢湖高原温泉 プラザホテル山麓荘 田沢湖高原温泉郷 駒ケ岳グランドホテル ※営業状況はサイトでお確かめください※田沢湖高原4つのスキー場・たざわ湖スキー場(正式名称 秋田県田沢湖スキー場・営業中)・スノーワールドタザワ(旧称 田沢湖ミナミスキー場・廃業)・田沢湖高原アッスルスキー場(旧称 町営田沢湖高原スキー場・廃業)・休暇村乳頭スキー場(スキー場のみ閉鎖・宿とキャンプ場は営業中)以下、次 回!
2023年02月21日
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5月27日(土)、待望のSuicaが導入されました何を今更なんて言わないで…首都圏での初導入から21年もかかったんですから。でも…Togetterの見出し「平成の幕開け」はあんまりぢゃ?早速、初日に使用今回、SuicaによるJR在来線タッチアンドゴー乗車が実現したのは、以下の区間です。(3月に秋田駅で撮影) 以前、仙台エリア拡大の形で山形駅や一ノ関駅・平泉駅など導入された際には、「一部対応駅」という形で「主要駅限定」「機能限定」でしたが、今回の北東北3エリアでは、区間内の全駅にSuica改札機が設置されました(フル型・簡易型の違いはあるけど)。なお、各エリアをまたぐ利用はできないようになっています。これも、これまでに導入されてきた首都圏など他のエリアと同じ。乗客の目線から見て今までのSuicaエリアと違うところは・多機能券売機(黒色の券売機)がない・ビューカード定期券は対応していないくらいでしょうか。純粋な「Suica定期券」は指定席券売機で発売。モバイルSuica定期券も使用可能。IC運賃も設定され、在来線乗車ポイントも付与対象。早速、知り合いが追分駅で磁気定期券からSuica定期券に切り替えてきたと、見せてくれました。なお、チャージ専用機は秋田駅の改札内に、簡易改札機とほぼ同じ外観の端末があるそうです(見逃した)。近距離券売機の初期画面では、チャージまたはICカードできっぷを購入する乗客への案内が初期画面として設定されていました。画像は泉外旭川駅の券売機。この後秋田駅中央口の券売機でチャージしたのですが…表示は金額ボタンの羅列で、従来と変わりませんでした。※秋田駅の券売機は、「タッチでGo新幹線」導入時よりIC対応済 ほとんどの駅では、このような「Suica簡易改札機」で対応。カードリーダー部分の形状が、従来品と違うような気がしますが、この形状のものは他地区にもあるらしい。Suicaをかざすと「ピピっ」と鳴ります。簡易改札機ではオートチャージは実行されない…と風の噂に聞いていたのですが、オートチャージも実行されました。 泉外旭川駅のSuica簡易改札機は、入場と出場とが別々です。向きも別々に設置されているのでよほど慌てていなければ間違うことはないと思いますが、駅によっては同じ向きに並べてある駅もあるそうで、その場合は間違わないようにしないといけません。「入場と出場とが別々です…」当り前じゃないか!と思った貴方・・・ 今回初導入、こんなマシーンが登場しました。入場・出場兼用Suica簡易改札機入場と出場とを1台でこなしてしまう改札機が遂に登場しました。従来、地方にSuicaの導入が進まないのは費用がバカ高だからという話でしたが、こういった手法を採用することで費用を抑えているんですね~。ちなみにこの画像は秋田駅のメトロポリタン口に設置された兼用機。上下線で出入口が異なる上飯島駅では、下りホーム入口には兼用簡易機、上りホーム入口には入・出別々の簡易機が設置されたそうです。 ちなみに、兼用簡易改札機にSuicaをかざすと、おなじみの「ピピッ」音のあとに「入場しました」と音声が流れました!その費用逓減に寄与しているとみられる要因がもうひとつ、これは乗客目線では分からないことですが、データ処理のクラウド化。というか、これまでのSuicaシステムは、個々の改札機完結でデータを処理していたそうで、改札機個々の価格を押し上げる要因だったとか。むしろそっちに驚きました。個別処理→クラウド化はSuica導入20年経っての大革新だそうです。秋田エリア導入前日の26日のテレ東系「WBS」でも特集されていました。入場出場兼用改札機も、クラウド化の産物かもしれませんね(技術的なことはわからん)。今後、首都圏などもクラウド化するそうで、数年かけて完了させると、乗車と生活サービスを組み合わせた割引なども展開できるのでは?ということだそうです。 列車に乗って秋田駅にやってきました。秋田駅中央口は従来から自動改札機が設置されていましたが、この度、Suica対応改札機に刷新されました。こちらは簡易型ではなく、都市圏定番のフルタイプ。機器更新では他所のお古が回されてくるというのが地方駅の定番なのですが、今回導入された改札機は、カードリーダーとディスプレイがちょっと内側に傾き、入口側にはQRリーダー(赤色の部分・使用停止中)も付いたタイプ。こういった機器類に詳しい方のサイトやツイートを見る限りでは、最新型の新品のようです。なお、データ処理のクラウド化で、タッチの反応速度は変化したか…ですが、体感ではさっぱり分かりませんでした。 夕方から行ったので、Suica関連イベントはおわった後。しかし、駅周辺では別の大規模イベントが開催されていて、Suica導入記念祭かと勘違い(笑)。(日程を合わせたわけではないと思うけど、JRも協賛)せっかく電車で行ったので、ビールを1杯 帰路はアキュム4両で。土曜なのに、イベントがあったからか座席がそれなりに埋まる乗車率でした。下車時、早速Suicaをタッチする若い子が多く、出だしは上々みたいです。「Suica乗車ポイント」が付与されるのが楽しみですきちんと付与されていましたダイワロイネットホテル秋田 リッチモンドホテル秋田駅前 ANAクラウンプラザホテル秋田 ホテルメトロポリタン秋田
2023年06月01日
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JR東日本パスで2泊3日の鉄道旅【その22】です。前泊地の勝浦市・勝浦駅から普通列車2231Mに揺られること約30分、この列車の終着駅に到着しました。 安房鴨川駅(あわかもがわ)千葉駅から太平洋に面した大原や勝浦を通ってくる「外房線」と、千葉駅から2駅目の蘇我駅で外房線から分かれ、東京湾岸から館山を通ってくる「内房線」が再び出会い、両線の終着駅となっている駅です。外房線側から特急列車「わかしお号」が乗り入れていて、その終着駅でもあります。但し、先に開業したのは内房線側なので、この駅は内房線の駅としてカウントされるそうです。駅舎は平屋建て。箱型のコンクリート駅舎…に見えますが、よく見ると茶色の瓦屋根が覗いている通り看板建築で、原型はレトロな地方駅舎です。 自由通路から駅舎を眺めると、よーくわかります。もしかして、開業時から使用??Wikipediaにも、Google先生に頼っても分かりませんでした。(戦前なのは堅いと思う) 正面入口向かって左(改札から出ると右)にNewDaysがありますが、最近「キャッシュレス専用店舗」つまり無人店舗になったそうです。SuicaなどのIC決済、コード決済、クレジットカードで主要なブランドは使えます。一方、「お酒」「弁当類」などの取り扱いが終了してしまいました。長年親しまれた「駅弁」もNewDays安房鴨川での取り扱いが休止となり、調製元店舗(駅から少し歩く)での予約直販のみになったようです。「さんが焼弁当」を楽しみにしていましたが、条件が「5個以上」では…。 なお、駅向かいにセブン-イレブン安房鴨川駅前店、駅裏側にイオン鴨川店がありますから、駅内のNewDaysは乗車前に菓子やソフトドリンクをパっと買う店、がっつり飲食物はセブンかイオンでと心得ておきましょう。 駅舎北側には、JR千葉支社管内で不定期運行されている自転車輸送列車「B.B.BASE」用の専用出入口が設けられています(JR東日本「のってたのしい列車」のひとつ)。ロッカーもここにあります。※このロッカーが硬貨も使えるのか、勝浦のようにIC専用なのかは不確認 駅舎を出て右手(駅舎に向かっては左手)に、観光案内所と公衆トイレがあります。 駅舎内も見ておきましょう。こんな感じです。最近「みどりの窓口」が閉鎖されて「話せる指定席券売機」に替わったようです。「話せる指定席券売機」は話せない券売機より買える券種が多いですが、オペレーターを介して買う場合は待ち時間が長くて、話さなくてもよい人も話して買いたい人の待ち時間に付き合わされるという欠点があるようです。「わかしお号」にすぐ乗りたい場合はSuica+チケットレス特急券で乗車するのが良いですね。向かって左手が件の無人NewDays、右側には待合室があります。徒歩または送迎車で駅から近い安房鴨川駅周辺の温泉宿鴨川温泉 ホテル中村 鴨川温泉 魚眠庵 マルキ本館 鴨川グランドホテル 鴨川館 この安房鴨川駅はさほど大きな駅ではありませんで、旧市街地は駅前~海岸にかけてのようですが、駅の裏側の開発も進んで、西口(駅裏側)のロータリーの方が規模が大きいです。改札は東口にしかありませんが、自由通路が架けられて駅の西側へ行くことができます。鴨川市を代表する、かの有名海洋レジャー施設へのシャトルバスも、駅の西口側から(注:同所へ行く路線バスは東口から)。以下、次 回!
2023年06月15日
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ツアー客が大挙訪れた悪石島は、嵐だったそうで。同じくツアー客が大挙訪れた中国の上海も、曇り空だったそうで。陸地で皆既日食を観測できるという機会だったが、結局、船で太平洋に出た人々が一番よく見れたようですね。あと、硫黄島に渡った研究者の方々と。僕は、寝過ごしました(笑)土崎のお祭りが終わり、夏本番…?でもない模様。しかし、竿灯が終わるともう秋風が吹き始めます。夏は来ぬ…でおわるのかな?旅行かばん いろいろ…大小、目的に合わせて
2009年07月22日
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resize0136 posted by (C)Traveler Kazu秋田駅の駅弁「牛めし」。秋田駅も駅弁の種類がいつのまにか増えたと、以前お知らせしましたが、この「牛めし」はその中の最古参メニュー。調製元「関根屋」の創業当時から作られているそうです。ということは、明治35年からあったということでしょうか?そこのところは不明ですが、1960年代の掛紙の画像がネット上ではみられます。今の掛紙はご覧の通り、観光色の強いデザインですが、昔の掛け紙は、真ん中に牛の顔のイラストがドーンと配された分かりやすいデザインでした。小さい頃から、秋田駅で駅弁を買うと言えば「牛めし」だったので、家の中を探せば昔の掛紙があるような気がするな~resize0135 posted by (C)Traveler Kazu中身も基本的には変わりませんな~味付けの国産牛肉に、同じ味付けの糸こんにゃく。秋田の牛めしといったらこの組み合わせ。付け合せは度々変わっているみたいです。あとは、量の増減があるかな?ご飯は増えたが肉は減ったような…?昔の容器は浅く広い容器でした。今のご覧の容器は、大館の「鶏めし」(花善)とほぼ同じです。それで、ご飯は増えて肉が減ったように感じるのでしょうか。他のサイトやブログで結構紹介されていますが、「牛肉どまんなか」の方がいいとか、「前沢牛めし」には勝てない…などと書かれています。そりゃ、高価なブランド牛を使った弁当の方が美味いに決まっているでしょう。こちらは「国産牛」なのですから。その代わり、長年変わらない味付けと、牛めし弁当ながら1000円で釣りが来ることがセールスポイント。牛肉の味わいも、「吉野家」などとはやっぱり違う、深みがあります。吉牛もうまいけどね。1折900円(子供の頃は700円か800円だった)。秋田駅中央改札脇「NEWDAYSミニ」(改札外 Suica可)ステーションビル「トピコ」弁当売店(改札内外どちらからでも購入可能 Suica非対応)在来改札内弁当売店(Suica可)新幹線ホーム売店(Suica可)…で購入可能。また、在来線優等列車発車時に行われる駅弁のワゴン立売も関根屋がやっているので(Suica非対応)、覗いてみればあるかもしれません。(昨日の「かもしか3号」発車後に見てみたら、牛めしは売り切れでした)調製元「関根屋」ホームページ
2010年02月08日
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