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仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
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（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
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名物の大食堂も営業を再開しています
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
弘前さくらまつり
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（2014年4月）
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（2013年6～7月）
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花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
（2012年8月）
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2022年10月16日
テーマ： 鉄道(22190)
カテゴリ： 駅・ターミナル探訪
７月に行った「弘前日帰り」紀行その７です。
（紀行というほどではない）
弘前市には「弘前駅」と名の付く駅が２か所（※）あるのは、東・北日本の鉄道ファンの方ならご承知の通り。
ひとつは、前回までご紹介していた JR弘前駅 （黒石へ行く 弘南鉄道 弘南線 の弘前駅も同居）
もう一つの駅は、隣接地ではございません。
JR弘前駅から歩いて15分ほど 。弘前市の繁華街「土手町」というエリアにその駅はあります。
中央弘前駅 （KW01）
こちらは、 弘南鉄道 大鰐線 の弘前市側のターミナルであります。
土淵川という小川に沿って1面1線のホーム・線路、頭端式の配置の駅舎が佇む光景は、昔から変わっていません。
「細い通りに面して、古びた銀色の駅舎が佇んでいる」 という印象を持つ方が、当駅をご存じの方には多いと思います。
が！
ビックリしました
中央弘前駅前が広く綺麗になってるぅ～
なんと駅前ロータリーが出来ていました
駅舎対面にあった建物はなくなり、自家用車の回転場と3台分の駐車場、そして大量の駐輪場が整備されていました！
駅舎はそのままですが、これはしばらく来ていない方は浦島太郎でしょ。
種明かしをすると、近隣を通過する市道の新設工事が行われ、一緒に「交通結節点強化」として中央弘前駅前の整備と、通過する都市計画道路の拡幅が行われたものです（ 弘前経済新聞 より）。
拡幅された都市計画道路より駅舎を見るの図。
拡幅というより、道路移設という理解でよろしいか？
なんでまた道路拡幅？と思ったら、この先に弘前大学病院があるんですね。
駅舎には、「 弘前れんが倉庫美術館 」の看板が掲げられています。
注目のニュースポットでして、ちょうど 中央弘前駅の裏手側 にあります（詳細は次回ご紹介）。
そこには「 ↑自由通路 」の文字が。その自由通路を通ると弘前れんが倉庫美術館へショートカットできるっぽいです。
自由通路つくるなんて、弘前市も金をかけたなあ～
ありがたく通行することにしましょう・・・
なんと、 大鰐線のホームをフェンスで仕切った
やられましたな（笑）
しかも苦笑したのが、この自由通路、 改札内で乗下車客（つまり駅入場客）の動線と交差し、おじさんが見張り番をしている のです。
ワンマン運転の大鰐線の中で、ここ中央弘前駅は列車別改札実施駅。 改札中でないと乗客は入場できないが、自由通路通行者は改札内へ進入可能 という謎構造。
なお、改札していない時間帯はおじさんがロープでホーム（列車側）を閉鎖しています。
…訳が分からなかったので、おじさんに通って良いかお伺いを立ててから通行しました。
この画像も「自由通路」つまり「ラッチ内ラッチ外」（ややこし…）から撮影。
こけしの提灯が乗客をお出迎え。
乗客をお出迎えしているので、自由通路から見るとソッポを向いてます。
電車3両分程度のホームを歩くとその先は階段で、れんが倉庫美術館がある緑地に直接インできます。
次回、その「弘前れんが倉庫美術館」に行きます！
以下、 次 回！
※「西弘前駅」は「弘前学院大前駅」に改称されています
（紀行というほどではない）
弘前市には「弘前駅」と名の付く駅が２か所（※）あるのは、東・北日本の鉄道ファンの方ならご承知の通り。
ひとつは、前回までご紹介していた JR弘前駅 （黒石へ行く 弘南鉄道 弘南線 の弘前駅も同居）
もう一つの駅は、隣接地ではございません。
JR弘前駅から歩いて15分ほど 。弘前市の繁華街「土手町」というエリアにその駅はあります。
中央弘前駅 （KW01）
こちらは、 弘南鉄道 大鰐線 の弘前市側のターミナルであります。
土淵川という小川に沿って1面1線のホーム・線路、頭端式の配置の駅舎が佇む光景は、昔から変わっていません。
「細い通りに面して、古びた銀色の駅舎が佇んでいる」 という印象を持つ方が、当駅をご存じの方には多いと思います。
が！
ビックリしました
中央弘前駅前が広く綺麗になってるぅ～
なんと駅前ロータリーが出来ていました
駅舎対面にあった建物はなくなり、自家用車の回転場と3台分の駐車場、そして大量の駐輪場が整備されていました！
駅舎はそのままですが、これはしばらく来ていない方は浦島太郎でしょ。
種明かしをすると、近隣を通過する市道の新設工事が行われ、一緒に「交通結節点強化」として中央弘前駅前の整備と、通過する都市計画道路の拡幅が行われたものです（ 弘前経済新聞 より）。
拡幅された都市計画道路より駅舎を見るの図。
拡幅というより、道路移設という理解でよろしいか？
なんでまた道路拡幅？と思ったら、この先に弘前大学病院があるんですね。
駅舎には、「 弘前れんが倉庫美術館 」の看板が掲げられています。
注目のニュースポットでして、ちょうど 中央弘前駅の裏手側 にあります（詳細は次回ご紹介）。
そこには「 ↑自由通路 」の文字が。その自由通路を通ると弘前れんが倉庫美術館へショートカットできるっぽいです。
自由通路つくるなんて、弘前市も金をかけたなあ～
ありがたく通行することにしましょう・・・
なんと、 大鰐線のホームをフェンスで仕切った
やられましたな（笑）
しかも苦笑したのが、この自由通路、 改札内で乗下車客（つまり駅入場客）の動線と交差し、おじさんが見張り番をしている のです。
ワンマン運転の大鰐線の中で、ここ中央弘前駅は列車別改札実施駅。 改札中でないと乗客は入場できないが、自由通路通行者は改札内へ進入可能 という謎構造。
なお、改札していない時間帯はおじさんがロープでホーム（列車側）を閉鎖しています。
…訳が分からなかったので、おじさんに通って良いかお伺いを立ててから通行しました。
この画像も「自由通路」つまり「ラッチ内ラッチ外」（ややこし…）から撮影。
こけしの提灯が乗客をお出迎え。
乗客をお出迎えしているので、自由通路から見るとソッポを向いてます。
電車3両分程度のホームを歩くとその先は階段で、れんが倉庫美術館がある緑地に直接インできます。
～ 弘前城とローカル電車一緒に観光いかが？～
中央弘前駅に近いホテル
中央弘前駅に近いホテル
次回、その「弘前れんが倉庫美術館」に行きます！
※「西弘前駅」は「弘前学院大前駅」に改称されています
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