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仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
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（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
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三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
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（2015年4月）
わさおに会いに行く旅
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花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
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2010年04月12日
カテゴリ： ドライブ＆道の駅
昨日、山形県の月山スキー場がオープンしたそうです。
冬は積雪が多すぎるため春から営業するスキー場として有名。
積雪は例年より少ない８メートル。
最長で７月末まで営業するそうです。
冬は積雪が多すぎるため春から営業するスキー場として有名。
積雪は例年より少ない８メートル。
最長で７月末まで営業するそうです。
さて、記事的には昨日の続きです。
国道105号線の仙北市～北秋田市境に聳える「大覚野峠」。
上桧木内から10分弱で峠の上りにかかります。
なおこの区間、秋田内陸線は戸沢から国道と分かれ、東北の在来線トンネルでは２番目に長い「十二段トンネル」で山を一気にブチぬいて、打当温泉の近くに出ます。
国道105号線の仙北市～北秋田市境に聳える「大覚野峠」。
上桧木内から10分弱で峠の上りにかかります。
なおこの区間、秋田内陸線は戸沢から国道と分かれ、東北の在来線トンネルでは２番目に長い「十二段トンネル」で山を一気にブチぬいて、打当温泉の近くに出ます。
打当温泉「マタギの湯」
運転中につき写真はございませんが…
運転して通過したのは初めてです。
仙北市（旧西木村）側は、北秋田市（旧阿仁町）側より激しい「峠道」。
随分、高いところに雪崩止めが施工してあるなと思ったら、何と大きなヘアピンカーブでした。他のカーブも急でしたが、そのたった１ヶ所のヘアピンカーブは結構強烈に印象に残るものでした。
これ以外も、カーブは急。
市境の峠はドーム型のスノーシェッドに覆われています。
その先北秋田市側は、仙北市側よりは急カーブは少ないですが、細かい曲線がある下り坂。そして、いくつものスノーシェッドが連続する面白い区間。
道の駅の看板が見えてくると、まもなく峠の終点、比立内（大阿仁）です。
全般的に、「冬は辛いな」という線形。
冬季閉鎖ではなく除雪もされますが、地元で秋田内陸線の存続と高規格道路の整備促進を声高に叫んでいる事情が良く分かる…。
運転して通過したのは初めてです。
仙北市（旧西木村）側は、北秋田市（旧阿仁町）側より激しい「峠道」。
随分、高いところに雪崩止めが施工してあるなと思ったら、何と大きなヘアピンカーブでした。他のカーブも急でしたが、そのたった１ヶ所のヘアピンカーブは結構強烈に印象に残るものでした。
これ以外も、カーブは急。
市境の峠はドーム型のスノーシェッドに覆われています。
その先北秋田市側は、仙北市側よりは急カーブは少ないですが、細かい曲線がある下り坂。そして、いくつものスノーシェッドが連続する面白い区間。
道の駅の看板が見えてくると、まもなく峠の終点、比立内（大阿仁）です。
全般的に、「冬は辛いな」という線形。
冬季閉鎖ではなく除雪もされますが、地元で秋田内陸線の存続と高規格道路の整備促進を声高に叫んでいる事情が良く分かる…。
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