6334227

ホーム | 日記 | プロフィール

【フォローする】【ログイン】

旅と美味と鉄道と酒と温泉と…あと何だ？？

サイド自由欄

最近の旅日記
それぞれの旅日記の１回目にリンクしています

更新中 ２年連続!!キュンパスで２泊３日南房総へ！

１日目・２日目・３日目
（2024年3月）

2023年春　JR東日本パスで2泊3日の房総一周鉄道旅
1日目・ 2日目・ 3日目
（2023年3月）

弘前さくらまつり2022観覧記
（2022年4月）

2020東京鉄分補給ツアー

１日目・２日目
（2020年2月）

三陸！宮古～釜石日帰りドライブ
（2019年5月）

秋田港クルーズ列車
（マリンフェスティバル号）で行く
秋田駅～秋田港駅　片道15分を往復の旅（2018年7月）

羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日

1日目・ 2日目・ 3日目
（2018年7月）

雫石スキー場＆プリンスホテル！
（2018年2月）

仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）

「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月　たざわ湖）

名物宿！！「鉛温泉　藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）

花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています

三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物　前編・後編
（2015年11月）

弘前さくらまつり
弘前城内濠公開　見物の旅
（2015年4月）

わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行
（2014年7月）

弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
（2013年3月）
花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
（2012年8月）

日記/記事の投稿

「道の駅ちくら」で「てっぱつアジフライ」大きなあじフライを昼食に
「道の駅ちくら　潮騒王国」で、白波立つ大海原を眺める
南房総市「川口の屏風岩」で地殻変動の凄さを目の当たりにする
内房線　千倉駅を観察　昔は東京から特急が来ていた駅
内房線　九重駅を観察
道の駅の中に郵便局が開局「グリーンファーム館山内郵便局」
道の駅グリーンファーム館山
館山駅前の日東交通バス
館山駅前郵便局で風景印と旅行貯金＋「来局記念券」をゲット
外房線　安房鴨川～館山間の車窓

カテゴリ

てつどう写真館　関東の私鉄・公営・第三セクター

(1)

バックナンバー

2024年06月
2024年05月
2024年04月
2024年03月
2024年02月

2024年01月
2023年12月
2023年11月
2023年10月
2023年09月

キーワードサーチ

▼キーワード検索

< 新しい記事

新着記事一覧(全4106件)

過去の記事 >

2010年07月21日

国道107号線　奥ヶ沢旧道　（その３）

テーマ：ちいさな旅～お散歩・日帰り・ちょっと１泊(42020)

カテゴリ：ドライブ＆道の駅

ちょっと間が空きましたが、国道107号線ドライブの続きです。

奥ヶ沢地区
旧道ですが現役の市道として供用中。

DSC_0275 posted by (C)Traveler Kazu
バイパスの橋脚と橋台の間を抜けます。
この先、幅員狭小となっております。この先の幅の狭さと線形の悪さが、バイパス整備の理由の一つでしょう。

DSC_0276 posted by (C)Traveler Kazu
路面はかなりじめっとした感じです。路面のラインは既に見えません。

DSC_0277 posted by (C)Traveler Kazu
ごく小規模な落石がありましたが、放置のようです。

DSC_0278 posted by (C)Traveler Kazu
カーブの先で、再び石沢川を渡ります。
親柱を見ますと「おおひとばし」。昭和35年3月の竣工。
ここもなぜか、漢字表記の銘板が取り付けられていたと思われる親柱だけがなくなっていました。
橋上の道幅は、車1台が通行するには何の問題もないが、すれ違いができるかといえば疑問…という中途半端な幅です。竣工当時の昭和30年代の車のサイズならすれ違いはできたかも。

DSC_0286 posted by (C)Traveler Kazu
「おおひとばし」の東由利側は直角カーブです。例によってアウトカーブ側が広く作られていましたが、冬は走りたくないですね。曲がり損ねたら斜面に激突か、石沢川にボチャン。
極力、橋の構造物の部分を少なくしようと考えると、このような線形になったのでしょうか。
近年造られた道路ではあまり見られない線形です。

DSC_0284 posted by (C)Traveler Kazu
そのカーブの先（東由利側）の藪の中に、記念碑が建立されていました。
書いている内容はよく分からなかったのですが、「昭和三年…」という表記があったような。
表題は「新道竣工…」とも読めるかと思いますが、どなたか表題だけでもご解読を…。

DSC_0283 posted by (C)Traveler Kazu
上流側すぐのところに、更に古い橋台が残されていました。
たぶん、今回探索した「いまの旧道」が出来た昭和30年代半ば（35年前後）の一次改築よりも前に使われていた道の跡ではないでしょうか。
一瞬、羽後交通横荘線の未完成路盤？とも思いましたが、老方～前郷間は未着工だったはずなので多分違いますね。

以下、次回。
この旧道探索はたぶん次回でおしまいです。

この旧道は現役の道路ですので、探索される方は通行車両にご注意下さい。
また、森のクマさんにもご注意を。