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2024年11月21日
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テーマ: 鉄道(23148)
名古屋と大阪を結ぶ 近鉄特急「ひのとり」 は、関ヶ原付近以外は街並みが続く東海道新幹線・東海道本線とは異なり、 三重県の津まで南下したあと、紀伊山地の北部を横断して大阪に入る 経路を辿っています。
その車窓は変化に富み、また、旅客輸送に主眼を置いて開通した電鉄路線らしく、幹線とは思えぬアップダウンを繰り返すルートどりになっています。
(貨物のことを考えるとこうはいかない)







雲出川を渡る鉄橋に差し掛かりました。
鉄橋に向かってグイッと勾配を登る設計は、貨物輸送のために敷設された国鉄幹線には見られない設計ですね。

この鉄橋を通過するとまもなく、乗り鉄的に目玉となる車窓(というか線路配置)が見えてきます。





名古屋からずっと複線の本線を走行してきましたが、ここで列車は減速。
よく見ると、ポイントは反対の線路に渡るように進路が開通しています。
そして、その先には分岐があり、分岐側へ進路が開通。
ゆっくりと分岐線へと渡ってゆきます。





ほんの短い区間ですが、単線の線路を走行。
ここが、名古屋線と大阪線との間に設けられている「 中川短絡線 」であります。
名古屋からの名古屋線、大阪(上本町)からの大阪線は、伊勢中川駅で合流しますが、両線とも伊勢・賢島方面を向いて伊勢中川駅に進入する配線。両線を直通するには、本来なら伊勢中川でスイッチバックが必要になってしまいます。
そこで、両線を結ぶ単線の線路が建設され、名阪特急は伊勢中川駅に寄らずに、進行方向を変えることもなく名阪間を直通できるというわけです。





この短絡線は本当に短く、あっという間に大阪線の線路が見えてきました。
再び線路をまたいで大阪線への進入が完了すると、列車は遅れを取り戻すかのように、猛然とスピードを上げ始めました。
※実際には、難波着が更に遅れたので、回復運転はしていないと思われます





旅行記は続く





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最終更新日  2024年11月24日 19時17分30秒
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Re:近鉄特急ひのとりで「中川短絡線」を通過(11/21)  
こういう眺めを楽しめるところは、本当に乗り鉄さんにはうれしいでしょうね。
「いいね」完了です。
(2024年11月21日 21時22分49秒)

Re:近鉄特急ひのとりで「中川短絡線」を通過(11/21)  
Tabitotetsukiti  さん
こんにちは😃
中川連絡線、カメラスポットでもありますね。以前、通過中に撮影したこともあります。
また名阪特急乗りたいな。 (2024年11月22日 11時36分57秒)

Re[1]:近鉄特急ひのとりで「中川短絡線」を通過(11/21)  
Traveler Kazu  さん
MoMo太郎009さんへ
配線鉄の方々には面白いでしょうね。
(2024年11月22日 15時50分25秒)

Re[1]:近鉄特急ひのとりで「中川短絡線」を通過(11/21)  
Traveler Kazu  さん
Tabitotetsukitiさんへ
そうですか。立ち位置があるのですね。
(2024年11月22日 15時51分22秒)

Re:近鉄特急ひのとりで「中川短絡線」を通過(11/21)  
やすじ2004  さん
こんにちは、お疲れ様です
今日は暖かな小春日和でしたね
明日は休日、どんな予定を立てていますか?
寒暖差が激しいので、体調管理をお忘れなく!
本日もご健康に! ご安全に! (2024年11月22日 20時32分08秒)

Re[1]:近鉄特急ひのとりで「中川短絡線」を通過(11/21)  
Traveler Kazu  さん
やすじ2004さんこんにちは。
小春日和はお散歩したくなりますね。
こちらは初雪が降り、初冬の曇天が続いています。
(2024年11月22日 22時11分53秒)

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