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2011年3月12日(土),九州新幹線(鹿児島ルート)博多~鹿児島中央が全線開業し,山陽新幹線との相互直通運転が実現した。 博多-鹿児島中央間は,288キロの路線で駅は12。新八代から南は2004年に開通しており,2011年3月,博多-新八代の151キロが開通した。この九州新幹線・鹿児島ルートが全線開業により,1973年の整備計画決定から38年,東京から鹿児島までが1本のレールでつながった。東海道新幹線が走り始めてから半世紀近く。
使いやすいユニバーサルデザイン、座り心地を重視したシート、無線LANなどパソコンに対応した設備を備えた車両が増えている。さらには、沿線地域の文化や自然に融合するインテリアを採り入れ、乗ること自体が楽しみな乗り物へと進化している。
ホンモノづくしのインテリア つばめ
流線型ながらかわいらしさのある外観が特徴の「つばめ」。デザインはJR九州のデザイン顧問を務め、九州だけでなく全国の観光列車や駅舎に携わっている水戸岡鋭治氏である。
内装は鹿児島産樟(くすのき)の壁,八代産イグサの縄のれんに加え、川辺仏壇に使われる技法である木彫りや金箔、久留米がすり、博多織など、本物の九州伝統工芸・素材をふんだんに取り入れている。ブラインドや荷物棚、肘掛けなどに木材が多用されているのも特徴の一つである。
グリーン車はないが、指定席・自由席とも横4列(2列+2列)のゆったりした配置で、西陣織やゴブラン織りなど、車両ごとに異なる座面も楽しい。電光表示装置を車両の両端だけでなく中央部に配置したり、座席のリクライニング角度を大きくするなど、機能面での配慮も行き届いている。
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