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2007年12月の記事
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【今年もお世話になりました】冬の青春１８きっぷの第１・２旅程に使用した指定券類の券面
【追記】年末になって楽天の動画が表示できなくなっているようです。なんだかなあ…。横幅変更に伴う障害でございましょうか…。早期復旧を期待しております。皆さん、今年もお世話になりました。私の「しょうもない」旅行にお付き合いいただきありがとうございました。本来であれば、年末スペシャルをお送りしたいところなのですが、帰省中でして手元に手ごろな画像データがございません。仕方が無いので、１２月の三連休（冬の青春１８きっぷの第１旅程です）に使用した指定券の券面をご紹介させていただきます。あ、書き忘れましたが、動画は快速「エアポート常磐１号」の車内です。アナウンスを記録するための撮影でした。実は１月１日から、冬の青春１８きっぷ全開で走り始めます。もう病的なくらい１８キッパー色の濃い旅程にしてあります。「激闘冬の青春１８きっぷ」シリーズの序曲とお考えくださいませ。はい。最初の券面は、快速「フェアウェイ」です。青春１８きっぷで北上する場合の常套手段です。使用される車両は、４８５系の６連で、半室Ｇ車付です。快速「ムーンライトえちご」とか、「らくらくトレイン（新潟～村上）」と共用の編成でございました。新宿から黒磯まで、乗車時間は１５８分、乗車距離は１６６．２キロでございました。発券場所は没個性ですが、東京駅でございました。この旅程最初のイベント列車である、快速「風っ子サンタ」です。福島駅での出発式典がえらく立派でした。驚きました。毎年運行されている列車ではございますが、なかなか味わいがあります。もちろん、全てがクリスマスまみれでした。サンタのコスプレをしている人が何人出てきたことか…。福島から仙台まで実乗車距離は７９キロでした。発券場所は水郡線の常陸大子駅でございます。もちろん、奥久慈レトロ号に乗った際の発券です。風っこサンタ号で仙台に到着した後は、快速や普通電車を乗り継いで、山手線新宿駅までゆっくりと南下してまいりました。流石に疲労が蓄積したので、宇都宮から赤羽まではグリーン車に乗ったのでございました。発券は宇都宮→上野ですが、途中で下車しています。発券場所は黒磯でした。乗り換えの時間を活かしての発券です。実乗車距離は９６．３キロでした。新宿からは、青春１８キッパーの定番「ムーンライトえちご」に乗車いたしました。車両は、最初にご紹介した「フェアウェイ」と共通の４８５系６連でございました。乗車距離は３３６．８キロでございました。元を取るのは楽勝ですね。発券場所は水道橋駅でした。「ムーンライトえちご」は４時５１分に新潟駅に到着してしまいます。こんな時間ではやることもないので、越後線を乗り継いで柏崎駅まで移動し、柏崎駅からは信越本線の快速「くびき野１号」で新潟に戻ってまいりました。この快速も４８５系特急電車で運行されています。青春１８キップ活用の要諦は、特急電車で運行される快速電車をいかに組み入れるかにあると思っています。この電車には自由席もあるし、座れる可能性が高かったのですが、万一に備え、指定席を確保しました。発券は、乗車駅の柏崎駅で当日の発券にしました。実乗車距離はぴったり１００キロでした。新潟からは、イベント列車である快速「ＳＬ Ｘ’ｍａｓ トレイン」に乗車いたしました。普段は「ＳＬばんえつ物語」として運行されている、Ｃ５７＋改造１２系客車７両の編成でした。クリスマス列車ですので、車内イベントも、配布物も普段のバンモノとは全然違いました。乗る価値はありましたですねえ。実乗車距離は１２６．２キロでございました。発券場所は神田駅でございます。クリスマス列車らしく検札印はクリスマスの図柄入りです。また会津若松駅の無効印も絵入りで美しい…。完成度が高い観光列車なのです。会津若松から郡山までの６４．６キロは、快速「あいづライナー４号」に乗っての移動にしました。この快速「あいづライナー」も特急電車（改造４８５系電車）で運行されています。１８キッパーなら利用して置きたい区間でございます。普段は「赤べこ４８５系」ですが、この編成が検査中は仙台の５８３系が代走に入ります。魅力いっぱいの快速でございますね。この列車で郡山に到着した後は、またまた普通電車と快速電車を乗り継いで北上し仙台まで移動しました。郡山駅も無効印が図柄入りです。いい感じですが、インクの色を変えて欲しい…。仙台からは、ジョイフルトレインに乗ることにしました。快速「光のページェント」であります。この列車は盛岡支社の運行でした。終点の盛岡まで乗ってしまうと、翌日の身動きが取れなくなってしまうので、小牛田までの発券に留めました。でも、実際に乗ったのは、松島まででした。松島からは普通電車で仙台に戻り投宿したのでした。なお、仙台駅の入鋏印は正方形です。ＪＲ東日本の中では大変珍しいですね。発券場所は郡山駅でございました。仙台からは、半イベント列車の「湯けむりこがね１号」に乗車しました。発券場所は仙台駅でございました。途中で飽きてしまい、鳴子温泉駅で下車してしまいました。鳴子温泉駅で下車後、普通列車で有備館駅まで東に進み、有備館を見物した後に鳴子温泉に戻ったのでした。折り返しにも乗ってしまいました。発券場所は会津若松駅でございました。乗車場所は鳴子温泉駅でございました。全区間乗ったわけではなかったのです。「湯けむりこがね２号」で小牛田に到着した後は、この上り「光のページェント」に乗車しました。券面は盛岡駅からですが、実乗車は小牛田駅から仙台駅だけです。発券場所は青森駅でした。仙台駅からは、延々と普通電車と快速電車で上野まで南下したのです。２２日に引続き、グリーン車を利用しました。この日は、始発の宇都宮から終点の上野まで完全に乗車しましたですね。はい。検札印は「ＮＲＥ上野」でございました。はい。最後の画像は一昨日の快速「エアポート常磐」の一番電車でございます。成田空港駅は千葉支社管内ですので、無効印がこんなデザインになっています。以上です。今晩遅くに再び青春１８きっぷを握り締め、次の旅程に出動いたします。最初の乗車は快速「外房初日の出８１号」でございます。始発駅の新宿駅から乗車いたします。新年早々から実況レポートをバンバン載せてまいります。どうか今年も、notoshunの旅にお付き合い下さいませ。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ） ４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！
2007/12/31
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【乗車レポート】快速「エアポート常磐」の一番電車
notoshun＠帰省中です。１月１日から青春１８きっぷで強烈な日程での旅行を始めますが、年内はおとなしくしております。元旦切符を使うか否かかなり迷ったのですが、青春１８きっぷで移動することにします。で、旅行に出る前に、１２月２９日から運行が始まった快速「エアポート常磐」の一番電車の乗車レポートをお送りします。この列車は、上野駅の出発時間が５時３９分と非常に早いのです。なかなか辛いのです。出発ホームは上野駅１３番線です。寝台特急ホームから出発する訳です。カシオペヤとかと一緒のホームでございますね。この快速「エアポート常磐１号」は、上野駅から成田空港駅まで走ります。その経路が変わっていて…、 上野→北千住→松戸→柏→我孫子→空港第２ビル→成田空港と走ります。特急「成田エクスプレス」が、総武本線と成田線を経由して東京駅から成田空港駅までを概ね６０分で走るのに対し、快速「エアポート常磐」は、常磐線と成田線の支線を走り概ね１００分かけて成田空港駅に到着します。成田駅には停車はしますが（我孫子支線から空港支線に入るためには進行方向を成田駅で変える必要があるのです）、「戸扱い」は行いません。 →maman.mさんにコメント頂きました →「戸扱い」とは車掌による営業上の扉の開閉です →成田駅で数分止まるにもかかわらず →扉の開閉を行わない訳です。 →これには明確な営業上の政策が反映されているのです →空港利用客と我孫子支線利用客を分断したいのです列車先頭の種別幕です。「臨時」とかの表示かと覚悟していたのですが、ちゃんと「快速エアポート常磐」と表示されておりました。シールではありますが。乗り場表示です。足元への貼付方式でしたが、ちゃんとしています。定期列車化を模索していることがありありと感じされました。エアポート常磐の車内です。宮オオの１８３系でございました。「ホリデーむさしの」なんかでお馴染みの編成でございました。シートはこんな感じです。テーブルの配置がちょっとクラシックです。便器でございます。異物を流されるのを抑制するために、金属製の蓋状のものが取り付けられておりました。洗面台です。出荷時のものから交換されているような感じでした。車体側面の方向幕も、シール式ではありますが、ちゃんと作りこまれておりました。常磐線・成田線経由と記載されておりました。こちらは中間車の車内です。ハイデッキ化改造が行われています。大宮に来る前は中央線の「あずさ」か何かだったのでしょうか…。先頭車両の方向幕は、編成の先端側の出入り口の近くに設けてありました。この配置は割と珍しいのです。これも上野駅を出発する前の映像です。ここからは車号表示をご紹介いたします。成田空港側から クハ１８２－１０１ モハ１８２－１０４９ モハ１８３－１０４９ モハ１８２－１０４２ モハ１８３－１０４２ クハ１８３－１５２９の６両編成でした。４Ｍ２Ｔの編成です。ちょっと電動車比率が大きめですね。残念ながら出発式典も記念品配布もありませんでした。配布されたのは、このアンケートだけでございました。今度は成田空港駅の出発案内です。設定ミスで、文字が重なっていますね。あはは。日本語表示になるとちゃんとするのです。数字の「２」を日本語表示と英語表示で同じ位置に設定してしまったのですね。成田空港駅で停車中の１８３系電車です。成田空港駅の駅名板です。いつみてもこの駅名設定は難しい感じがします。 成田空港 空港第２ビル外人さんには辛いかも知れませんね。同じ快速「エアポート常磐２号」に乗って、我孫子駅まで戻り、ここで下車し取手方面に移動したのでございました。この画像は我孫子駅から上野に向かって出発する快速「エアポート常磐２号」でございます。こんな感じで、ごくごく短時間の青春１８きっぷ第２旅程を終えたのでした。次の青春１８きっぷ旅程は、１月１日の快速「外房初日の出８１号」で始めます。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ） ４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！
2007/12/30
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【実況】快速エアポート常磐２号
成田空港駅でターンして、快速「エアポート常磐２号」に乗っています。相変わらず「鉄」しか乗っていません。現在位置は成田線成田駅です。ここでスイッチバックです。にもかかわらず戸扱いしないのが素敵です。当初アップ日時：2007/12/29 07:53:19 AM【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ） ４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！
2007/12/29
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【実況】成田線布佐駅（和佐駅は誤記）
この日記は初出時の駅名表記を「和佐」と誤記しておりました。「匿名希望さん」のご指摘で誤記に気づくことが出来ました。ありがとうございます。このブログはこの「匿名希望さん」のご指摘のような、皆さんからの有益な情報提供で徐々に完成度を増しております。今後も誤記や事実誤認にお気づきの際は、どうかコメントにてご指摘をお願いいたします。成田線の支線部分の単線区間を延々と走行中です。かなりの頻度で列車交換があります。当初アップ日時：2007/12/29 06:42:57 AM【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ） ４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！
2007/12/29
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【実況】快速エアポート常磐１号
今日から運転が始まる快速「エアポート常磐１号」の一番電車に乗っています。車両は宮オオの１８３系の６連です。全車ハザ、全車指定席です。運行区間は、上野から我孫子まで常磐線を進み、我孫子から成田空港駅までは成田線の我孫子支線を走ります。動画は上野駅１３番ホームに入線する快速エアポート常磐１号です。種別幕にシールが貼ってありました。側面方向幕もシールでした〈動画には写っていません〉。当初アップ日時：2007/12/29 06:34:16 AM【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ） ４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！
2007/12/29
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秋のイベント列車(70) 常磐線水戸駅
今回も動画で始めております。「飲酒運転撲滅沖縄県民決起大会」でありますですね。那覇市助役の演説です。前回までで、快速「奥久慈レトロ号」をレポートしてまいりました。この列車に乗った後に、常陸大子駅から普通列車で水戸駅に帰ってきた訳です。今回は水戸駅で撮影した画像を軽くご紹介します。水戸駅の駅名板でございますね。言わずと知れた茨城県の県庁所在地です。横見さんなら秋田市と同様に「首都並の大都会」と表現するかも知れません。この水戸駅にはＪＲ貨物のかなりの規模の機関区が設置されております。ＥＤ７５とＥＤ８１でございますね。東北本線では金太郎ばっかになって来ましたけど、常磐線はまだまだ８１も７５も主力みたいです。これもＪＲ貨物の機関車です。ＤＥ１０ですね。水戸駅にはこんな変わった形状のキオスクがあるのでございました。はい。「フレッシュひたち」型のキオスクです。これと同じようなキオスクが東海道本線の藤沢駅にもございます。藤沢駅のキオスクは「湘南電車」型です。宜しければ、以前の日記へのリンクを付けて置きますのでご覧下さい。水戸駅から発着する鹿島臨海鉄道の車両です。鹿島鉄道はなくなってしまいました。涙。でも鹿島臨海鉄道は元気に運行しています。こんなものを撮影しているうちに、特急の出発時間になり、上野に戻ったのでした。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ） ４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！
2007/12/28
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秋のイベント列車(69) 奥久慈レトロ号～水郡線常陸大子駅～
今回も沖縄動画で始めております。「飲酒運転撲滅沖縄県民決起大会」での一コマでございます。幼稚園児による子供エイサーでございました。で、前々回の日記に引続き、快速「奥久慈レトロ号」をレポートします。今回は水郡線の常陸大子駅での撮影分です。客車を切り離した直後の機関車でございました。編成写真を撮影するチャンスが余り無かったのです。常陸大子では車両写真はこれしか撮影できませんでした。ミス奥久慈のお二人がスナップを撮り始めました。そんなお二人に、撮影しましょうか、と持ちかけ、ミニ撮影会にしてしまいました。時間が短かったので、私の成果はこれだけでありました。常陸大子駅構内に掲げられた大子町のスローガンです。「水と緑とロマンのまち・大子町」とあります。磐越西線のキャッチフレーズみたいな感じです。常陸大子駅の入口であります。常陸大子駅の駅舎全景です。小さな駅ですけど、いい感じです。今回の開催主体の大子町観光協会の本部テントでございますね。で、常陸大子なんですけど、何回か来ているので見るものがないのです。鉄にもいろいろ居まして、普段は撮り鉄ポートレーターでチームを組んで行動しているのですけど…。この乗り鉄ポートレーターチームは「往復完全乗車」が基本なんですが、この日は何となく気が乗らずに、上り普通電車で水戸に帰ることにしました。さすがに批判されてしまいましたですねえ。乗り鉄の風上にも置けないと、あはは。この後の旅程でも、 栄光のキハ５２ 特急ひばり 風っ子サンタ ＳＬクリスマストレインと片道乗車が続いたので、仲間内での評判はあまり芳しくありません。「notoshun変わったな」と、どっかの漫画で聞いたような台詞をぶつけられております（横見さんにこの台詞をぶつけたのも彼かも知れません）。常陸大子駅から水戸駅まではＥ１３０系気動車のお世話になりました。２両編成タイプのキハＥ１３１でした。今回最後の画像は、キハＥ１３１の便所でございます。Ｅ５３１系の便所と同じようなデザインでした。次回は水戸駅で撮影した画像をご紹介し、次の標的が待つ盛岡へ移動してまいります。今回はここで切ります。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ） ４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！
2007/12/27
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秋のイベント列車(68) 奥久慈レトロ号～閑話休題～
動画投稿機能が復活したみたいなので、今回から動画添付を復活させました。今回の動画は「飲酒運転撲滅沖縄県民決起大会」です。沖縄県の副知事が飲酒運転撲滅宣言を読み上げるところです。選挙を経て選ばれる職制ではないのですが、堂々たる読み上げです。皆さんコメントありがとうございました。ナイトサファリさんから、以前イベント列車を走らせた経験あり、というコメントを頂きました。素晴らしいですね。羨ましいです。想像も付かない世界です。小田原さんからは「やはり、支社が違うとヘッドマークのつけ方も変わるんですね。仙台支社はもう少し下のほうにヘッドマークをつけてましたが、水戸支社の運転になると仙台支社よりも少し上につけるんですね。」とコメントいただきました。早速水戸支社のＤＥ１０と仙台支社のＤＥ１０の写真を見比べてみました。確かに位置が違うような気がします。はい。さすがです。目の付け所が違いますね。両支社のＤＥ１０の画像を再掲載しておきます。こんな感じでございました。meneaterさんからは、「こういうキャンペーンガール（？）」の皆様が着てる制服ってすっごくダサイですよねえ？センスが古いというか…… 男子諸兄、こういうのでいいんですかねぇ（笑）」とコメントいただきました。まあ、好感度と言うよりも、目立つことの方が大切なのかも知れませんですね。私？、結構好きだったりします。あはは。mama-gooseさんからは、ミス奥久慈関連で「「ミス」コンじゃなくて最近はMrsも含んで「ミズ」コンなんだそうですね。」とコメント頂きました。まあ、既婚者差別と取られても困りますから、そうなるでしょうねえ。また、「募集年齢が18才～25歳になってるのにお二人とも３０代なんですか～よほど応募人数が少なかったのか･･･？？？」ともコメントいただきました。これも同感です。居住地は大子町ではなく、年齢も募集対象外…。苦しかったでしょうなあ。しかし、キャリアが長い分、対応は良かったです、はい。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ） ４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！
2007/12/27
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秋のイベント列車(67) 奥久慈レトロ号～入線シーンとミス奥久慈～
１０月１５日に富山駅に停車中のキハ２８をご紹介した記事に、少しずつ少しずつ迷惑トラックバックが付着してまいりました。せっかくなので放置しておりましたら１１０トラバまで成長いたしました。ちょっと嬉しいです。結構壮観です。で、早速ですが、本題に入ってまいりましょう。先ずは水戸駅で撮影した快速「奥久慈レトロ号」関連でございます。ドーン、これが快速「奥久慈レトロ号」であります。ＤＥ１０牽引で旧型客車な訳です。うんうん。その昔はこんな編成が日本中のローカル線を走っていたものでございます。ヘッドマークは「快速・奥久慈レトロ号」となっておりました。うんうん。ヘッドマークの外周には「ＳＵＩＧＵＮ ＬＩＮＥ」と水郡線をアピールする標記もございましたですね。旧型客車のうち、機関車に近い一両だけは窓が小さいことにお気づきでしょうか。このような小窓の客車は大体戦前（と言っても昭和一桁）の作品であるケースが多いです。１ボックスに窓が２枚なのです。２両目以降は戦後の作品です。と言っても６０年以上経過しているものもありますけど。仕業ダイヤであります。バカ停車（長時間停車）は一箇所もありません。この列車は「鉄向け」イベント列車ではないのです。奥久慈に観光客を呼び込むための観光列車なのです。はい。続いて車号をご紹介してまいります。機関車に近い方から掲げていきます。最初はスハフ３２－２３５７でございます。もちろん所属は高崎です。ＪＲ東日本に旧型客車はあまり多く残っておりません。大抵の場合は高崎支社からの貸し出しです（奥久慈レトロ号は水戸支社の運行でした）。２両目です。オハ４７－２２６６でございます。高崎支社の旧型客車は７両か８両あるそうです。これを方々に貸出ししている訳ですねえ。仙台支社が３両借り出して、この秋にあちこちを走らせておりました。結局、この列車の編成は、 ＤＥ１０－１６５４ スハフ３２－２３５７ オハ４７－２２６６ オハ４７－２２４６ オハ４７－２２６１ スハフ４２－２１７３の６両でございました。観光列車らしく、こんな方々もご一緒してくれました。「ミス奥久慈」のお二人です。このミスは、大子町観光協会が選定するものだそうです。対象となるのは、満18歳（高校生を除く）以上25歳までの快活明朗活動的な女性で、本目的にいつでも参加できる方。大子町及び大子町観光協会等が行う観光関連行事に参加して、観光客の誘致を促進することを目的とする。履歴書、写真2枚（上半身、全身各1枚）を郵送又は持参。≪notoshun注：居住地制限がないのがミソ≫だそうです。当選するとハワイ旅行に行けるそうです。活動日は日給１万円支給とのことでした。更に、イベントスーツも贈呈されるそうです。以上、大子町観光協会からの引用でした。レンズに光が入ってしまいろくな写真になってません。列車の屋根の上からの日差しのせいです。精進が足りませんなあ。こっちの方が、松浦真紀（まつうらまき）さん（３２）だそうです。水戸市在住だそうで…。新婚さんだそうです。こんな情報まで、観光協会とか地元メディアのウェブで取れてしまうのです…。何とも言えない時代になったものでございます。２００６年の水戸偕楽園の「梅大使」も務められているようです。こちらの方は、有津佳子（ありつけいこ）さん（３０）だそうです。守谷市在住の方らしいです。水戸偕楽園の「梅大使」とか大洗町の「ポートフレンズ大洗」なんかも務められていたようです。こんなところに茨城県の風土が滲んでいるのかもしれません。茨城県は一つである、みたいな…。余談ながら「ミス」と言う表現はだんだんと消滅しつつあります。差別色があるからでしょうね。かつての「ミス仙台」も現在では「杜の都親善大使」と改称されております。既婚の方を選ぶのも一つの見識と感じました。うんうん。車内での一こまです。この列車は「鉄向け」列車ではないので、沿線でのイベントは一切ありません。水郡線をそのまま常陸大子駅に直行です。もうご紹介する画像がないのです。次回は常陸大子駅での撮影分をご紹介します。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ） ４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！
2007/12/26
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【実況リンク】１２月の三連休の風っ子サンタやＳＬクリスマストレイン関係への実況レポートへのリンク
【出動】青春１８きっぷで北へ！ 【実況】快速「フェアウェイ」 【実況】東北本線黒磯駅【実況】東北本線郡山駅【実況】東北本線五百川駅【実況】東北本線二本松駅 【実況】東北本線南福島駅 【実況】東北本線福島駅 【実況】阿武隈急行福島駅【実況】快速「風っ子サンタ号」【実況】風っ子サンタ（続） 【実況】風っ子サンタ出発式典 【実況】式典の続き【実況】仙台シティラビット車内【実況】東北本線福島駅【実況】東北本線新白河駅【実況】東北本線黒磯駅【実況】快速「ラビット」 【実況】車内表示 【実況】宇都宮線を南下中 【実況】大宮駅北方で停止信号【実況】湘南新宿ライン池袋駅【実況】中央東線新宿駅【実況】ムーンライトえちご【実況】越後線で西に移動中【実況】信越本線柏崎駅 【実況】柏崎駅を通過する貨物車【実況】くびき野１号柏崎駅入線 【実況】ＳＬＸ'ｍａｓトレイン 【実況】磐越西線五泉駅手前 【実況】磐越西線五泉駅 【実況】磐越西線日出谷駅手前【実況】磐越西線野澤駅【実況】磐越西線山都駅 【実況】磐越西線会津若松駅 【実況】磐越西線磐梯町駅 【実況】磐越西線猪苗代駅東方 【実況】磐越西線喜久田駅 【実況】東北本線郡山駅 【実況】東北本線五百川～本宮間【実況】東北本線槻木駅 【実況】東北本線太子堂駅南方 【実況】東北本線仙台駅 【実況】快速「光のページェント」【実況】kenji 編成の車内設備【暫定】青春１８きっぷ第１旅程の中間報告 【実況】東北本線松島駅【実況】仙台駅西北の路上 【実況】こがね入線【実況】こがねの展望室【実況】湯けむりこがねの客室等 【実況】自由席と指定席【実況】陸羽東線北浦駅 【実況】こがね車内ビデオ【実況】陸羽東線ビデオの続き 【実況】陸羽東線鳴子御殿湯駅【実況】陸羽東線鳴子温泉駅【実況】陸羽東線鳴子御殿湯西方【実況】陸羽東線川渡温泉駅【実況】陸羽東線有備館駅 【実況】有備館駅から西へ【実況】陸羽東線川渡温泉と鳴子御殿湯間 【実況】鳴子温泉駅の足湯【実況】東北本線松山町駅 【実況】長い帰路の始まり 【実況】東北本線仙台駅 【実況】東北本線藤田駅付近 【実況】東北本線東福島駅 【実況】東北本線南福島駅 【実況】東北本線松川駅通過 【実況】東北本線二本松駅 【実況】東北本線本宮駅【実況】東北本線郡山駅 【実況】東北本線須賀川駅 【実況】東北本線鏡石駅【実況】東北本線久田野駅【実況】東北本線白河駅【実況】東北本線豊原駅【実況】東北本線黒磯駅【実況】東北本線宝積寺駅 【実況】宇都宮線宇都宮駅 【実況】東北本線古河駅 【実況】東北本線栗橋駅付近 【実況】東北本線蓮田駅付近 【実況】東北本線浦和駅停車中 【実況】東北本線上野駅 【帰投】冬の青春１８きっぷの第１旅程から帰ってまいりました。 【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ） ４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！
2007/12/25
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秋のイベント列車(66) 特急「フレッシ ュひたち９号」で水戸まで北上
今回の動画も沖縄でございます。小禄南小学校の皆さんの合奏です。小学生ながらスィングしまくってますね。映画「スイングガールズ」を思い出しました。さて、秋のイベント列車シリーズも今回で最終旅程と致します。この次のシリーズに何を取り上げるかは別にして、最初に概略だけご説明してしまいます。使用した切符は「三連休パス」でございますね。ＪＲ東日本全線＋ほくほく線＋伊豆急全線＋ＪＲ北海道の函館＝中小国間が三日間乗り放題（特急自由席は無制限・指定席は４回まで）と言うあれです。で、この旅程での標的は三本でした。 －快速「レトロ奥久慈号」 －快速「栄光のキハ５２号」 －快速「リゾートしらかみ号」ま、中でも「栄光のキハ５２号」の重みが大変重かった訳です（南下表現が変ですがそのまま続けます）。最初の画像はこれです。現在はフレッシュひたち登場１０周年な訳です。急行「ときわ」とかライナーからの格上げで特急「フレッシュひたち」と言う利便特急（停車駅が多く運行区間が短い特急の俗称、対義語は速達特急）が登場してから１０年経過してしまったのですねえ。実質値上げだったので評判は散々でしたけど、今ではすっかり定着しました。上野駅を８時３０分に出発すると言うぬるい旅程です。もちろん、不必要に苛烈な旅程を組むnotoshunが最初の列車にこんな普通の時間を選択するわけがありません。ここに至るまでに、急行「能登」で高崎まで移動し、さらに快速「ムーンライトえちご」で新潟まで移動し、更に新幹線「Ｍａｘとき３０２号」で上野まで南下している訳です。こんな感じで元取りはばっちりです。意味があるかは別にして。こいつが特急「フレッシュひたち」の車両です。Ｅ６５３系と言う形式です。主に「フレッシュひたち」に使用している形式で、何とアルミ車体です。グリーン車が無いのが寂しいです。そのうち、色んなところに配転させる気なのでしょうな。先ずはこの列車で水戸駅に向かい、この日の標的である快速「レトロ奥久慈」を捕まえに行ったわけです。「フレッシュひたち」の車内です。登場から１０年が経過している割りには古びていないですねえ。こんなシートに身を沈めながら、mama-gooseさんの元へ移動したのでございます。近いもんです。１時間ちょっとでもう水戸でございますが、その前にもう少し車内の画像をご紹介します。洋式便器です。当然バリアフリー対応です。便器の静止画を掲載するのは久しぶりのような気がします。男性用小便器でございます。なんだか新幹線の便器みたいです。洗面台です。高級感が漂ってます。こんなことをやっていると、いつもの便器評論ブログになってしまうので、便器から離れましょう。車内販売であります。はっきり言って大したものは売っておりませんでした。いよいよ水戸駅であります。発車案内板です。何故か列車種別のところに「奥久慈」と入っております。１月の「キラキラ奥久慈」の時も使えるようにこうしたのでございましょうか。ご紹介が遅れ倒しましたけど、今回の標的列車「レトロ奥久慈」は水郡線を走ります。水郡線は名前の通り水戸と郡山を結んでおります。ローカル線ですけど、水戸付近では相当混雑します。この画像は水郡線用に投入された新型気動車キハＥ１３０です。まあ、この画像はキハＥ１３２なんですけど、系列としてはキハＥ１３０です。２扉のキハ１００系気動車では乗降に時間がかかりすぎるので３扉車の投入となったようです。水郡線を追われたキハ１１０は各地のキハ５２とかキハ５８を追い詰めていくことになるのですが…。留置線には、快速「レトロ奥久慈」が既に待機しています。常磐線の本線と水平交差して入線するので、中々入ってきません…。今回はここまでに致します。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ） ４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！
2007/12/25
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【帰投】冬の青春１８きっぷの第１旅程から帰ってまいりました。
皆さん、たくさんたくさんのご声援コメントありがとうございました。最後の実況レポートに小田原さんからブルトレ廃止のコメントを頂きました。他にも大阪発着のものも消えます。１月に入ったら乗りに行かねばなりません。maman.mさんからは便所の件をコメントいただきました。最近便器の画像も減ってきていたのですが、今回の旅程ではたくさん撮影しました。確定レポートでご紹介いたします。mama-gooseさんからは快速「光のページェント」の列車名についてコメントいただきました。これは仙台市のイルミネーションの話なのです。「光のページェント」と言う仙台市のイベントに盛岡市民を運ぶので、列車名も「光のページェント」にしただけで、車両はまあ普通のジョイフルトレインなのでした。はい。皆さん、実況レポートへのお付き合い誠にありがとうございました。追伸：今回の動画は沖縄県営鉄道でございます。【昨日のマイレージジャンキー的な成果】 朝食（ＳＵＩＣＡ） ４マイル（ＪＬ）ローソン（ＪＣＢ） ３×１．５倍≒約４マイル（ＮＨ） 良ければ一票お願いします。過去の旅行先の一覧はこちらに！
2007/12/24
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【実況】東北本線上野駅
既に都内に入りました。宮城県→福島県→栃木県→茨城県→埼玉県→東京都と普通電車か快速電車で移動して来た訳です。我ながらよくやります。実況レポートはこれで最後にします。次は帰着レポートにします。 ところで、とん兵衛３０７さん、地震の影響は全然ありませんでした。時間的には、黒磯発宇都宮行きの普通電車に乗車中だったはずです。地震に気付きすらしませんでした。ご心配頂きありがとうございました。m(_ _)m
2007/12/24
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【実況】東北本線浦和駅停車中
間もなく東京都内に戻ります。
2007/12/24
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【実況】東北本線蓮田駅付近
上野まで３０分くらいになりました。青春１８きっぷの第一旅程も間もない終了です。 この動画で宇都宮駅での撮影分はおしまいです。最初のカットは今日の夕食にした駅弁です。宇都宮駅での売れ残りであり、半額ディスカウントで購入しました。二つ合わせて千円札からお釣りが来ました。ちなみに、一つは一関、一つは仙台の駅弁でした。いくらとホタテ貝とウニでした。半額はありがたいですね。 その他、余った時間でＥ２３１系電車のグリーン車を撮影して置きました。最後の編成は、日光線の１０７系電車です。
2007/12/24
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【実況】東北本線栗橋駅付近
宇都宮線〈東北線〉の栗橋駅付近を通過中です。埼玉県に入りました。もう南関東です。 イブキノジョーさんから「７０１系に当たらなかったのは幸運」と言うご主旨のコメントを頂きました。全く同感です。７０１系はいつでもどこでも１８キッパーを付け狙い、待ち伏せしているものでございます。これを避けるのは至難のことなのでございます。はい。 画像は相変わらず、先ほど宇都宮駅で撮影したものです。日光線用の１０７系電車でございます。はい。
2007/12/24
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【実況】東北本線古河駅
栃木県から茨城県に入りました。古河駅は東北本線唯一の茨城県にある駅なのです。 動画は宇都宮駅での撮影分です。宇都宮を出発する寝台特急「北斗星３号」でございます。もう一回くらい乗りたいですね。
2007/12/24
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【実況】宇都宮線宇都宮駅
とうとう宇都宮駅まで戻って来ました。ここから南はＥ２３１系で運行される快速「ラビット」のグリーン車に乗ります。ホリデー特別料金で７５０円でグリーン車に乗れます。快速「フェアウェイ」との比較感ではまだ高いかも知れませんが…。
2007/12/24
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【実況】東北本線宝積寺駅
黒磯発宇都宮行き普通電車で、烏山線との分岐駅の宝積寺駅まで来ました。烏山線の気動車が写っています。宇都宮はもう目前です。
2007/12/24
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【実況】東北本線黒磯駅
heike-sakura-iseさん、コメントありがとうございました。現在は東京を目指して青春１８きっぷで南下中です。この三連休の目的であったジョイフルトレインに乗り終わり、帰宅する途上にあります。仙台を１６時過ぎに出発し３時間ちょっとかけて黒磯まで来ました。 ここからは、直流電化区間です。一昨日に引き続き２１１系１０００番台のセミクロスシートの車両でした。宇都宮までこの車両で南下します。宇都宮からはＥ２３１系です〈ロザに乗ります〉ので、仙台から上野まで、ロングシートなしで行けます。うんうん…。
2007/12/24
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【実況】東北本線豊原駅
豊原などと聞くと、ユジノサハリンスクを思い出してしまいます。この豊原駅からは栃木県です。関東地方に戻って参りました。
2007/12/24
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【実況】東北本線白河駅
久しぶりの大きな駅です。発車メロディーと乗降客の姿が新鮮です。
2007/12/24
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【実況】東北本線久田野駅
まだ福島県内です。白河の一つ北の駅の久田野を通過しましたが、黒磯はまだまだです。
2007/12/24
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【実況】東北本線鏡石駅
凄く暇です。
2007/12/24
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【実況】東北本線須賀川駅
まだ普通電車黒磯行きで南下中です。須賀川駅を通過しました。
2007/12/24
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【実況】東北本線郡山駅
やっと郡山駅です。「赤べこ」４８５系が懐かしいです。昨日に乗っているのですが、随分前のことのように感じます。
2007/12/24
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【実況】東北本線本宮駅
この駅に来ると納豆を食べたくなりますね。
2007/12/24
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【実況】東北本線二本松駅
イブキノジョーさん、ご声援コメントありがとうございました。福島からは７１９系でした。またしても７０１系回避でございます。ラッキーでした。また郡山行きではなく、黒磯行きでしたので、残りの「本日の運試し」は黒磯駅だけです。こっちは確率が低いので半ば諦めております。
2007/12/24
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【実況】東北本線松川駅通過
まだまだ郡山は遠いです。松川とか三鷹と聞くと、いろんなことが思い浮かびます。
2007/12/24
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【実況】東北本線南福島駅
仙台発福島行きの快速が遅れたので乗り継ぎにやきもきしましたが、無事に、普通電車黒磯行きに乗り継げました。クハ７１８－３５１でした。７０１系は回避できております。でもちょっと混雑しているのであまり快適ではありません。
2007/12/24
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【実況】東北本線東福島駅
Ｅ７２１系の便所とも、あと一駅でお別れです。
2007/12/24
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【実況】東北本線藤田駅付近
仙山線が遅れ、連絡を確保したために、快速福島行きの仙台出発が５分遅れました。藤田段階では１分も取り返せておりません。なんだかなあ…。福島駅での連絡は大丈夫かしら…。 ところで、小田原さんから「温泉には入らないのか」という趣旨のご質問を頂きました。温泉に入らないことはないのですが優先順位は高くありません。食べ物の方が大事でございます。温泉は行っても外湯が中心です。 このブログでは、阿蘇温泉、作並温泉、三沢空港温泉、道後温泉、宇奈月温泉、北上線ほっと湯田駅なんかをご紹介しております。
2007/12/24
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【実況】東北本線仙台駅
快速「光のページェント」で仙台に到着し、今度は快速「仙台シティラビット６号」で仙台を出発します。次の降車地は福島駅の予定です。 ところで、小田原さんから「横手かまくら号」に乗るか、という趣旨のご質問を頂きました。１月下旬以降の日程は現時点では未定なのです。 房総半島のイベント列車が望ましいのですが、座席確保は難しく、多分ダメです。ここが決まらないと、何も決まらないのでございます。
2007/12/24
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【実況】長い帰路の始まり
先ずは、快速「仙台シティラビット６号」で福島に
2007/12/24
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【実況】東北本線松山町駅
上りの「光のページェント」に乗っています。
2007/12/24
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【実況】鳴子温泉駅の足湯
鳴子温泉は源泉の数が非常に多い、別府的な温泉です。足湯も良さげでした。
2007/12/24
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【実況】陸羽東線川渡温泉鳴子御
川渡温泉と鳴子御殿湯の間の前方視界です。
2007/12/24
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【実況】有備館駅から西へ
再び陸羽東線に乗りました。鳴子温泉駅まで行きます。
2007/12/24
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【実況】陸羽東線有備館駅
有備館駅で下車し、旧有備館に入りました。
2007/12/24
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【実況】陸羽東線川渡温泉駅
陸羽東線の鳴子御殿湯と川渡温泉の間の車窓です。
2007/12/24
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【実況】陸羽東線鳴子御殿湯西方
陸羽東線の鳴子温泉と鳴子御殿湯の間の車窓です。
2007/12/24
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【実況】陸羽東線鳴子温泉駅
快速「湯けむりこがね１号」から鳴子温泉駅で降りました。鳴子温泉と新庄の間はもう乗車済みだったからです。 鳴子温泉街を散策しようかと考えていたのですが、雨が降ってきたので、止めにしました。 小田原さんから「これからどうするのか」とご質問頂きました。悩んでます。 このまま小牛田まで行って、北上から、快速「光のページェント号」に乗るか、有備館駅で下車し有備館見物を行った後に、快速「湯けむりこがね２号」に乗るか…。
2007/12/24
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【実況】陸羽東線鳴子御殿湯駅
最上川です。
2007/12/24
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【実況】陸羽東線ビデオの続き
続きです。
2007/12/24
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【実況】こがね車内ビデオ
陸羽東線の紹介みたいです。
2007/12/24
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【実況】陸羽東線北浦駅
北浦駅付近の車窓です。米作地帯なのです。
2007/12/24
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【実況】自由席と指定席
車内表示はこのように切り換えるのでした。
2007/12/24
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【実況】湯けむりこがねの客室等
ガラガラです。
2007/12/24
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【実況】こがねの展望室
快速「湯けむりこがね」の最後尾展望室です。
2007/12/24
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【実況】こがね入線
仙台駅に入ってきた湯けむりこがねです。
2007/12/24
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