スーパーセブン雑記（タイトル変えました・・・）

点火時期？フロート？

今日は、昨日遅番で帰ってきてから飲んで寝たので、昼前まで寝過ぎてしまいました。起きてみて携帯見てみると、着信があるじゃないですか。大網のセブン乗りのミズノさんからでした。たまたま近所にいるとのことで、一緒にファミレスでメシ食ってきました。まあ、イロイロ話してきました。その後以前から気になっていたエンジンのグズりを直すべくイロイロやってみました。まず、キャブの油面のチェックから。電磁ポンプじゃないので、難しいかなー。なんて思ってたんですが、この前ネット見てたら、ジェット一個だけ抜いてエンジン掛ければ大丈夫だという記述を見つけたんで、やってみました。とりあえず、１番と３番のメインジェットを抜いてエンジンかけてみました。普通にかかりました。で、少ししてエンジンを切って油面を測ってみました。両方のキャブ共に約２７ミリでした。そんなにおかしな値でもなさそうなんで、次は点火時期の調整をしてみました。ノーズコーンはずして、デスビの固定クランプを緩めて、デスビを回します。タイミングライトで測りながら、まずは１４度から１０度にしてみました。プラグも１年使ったので交換しようと思い、近所のホームセンターに買いに行きつつ、試運転してきました。１０度にして下のトルクは結構増えましたけど、明らかに全然エンジンは回らないですね（泣）プラグを買って、また帰ってきてから、今度は点火時期を１６度くらいにしてみました。プラグも交換して、再度試運転へ。今度は上のトルクがなくなりました（泣）また次の機会に最初の１４度に戻すとします。今日は疲れたので、もうやめました。結局、２０００回転あたりの息継ぎ気味の症状は変わらずでした。あとは、今度２０００回転あたりを中心にキャブのバランス調整をしてみるのと、メインジェット系のセッティングあたりでしょうかー。また、そのうち進展があれば日記に書きます。エンジンってなかなか難しいですねー。理屈だけじゃ全然ダメですね。やっぱいろいろ経験しないとー。今日は夜勤なんでこれから寝るとします。ではでは。