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2018年06月05日

このところは日中は仕事ばかりで、遊べていないので頭の中だけ遊んでいる（笑）。
先日は古い記事からツーリングを書き出してみた。大型で初めて手に入れたモンスターは、結構古いバイクだった。４００キロ台のロングツーリングが１回だけで、あとは近所辺りだけとなっている。記事を読みなおしてみると、改めて修理が多かったことを思い出した。正規ディーラーで何度もいろんなところを直したが、経年の劣化であちこちガタが来て、長く乗るつもりで手を入れてきたが、手に入れて１年でこれを快調にするには大規模なOHが必要と診断され、ついにあきらめた。休日はバイクいじりというより、走りに行きたいタイプなので、次々にあちこちが壊れる古いバイクが使い方に合わないと思った。
今になって思えば、こういう古いバイクを直しながら大事に乗る人たちが周りにたくさんいる。ＢＭＷさん、ルマン、ＣＢＸさん、ＣＢ７５０さんなど、壊れても壊れても地道に直していく。それぞれの方はそれぞれほれ込んでいるまさに愛車。
モンスターは結局絶好調な状態を知らないまま手放すことになった。ここで他メーカーに乗り替えていたら、ドゥカティは壊れやすい、なんて感じを抱いたままになったかもしれないが、このディーラーがとても付き合いやすかったため、次もドゥカティＳＦ８４８の試乗車上がりをタイミングよく手に入れた。今の本当に調子の良いドゥカティを味合わないといけないと思ったのだ。絶好調なドゥカティは、本当にスポーティーで、気合を入れて元気に走るのに向いている。これで安心して長距離もできるので、恒例になった１泊２日ツーリングや、日帰りでも遠距離まで安心して行くことができるようになった。
２年後の車検まで乗ったが、とんがったＳＦがのんびり走るツーリングでは体形から来る疲れが各部に来るので、ロングツーリングによりむいているディアベルに乗り替え、今に至る。この新しいドゥカティ達は、今まで何ら不調が発生せず、信頼できるし安心できる。ただ電子制御てんこ盛りのこのバイクたちは、正規ディーラーでないとちゃんと見ることができないようだ。ドゥカティを勉強し、専門に何度も扱っていないと、バイクもメーカーによってそれぞれ調整が違う部分もある。ドゥカティ専用のＰＣから更新されたアップデートなども入るようだ。正規ディーラー店ならではとなる。
この地元の正規ディーラーが、個人売買で手に入れたモンスターの面倒を快く見てくれなかったら、ドゥカティにその後乗ることはなかったと思う。
そうなっていたら今頃何に乗っていたのだろう？。

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