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どうでもいいことばかり書いている、まさに雑記です。でも、アラフィフの男性が何を考えているかというサンプルとしては使えるかも!?
Comments
2018.03.04
テーマ： 鉄道(23084)
カテゴリ： その他の都道府県の話
適当にネットサーフィンしていたら、 こちらの記事
に行き当たりました。なんでも、ＪＲの在来線特急列車の中に、他の交通機関との競争や沿線の衰退もあって苦戦を強いられ、あるいは撤退を余儀なくされているものが出始めているとのこと。
言われてみれば、確かにそうかもしれませんね。ＪＲ東日本管内で将来も安泰と言えそうなのは、常磐線の「ひたち」「ときわ」、総武本線・成田線の「成田エクスプレス」、東海道本線・伊豆急行の「踊り子」(伊豆箱根鉄道経由の便の存続は微妙)、中央本線の「あずさ」「しなの」ぐらいでしょうか。同じ中央本線の「かいじ」ですらリニア中央新幹線の運行状況次第では存続が微妙な気がしますし、他の路線の特急はそもそも沿線人口が減少傾向にあるから今以上の利用を期待しにくい状況にあるでしょう。特急受難の時代は既に始まっていると言っていいのではないかと思います。
更に東北地方に限って言えば、いわき駅以南の「ひたち」以外の在来線特急列車は全廃になる可能性も頭に入れておいた方が良いのかもしれません。「特急＝新幹線」という認識になってしまう時代が到来する可能性は、非常に高いと言わざるを得ないでしょうね。
【中古】 特急列車のABC ／トラベルプランニングオフィス(著者) 【中古】afb
言われてみれば、確かにそうかもしれませんね。ＪＲ東日本管内で将来も安泰と言えそうなのは、常磐線の「ひたち」「ときわ」、総武本線・成田線の「成田エクスプレス」、東海道本線・伊豆急行の「踊り子」(伊豆箱根鉄道経由の便の存続は微妙)、中央本線の「あずさ」「しなの」ぐらいでしょうか。同じ中央本線の「かいじ」ですらリニア中央新幹線の運行状況次第では存続が微妙な気がしますし、他の路線の特急はそもそも沿線人口が減少傾向にあるから今以上の利用を期待しにくい状況にあるでしょう。特急受難の時代は既に始まっていると言っていいのではないかと思います。
更に東北地方に限って言えば、いわき駅以南の「ひたち」以外の在来線特急列車は全廃になる可能性も頭に入れておいた方が良いのかもしれません。「特急＝新幹線」という認識になってしまう時代が到来する可能性は、非常に高いと言わざるを得ないでしょうね。
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