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どうでもいいことばかり書いている、まさに雑記です。でも、アラフィフの男性が何を考えているかというサンプルとしては使えるかも!?
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2020.12.24
テーマ： 鉄道(22218)
カテゴリ： 福島・宮城の地元ネタ
来春実施が予定されているＪＲのダイヤ改正の内容が、各支社で続々と発表されていますね。私は東北本線ユーザーなので、仙台支社の改正内容は毎回穴が開くほど(でもないか・笑)見ているのですが、今回は予想外に抜本的な改正となったように感じます。
マスコミの報道では日中に走る快速・仙台シティラビットの廃止が大きく取り上げられていますけど、個人的にはむしろ、日中の普通列車の運転形態が白石駅で分断されることの方が大きいように感じます。福島駅～仙台駅間の所要時間はさほど変わりがないものの、白石駅での乗り換えの手間やその際に感じるタイムロスがあるので、ちょっと使いにくくなるな…という印象があります。
あと、仙台駅での東北本線(常磐線や仙台空港アクセス線へ乗り入れる車両も含む)上りの発車時刻が10分ヘッドのパターンダイヤに変わることも一部で報じられていますが、実はこれ、私の帰宅時刻に大きな影響を与えることになります。と言うのも、現行のダイヤで私が乗車する福島駅行の上り列車の仙台駅の発車時刻は、
19:05 19:40 20:35 22:00
の４パターンなんですが、改正後は、
19:00 20:00 21:00 22:00
に変わるんです。定時上がりの場合だと19:05発を使うことが多いので改正後は19:00発利用となり帰宅時刻も５分繰り上がりになります。また、残業した時の退社時刻次第で、帰宅時刻が大幅に繰り上がるケースも想定されますね。例えば現行のダイヤだと１時間程度残業した際に19:40発の電車にタッチの差で間に合わず20:35発を利用することがあるのですが、改正後は20:00発に悠々間に合います。
また、これは全く報じられておらず私の通勤とも関係が薄い事柄なんですが、私の住む町を含む福島駅以北藤田駅以南の区間で、藤田駅を朝６:33に発車する上り普通列車が新設されます。現行のダイヤだと藤田駅５:41発から７:04発まで１時間半近くもダイヤが空くんですよ。非常に不便だと思っていたのですが、それがようやく解消されます。ちなみに、この列車は福島駅止まりではなく、郡山駅(７：40着)を経由して新白河駅(８：26着)まで直通します。つまり、福島駅以北から郡山駅方面への通勤通学の足として十分に機能する列車という訳で、特に高校生にとって、通学可能な高校の選択肢が広がる可能性があります。二本松市の安達、二本松工(2023年より安達東が統合する新設校)、本宮市の本宮、郡山市の安積黎明、郡山東、あさか開成、日大東北、帝京安積あたりまでは、通学可能圏に入って来るのではないでしょうか。
※このエントリを書くにあたり、 ＪＲ東日本仙台支社のサイト を参考にしています。
JR東北本線
マスコミの報道では日中に走る快速・仙台シティラビットの廃止が大きく取り上げられていますけど、個人的にはむしろ、日中の普通列車の運転形態が白石駅で分断されることの方が大きいように感じます。福島駅～仙台駅間の所要時間はさほど変わりがないものの、白石駅での乗り換えの手間やその際に感じるタイムロスがあるので、ちょっと使いにくくなるな…という印象があります。
あと、仙台駅での東北本線(常磐線や仙台空港アクセス線へ乗り入れる車両も含む)上りの発車時刻が10分ヘッドのパターンダイヤに変わることも一部で報じられていますが、実はこれ、私の帰宅時刻に大きな影響を与えることになります。と言うのも、現行のダイヤで私が乗車する福島駅行の上り列車の仙台駅の発車時刻は、
19:05 19:40 20:35 22:00
の４パターンなんですが、改正後は、
19:00 20:00 21:00 22:00
に変わるんです。定時上がりの場合だと19:05発を使うことが多いので改正後は19:00発利用となり帰宅時刻も５分繰り上がりになります。また、残業した時の退社時刻次第で、帰宅時刻が大幅に繰り上がるケースも想定されますね。例えば現行のダイヤだと１時間程度残業した際に19:40発の電車にタッチの差で間に合わず20:35発を利用することがあるのですが、改正後は20:00発に悠々間に合います。
また、これは全く報じられておらず私の通勤とも関係が薄い事柄なんですが、私の住む町を含む福島駅以北藤田駅以南の区間で、藤田駅を朝６:33に発車する上り普通列車が新設されます。現行のダイヤだと藤田駅５:41発から７:04発まで１時間半近くもダイヤが空くんですよ。非常に不便だと思っていたのですが、それがようやく解消されます。ちなみに、この列車は福島駅止まりではなく、郡山駅(７：40着)を経由して新白河駅(８：26着)まで直通します。つまり、福島駅以北から郡山駅方面への通勤通学の足として十分に機能する列車という訳で、特に高校生にとって、通学可能な高校の選択肢が広がる可能性があります。二本松市の安達、二本松工(2023年より安達東が統合する新設校)、本宮市の本宮、郡山市の安積黎明、郡山東、あさか開成、日大東北、帝京安積あたりまでは、通学可能圏に入って来るのではないでしょうか。
※このエントリを書くにあたり、 ＪＲ東日本仙台支社のサイト を参考にしています。
JR東北本線
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