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どうでもいいことばかり書いている、まさに雑記です。でも、アラフィフの男性が何を考えているかというサンプルとしては使えるかも!?
Comments
2022.09.23
テーマ： 新幹線・長距離列車(333)
カテゴリ： その他の都道府県の話
本日、西九州新幹線が開業しました。
私は20年以上前に長崎本線も佐世保線も乗ったことがありますが、長崎本線の、特に佐賀長崎県境区間のカーブの急さに辟易した記憶が強く残っているので、線路のリニューアルは必定だと以前から思っていました。だから、開業自体には強く歓迎しています。
だからこそ、今回の開業区間が武雄温泉～長崎間という中途半端なものになってしまったことには、少し残念に感じています。事業方式をどうするかで二転三転した上に最終決定となったフル規格方式に経由地である佐賀県が強い反対を示していることが理由ですが、佐賀県の立場は理解できなくないものの、やはりここはフル規格で全線開業して欲しいな…というのが正直な気持ちです。というか、佐賀県はゴネればゴネるほど、自身の立場を悪くするだけなのではないかと推察します。
この西九州新幹線が全通して、あとは北陸新幹線の新大阪延伸とリニア中央新幹線。今後開通する可能性がある新幹線はこれぐらいでしょうか。四国とか新幹線誘致熱が盛り上がっているようですが、事業化はちょっと厳しいかもしれませんね。
【送料無料】西九州新幹線の旅 2022年11月号 【旅と鉄道増刊】【雑誌】
私は20年以上前に長崎本線も佐世保線も乗ったことがありますが、長崎本線の、特に佐賀長崎県境区間のカーブの急さに辟易した記憶が強く残っているので、線路のリニューアルは必定だと以前から思っていました。だから、開業自体には強く歓迎しています。
だからこそ、今回の開業区間が武雄温泉～長崎間という中途半端なものになってしまったことには、少し残念に感じています。事業方式をどうするかで二転三転した上に最終決定となったフル規格方式に経由地である佐賀県が強い反対を示していることが理由ですが、佐賀県の立場は理解できなくないものの、やはりここはフル規格で全線開業して欲しいな…というのが正直な気持ちです。というか、佐賀県はゴネればゴネるほど、自身の立場を悪くするだけなのではないかと推察します。
この西九州新幹線が全通して、あとは北陸新幹線の新大阪延伸とリニア中央新幹線。今後開通する可能性がある新幹線はこれぐらいでしょうか。四国とか新幹線誘致熱が盛り上がっているようですが、事業化はちょっと厳しいかもしれませんね。
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