2013.01.22
テーマ： 鉄道(22164)
カテゴリ： Ｎゲージ
左がサロ１２４、右がサロ１２５
１２４の方はヤフオクで「横須賀線色」を落札し、湘南色に塗り替え中。
サハ１２５は貰いました（笑）
このグリーン車が出たころはバブル丁度はじけた頃くらい？
まだまだ、世の中がホットで、わたしなんかも、くたびれた時、東京からグリーン車で帰ったものです。
地下の方が迫力ありますが、酔うかも？
いまは、グリーン車なんてもったいない！って気にはなりますが、当時は使ったもの。
サロ１１１と連結でもどうしてもこのサロ１２４の方に乗ってしまうのですが、編成としては、ＡＬＬ１１３系の方が格好はいいです。
でも、中間にこれがあるのも見慣れたせいか、今回サロにはこの１両を加えたわけです。
増結４両。
当時は平塚で切り離しか、上りはここで増結。
でも分社化と需要の問題で、今は熱海でＪＲ東海との兼ね合いで、切り離し、増結のようですね。
かつては切り離しても１１両とかで走っていた東海道も、今は、下り、熱海より先は３両？だとか？？
１５両で浜松や豊橋行きがあった頃が懐かしいですね。
今、Ｎゲージも長編成にチャレンジですが、７０系横須賀線をチャレンジしてます。
中間車輌を作成中です。
６両できあがっていて、+６両を作りますが、３両は完成しました。
サロ７５で苦戦してます。
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