ホンダＴ３６０公道復帰

明日から１２月、今年の運転会は水晶の湯が最後になる。
来年は１月３～４日の浜名湖・三ケ日運転会から。
水晶の湯石油発動機運転会。

私は門田２馬力１台で参加、のんびり回してます。
調子は非常に良い、ガレージ建て替えのために
バタバタとしてガソリンを忘れた。
分けてもらって運転、ガソリンは始動佣なので
少量で良い。
後ろは大正１１年のクボタ３馬力、日本に５台確認されるそうだ。
ただしすべて2.5馬力、３馬力は１台だけらしい。

大手メーカーならwebで製造年が確認できる、
門田クラスのメーカーだと調べようがない。
カドタは東京・五反田にあった製作所、
東京製の発動機は珍しいらしい、石川県・津田駒製作所の
門田も持ってると話したら、
津田駒が作ったのを門田でも制作した？話を聞いた、
どちらが本家か分からなくなった。
東京か金沢か、　どっち？


同じく福井県から参加のクボタ１０馬力ディーゼル、
HD-10。１０馬力となるとデカイ、めずらしタイプ。

発動機は何台か紹介予定だが、
個人的には

この２台、色が気になった。
発動機はレストアしても色は剥げたオリジナルが普通。
稀に全塗装してあるのもあるが、かなり高度な塗装をしている。
この２台は上品な黒色塗装、つや消しブラック塗装か聞いたら
「黒止め」塗装らしい、初めて聞いた。
帰って調べたら黒染めでヒットした、
塗装でなく表面の酸化被膜処理、簡単らしい。
缶スプレーするだけと聞いたので調べたら売ってた。

メーカーは何社もあるようだ、来年はダイヤディーゼルを
レストア予定、もしレストアに成功したら黒染めしてみよう。
イメージとすると黒鋼（くろがね）。

T360荷台のダイヤディーゼル、すべてが錆で固着して可動部分無し、すでに無理して一部壊している、
こんなのが動くのか？