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DD51 牽引の「津和野稲荷号」のスジは「やまぐち号」と同じですので、追っかけも基本的には従来と同じパターンで想定できます。仁保の手前で 1 回目。長門峡で 2 回目。ギャラリーが少なければ地福の発車を撮ってから徳佐へとなりますが、多い場合は地福をパスして徳佐へ直行という予定になるのです。
2 回目以降の行動は、長門峡のギャラリーの数によって左右されるのですが、まあ、多かった! 鉄橋近くには車が停められず、結果的に奥の方へ行かざるを得ませんでした。
そして定刻。 C57 や D51 の発車であれば高々と黒煙が上がり、そのあと、ドレンを切りながら鉄橋を渡ってくるのですが、 DD51 にはそうした動きはありません。しかし、 SL に負けないくらいの黒煙を噴き上げる DD51 。やはり、発車にはパワーがいるのだと改めて感心した次第。
今日 1 月 17 日は、阪神淡路大震災記念日、おむすびの日、防災とボランティアの日、安全の日、尾崎紅葉祭だそうです。
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