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やっておしまい!!!
PCのアドバイス色々有難うございます。参考にさせて頂きます今回はこれです。JR西日本のマナー啓発ポスター。2年続いた、秘密結社鷹の爪 マナーの掟シリーズに替わり今年度からタツノコオールスターズシリーズが始まり、その第4弾。遂に登場 タイムボカンシリーズ「ヤッターマン」のヒロインドロンジョ様。まぁ、このお方に怒って貰えば効果絶大かも因みに彼女の設定は身長173cm、24歳だとか。http://www.westjr.co.jp/fan/blog/article/2012/09/page_2517.html …JR西日本広報だより「トレナビ」駅構内や車内で目を光らせて居られます。それでも守らないと…おしおきだべ～
2012.10.21
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だから近鉄は面白い1・車体の裾
前回の補足の様になりますが…近鉄の魅力を定期的に紹介したいと思います。今回は車体の「裾」です。真っ直ぐです。絞っています。真っ直ぐです。絞っています。何故同じ会社の車両なのに2種類の裾が存在するのか統一した方が合理的ですよね。近鉄こと近畿日本鉄道は多くの会社が合併・吸収して誕生しました。各線、車両限界(車体の大きさです)の違う雑多な電車が走っていました。昭和30年代半ば、新性能電車と云われる高性能車の登場で近鉄でも車両の標準化を進めたのです。大阪・名古屋線系統で3扉の1460系4扉の1470系が登場。南大阪線系統では「ラビットカー」6800系も登場。現在に繋がる近鉄スタイルが出来上がりました。少し遅れて奈良線系統でも広幅(裾の絞った)900系が誕生。車体幅2800mmの裾絞り車体が主要幹線のスタンダードになると思われたのですが…しかし、その後も奈良線系統以外では同じデザイン乍ら車体幅の狭い2709～2740mm(形式に依り差が有り)を継続して製造。裾の絞らない車体を造り続けたのです。だから今でもこんな光景が見られるのです。一方、特急車系列は1部を除き約55年前の10100系(新ビスタカー)から2800mm幅で造られています。1986年南大阪線の6400系。翌年大阪・名古屋線系統で1220系以降の形式でやっと車体幅が2800mmに統一。何故もっと早く統一され無かったのか諸説有る様ですが…趣味的に見ますと色々有った方が面白いですよね。
2015.01.18
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黄色の矢印信号3
路面電車の重要アイテム。黄色の矢印信号第3弾です。発車OK停止 阪堺電気軌道 阪堺線 浜寺駅前。 直進せよ 此方の信号機はLEDですね。右折せよ 阪堺電気軌道 阪堺線・上町線 住吉。車両のアップは後日致します。
2013.08.27
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大手私鉄の片開き4扉車
最近見掛けなくなったモノは数多いのですが…電車の世界では大手私鉄の片開き4扉車もその一つでしょう。東の京浜急行、西の南海電車と云われています。南海・6000系 6032F。 チョット判り難いので… 萩ノ茶屋。6029F。片開き扉がズラーっと並んでおります。 百舌鳥八幡。今の通勤車の殆どは両開きです京阪電車・9000系9002F。 大和田。両開きの方が開閉時間が短く通勤需要には有利と、云う考え方も有りますが…南海本線の7000系7055F他。難波-新今宮（今宮戎駅で撮影）。京浜急行の800形（2代目）及び南海電車・7000系は廃車が進んでいますが、7000系は72両全車健在。50年以上の車両も有るのですが、流石にオールステンレス車ギロチンドアと名付ける方も居られますが、良き時代を感じさせてくれる車両達。そう遠く無い将来見られなくなる「絶滅危惧車」なのです。
2014.06.05
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区間急行VS準急
おはようございます。皆さん、区間急行と準急はどっちが格上だと思いますか?停車駅、スピード等々。ＪＲの急行は壊滅状態ですが、40数年前迄の国鉄では特急は別格で急行が主体でした。準急も存在して比較的距離が短く停車駅が多いのが特徴で乗り易い種別だった様です。だから準急より急行が上。これは異論の無い所でしょう。それでは区間急行は?チョット前の写真ですが京阪の区間急行（以下区急）萱島行。ある区間が急行になるから区急が上。尤もな考えです。概ね各社その様ですね。南海本線、高野線、近鉄南大阪線は都心近くは急行に準じた運転で準急の方が区急より早く各駅停車（1部停車しない駅もあります）になるので区急が上。これも区急。チョット変則なのが阪神。区急は梅田-甲子園間。準急は尼崎から阪神なんば線を経由して近鉄奈良線区間が準急扱いで、路線、需要が違います。でも社内的には区急が上。淀屋橋行の準急。かなり変則なのは東武伊勢崎線で区急は都心近くは普通で郊外では急行に近く、準急は逆で郊外では普通になります。運転パターンの違いで分けていますが、やっぱり社内的には区急が上。これらの結果区急の勝ち!!!なんですが、そうでないのが京阪電鉄なんです。ご覧の様に準急の方が上で停車駅も少ないでしょう。区急が急行として走るのは京橋-守口市間だけ。若い駅員さんに聞いても昔からそうなので詳細は知らない人も多くいます。これには諸説唱える人が多いのですが、社史等を見ますと京阪では急行の歴史が古く準急も昭和11年頃から急行を全線で補完する為に誕生。一方区急は当時既に現在の蒲生信号場-守口市間が複々線になっており松下電器（現パナソニック）等の工場が増え通勤輸送の区間的に急行を補完する為に（昭和9年天満橋-枚方東口…現枚方市）が設定された経緯の様です。当時は今と停車駅もかなり違いますが、戦後も一貫して急行の補完を準急が担い、萱島から都心への通勤通学輸送を区急が担当しています。どこかのタイミングで準急、区急を入れ替える事も出来たのですが利用者が間違う恐れもある為、現在に至っているのです。しかし現在の京阪は改正の度に種別、行き先が変更されチョットややこしく客の立場になっていないと感じる利用者、ファンも少なくない様です。先週の改正で区急は昼間時走らなくなってしまいました。
2011.06.04
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8月6日・撮り鉄日誌 サントリーカーブ
今度は、山崎-島本間のサントリーカーブです。貨物の空白時間帯なので、特急列車を中心に撮影しました。回2054M 287系 「くろしお4号」として新大阪迄営業。整備後京都から2057M「くろしお7号」で白浜へ向かいます。 山崎-島本。JR西日本になってからの車両ですが、メカニズムは国鉄臭がする221系。結構好きな形式です。 2025D 「ワイドビューひだ25号」岐阜より高山本線に入り高山を目指します。JR東海の車両。 此方は丹波・丹後地方へ向かう287系。「くろしお」用の車両と外観は大差が有りません。せめてカラーリングでも個性を出してくれたら…4005M 「サンダーバード5号」 683系。並走する321系のライトの映り込みがチョット良い感じです。これで次の場所へ移動する訳ですが、この日から中央西線が復旧し、2009M 「ワイドビューしなの9号」383系が約1ヶ月振りに運転されていたのです。完全な撮りこぼしです
2014.08.02
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蝉鳴く柳谷観音にて思う…
今月も柳谷観音に行って来ました。参拝者は私たち父子だけ。本堂。10月も近いのに日差しが強く…蝉も大合唱。親父のサポートが大変になって来ました。40段の階段。段差の多い境内。滑り易い水汲み場…11月で83歳です。毎月の様に体力の低下を感じます。おこう水（眼にご利益が有ると云われる水）を10リットル頂くので、私の両手は塞がります。トイレや食事の問題。そして…何よりも、認知症の進む親父は何故毎月此処に通うのか❓段々理解出来なくなっています。来年の蝉鳴く季節にはもう来れないなぁ…そんな気がするのです。
2013.09.17
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年末もLED化
年末に両親の寝室及び座敷の照明器具を交換しました。20年前に自宅を改築した時のモノなのでそろそろ交換の時期が来ていました。電気代を考えてLED形の器具を買う事に。しかし和室に向くデザインは少々高めです。色々探した結果、一つの妙案が…【送料無料】 NEC LEDペンダントライト 「LIFELED’S」（～8畳） HCDB0801-X 昼光色 (HCDB0801X) 楽天で2台購入。このままでは和室にはかなり貧相です。セードを取り外して…チョット手入れをすればまだまだ使えそうなので、再利用する事にしました。白木専用洗剤。20年分の汚れが…かなり綺麗になりました。取り付け部分（引っ掛けシーリング）も新品に交換。反射板をLED器具に合わせて少し削って…調整が終了しました。乾燥させたセードを取り付けて…作業完了。白木洗剤の効果で新品同様新鮮さには欠けますが1台分弱の予算で2台交換出来ました。消費電力も62W38Wに削減（1台）50%調光時（約20W）でも結構な明るさ。蛍光灯を毎年換える手間も省けました。来年度は門柱灯や内玄関、階段等の灯りを更新する予定です。 昨年10月初旬～11月初旬（冷房や暖房を使わない時期）の消費電力が前年比マイナス23%を達成。LED化の効果だけでは無く、家族の省エネ意識の向上に依るモノと推察されます。1名常に消し忘れる親父が居りますが…
2014.01.10
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絶滅危惧種・湘南色113系
嘗ては多くの仲間が居た113系。JR東海・東日本では引退。JR西日本に残った彼らも塗色変更され…C17編成。 唐崎。 C8編成。山科。等多くの仲間は… どんどんコイツになってしまいました C5編成。唐崎。唯一編成単位（全てが湘南色）はC10編成のみ。 桂川（京都貨物-向日町操）。 長岡京-山崎。日本最後の湘南色編成の113系。ご対面はお早めに…
2013.05.10
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チョット変なクノイチ電車
伊賀の里を走る伊賀鉄道。近鉄の電車は引退し東京からやって来た東急の車両が活躍しています。 200系 202編成・忍者ピンクラッピング車。伊賀鉄道伊賀線・伊賀上野-新居(にい)。 このモ200形、前部のパンタグラフが増設された「ダブルパンタ」なのですが、前は下枠交差形、後は菱形が付いています。5編成のウチ前後同じタイプは205編成だけで、残りはチグハグな所謂ゲテモノなのです。 明日迄出掛けます。それでは…
2016.03.06
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- 『眠らない大陸クロノス』について語…
- 三ペン神（完）
- (2026-04-27 04:29:39)
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- 何か手作りしてますか?
- 革の財布を作る その12
- (2026-05-23 17:28:30)
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- フィギュア好き集まれ～
- 【オンライン17時から✨️】待望の「…
- (2026-05-19 16:53:21)
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