PR
キーワードサーチ
▼キーワード検索
鉄乗り復活
ウォーキングが健康にもダイエットにも効果的なことですが、 同じところや近所ばかりをを歩くのは飽きてしまい続かない恐れが大と思い、いろいろな所を歩くようにしようと考えました。タイトルはそれの答えです。 ブログ名を現状の記事に合わせて「公共交通乗り歩きと旅行貯金」から変更しました。 （2016.12.07）
カレンダー
コメント新着
フリーページ
2013年09月11日
カテゴリ： 乗り鉄
今日は表題のフリーキップを使い、主として富良野線の乗下車活動を行う。
宿泊先の旭川から乗車して西聖和下車からスタート。棒線で物置のような待合所がつく。
これでも冬場は助かると思う。駅近辺は田んぼと畑の中にあるイメージだが、
旭川空港が近い。
緑ヶ丘下車。簡易な新設駅だが、地元には愛されられているようである。事実住宅地が
周辺にあり、利用はそれなりにある模様。歩きで西御料乗車。こちらも緑ヶ丘からの住宅地の
続きで、同じ住宅地の中で二つの駅が存在するのはＪＲ地方部では少ないのでは？
西神楽下車「西神楽局」貯金。無人化されているとはいえ、駅舎が存在し、冬にはストーブが
焚かれる模様。周辺は古くから町のようである。駅構内は広く、貨車積みこみ用のホッパーの
遺構もある。
神楽岡下車「旭川神楽岡局」貯金。カーブの棒線だが、待合所は大きく、旭川郊外として
利用が多いのかもしれない。近くに銭湯があり、乗り鉄派には利用価値がありそう。
10分間停車の間に美馬牛下車。冷静になっていれば一局貯金が出来たが、下車駅増殖で
満足してしてしまった。駅舎が存在するが、反対側もユースホステルやレンタル自転車が
あり、現在駅舎は待合所の機能のみ。
鹿討下車（写真）。北海道らしい板切れホーム。ＪＲ北海道のワンマン列車は
前乗り前降りだから問題ないのだが、後ろのドアはホームにかかっていない。
ホームと公道間に小さな待合所があるがきれいなので最近建てられたものなのかもしれない。
歩きで「中富良野局」貯金、中富良野乗車。町を形成し、コンビ二も3件ある。
観光利用も多いが、普段は無人化されてしまった。駅前の待合所と書かれた建物は
一時荷物預かりをやっているようだが、古くは旅館であったろうか？
上富良野下車「上富良野局」貯金。こちらは有人駅。駅舎も北海道らしい木造駅舎で
タクシーも常駐。
富良野下車「富良野局」貯金。駅前は人も多い。ただ、中心部と思われるところが
活気を失ってる感じなのは全国共通である。高速バスも発着し、都市間はそちらが
主流なのかもしれない。
根室本線に入る。古くは一大幹線であったが、今は富良野線よりさびしい状況。
ただ、貨物輸送が残っているのはやはりうれしい。
平岸下車「平木局」貯金。構内は広く、駅舎は北海道のよくある駅舎。
富良野をちょっと前に出た札幌行き高速バスが近くで乗車扱いをしていた。
利用があるのと、この区間は普通列車のほうが速いことに意外性を感じる。
野花南下車「野花南局」貯金。かつては栄えただろうと思わせる駅。
製材業者があり、素人目には盛業のように見えたが、かなり縮小したとの事。
かつては駅前に商店や旅館があったようである。
歩きで「上芦別局」貯金、上芦別乗車。駅前は商店街を形成していたようだが
店は少なくなってきている。でも現役の商店もあった。
途中上芦別公園を通ったのだが、人がいなくさびしいくらいであった。
これで滝川に出て、乗下車活動を終了。高速バスで札幌に出た。
今日の成果
新規乗車区間
根室本線（滝川ー富良野）
新規乗下車駅12駅
富良野線（神楽岡・緑ヶ丘・西御料・西神楽・西聖和・美馬牛・上富良野・中富良野・鹿討）
根室本線（平岸・上芦別・野花南）
旅行貯金8局
すべて北海道（旭川市2・芦別市2・美瑛町1・中富良野町1・上富良野町1・富良野市1）
以上
にほんブログ村
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[乗り鉄] カテゴリの最新記事
-
奈良線 稲荷乗下車 2026年03月04日
-
叡山電鉄と鞍馬寺ケーブル初乗車 2026年03月03日
-
16年ぶりの近江鉄道乗車 2026年03月02日
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
