2009年09月の記事
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「のぞみ」の運用から離脱
日本で始めて時速３００キロで営業運転を開始した新幹線５００系が、来春のダイヤ改正から東海道区間より姿を消すことになりました。但し、東海道区間から姿を消すだけで完全に引退するわけではないとのこと。山陽新幹線の「こだま」として新たなスタートとして活躍します。空気抵抗を減らす為、くさび形の斬新なスタイルでデビューしましたが乗車定員がほかの車両よりも少なく、車両故障した場合使い回しが悪いとのこと、またＮ７００方の新型が出てきたこともあり、今回のような運用となったようです。東海道新幹線上り ６号 ５００系 小田原ー新横浜間東海道新幹線下り ２９号 ５００系 新横浜ー小田原間東海道新幹線下り ２７号 ５００系 新横浜ー小田原間
2009.09.30
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沿線に彼岸花咲くころ
紹介が遅れましたが、20日に撮影した秩父線 華パレオエクスプレス奥秩父発浪漫列車のヘッドマークを付けた蒸気機関車Ｃ５８の列車が運転されました。天気に恵まれ、秋空の下を蒸気機関車が走り抜けました。ちょうど、彼岸花も咲き始め華を添えています。秩父鉄道下り ５００１レ 皆野ー和銅黒谷間秩父鉄道下り ５００１レ 皆野ー和銅黒谷間秩父鉄道下り ５００１レ 皆野ー和銅黒谷間
2009.09.29
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大宮駅にて
この日は、時間が早かったので郡山駅から東京駅までの新幹線の乗車券でしたが帰宅時間が早かったので大宮駅で下車。在来線のホームに行くと、古河行きのホームライナーが入線、大宮止まりの２５３系成田エクスプレスが入線。この成田エクスプレスも10月1日から新型のＥ２５９系の運用が始まり順次車両の置換えが始まります。その後に来るのは、北海道札幌行きの寝台特急「北斗星」の入線です。この日は、ＥＦ８１ ７８が牽引でした。ホームライナー古河3号 489系 ボンネット 大宮止まり、成田エクスプレス 寝台特急「北斗星」入線今回の福島出張は、これで終了です。
2009.09.28
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夕暮れが迫ります
一日の仕事も順調に終わり、これから帰ります。夕方は、帰りは５時頃に一本走っている列車で帰ることに。日が落ち始め、あたりが次第に暗くなっていきます。ススキの間を走る列車を撮影し、この列車で帰宅です。水郡線下り E130系 335D 川辺沖ー泉郷間単線の為、途中駅 川東駅で上り電車の待ち合わせ。日が翳り、次第に暗くなってきました。最終列車まで、この列車を入れて４本しかありません。水郡線上り E130系 332D 川東駅
2009.09.27
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秋はもうすぐ
JR水郡線は、郡山と水戸の間を走っている非電化単線のローカル線です。本数が少ないので、乗り過ごしたら大変です。ここ泉郷駅は、委託駅となっているのですが最近、駅の人を見る機会がありいません。駅事務所は、タクシー営業所になっていていています。ホームが両側にあったのですが、片側の線路は撤去され片側のみ使用されています。この駅は、福島空港に一番近い駅ですが、列車本数が少ない為、飛行機に乗る人はほとんど利用していないと思います。水郡線 泉郷駅サルビアの花が西日に当たって輝いていました。駅周辺は、稲が実ってそろそろ刈入れ時です。
2009.09.26
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東北本線郡山駅にて
郡山駅で見られる車両を今日は、紹介します。郡山駅は、新幹線、東北本線、磐越西線、磐越東線そして、水郡線と各線が合流しています。非電化路線は、水郡線と磐越東線でほとんどが通勤通学時間帯が主体の時刻表となっています。水郡線 E130系 ３２５D 郡山駅に入線磐越西線 719系「あかべぇ」仕様 会津若松行 3231M 郡山駅東北本線 E721系 普通 列車黒磯行 2130M 郡山駅磐越東線 キハ110系 普通 小野新町行 728D 郡山駅乗り換え時間内で、いろんな種類の車両が撮影できます。乗り換え時間に十分時間の余裕があると言うことです。
2009.09.26
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本日、出張でした。
今日は、４時３０分に起きて朝一番で福島方面に出張でした。天気もまずまずとのことでしたので、仕事前に日暮里駅付近で寝台特急「あけぼの」を撮影して出かけました。今日の牽引機は、ＥＦ６４ ３７ 茶釜でした。久しぶりに、出会いました。 寝台特急「あけぼの」 定刻の通過でした。 日暮里駅付近寝台特急「あけぼの」 定刻の通過でした。 日暮里駅付近寝台特急「あけぼの」 上野駅撮影後、新幹線で郡山へ。
2009.09.24
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記念列車運行
今回、飯山線全線開通８０周年記念として、長野駅と十日町駅間をデーゼル機関車：DE11＋旧型客車３両に列車が走りました。上り列車の写真は、十日町に着く時間が遅れた為、既に駅に到着した後でした。列車が到着した際に、ホームで歓迎のイベントが開催されたそうです。駅前に、テントも建てられ歓迎のセレモニーなども行われていました。六日町駅で「全線開通80周年」のヘッドマークを付けた列車が止まっていました。飯山線の越後田沢駅ー越後鹿渡駅間にある清津峡を渡る列車飯山線下り 普通列車１３５Ｄ キハ１１０系 越後田沢ー越後鹿渡駅飯山線上り 全線開通80周年号 ９１２２レ 越後田沢ー越後鹿渡駅
2009.09.23
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ほくほく線「はくたか」です。
上越線の蒸気機関車Ｄ５１を撮影したあと、関越自動車道を使って六日町へ。ほくほく街道を通って、十日町へ。十日町近郊で、第３セクターの中で黒字路線の北越急行ほくほく線を撮影しました。この路線は、ほとんどがトンネルの中で地上を走行するのは、一部のみです。今回は、トンネルから出て信濃川を渡るため、特急はくたかを撮影しました。稲が実り、一部黄金色に輝いていました。北越急行ほくほく線下り 特急はくたか11号 1011M 十日町ーまつだい間北越急行ほくほく線上り 特急はくたか12号 1012M 十日町ーまつだい間トンネルがほとんどの「ほくほく線」、信濃川を渡るために地上でる特急はくたか。北越急行ほくほく線上り 特急はくたか12号 1012M 十日町ーまつだい間
2009.09.22
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D51 498本運用開始
ボイラー空焚きにより修繕していた蒸気機関車Ｄ５１が１２系客車６両を牽引して「ＳＬみなかみ」が ９月１９日から上越線 高崎～水上間で本運用が開始されました。９月１９日（土）は、初日とあって乗客も満員のようでした。この連休１９日～２３日の間、毎日１往復走ります。黒光りする機関車Ｄ５１が、ブルーの客車を引き再出発。上越線下り ＳＬみなかみ ９７３５レ 八木原ー渋川間上越線下り 特急「新宿あがつま草津」１８５系 ９００３Ｍ 渋川構内上越線下り ＳＬみなかみ ９７３５レ 渋川駅構内
2009.09.21
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百里基地航空際にて－4
先日に続き、Blue Impulseの飛行演技を紹介します。青い空を飛行する、アクロバット飛行の演技をご覧ください。
2009.09.20
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百里基地航空際にて－３
百里基地航空際のメインイベント、Blue Impulseによる曲技飛行の写真を紹介します。天気も回復し、青空の中で曲技飛行が行われました。
2009.09.18
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百里基地航空際にて－３
百里基地航空際の救難訓練にＵＨ－６０ ヘリコプターが目の前で離陸し救難訓練を行いました。救難捜索機Ｕ-１２５も飛行する予定でしたが、基地上空の天候が悪くこちらの飛行は、中止となりました。ＵＨ－６０救難ヘリコプター機動飛行に向かう、Ｆ１５戦闘機こちらは、戦術飛行に向かう RF-4 偵察機
2009.09.17
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甲種鉄道車両輸送あり（東海道線）
本日は、甲種鉄道輸送が東海道本線にて行われました。豊川にある日本車両製造から京成電鉄３０５０形８両Ｘ１本がＥＦ６５ １０９２により逗子駅まで輸送されました。輸送番号：甲１２０東海道貨物線 ８８６０レ 鴨宮駅にて東海道貨物線 ８８６０レ 鴨宮駅にて
2009.09.16
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百里基地航空際にて－２
今日は、戦闘機による機動飛行を紹介します。午前中前半は、上空の視界不良により離陸せず滑走のみでみんなをがっかりさせてくれました。１１時以降見通しがよくなった為、先ずはＦ１５による機動飛行が行われました。空気が湿っぽいため、一部機体にベーパーの発生も見られました。Ｆ１５イーグルによる機動飛行続いて、Ｆ４ファントムによる対地射爆撃・戦術偵察飛行が行われました。上空をアフタバーナー使用しながら旋回するなど、迫力ある飛行を見せてくれました。Ｆ４ファントムによる対地射爆撃飛行天気も回復し青空の中を飛行してくれました。ＲＦ４による戦術偵察飛行
2009.09.16
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百里基地航空際にて
今回は、有楽町から夜行バスで初めて百里基地航空際見学ツアーに参加しました。百里基地は、関東地区で唯一の戦闘航空部隊の基地で、F15、RF-4E等が配備されています。地上展示機 E-2C ホークアイF15 イーグル第302飛行隊のF-4EJ ファントム朝方の雲また霧の影響で、Ｆ１５等の航過飛行が中止され地上滑走のみとなってしまいました。
2009.09.15
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銀座の夜景－２
外堀通りの銀座西５丁目裏のソニー通り、飲食店がある裏通りの風景です。先週は、緑が豊かな自然でしたが、今回は、都心の作られた風景です。銀座ソニー通り銀座中大通り 「PRADA」店 ショーウインドー銀座中大通り 銀座６丁目 「ライオンビル」
2009.09.14
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銀座の夜景
銀座有楽町夜１０時ごろの夜景です。これから、夜行バスに乗る都合で有楽町に出てきた為、恒例となっている銀座の夜の風景を紹介します。数寄屋橋交差点は、土曜日の夜ですがこの時間でも大勢の人でいっぱいです。有楽町マリオン方面を望む。銀座クリスタルビル。不二家の印が有名です。銀座5丁目界隈
2009.09.13
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静岡に遠征です。No.6
今日は、天竜二俣駅前の公園に保存されているSLを紹介します。この機関車は、Ｃ５８形ですがヘッドライト、煙室扉のハンドル部分が破損した状態となっています。看板には、ＳＬ公園と書いてありますがＳＬの周りをフェンスで囲ってある小さな公園でした。国鉄二俣線は、１９８７年３月に第三セクター天竜浜名湖鉄道として再出発現在も電化されず気動車でがんばっています。駅名も「遠江二俣」から「天竜二俣」に改定されました。天竜二俣駅前にあるＳＬ公園 Ｃ５８
2009.09.12
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静岡に遠征です。No.５
中部天竜川は、天竜川の上流にあり自然あふれる静かなところです。天竜川船下りが景色もいい所、次回は、ゆっくり船下りでもしたいです。天竜川上流 秋葉地区天竜川上流 秋葉地区天竜川上流 川合地区
2009.09.11
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飯田線沿線の景色
静岡遠征の一つの目的であるＪＲ飯田線の沿線からの走行写真を今日は紹介します。飯田線上り １１９系 ５３４Ｍ 中部天竜ー下川合間飯田線下り １１９系 ５１９Ｍ 中部天竜ー下川合間飯田線上り １１７系 ９４３８Ｍ 中部天竜ー下川合間佐久間レールパーク２号（臨時列車）
2009.09.10
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静岡に遠征です。No.4
今日は、佐久間レールパークの主な車両を紹介します。ここは、１９９１年４月にオープンし約２０年にわたって車両を展示してきました。来年春に名古屋市港区にあるＪＲ東海の博物館がオープンするに当たり、ここに展示されている車両が展示される予定になっています。１１月１日の閉園まで、各種イベントがまだ行われる予定です。キハ４８０００形 ’95年10月まで、現在のひたちなか海浜鉄道で使用されていた車両。電気機関車ＥＤ１１形、アメリカから輸入された機関車です。キハ１８１系 キハ８０系の出力増強車。中央本線、そして四国でも活躍した車両。
2009.09.09
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静岡に遠征ですNo.4
天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅を後に国道１５２号線を北上、次にＪＲ飯田線 中部天竜駅に向かいました。ＪＲ東海「佐久間レールパーク」が11月1日で閉園するとのことで各種イベントが開催されています。今回は、117系4両による「佐久間レールパーク号」の運転叉、119系車両などを撮影してきました。・117系の「佐久間レールパーク号」は、前後で異なるヘッドマークを付けています。中部天竜駅に停車中の117系 飯田方面側 中部天竜駅に停車中の117系 豊田方面側 ・こちらは、119系です。両車両ともデビュー当時の国鉄塗装色となっています。中部天竜駅に停車中の119系
2009.09.08
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静岡に遠征ですNo.3
今日は、天竜浜名湖鉄道の車両を紹介します。運用に使用されている車両は、３種類です。一番多い型式は。ＴＨ２１００型で１４両、ＴＨ９２００型は、イベント専用車両で１両、この車両は、天竜二俣駅構内の倉庫に格納されていました。あと一両は、オールドタイプ（クリーム色と茶色のツートンカラー）の塗装をしたＴＨ３０００型です。今回 ３型式の車両を見ることができました。ＴＨ９２００は、写真を撮ることはできませんでした。天竜二俣駅構内に停車中のＴＨ２１００型天竜浜名湖線下り ＴＨ３０００型 二股本町ー天竜二俣間こちらは、天竜二俣駅構内に保管されている車両、キハ２２＋ナハネ２０
2009.09.07
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静岡へ遠征です。No.２
昨日に引き続き今日は、天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅の施設を紹介します。この駅から、遠州天竜舟下りの始点として有名です。 天竜市米沢から二俣までの間を船に乗って、天竜川約6kmを下ることもます。途中には急流がありまた、深い淵と変化に富んだ船下りが楽しめます。駅構内には、昔ながらの施設が多く残っています。構内にある運転指令室の施設も木造・瓦屋根で、時代を感じさせてくれます。天竜二俣駅構内 運転司令室駅構内には、国の有形文化財に指定された転車台や扇形車庫など多くの古い施設が残っています。週末、休日には、転車台を動かしてくれます。（有料で見学ができます）転車台と気動車給水塔、昔は、蒸気機関車にも給水が行われていたと思われます。駅構内にある給水塔
2009.09.06
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静岡へ遠征です。No.１
今日は、静岡県浜松市方面へ車で遠征です。高速料金は、片道１０００円（厚木ー袋井）で済みました。途中、地震で崩れた突貫工事で直したところも見てきました。まだ、完全には直っていないようで、警備員を配置し監視しているようです。まずは、天竜浜名湖鉄道を紹介します。旧国鉄・二俣線が前身で、静岡県遠州地方の浜名湖北岸を走る鉄道路線です。現在は、沿線自治体などが出資する第三セクター企業です。ローカル線ですが、1日の本数は結構あるようです。もうそろそろ、稲刈りが始まるようです。天竜浜名湖線 普通列車 ＴＨ２１００型 敷地ー富岡間ホームの屋根は、昔ながらの屋根で時代を感じさせてくれます。ここに、ＳＬが走ればなお良いのですが。天竜浜名湖線 普通列車 ＴＨ２１００型 天竜二俣駅天竜二俣駅構内には、転車台、扇形車庫、給水等が今でも残っています。転車台は、事前に予約すれば見ることができるとのこと。天竜浜名湖線 普通列車 ＴＨ２１００型 天竜二俣ー上野部間
2009.09.05
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武蔵野線西国分寺駅より
前回も紹介していますが、普通電車の間を縫って貨物列車が通過していきます。武蔵野線下り EF64貨物列車 ５５９６レ 西国分寺にて武蔵野線下り 通勤電車 西国分寺にて武蔵野線下り EF210貨物列車 ２０７９レ 西国分寺にて
2009.09.04
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ローカル線の旅
今日は、教育テレビで「ローカル線鉄道写真の旅」で秩父鉄道の放送があるので、先日８月１５日に撮影した未発表の写真を紹介します。先ずは、SL列車通過前に上り列車がやってきます。秩父鉄道上り ５０００形 普通列車 お花畑ー秩父間 ＳＬパレオエクスプレス 熊谷ー三峰口間を Ｃ５８ ３６３が１２系客車 ４両を牽引します。 今年になってＳＬの調子が悪いのか電気機関車が 代走運転になったりしています。 今回もＳＬが牽引していますがその後ろに電気機関車を引き連れての 運転でした。まだ、ＳＬが本調子に戻っていないのではと心配です。秩父鉄道下り ＳＬ＋ＥＬ＋客車 秩父ーお花畑間ＳＬ通過後、秩父駅に休んでいる電気機関車（デキ形）です。
2009.09.03
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京成電鉄車両
浅草カーニバルが始まる前に、東武鉄道に引き続き京成電鉄の車両も撮影してきました。京成電鉄でもリバイバルカラー車が現在２種類走っているのですが、出会えませんでした。京成電鉄の「スカイライナー」の愛称で知られている、京成上野～成田空港間を結ぶ特急車両も登場して約２０年経っています。今年新型車両が紹介され、まだ定期運用となっていますが今後成田空港へのアクセス車両として期待されています。京成電鉄上り ＡＥ１００形「スカイライナー」 千住大橋駅付近京成電鉄下り ３７００形 千住大橋駅付近京成電鉄上り ３０００形 千住大橋駅付近
2009.09.02
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東武鉄道車両
東武鉄道日光線等の車両たちです。曳船駅での１コマです。東武鉄道下り 区間急行 10000系 曳船駅東武鉄道下り 臨時特急「南会津」 ３５０系 曳船駅東武鉄道下り 特急「きりふり」 ３５０系 曳船駅
2009.09.01
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